Илҳмили соли гузашта Соли гузашта дар Твиттер навиштааст, ки TESLA ба нақша гирифтааст
дар як сол 2030. Ӯ иқрор мешавад, ки ин нақшаи далерест, ки "иҷрои доимии ноустуворро талаб мекунад". Он дар нақшаҳои шӯҳратманд сохта шудааст, ки скпартикҳо онро "ғайриимкон меҳисобанд, аммо ширкат пайваста онро иҷро мекунад. Дар чунин равишҳо TESLA сохта шудааст.
Оё ин ҳадафи бебаҳо аст? Барои ноил шудан ба TESLA зарур аст, ки на танҳо 40 маротиба зиёд карда шавад, балки инчунин дар як сол ду маротиба мошинҳо нисбат ба пешвоёни фурӯш (volkswagen ва toyota) фурӯшанд. Дар зер сабабҳо ва чӣ тавр ин ба амал хоҳад омад
Васеъгардонии иншооти истеҳсолӣ, Gigafabric дар Берлин ва Техас, Ҳиндустон. Васеъ кардани гигафабилҳои мавҷуда дар Чин то 1 мил. Мошинҳои барқӣ дар як сол. Ин тамдиди ҳама ба ҳамаи гиготабил тахмин карда мешавад, ки худ нисбат ба сохтани сохтмони гиготаҳини нав самараноктар аст. Истифодаи технологияҳо ва таҷҳизоти наве, ки мо дар онем, ки пешниҳои қаблан баланд бардоштани нақшаи гигабабиро навиштаем.
Омили намудҳои дуввуми фарқкунандаи он аст, ки хароҷоти истеҳсоли воситаҳои барқ доимо коҳиш медиҳанд, дар ҳоле ки хароҷоти истеҳсоли мошинҳо бо гардиши дохилӣ меафзояд ё дар як сатҳ мемонад. Тибқи қонуни Райт инҷониб сармоягузорӣ мекунад (бо ҳар ду ду ду ду ду ду ду баробар ба фоидаи умумии ESLA то соли 2040 нигаронида шудааст ва арзиши воситаҳои нақлиёти барқӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад.
Тавре ки дар зер нишон дода шудааст, бо TESLA 3 аллакай паст кардани хароҷотро бо қонуни Райт нишон дод.
Арзиши хароҷот, ки ба Қоидаҳои Райт, мисоли он Форд, аммо то лаҳзаи муайян пешбинӣ шудааст.
Ҳангоми хароҷоти маҷбур, хароҷоти мӯътадил коҳиш ёфтани хароҷоти Тсила бояд аз панҷ соли оянда коҳишро идома диҳанд, зеро муҳаррики сӯзишвории дохилӣ технологияи кӯҳнаест, ки дар ҳарду ҳаҷм ва ҳам дар навовариҳо ба ҳадди аксар расидааст. Форд ва дигар автомобилсоз қаблан изҳор доштанд, ки барои истеҳсоли мошинҳо, ки барои истеҳсоли мошинҳо бо ноҳияҳои дохилии зиёда аз 60 саноатӣ, аз панелҳои офтобӣ пешбинӣ шудааст, маҳсулот истеҳсол карда мешавад.
Истеҳсоли мошини барқии буҷа ба маблағи 25 ҳазор.
Ҳама чизҳои дар боло овардашуда бидуни инноватсионӣ, ки ин навовариро бо фармоиш кам карда метавонанд, Дортоқи консервативӣ мебошанд. Ҳамин тариқ, TELLA тамоми имкониятҳоро барои расидан ба истеҳсоли 20 м. мошинҳои барқӣ дар як сол то 2030
Пас, Tesla ғолиб оед?Маска низ пешгӯӣ карда буд, ки бозори фарёдраси ҷаҳонӣ то 2025-202057 ба 30+ мил мерасад. Мошинҳои барқӣ дар як сол. Дар соли 2020 фурӯши ҳамаи мошинҳо тақрибан 74,9 миллион долларро ташкил дод. (бо ҳисоби миёна 69,5 миллион аз солҳои 60,5 миллион) дар солҳои 60-2019), яъне мошини барқӣ танҳо 50% бозорро ба мӯҳлати муайяншуда мегирад? Не, ҳаҷми умумии бозори автомобилӣ коҳиш меёбад, аммо ҳиссаи мошинҳои барқӣ калон мешавад, аммо на танҳо аз сабаби кам шудани ҳиссаи DVS, балки ба хотири таваҷҷӯҳ. Ва аз ин рӯ. Бо истифода аз мошин барои 1-2 сафари кӯтоҳ барои як рӯз, барои он осонтар аст Мошини барқии кабуд шуморо дар даромадгоҳ интизор аст. Ин ба мизоҷ хеле фоидаовар аст, андозҳои таваққуфгоҳ ва ғайр аз он, нишаста, мошин рафтанд ва худаш ба мизоҷи дигар рафт. Бинобар ин, шумораи воситаҳои нақлиётие, ки барои ғолиб аз болои нозуки аз дасти ғалаба камтар лозим аст, ки маънои онро дорад, ки пештар соли 30-солагӣ рӯй медиҳад.