Низоцҳо муаррифии онлайнии C-Синфи нав гузаронида шуданд. Ин навовариҳои муҳимтарин барои нигаронии DAMAMLER, зеро пешгузашти пеш аз ҷаҳон дар ҳафт сол 2,5 миллион нафарро харидааст. Синфи C-Синфало намунаҳои бештари MachEDESES, ки аз байн рафтани ҳатто ҷинояткорон боқӣ мемонад.
Фавран седан ва универсалӣ дебют кард. Мо «кори ба даст овардашуда дорем, ки хеле маъмул нестем, аммо дар Аврупо талабот ба" Беруғ-мусофир "нусхаи C-ро ба 60% фурӯши умумии фурӯш" дорем. C-Trans'2022 ба меъмории дарозмуддати MAT асос ёфтааст, ки аз ҷониби Мерседесҳои нави синфи MREST истифода мешавад. Танҳо, дар муқоиса ба W223, пӯлоди сабук, алюминий, дар сохтмони "Чернишқка" истифода мешавад. Номгӯи интихобҳо ба зарбҳои зарбаи шадид ва боздоштани варзиш мутобиқ карда мешаванд. Аммо аз боздоштани пневматикӣ тасмим гирифт, ки рад кунад.
Барои Мерседес-синф бори аввал шасси пурраи роҳнамо пешниҳод карда мешавад, ки чархҳои пушти саривақтӣ метавонанд устувории мошинро бо суръат ва манёвирият ҳангоми таваққуфгоҳ интиқол диҳанд.
Мошин 65 мм парвариш кардааст ва ҳоло байни "бинӣ" ва "дум" - 4751 мм. Васеъ ва баландии баландӣ 1820 ва 1438 мм мерасад. Андозаи чархи 2865 мм аст. Стилист унсурҳое дорад, ки ба синфи охирини синфил ва синф шабоҳат доранд.
Инқилоби воқеӣ дар Салон C-Trans рух дод. Дар ин ҷо, ҳама чиз ба ин монанд аст, ки "акнун" ба назар мерасад. Маълум мешавад, ки оилаи синфии C-тои он танҳо дар хати DAMAMLEL, ки ду намоиши уфуқӣ гирифтааст, дар як панели сахт ҷойгир нашудааст. Синфи C-Tall ин даврони экспертизаи Мерседҳоро ва фавран тақрибан як дохилии истеҳсоли навро пазмон шуд - бо сипари ҳайати асбобҳои рақамӣ ва системаи калони системаи мултимедиявӣ бо мақсади ба самти Portraity. Намоиши марказӣ метавонад диагонали 9,5 ё 11,9 дюйм бошад. Рӯйхати интихобҳо то ҳол намоиши сарро доранд.
Варианти матбуотӣ мегӯяд, ки COAN C-Синфи C-Star хеле васеъ шудааст. Масофаи байни якум ва дуюм дар наздикии миқёс 21 мм зиёд шуд. Он дар минтақаи китф озод шуд. Дар sedan, ҳаҷми танаи 455 литр аст. Дар ин ҷо бе тағирот. Роҳбарӣ танаи каме афзоиш ёфтааст.
Тавре ки мо аллакай навиштаем, олмонон тасмим гирифтанд, ки аз муҳаррикҳои модели худ гурӯҳҳои 6-силиндраро тарк кунанд. Акнун Tsashka танҳо бо ҷузъи силсдер фурӯхта мешавад. Дар Аврупо, ҳама версияҳо бо тавлидкунандаи 48-Autter Suard муҷаҳҳаз карда мешаванд. Ба версияҳои бензинии C180 (1,5 литр, 170 литр), C200 литр (1,5 литр, 204 литр) ва C300 (2,0 л, 258 литр.). Хати дизелӣ ин версияҳои зерин аст: C2201 (2.0 L, 200 литр.) Ва C300D (2.0 л, 265 литр.).
Бо нобаёнӣ, қуттичаи 9G-три тритон дар модел насб карда шудааст. Дар опсияҳои C200 ва C300 он ҷо як гардонандаи чор-чарх 4 симик хоҳад буд. Илова бар ин, харидорон сими пурраи C300E ва C300DE пешниҳод карда мешаванд. Фурӯши ашёҳои нав дар Аврупо моҳи оянда оғоз хоҳад шуд.
Auto.onliner дар Telegram: МЕШАВАНДИ РОЙГОН ВА ҲАМАИ ХУДҲО
Оё чизе гуфтан мумкин аст? Ба телеграммаи мо нависед. Ин беном ва зуд аст