พันธุ์น้ำมันเบนซินได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง, การพัฒนาเชื้อเพลิงชนิดใหม่ซึ่งมีคุณสมบัติและคุณภาพอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญบอกว่าสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเบนซินกำจัดตำนานยอดนิยมและตอบคำถามบ่อย ๆ
คุณภาพของน้ำมันเบนซินสามารถตรวจสอบได้ในสีของมัน
จนถึงขณะนี้มีเรื่องราวในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีคุณภาพของน้ำมันเบนซินสามารถกำหนดได้ อันที่จริงในปีโซเวียตพันธุ์น้ำมันเบนซินแตกต่างกันเพื่อลดความเป็นไปได้ของการจัดการที่ผิดกฎหมาย อย่างไรก็ตามตอนนี้ทุกพันธุ์ดูอย่างเท่าเทียมกัน ด้วยการเปลี่ยนเป็นยูโร 5 เชื้อเพลิง AI-92 ไม่แตกต่างจาก AI-98 หรือเป็นสีหรือกลิ่น
แม้ว่าวิธีการประเมินคุณภาพของน้ำมันเบนซินยังคงอยู่ มันสามารถมุ่งมั่นที่จะสัมผัส ทำความสะอาดน้ำมันเบนซินแห้งผิวและด้วยการผสมน้ำมันดีเซล (DT) - มันเยิ้ม ในขณะเดียวกันวิธีนี้ใช้งานไม่ได้สำหรับการกำหนดน้ำมันเบนซินของปลอม
การประเมินคุณภาพที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถทำได้โดยใช้ตัวบ่งชี้แบบพกพาของคุณภาพของน้ำมันเบนซิน OKTIS-2
ตามข้อกำหนดของ GOST น้ำมันเบนซินที่ทันสมัยอาจมีสีย้อมสีใด ๆ ยกเว้นสีเขียวและสีน้ำเงิน ดังนั้นการปฏิบัติของน้ำมันเบนซินย้อมสียังคงเกิดขึ้น แต่เป็นพิเศษสำหรับการทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้าและการระบุของปลอม Perisure จะต้องตกตะกอนในเชื้อเพลิงมืดหรือเกือบจะเป็นสีน้ำตาล
การผสมน้ำมันเบนซินที่มี OCH ที่แตกต่างกันเต็มไปด้วยมัดของส่วนผสม
บ่อยครั้งที่คุณสามารถได้ยินการยืนยันดังกล่าวว่าถ้าคุณผสมน้ำมันเบนซินของแบรนด์ AI-92 และ AI-98 จากนั้นในความเป็นจริงเชื้อเพลิงไม่ได้ผสม เนื่องจากความหนาแน่นที่แตกต่างกันของ AI-98 ที่ถูกกล่าวหาว่าจะถูกรวบรวมค่อนข้างพูดบนพื้นผิวของเชื้อเพลิงที่ 92 เป็นผลให้เมื่อน้ำมันเบนซินที่ 98 นั้นไม่ได้นอนทนต่อสารวางระเบิดต่อสารตกค้างออกไซด์ต่ำจะลดลงและสิ่งนี้จะทำให้เกิดการระเบิดและการโหลดที่เพิ่มขึ้นในหน่วยพลังงาน การอนุมัติดังกล่าวเป็นตำนาน สำหรับมัดที่เป็นไปได้ความต้องการของมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นของน้ำมันเบนซินคือ: จะต้องอยู่ในช่วง 725 - 780 กก. / m3 ที่ 15 ° C ไม่มีน้ำมันเบนซินสินค้าไม่มีข้อ จำกัด เหล่านี้ ดังนั้นการรวมกลุ่มเมื่อผสมพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการสั่นสะเทือนจะไม่ ดังนั้นหากผสมในสัดส่วนที่เท่ากัน AI-92 และ AI-98 เราได้รับอะนาล็อกของเชื้อเพลิงที่ 95 ในการทำงานเครื่องยนต์การจัดการนี้จะไม่ส่งผลกระทบหมายเลขออกเทนพูดถึงคุณภาพของน้ำมันเบนซิน
นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาความคิดเห็นที่มีราคาถูกกว่า Marie AI-92 มีความโดดเด่นด้วยคุณภาพต่ำเนื่องจากมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวด ข้อความดังกล่าวไม่ถูกต้องและข้องแวะโดยกระบวนการผลิตที่ติดไฟได้ที่ทันสมัย ในความเป็นจริงหมายเลขออกเทนสูงสุดที่น้ำมันเบนซินได้รับหลังจากการแตกร้าวมีค่า 80 สำหรับการเพิ่มขึ้นครั้งต่อมาในจำนวนออกเทนชุดสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน - องค์ประกอบที่มีอัลคิล, เอเรียน, แอลกอฮอล์, องค์ประกอบที่เพิ่มความเสถียรของเชื้อเพลิงให้แช่แข็ง ถูกนำมาใช้ เป็นผลให้หมายเลขออกเทนเพิ่มขึ้นเป็น 92, 95, 98 และ 100 กล่าวอีกนัยหนึ่งเชื้อเพลิงที่มีจำนวนออกเทนที่แตกต่างกันเป็นหนึ่งพื้นฐานโดยรวม
บนปั๊มน้ำมันของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเป็นน้ำมันเบนซินที่ดีเสมอ
ในกรณีส่วนใหญ่คุณภาพของเชื้อเพลิงในสถานีบริการก๊าซเครือข่ายที่รู้จักกันดีนั้นสูงมาก อย่างไรก็ตามมีข้อยกเว้นมากมายที่เกี่ยวข้องกับกรณีส่วนใหญ่ด้วยการปฏิบัติของแฟรนไชส์ ความจริงก็คือสิทธิในการขายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้แบรนด์ที่โฆษณาสามารถได้รับ บริษัท เล็ก ๆ ที่เพียงพอที่จะสรุปสัญญากับ บริษัท ของ Echelon ตอนบน ดังนั้นจึงไม่มีบางกรณีที่หายากเมื่อน้ำมันเบนซินจาก บริษัท หัวถูกเจือจางด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดีและจำนวนออกเทนของ "ส่วนผสม" ดังกล่าวได้รับการเพิ่มขึ้นโดยสารเติมแต่งเชื้อเพลิงไม่แก่ชรา
ง่ายต่อการเก็บเชื้อเพลิงไม่สมเหตุสมผลเพราะมีอายุการเก็บรักษา ตามมาตรฐานที่ทันสมัยระยะเวลาการรับประกันสำหรับการจัดเก็บน้ำมันเบนซินยานยนต์ทุกยี่ห้อคือ 1 ปีนับจากวันที่ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกันอัตราการเสื่อมสภาพของน้ำมันเบนซินขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ: อุณหภูมิที่สูงขึ้นเชื้อเพลิงเสียเร็วขึ้น นอกจากนี้คุณภาพของน้ำมันเบนซินยิ่งแย่ลงเมื่อสัมผัสกับอากาศและโลหะ ปรากฎว่าเร็วกว่าน้ำมันเบนซินสูญเสียคุณสมบัติในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ จากที่นี่เราจะได้รับระยะเวลาการเก็บน้ำมันสูงสุดที่แท้จริง - ครึ่งปี
น้ำมันเบนซินไม่แช่แข็ง
มีความเห็นว่าในทางตรงกันข้ามกับเชื้อเพลิงดีเซลน้ำมันเบนซินไม่แช่แข็งและน้ำค้างแข็งใด ๆ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง คอนเดนเสทน้ำค่อยๆสะสมในถังซึ่งลงไปที่ด้านล่างของถังแก๊สและสะสมการพักผ่อนที่ด้านหน้าของปั๊มเชื้อเพลิง จากนั้นมันจะถูกดูดซึมเข้าสู่ระบบฟีดเชื้อเพลิงในรูปแบบของส่วนผสมและระเหยในห้องเผาไหม้ หลังจากปิดหน่วยพลังงานส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในทางหลวงในตัวกรองและในปั๊ม ในช่วงน้ำค้างแข็งรุนแรงน้ำแบ่งออกเป็นเม็ดกลมกลืนภายในของเหลวและตกผลึกอุดตันเนื้อเยื่อสำหรับน้ำมันเบนซิน เป็นผลให้แผงลอยรถ เพื่อให้น้ำไม่สะสมในถังแก๊สคุณสามารถใช้สารเคมีพิเศษที่เพิ่มเข้าไปในเชื้อเพลิง พวกเขาละลายน้ำในตัวเองและอย่าให้มันแช่แข็ง นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้อาหารเอทิลแอลกอฮอล์เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้
ด้วยอุบัติเหตุน้ำมันเบนซินในถังสามารถระเบิดได้
สถานการณ์นี้สามารถมองเห็นได้ในโรงภาพยนตร์ แต่ในชีวิตจริงมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ อย่างที่คุณทราบการระเบิดกระตุ้นให้เกิดการผสมผสานของไอน้ำน้ำมันเบนซินที่มีอากาศ ในขณะเดียวกันระบบเชื้อเพลิงถูกปิดผนึกและความเป็นไปได้ของการระเบิดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เชื่อมต่อกับปริมาณเชื้อเพลิงที่เทลงไป อีกสิ่งหนึ่งคือไฟไหม้ เมื่อมีการปรับใช้สายเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงจากตัวสะสมร้อนหรือองค์ประกอบที่ร้อนแรงของระบบรีลีสซึ่งเป็นไฟที่น่าจะเป็นไปได้ยากที่จะจ่าย