Ang reaktibo na tulak ay ang pinakamalakas sa lahat ng bagay na umiiral. Posible upang ipakita ang prinsipyo ng pagkilos sa isang self-made na modelo. Ito ay isang ganap na ligtas na aparato, dahil ito ay gumagana mula sa gas sa refuel lighters, kaya maaaring ito ay nakolekta sa bahay.
Mga Materyal:
- Tube 32 mm;
- lata o manipis na sheet aluminyo;
- Super glue;
- bisikleta karayom;
- electric motor mula sa mga laruan;
- Walang laman na barko mula sa ballpoint pen;
- board;
- Manipis na diligan
- Gas lighters - 2 pcs.
Ang proseso ng pagmamanupaktura ng reaktibo engine
Upang gawin ang engine case, kailangan mong i-cut off ang isang piraso ng pipe na may haba na 55 mm.
Sa isa sa kanyang dulo, ang isang sheet metal bracket ay pumasa. Dapat itong magkaroon ng butas sa gitna para sa axis na may mga blades.
Ng manipis na sheet metal, 4 disks ay pinutol para sa panloob na lapad ng tubo. Kailangan nilang ma-drilled sa gitna, gupitin ang mga blades sa mga ito at dalhin ang impeller mula sa kanila.
Susunod, ang isang piraso ng karayom sa bisikleta ay 70 mm ang haba. Ito ay ilagay sa impellers. Upang ma-secure ang mga ito, ang kola at sleeves mula sa walang laman na baras mula sa hawakan ng ballpoint ay ginagamit.
Ang axis na may blades ay ipinasok sa tubo. Pagkatapos ay ang ikalawang bundok ay inilagay sa ito. Upang ang axis ay hindi mag-hang, kailangan mong ilagay ang bushings mula sa baras sa harap ng mga bracket.
Ang isang kono mula sa isang cut vertex ay baluktot na gawa sa manipis na sheet metal. Kinakailangan ang 3 butas.
Ang kono ay nakadikit sa katawan ng makina.
Sa 2 butas sa kono, ang mga metal tubes ay nailagay.
Maaari silang alisin mula sa teleskopiko na antena, at ang mga metal rod mula sa hawakan ng ballpoint ay angkop din. Ang engine ay screwed sa isang kahoy na base ng sheet metal bracket upang ang butas sa kono nang walang tubo ay up. Katulad nito, ang isang de-kuryenteng motor ay naka-attach sa nag-iisang. Ang axis nito ay konektado sa reaktibo motor sa pamamagitan ng isang pamalo mula sa hawakan.
Ang mga wires ay soldered sa mga contact ng motors.
Ang manipis na hoses ay nakaunat sa mga tubo mula sa kono.
Kailangan nilang magpatuloy sa libreng bahagi ng sahig na gawa sa sahig at kumonekta sa mga fastener ng mga nakapirming lighters.
Ngayon, kapag pinindot mo ang mga pindutan sa mga lighters, ang gas ay pupunta sa kono ng jet engine, kung saan kailangan itong maging pinaghihinalaang. Pagkatapos, kapag ang hangin ay nagsimula, lilitaw ang isang traksyon. Ito ay magpapatuloy hanggang sa ipaalam sa iyo ang mas magaan.
