เครื่องความปลอดภัยได้กลายเป็นปรากฏการณ์ปกติในการแข่งมอเตอร์ พวกเขาถูกขับโดยผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพและมักจะสามารถส่งไปยังเว็บไซต์ที่ผิดพลาดในการติดตามของแพทย์เช่นเดียวกับชุดทางการแพทย์ไฟและการสื่อสาร ในกรณีที่มีอันตรายบางอย่างพวกเขาจำเป็นต้องติดตามผู้ขับขี่ซึ่งช่วยลดความเร็วในช่วงฉุกเฉิน
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์ได้พยายามที่จะแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งรถและไม่ได้อยู่ในการแข่งรถเสมอ - พวกเขาให้ Cobbies เป็นรถยนต์เพื่อความปลอดภัย บ่อยครั้งในเวลาเดียวกันพวกเขาผ่านการอัพเกรด ดังนั้นบรรณาธิการของ SPEEDME.RU จึงตัดสินใจที่จะดึงคะแนนรถยนต์รักษาความปลอดภัยที่สูงชันที่สุดในขณะนี้
ออดี้ R8
ออดี้ R8 ได้กลายเป็นรถยนต์รักษาความปลอดภัยยอดนิยมสำหรับการแข่งขันหลายชุดตั้งแต่รถสปอร์ตเยอรมันเดบิวต์ในปี 2550 สำหรับ DTM Championship ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันได้เตรียมรถสองคันเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่เปลี่ยนแปลงได้เมื่อเทียบกับเครื่องมาตรฐาน - กรอบความปลอดภัยเครื่องดับเพลิงและติดตั้งบนหลังคาของไฟในกรณีที่รถควรจะใช้ในการควบคุมการแข่งขัน
R8 ทำให้เขาเดบิวต์บนทางหลวง Norisring ในปี 2550 แต่เขายังมีส่วนร่วมในการแข่งรถของซีรีย์ ADAC GT ของเยอรมันและใน Le Mana ในช่วงที่ผ่านการคัดเลือก "24 ชั่วโมงของ Le Manan", 2016 เมื่อมีการแสดงธงสีแดงนักบินของรถรักษาความปลอดภัย Yannik Dalmas สมควรได้รับชื่อเสียงและสรรเสริญทั่วโลก เขาไม่เพียง แต่ดำเนินการผู้ขับขี่รถยนต์ในสภาพอากาศที่ฝนตกในเวลากลางคืน แต่ยังแสดงให้เห็นถึงทักษะการดริฟท์
BMW i8 Roadster
BMW i8 Roadster ใช้เป็นรถยนต์เพื่อความปลอดภัยในชุดสูตร E เพราะมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเอง รถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ เพียงไม่กี่คันจะสามารถจัดการกับรถแข่งได้เมื่อพวกเขาเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงหากมีความต้องการการดูแลฉุกเฉิน I8 นี้ได้รับการแก้ไขโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองภารกิจของมันและเป็นรถยนต์รักษาความปลอดภัย FIA ที่ได้รับการอนุมัติครั้งแรกที่มีรถแท็กซี่แบบเปิด - รถถูกตัดออกจากหลังคาถอดกระจกหน้ารถออกแล้วแทนที่ด้วยหน้าจอเล็ก ๆ
รถรักษาความปลอดภัย Roadster I8 ยังมาพร้อมกับลำแสงขวางคู่สปอยเลอร์หลังและล้อที่ไม่ซ้ำกัน มันทำงานได้ในคู่กับ I8 Coupe บน Formula E Racing
Mercedes-AMG GT
ตั้งแต่ปี 1997 Mercedes ซัพพลายรถยนต์รักษาความปลอดภัยสำหรับสูตร 1 และ Mercedes-AMG GT S อยู่ที่ทหารผ่านศึกของการแข่งขัน - ที่สำนักงานเครื่อง "ทำงาน" ตั้งแต่ปี 2558 ผู้ขับขี่อย่างเป็นทางการของรถยนต์รักษาความปลอดภัย Bernd Majalander ช่วยในการพัฒนาแบบจำลองด้วยประสบการณ์ของเขาในการเข้าร่วมในการแข่งขันซีรีส์รถทัวร์เยอรมัน AMG ยังมีดิสก์ Lightwear เป็นพิเศษ
โรงไฟฟ้าในรถยนต์ปลอดภัยใช้มาตรฐาน แต่มันแตกต่างจากรุ่นถนน "ถัง" จากคาร์บอนไฟเบอร์บนหลังคาเพื่อยึดลำแสง มันถูกออกแบบมาเพื่อลดความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ในขณะที่อยู่ใน "โคมระย้า" มีนักโทรคมนาคม นอกจากนี้รถยังติดตั้ง stroboscopes และโคมไฟด้านหลังซึ่งทำให้รถปลอดภัยยิ่งขึ้นบนแทร็ก
เล็กซัส RC F.
จากความรักของแฟน ๆ ชาวออสเตรเลียไปยังรุ่นในประเทศของซีรีย์ V8 Supercars ทางเลือกของ Lexus RC F เป็นรถรักษาความปลอดภัยเป็นโซลูชั่นที่ถกเถียงกัน อย่างไรก็ตาม RC F มีทุกสิ่งที่คุณต้องใช้ตำแหน่งนี้ - 5.0 ลิตร V8 ที่มีความจุ 470 แรงม้าภายใต้เครื่องดูดควันถูกซ่อนอยู่ นอกเหนือจากสีสดใสบังคับและติดตั้งบนหลังคาของลำแสงแสง, ที่นั่งแข่ง, เข็มขัดนิรภัยและเฟรมความปลอดภัยถูกติดตั้งบนเล็กซัส
เล็กซัสยังใส่กีฬา IS350 F ในฐานะรถทางการแพทย์ รถยนต์ทุกคันติดตั้งยางแทร็ก
Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro ไม่เพียง แต่พิชิตถนนด้วย "คำราม" อันยิ่งใหญ่ แต่ยังมาพร้อมกับรถยนต์ในรถยนต์ Indy Pace เหล่านี้เป็นวันแรกของการสร้างรถรักษาความปลอดภัยและบทบาทหลักของ Camaro ในการเปิดตัวของเขาในอินเดียแนโพลิส 500 ในปี 1967 คือการนำรถแข่งไปสู่การเริ่มต้น
Camaro ได้กลายเป็นรถยนต์รักษาความปลอดภัยหลักที่ Indy 500 และเผ่าพันธุ์อื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกาและยังคงใช้อยู่เสมอและอยู่ใน "Coupe" และ "แปลงสภาพ" เสมอ เชฟโรเลตยังขายสำเนาของรถยนต์รักษาความปลอดภัยเป็นพิเศษ โดยปกติแล้วพวกเขาจะถูก จำกัด ด้วยฉบับ 500 ชุดและซื้อในวันแรก
BMW M4
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์รักษาความปลอดภัย BMW จำนวนมากได้รับการปล่อยตัวเริ่มต้นด้วย Z8 และ Z4M Coupe แต่หนึ่งในรายการโปรดของแฟน ๆ คือ M4 เขากลายเป็น MotoGP รถยนต์รักษาความปลอดภัยอย่างเป็นทางการในปี 2558 และเปิดตัวในขั้นตอนแรกในกาตาร์
M4 เตรียมพร้อมสำหรับการทำงานของฟังก์ชั่นรับส่วนโค้งความปลอดภัยเข็มขัดกีฬาและที่นั่งรวมถึงอุปกรณ์ดับเพลิงด้านข้าง ในเวลานั้นมันเป็นเครื่องรักษาความปลอดภัยที่ทรงพลังที่สุดที่ใช้ใน MotoGP และเธอทำงานร่วมกับ BMW X5 M ซึ่งแพทย์แข่งมาพร้อมกับผู้ขับขี่บนวงกลมอุ่นและในตอนเริ่มต้นของการแข่งรถ
นอกจากนี้เรายังตัดสินใจที่จะจดจำเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ผิดปกติหลายอย่าง ตัวอย่างเช่น Tatra T-623 R ซึ่งใช้ที่ Grand Prix ของฮังการีในปี 1995 การเช็คอินนี้โปรดจำไว้ว่า Tatra ล้มเหลวในฐานะรถรักษาความปลอดภัยเมื่อรถรักษาความปลอดภัยล้มลงผู้ขับขี่ของ Inoue เดียวกัน
หรือจำได้ว่า Lamborghini Countach ใช้สำหรับ Prince of Monaco Prince สิ่งนี้ทำให้อาณาเขตพิสูจน์ได้ว่าการแข่งขันของพวกเขาเป็นเอกสิทธิ์มากที่สุดเพราะมีการใช้เคร็อคหลายรุ่นเป็นรถยนต์รักษาความปลอดภัย
และในสหราชอาณาจักรจากัวร์มักใช้กับดินแดนซิลเวอร์สโตน และคนแรกของพวกเขาคือ XJ Series 1 ซึ่งเบาะหลังถูกลบออกเพื่อขนส่งอุปกรณ์ดับเพลิง