ครึ่งแรกของเดือนกุมภาพันธ์ของเดือนกุมภาพันธ์ Balakovo Shake มีขนาดใหญ่สำหรับเวลาของเรา Rarious: ชุดของผู้ขับขี่แท็กซี่จำนวนมาก การเคลื่อนไหวบนแท็กซี่ - เป็นเวลานานไม่ถึงความหรูหราอีกต่อไปถ้าเพียงเพราะ EHT คือบริการที่ราคาไม่แพงทั้งหมด ในความเป็นจริงและการดับ ...
เพื่อเริ่มต้นด้วย - เหตุการณ์สั้น ๆ ของเหตุการณ์ ในวันแรกของเดือนกุมภาพันธ์กลุ่มผู้ขับขี่ที่จัดขึ้นของ Yandex.Taxi แทนที่จะเข้าถึงสายในชั่วโมงเร่งด่วนรวมตัวกันที่ลานจอดรถของ Magnit Hypermarket ใน 21 Microdistrict รถยนต์ที่สร้างขึ้นอย่างระมัดระวังใน 2 แถวปิดหมายเลขสถานะด้วยกระดาษและผ้าขี้ริ้วเพื่อให้ผู้รวบรวม (สำหรับคนขับรถแท็กซี่ - นายจ้าง) ไม่สามารถคำนวณและบล็อกผู้เข้าร่วมได้ การออกแบบของการกบฏนั้นง่ายมาก: ไดรเวอร์น้อยลงในบรรทัดเวลาที่รอให้ลูกค้าและราคาของการเดินทางมากขึ้น หุ้นของพวกเขาคือการสังเกตเห็นทั้งผู้รวบรวมและลูกค้าดังนั้นกองหน้า "ฆ่า" สองกระต่ายในนัดเดียว ในชั่วโมงเร่งด่วนประมาณ 300 คนออกมาในบรรทัดและการขาดงาน 50 คนส่งผลกระทบต่อภาพรวมอย่างจริงจัง มีการยืนอยู่นอกโปรแกรมหลายชั่วโมงไดรเวอร์ขับรถ Strike - Basta? ในความเป็นจริงมันกลับกลายเป็น: "Hasta La Vista, Baby" (ลาก่อน, ทารก "- วลีปีกจาก k / f" terminator-2 "- ed ..
เช้าวันรุ่งขึ้น, วันที่ 2 กุมภาพันธ์ไดรเวอร์แท็กซี่จำนวนน้อยกว่าเล็กน้อยยังคงโจมตีและตอบสนองครั้งแรก เรามาถึงไม่มีความสุขเกี่ยวกับการเจรจา ... ไม่มีตัวแทนของผู้ทรงอำนาจและไกล "Yandex" แต่อำนาจในท้องถิ่นในบุคคลของธุรกิจหลัก (Igor Fayes) และการประชาสัมพันธ์ (Olga Sablina) เจ้าหน้าที่พยายามชักชวนกองหน้าให้นั่งเพื่อการเจรจาต่อรองสามเท่า การประท้วงแม้กระทั่ง "ภาค", หน่วยงานท้องถิ่นในเวลาใดก็ได้ ผู้ขับขี่ยืนอยู่ด้วยตัวเอง: การโจมตี - วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดของเรา ในสิ่งที่พวกเขาถูกต้อง: ผู้โดยสารสังเกตเห็นว่าราคาเพิ่มขึ้นเกือบสองครั้งในชั่วโมงเร่งด่วน
การกระทำที่ยิ่งใหญ่ที่สุดถูกจัดขึ้นในเย็นวันเดียวกัน ภายใต้สายฝนเดือนกุมภาพันธ์ที่น่าเกลียดผู้ขับขี่ประมาณ 60 คนที่จอดรถบนจัตุรัสได้รับการรวบรวมเทียบเท่ากับสนามฟุตบอลครึ่งหนึ่ง ไม่พอใจกับสภาพการทำงานของผู้ขับขี่อีกครั้งดึงดูดความสนใจ (และ Yandex อีกครั้ง) จากจุดเริ่มต้นของสต็อกที่จอดรถเริ่มเติมเต็มตำรวจทุกอันดับ - มีโหลมากขึ้น ผู้คุมของการสั่งซื้อพยายามใช้การชุมนุมที่ผิดกฎหมายทันทีโดยการระบุผู้จัดงาน (POGS ที่ไม่มีสิ่งนี้ไม่มีอากาศ!)
- ไม่มีผู้จัดงานที่นี่เราแค่ดื่มกาแฟอย่าตะโกนสโลแกน ตอนนี้โดยทั่วไปพวกเขาจะพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ "หนึ่งในไดรเวอร์แท็กซี่กล่าวทำให้ Polismen สับสน
ไม่มีข้อร้องเรียนที่สำคัญเกี่ยวกับตำรวจในตำรวจและไม่มีอะไรที่จะป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ ชุดของหุ้นไม่มีคำบรรยายทางการเมือง การนัดหยุดงานซ้ำแล้วซ้ำอีกในวันถัดไป การกำหนดไดรเวอร์ชื่นชมจำนวนมากและเกี่ยวกับการกระทำที่พวกเขาเขียนแท็บลอยด์ที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาค ดังนั้นไดรเวอร์ที่ไม่มีความสุขของ Yashki เช่นเดียวกับที่เรียกว่าไดรเวอร์ Yandex Taxi? เรื่องนี้อยู่กับหางขนาดใหญ่
อีก 10 ปีที่ผ่านมามี Taxoparks หลายสิบคนที่มีชื่อหลากหลาย: ผู้บุกเบิกของ As-Lada ในภายหลัง - ล่องเรือกังหันเมโทรและอื่น ๆ อีกมากมาย บริษัท คู่แข่งมีให้กับ Balakovtsi ของการขับถ่ายของระดับความสะดวกสบายและค่าใช้จ่ายต่าง ๆ แต่การใช้ความเฉยเมย (และอาจเป็นผู้อุปถัมภ์) ของรัฐมือเพชรของตลาดในรูปแบบของ Yandex.Taxi กล้าเช่น cumbs จากตารางคู่แข่งรายย่อยเป็นครั้งแรกในเมืองใหญ่แล้วในจังหวัด Yandex เป็นเวลานานให้ผู้โดยสารของราคาต่ำที่ไม่จริงและผู้ขับขี่ได้รับเงินทันทีจากกระเป๋าของพวกเขา แท็กซี่หยุดให้ความหรูหราการเดินทางไปยังรถบัสที่ดีที่สุดราคาถูกกว่า วิธีการนี้ของ img ได้รับความนิยมที่เป็นที่นิยมและในกระหายในการสั่งซื้ออย่างต่อเนื่องผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ผ่านไป บอกคนขับของ Yashka Andrei:
- Balakovtsy เริ่มพาเด็ก ๆ ในโรงเรียนอนุบาลและคลินิกนั่งในร้านค้าและทำงาน เราไม่มีการขาดดุลแอพพลิเคชั่นมากกว่า "ป่วย" บริษัท แท็กซี่ขนาดเล็ก เพื่อทำความเข้าใจขอบเขตของการเปลี่ยนแปลงลองจินตนาการ ฉันคุ้นเคยกับญาติแต่งงานนำเสนอรถคันใหม่เพื่อที่เขาจะได้เก็บภาษีและมีครอบครัวในความเจริญรุ่งเรือง และเพื่อนร่วมงานที่ใช้สินเชื่อรถยนต์ "ภายใต้ Yandex" อย่าพิจารณา!
คู่แข่งขนาดเล็กโรยขี้เถ้าหัวของพวกเขาและสาปแช่งผู้ผูกขาด เมื่อ Yandex ตระหนักว่าเขายึดตลาด "Mousetrap" กระแทก
ผู้รวบรวมละทิ้งอาหารเสริมให้กับไดรเวอร์ค่อยๆปั่นถั่ว เพื่อรับจำนวนเงินตามปกติไดรเวอร์แท็กซี่ต้องไปที่ RAM มากขึ้นเรื่อย ๆ ฟางครั้งสุดท้ายคือการเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานของเดือนมกราคมและการเพิ่มขึ้นของแอปพลิเคชันที่บังคับใช้สำหรับการได้รับการค้ำประกันจากผู้รวบรวม เมื่อเสร็จสิ้นการใช้งาน 45 แอปพลิเคชันไดรเวอร์จะจ่ายประมาณ 1,000 รูเบิลก่อนการเดินทางดังกล่าวจะต้องทำ 40
- เพื่อตอบสนองการใช้งาน 45 แอปพลิเคชันคุณต้องดำเนินการพวงมาลัย 14-16 ชั่วโมงต่อวัน นี่คือการประมวลผลที่ยิ่งใหญ่ จากนั้นผู้คนก็บ่นว่า Yashashki ตกอยู่ในอุบัติเหตุ ไม่น่าแปลกใจถ้าในตอนท้ายของการเปลี่ยนกลิ้งลงอย่างแท้จริง เราไม่ใช่เศรษฐีผู้เช่ารถยนต์จำนวนมาก 1,000 รูเบิลต่อวัน และยังคงต้องเติมเชื้อเพลิงให้ล้างรถชิ้นส่วนอะไหล่วัสดุสิ้นเปลืองค่าเสื่อมราคา "- แยกหนึ่งในไดรเวอร์รถแท็กซี่ต่อสู้
เราพยายามติดต่อ Yandex.Taxi จากจุดเริ่มต้นของการนัดหยุดงาน แต่แนวตั้งของ บริษัท ถูกสร้างขึ้นเพื่อไม่มีเจ้านายที่แท้จริงกว่าหลายร้อยคนขับรถแท็กซี่ใน Balakov เพื่อความประหลาดใจของเราในวันที่สามของการนัดหยุดงานบทบรรณาธิการ "Suti" มาจากบริการกดภายนอกของผู้รวบรวมที่ลงนามโดย Anna Koveshnikova ซึ่ง Yandex ปฏิเสธข้อกล่าวหาทั้งหมดและคำแนะนำว่าการจลาจลการรับรู้ใน Balakovo ไม่ส่งผลกระทบต่อ ความเป็นอยู่ที่ดีของยักษ์ขนส่ง:
"ไม่มีกฎเกณฑ์สำหรับการทำงานเป็นเวลา 14 ชั่วโมงสำหรับการเดินทาง 40-45 ทริปไปยัง Yandex Go ไม่มีอยู่จริง ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการเดินทางเพื่อประชาชนยังคงเหมือนเดิมเมื่อปีที่แล้ว ภาษีศุลกากรและสภาพการทำงานของผู้ขับขี่ในเมืองไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ
ตอนนี้บริการทำงานในโหมดปกติจำนวนการเดินทางที่สั่งให้ใช้ Yandex Go กำลังเติบโต จำนวนไดรเวอร์ในบรรทัดเพิ่มขึ้น: วันนี้พวกเขาเป็นมากกว่าในวันเดียวกันสัปดาห์ที่ผ่านมา "