Ман чизҳои калони худро дӯст намедорам ва ман барои бренди бартарӣ надорам, аммо ман тасаллӣ ва эътимодро қадр мекунам, бинобар ин ман бо ҳадди аксар танзимоти ҳадди аксар гирифтам. Чунин мошин барои сифати ба анҷом расонидан ва муҷаҳҳазгардонӣ намерасад, акнун ба маҳсулоти бренди мукофотӣ, вале нарх хеле камтар аст.
Намуди зоҳирӣ, ман фикр мекунам, ки ин имконпазир аст, маишӣ сахт ва муосир менамояд. Ноз нест, ки чаро нуқтаи назари гардиш дар поёни бампери пушти пампери пушти. Захира низ чандон хуб нест - дар зери по. Дурӯғи хромӣ дар поёни дарҳо низ ҳалли муфид нест.
Аммо дохилӣ аз ҳама хомӯшӣ болотар аст. Аз пӯсти аъло аз пӯсти поёнӣ ва бо вентилятсия. Системаи мултимедиявии ин ҷо як системаи мултимедиявӣ мебошад, на як компонене, ки ҳамаи вазифаҳоеро, ки он мӯд шудааст, идора мекунад. Шахсан, ман бовар дорам, ки дар шароити роҳати истифода - ҳалли анъанавӣ оқилона аст. Рақами дуюми курсиҳо хеле бароҳат аст, фаровони он ҷо ҷой дорад, ҷойгоҳҳо дар кунҷҳо ва дар кунҷи пушти қафои қафои қафои қафо ҷойгир карда мешаванд. Ман версияи 5-Сонтер дорам, агар шумо хоҳед, ки Санта FE-ро бихонед, шумо метавонед бо се қатори курсӣ фармоиш диҳед. Танаи калон ва бароҳат аст, агар шумо пушти пиёдагардонро пӯшед, пас минтақаи ҳамвор ташкил карда мешавад, як қисми алоҳидаи асбобҳо пешбинӣ шудааст.
Версияи дизелӣ интихобшударо интихоб кард, зеро бензин jsadovers одатан возеҳанд. Ғайр аз он, тағирёбии дизайи Санта муқоиса карда шуд. Муқоиса бо бензин муҷаҳҳаз шудааст. Маррандагии зинда, ба шумо имкон медиҳад, ки ба динамикӣ равед ва дар айни замон он оромона кор мекунад. Истеъмоли миёнаи аз 8 то 9 л дар 100 км, дар шаҳр дар роҳбандии трафики то 12 литр. Ягона, аммо ба назарам, усулҳои истифодаи интиқол на он қадар муваффақ нест, ки истеъмоли ҳадди ақали сӯзишворӣ дар реҷаи эко, дар асл, тақрибан тамоми вақт дар ҳолати гардонандаи чарх мезанад. Дар ҳолати тасаллӣ 65% кулоҳ ба чархҳои пеши ва 35% дар паси он интиқол дода мешавад - танҳо он чизе ки дар роҳи лағжишӣ лозим аст.
Ҳолати хеле шодмон варзиш аст, дар байни меҳнҳо Поровна мавҷуд аст, аммо он нисбат ба истеъмоли сӯзишворӣ баландтар аст. Ҳанӯз як намуди интеллектуалӣ вуҷуд дорад - Ман фаҳмидам, ки чаро он мошинро дар ихтиёри худ интихоб мекунад - дар кадом диапазон беҳтар аст, агар ӯ то ҳол тавонад тавонад хона дар аспи зидмунистӣ, пас як чизи дигар. Ва агар шӯхӣ набошад, ба назар чунин менамояд, ки ҳолати мобайнии байни ЭКО ва тасаллӣ кофӣ нест, то посух ба педали суръатбахш ба "тасаллӣ" бошад, аммо мошин дар ҳолати чархдор мондааст. Гуфта мешавад, ки ин корро кардан мумкин аст, агар шумо нармафзори нармафзорро иваз кунед, аммо ман ба чизе даст нарасонед, ки то ҳол ба ҳеҷ чиз даст нарасонам. Назоратдиҳанда ва тормозҳои аъло ҳастанд, мошинро ҳамчун седан ҳамчун зотпарварӣ мекунанд, ин қариб дар навбати худ ошкоро нест, вай ҳамвории аъло дорад. Аммо аз тарафи дигар, ҳамчун мошин тоза кардани замин мавҷуд аст, аммо марзи он нест. Шахсан, ман ба ман мувофиқ нест, ман аз асфалт намеравам, аммо он барои сафарҳо дар атрофи релефи ноҳамвор мутобиқ нест.
Ва ҳамчун мошини бароҳати оила барои ҳар рӯз, Ҳундай Санта Санта сад фоизро муттаҳид мекунад.
Афзалиятҳои Hyundai Seanta FES 2.2 КРИТ:
Тарҳи муосир
Салони васеъ
Таҷҳизоти бой
Арзиши мӯътадил
Сифати баландсифат ва маҷлис
Сифати хуби кор
Арзон дар амалиёт
Камбудиҳои Hyundai Santa FISTA 2.2 CRDI:
Тозакунии замини хурд
Нишондиҳандаҳои муваққатӣ дар гардишҳои гардиш
Имконоти зиёде танҳо дар танзимоти ҳадди аксар дастрасанд.
Фикрҳои чап: Константин аз Маскав