Сӣ сол пеш, парвози муқаррарии ҳавопаймои Бритониёи Бритониёи Бритониёро бо офати баҳр қатъ кард: Комилкор қариб афтод - танҳо пойҳои ӯ қариб ки панели асбобро муттаҳид карданд, ки панели асбобро муттаҳид карданд. Pilot берун аз тайёра тақрибан 20 дақиқа ва мӯъҷиза боқӣ монд. Ба ҳузури иштирокчиёни парвоз наҷот ёфт, ки тамоми замон фармондеҳро барои камаре, ки камар қарор дод ва худашон бархостанд. Ва сабаби ҳодиса, ба монанди аксари ҳама ҳодисаҳо омили инсонӣ буд.
Шиша танҳо зуд парвоз кард
Парвозҳои парвози Бритониё 5390 парвози моҳи июни соли 1990 аз Бирмингем то офтобии Маляса, ки дар ҷануби Испания. 81 Мусофир ва 6 Аъзоёни экипаж ба тахта рафтанд: Фармондеҳи Тимотиюс Литор Литор Уэласт Атчинсон ва чорумори парвозкунанда. Пилотҳо дар миқёс зиёда аз 18 ҳазор соат парвоз карданд ва ба наздикӣ ба миёна-ҳанифа парвоз карданд. Liner аз фурудгоҳи Бирмингем аз соати 07:20 лағжонида шуд ва ба даст овардани баландӣ сар шуд.
Тасвир:
Пас аз 13 дақиқа, ҳавопаймо аллакай тақрибан 5300 метр баланд аст. Дар зери лайнер буд - шаҳри хурд дар Шаҳристони Оксфордшайр. Фармондор тасмимҳои китфро аз вазифа бароварда, танҳо камарро тарк кард. Пас аз як лаҳза, яке аз қисмҳои қитъаи шамол дар тарафи чап парвоз кард, гӯё агар вай фишурда шавад. Ин бо чунин садо рӯй дод, ки Нигел Нигел Рогдденро аввал дар бораи таркиши бомба андеша мекард.
Ҳама чизҳои фуҷур тавассути сӯрохи натиҷа парвоз карданд. Ҳатто дари металлии пӯшида дар байни кабинаи кабина ва мусофирон бо ҳалқаҳо халал мерасонд, хошок ба панели идоракунӣ дар байни курси пилотӣ афтод. Аммо бадтар вазъияте буд, ки бо Тимотиюси Ланкаастархаст: Фармондеҳ қариб пурра аз салон кам шуд. Рангҳои тасодуфии худро наҷот дод: пойҳои мард дар паси чархи роҳ ва паноҳгоҳ. Ҳамзамон, Torso аллакай дар берун буд. Линер бо суръати тақрибан 650 км / соат парвоз кард, ҳарорати ҳарорати тақрибан 6 -17 celius буд. Лансастер Хуштӣ буд, агар он дар бораи вазъияти худ гуфта шавад: Ҳозир меҳмони парвоз ogden, ки дар пуфаки пилот буд, фавран фармондеҳро дар минтақаи камар гирифт. Ҳамзамон, ӯ худро сахт хиноид хинд кард: Ҳозир меҳмони парвоз метавонад пас аз lancorgaster ба осонӣ парвоз кунад. Барои эътимоднокӣ, Юҳанно Ҳютард, ки ба тахтаи пилотӣ омад, камарбанди камарбанди курсиро аз курсии пилотӣ печонд.
Азнавсозии рӯйдодҳо. Тасвир:
Фишор дар кори кабина чӣ гуна аст
Чаро чизҳо ва одамон аз кабӯтар баромаданд, агар ҳавопаймо дар пеш кӯчиданд ва ба назар мерасад, ки равоно ба девори кабина ҳама чизро медиҳад? Парванда дар мӯҳр кардани лайнерҳои ҳавопаймоӣ. Одатан, онҳо тақрибан 10-11 ҳазор метр парвоз мекунанд, ки дар он ҳаво хеле ҳал карда мешавад - шахс амалан нафас гирифта наметавонад ва дар тафаккур бимонад. Аз ин рӯ, фишори пешинагӣ бештар ба баландии тақрибан 4 ҳазор метр дар баробари сатҳи баҳр буда, бо фишори зеризаминии таркибӣ имкон медиҳад: маводи нав ба шумо имкон медиҳад, ки ҳавопайморо "насос кунед".
Агар шумо содда кардан, маълум мешавад, маълум мешавад, ки ҳаво дар кабина дар деворҳои ботинии FUSELEALE зич аст. Бо ин сабаб, дар бисёр ҳавопаймоҳо дарҳо, дарҳо ба мусофирон дар заминҳои ба замин афтодани заминҳо ба замин мекушояд - дар бораи он бар зидди таъсир қатъ карда мешавад. Ва аз ин рӯ, кӯшиши қаҳрамонона барои кушодани дарҳо барои кушодани дарвоқат кушода шуд, ки дар парвоз танҳо ба мушкилоти ҷиддӣ бо полис оварда мерасонад.
Ва бо декомпрессияи тарканда, ҳама чиз берун меояд ва ин ҳамон чизест, ки дар Bac 1-11 Lab рӯй дод, вақте ки ӯ ба болои Дидкот парвоз кард. Пилоти дуюм, ки дар курсии тарафи рост нишастааст, дар ҷои худ боқӣ монд ва дарҳол назоратро халалдор кард: Автопилот ба чархи раҳбари худ кӯчид. Атчинсон ба радиои офати табиӣ ворид шуд, аммо алоқа садо дод, зеро садои сахте рӯй дод - зеро садои сахти пилотро шунид, зеро садои дуюм инро барои ӯ шунид.
Ман фикрро ғусса кардам: "Гузориши"
Фарқияти фишор вазни фармондеҳро тақрибан 200 кило баробар ба анҷом расонид ва ба як одам хеле душвор буд. Барои кӯмаки хизматчиёни парвоз Ogden ва Ҳӯда, дигар фармоишгар баромад, дигар Шимъӯн Роҷ. Барои кашидани Лансастер дар кабина ҳатто онланг, ки онҳо наметавонистанд, он танҳо аз паси пойҳои шумо нигоҳ дошта шавад. Масъалаи асосӣ вазни набуд, аммо хунук. Бинобар шамоли ях, дастҳои субъекти парвоз дигар оғоз ёфт.
Пошидани дар майдони шишаборӣ хуни lancaster аст. Тасвир:
Пилотввум ба 3300 метр коҳиш ёфт ва суръатро қариб то ҳадди ақали иҷозатдодашуда ба даст овардааст - 300 км / соат. Тахминан, экипаж қариб фармонро гум кард: пойҳо қариб ки аз дасти нозуки субъекти парвоз буданд, аммо дар лаҳзаи охир тавонистанд онро нигоҳ дошт. Тибқи хотираҳои OGDEDDEDDEDEAL, ӯ қариб ки Лансастер мурдааст, каллаи ӯ, ки ӯ аз бинӣ ва аз шамолҳои шамол лаззат мебарад. "Тарсизор - чашмони ӯ ба таври васеъ ошкор карда шуданд. Ман фаромӯш нахоҳам кард, то ин назар то охири ҳаёт, "баъд аз он. Дар гуфтушунид бо диспетчер, пилоти дуюм низ гуфт, ки фармондеҳӣ эҳтимолан зинда монда нашудааст.
Қувваҳои Ҳуден хотима ёфт ва ӯ бо Шимъӯн Роҷро иваз кард. Касе аз ҳокистон, ки дар Куқит буд, дар эътимод доштанд, ки лансаст мурдааст, гуфт: «Мо бояд ӯро озод кунем». Аммо он ба боз ҳам бадтари ҳолати фавқулодда таҳдид кард. BAC 1-11 МЕШАВАНДИ ДӮҲИД дар қисми диёҳон аст ва бадани Лансастер метавонад ба яке аз турбинаҳо афтад. Ин эҳтимол дорад, ки ба нокомии муҳаррик оварда расонад.
Қарор ва суст кардани суръат, пилоти дуюм тавонист бо диспетчер сӯҳбат кунад. Ачинсон фурудгоҳро бо рахи 2500 метр дархост кард: он аз фуруд бо изофӣ аз сабаби захираи калони сӯзишворӣ метарсид. Аммо фурудгоҳи наздиктарин шаҳри Саутгемптон танҳо як рахи 1200 метрро дошт. Ман бояд розӣ шавам. Тамоми саркаш ва қитъаи замин пурра як пилоти дуюмро бидуни кӯмаки тарафи сеюм иҷро мекунад. Аввалан, кафедраи фармондеҳӣ набояд таълим дода шавад ва дар ҳоле, ки фоида ба даст оварда шуд: Ҳуҷҷатҳо оид ба амалиётҳо дар ҳолатҳои фавқулодда парвоз мекарданд ва идоракунандагон тавассути озмоишӣ ва ҳатто дар ҳолатҳои ғайритуалӣ таҳсил намекунанд. Аҷиб кофӣ, фурудгоҳ бидуни мушкилот гузаштанд - Bac 1-11 дар доираи рахи.
Дар ниҳоят, фармондеҳи Лансисар ба кабина кашида шуда буд, ки дар он ҷо духтурро тафтиш кард. «Вай тамоми рӯи хунро ҷеғ мезанад ва ба ҳайрат оварда, гуфт:« Мехоҳам хӯрам! »Баъд ман аз ёд кардам ogden ёд кардам. Танҳо дар он лаҳза равшан шуд, ки фармондеҳ зинда буд. Эҳтимол, гуфта мешавад, ки литсастаст ба осонӣ ҷудо карда шудааст: духтурон ҳолати ногузир, шабнамҳо, ҳарчи ками дасти рост ва ангуштҳо. Инчунин як зигон edden rogden - дастҳо ва рӯ ба рӯ намоён шуданд. Ҳеҷ кас аз мусофирон ва дигар аъзои дигар азоб кашид, ҳатто эвакуатсияи ҳолати фавқулодда нигоҳ надоштанд.
Тимотиюс Ландастер бо экипажи парвоз 5390.
Бепарвоӣ
Ҳодисаи ба ин монанд бо Bac 1-11, зеро бо дигар ҳавопаймо дар он вақт рух надод. Одатан аз таъсироти беруна зарар мебинад - эътироф кунед, вақте ки бо паррандагон якҷоя шавед. Он инчунин боқӣ мондааст ва чаро ногаҳон гурехта, нофармонӣ боқӣ монд. Рандралӣ рӯҳафтода аст: 87 нафар аз хунукназарии устод қариб мурданд, ки ҳангоми иваз кардани шамол, болҳои номувофиқ истифода мешаванд. Дар шиша чарогоҳҳоро, ки диаметри хеле хурд буданд, мустаҳкам кард. Коргар онҳоро дар чашм интихоб кард, ва дар муқоиса бо пиронсолон. Ӯ аз таросе, ки фарқиятро пай намебарад. Ва бар тибқи дастурҳо, мутахассис вазифадор буд, ки ҳуҷҷатҳо кор кунад ва тафсилоти андозаи муайянро гирад. Ғайр аз он, тавре маълум мешавад, дар тарбанда ҳатто навъи дурусти bolts пешниҳодшударо пешниҳод кард, аммо таъмирдор инро рад кард.
Чап ва рост - bolts мувофиқ, дар марказ - оне, ки ҳангоми иваз кардани шиша истифода мешавад. Ин каме хурдтар аст. Тасвир:
Ҳодисаи ба ин монанд, се сол пеш бо Airbus A319 Airlines Sichuan Airlines Aiclines. Ҳангоми аз сабаби маводи моеъи мӯҳр дар баландии 9100 метр парвоз кард. Пилоти дуюм инчунин аз ҳавопаймо баромада, лататон ба кор бурдани муваффақ шуд. Тавре ки дар мавриди парвози парвози Бритониё, офат аз роҳ баромад. Пас аз як сол филми санъат "Пилотҳои Чин" озод карда шуд ва дар бораи ин ҳодиса нақл кард.
Пас аз чунин ҳолат, баъзе одамон аз тарбияи ҳавопаймо даст кашиданд. Аммо Тимотию Ландастар Панҷ моҳи пас аз ин ҳодиса ба кор баргашт. Pilota Pilot Аластар Ачинсон, инчунин субъекти парвоз ва ҳузури парвоз Сюзан Гибинис нишонаҳои фарқи байни маликаро барои миннатдорӣ дар ҳаво тақдим кард. " Ogden ва Ачинсон низ фаъолияти касбии худро дар авиатсия идома дод: Аввалин кор то соли 2001 кор кард ва осмонро бо сабаби мушкилоти тандурустӣ тарк кард ва дуввум танҳо дар соли 2015 истеъфо дод.
Инчунин нигаред:
Канали мо ба телеграмма. Ҳоло ҳамроҳ шавед!
Оё чизе гуфтан мумкин аст? Ба ботлоқи барқии мо нависед. Ин беном ва зуд аст
Резоишҳои матн ва суратҳо дар сарлавҳаи бидуни ҳалли муҳаррир манъ аст. [email protected].