15 март пешниҳоди онлайнии Волитссваген, ки аз ҷониби сардори ширкати Ҳеребертҳо паҳн шуда буд ва ҳамкорони ӯ, фароҳам овардани бахшҳои гуногунро пайгирӣ карданд. Ҳамкасамо Сергей Бокарев аллакай қисман қайд кардааст, ки чӣ гуна VW DVS "бекор мекунад", ман ба ин презентатсия каме бештар тамаркуз мекунам.
Илова бар презюматсия, илова бар ин қисми асосии он, ки Стратегияи пурраи ширкат ва инфрасохтори ширкатро, инчунин як мошини барқӣ ҷорӣ кард - убудрати ID ID.4.
Дар асл, мавзӯи мазкур мавзӯи мазкур барои рушди соҳаи мошини электрик, назар ба пешниҳоди мошини нави барқ ё ҳатто як оила муҳим ва муҳимтар аст. Рушд ва истеҳсоли шабакаи пуркунии барқӣ, инчунин таҳияи шабакаи барқӣ, ба рушди саноати барқӣ асос ёфтааст ва бинобар ин дар Вулксваген фикр мекард, ки барои пешниҳоди стратегияи алоҳида дар ин самт зарур аст. Рӯзи энергетикии Волитсваген 2021 бо тамоми пойгоҳ, шумо метавонед ҷавобро ба намоиши ilona ниқоби Батареяи TESLA 2020 занг занед.
Рӯзи энергетикии Volkswagen 2021
Муаррифӣ аз ҷониби Роҳбари Волксваген Ҳербертс ифтитоҳ ёфт. Ҷорӣ кардани достони харитаи роҳ, вай қайд кард, ки татбиқи он дар се макони асосӣ сурат мегирад, ки дар он ширкат барои роҳбарияти бозори барқӣ мубориза мебарад - ин Аврупо, ИМА ва Чин мебошад. Роҳат якчанд ислоҳоти муҳимро, ки яке аз роҳбарони саноати ҷаҳонии мошинро ташкил медиҳанд - муттаҳидсозии элементҳои батарея, химияи нави онҳо ва равандҳои нави истеҳсолӣ, ки арзиши мошинҳои барқиро кам мекунанд , инчунин гирдоварии давраи батареяро пӯшонидааст, яъне ҷузъи ҷудонашавандаи саноати барқӣ, балки ҷузъи ҷудонашавандаи соҳаи мошини электрик, тавсеаи системаи гиготаи худро фаъол мекунад Бо мақсади сохтани шабакаҳои пойгоҳҳои барқӣ ва худи худи худи моликияти барқ ба системаи энергетикӣ табдил меёбад.
Ин таассуф аст, ки пешрафти технологӣ моро аз паҳлӯ гузаронад, аммо ин ба мо хоҳад омад, аммо аз ин, ба таъхир афтад ва дар ин ҳолат vilkswagen.
Ҳуҷҷати ягонаи ягона пасандозҳои бузурги хароҷоти бузургро аз соли 2023 оғоз мекунад
Томас Шмал, узви Шӯрои директорони гурӯҳи Вулксваген "Мо мекӯшем, ки хароҷот ва мураккабии батареяро кам кунем ва ҳамзамон миқёл ва иҷрои онро зиёд кунем. Муҳим он аст, ки мо ҳамон чашмакро барои 80% маҳсулот истифода барем. Бо ин 80% мо метавонем хароҷоти банақшагирифташударо ба даст орем. Вақте ки он батареяро ба манфиати мизоҷони мо арзёбӣ мекунем, мо самаранокии мизоҷони мо арзёбӣ хоҳем кард. Ба ҳисоби миёна, мо арзиши системаҳои батареяро ба сатҳи 100 евро дар як 100 киловатт кам хоҳем кард. Ин дар ниҳоят дар соҳаи технологияи технологияи мошинҳо мошинҳои барқӣ ва бартарӣ хоҳад дод. "
Дар охири даҳсолаи даҳсола ҳамаи тамғаҳои Волксваген унсурҳои пуркунии санҷиширо мегиранд. Сатҳи муттаҳидсозӣ 80% -ро ташкил медиҳад. Ҳаҷми боқимондаи маҳсулоти гурӯҳӣ батареяҳои махсускардашуда мувофиқи маҳсулотро истифода мебаранд. Масалан, агар он мошини варзишӣ ё интиқоли махсус бошад. Ин раванд дар соли 2023 оғоз меёбад, вақте ки нерӯгоҳҳои навбатии VW-и VW ба раванди истеҳсолӣ оғоз меёбанд.
Дар бораи қисми зиёди воситаҳои барқии он, Вулксваген унсури LFP-ро истифода хоҳад кард (батареяҳои Литди-оҳан-димфак). Ва дар нимаи дуюми даҳсолаҳо, батареяҳои сахт-сахти давлатӣ ба истеҳсолот афзоиш меёбанд, ки бояд суръати баландро таъмин кунанд - то 80% дар давоми 12 дақиқа. Боз ҳам, фаромӯш накунед, ки ин суръати пуркунандаи барқ дар пойгоҳҳои тиҷорати барқ. Аммо, аз рӯи омори аллакай мавҷудаи истифодаи воситаҳои барқ, тақрибан 3/4 дар шаб, шабона, дар гаражҳо ё таваққуфгоҳ ба сустӣ бармегарданд.
Вай мегӯяд Фрэм Блом, роҳбари маркази батарея, "унсурҳои LFP арзон ва боэътимоданд, ки онҳо метавонанд ба давраҳои пурзӯр тоб оварда шаванд. Дар мавриди баҳои сахти давлатӣ, онҳо набояд танҳо барои муштариёне, ки 450 км лейпзиг ба Мюнитҳо ниёз доранд, танҳо аз 12 дақиқаи барқ лозим аст, аммо аз сабаби тарҳи соддатарин лозим аст, онҳо низ бояд дар паст кардани хароҷот - ва инчунин ба вазни камтарини мошинҳо. Қариб дар батарея дар батарея дар батарея 77 кВ * кВ * Ҳа тақрибан 100 кг вазн дорад. Он гоҳ мо бе ин вазн карда метавонем ».
Вулксваген истеҳсоли барқшавандаи онро афзоиш медиҳад ва коркарди онҳоро афзоиш медиҳад
Электиёзсозии пурра ва бебозгашти гурӯҳи вулксваген равишҳои навро дар тарҳрезии худи воситаҳои барқ ва баланд бардоштани истеҳсоли элементҳои батареяҳо талаб мекунад.
Вулксваген ба таври назаррас коҳишёфта то соли 2030 афзоиш ёфтааст ва мувофиқи нақшаҳои ширкат дар мобайни даҳсолагӣ бояд танҳо электромотар бошад. Аз ин рӯ, ба шумо батареяҳои бештар лозим аст. Агар қабл аз он тахмин карда шуда бошад, ки то соли 2030 аз маҳсулоти батареяро мегирад, пас мувофиқи ҳисобҳои нав 240 гВ * х буд. Барои нигоҳ доштани ин суръати истеҳсолӣ, ки танҳо барои сохтани 6 гигонаи барқ дар Аврупо сохта шудааст, ҳар яки ҳар солнокии 40 GWS * ч.
Дар байни ин кор операторҳо на танҳо воҳидҳои истеҳсолии худро доранд, балки инчунин ширкатҳои шарикӣ, масалан ширкати Шветсия. Умуман, истеҳсоли батареяҳо ободонии соҳаи электрометт низ мебошанд. Ва дар маркази аврупоӣ ва сиёсатмадорон комилан фаҳмида мешавад. Аз ин рӯ, дар солҳои оянда ва мо дар ин бора ба он асос ёфтааст, ки дар Аврупо сохта мешавад, аз ҷумла нақшаи нави VW, тақрибан 30 растаниҳои барқгиранда. Инчунин як мавзӯи муҳиме, ки аз паи маълумоти қаблӣ пайравӣ мекунад, коркарди такрорӣ ва коркарди минбаъдаи батареяҳо мебошад. Имрӯз ин мавзӯъ имрӯз рушд мекунад ва дар даҳсолаҳо он танҳо миқдори корро дар ин сегмент зиёд мекунад.
"Истифодаи пайдарпай, аз нерӯгоҳи озмоишӣ, дар мавсими Салпитер дар моҳи январ кушода шуд, инчунин ба сарфаҷӯ кардани хароҷот дар дарозмуддат саҳм мегузорад - 95% маводҳо дубора эҳтиёҷ доранд."
Баъзеҳо, мутаассифона боварӣ доранд, ки incive ё атроф аз ҳама бештар ашёи хом, ки аз он батареяҳо истеҳсол мешаванд, оқибат қариб дар канори канори роҳ партофта мешаванд ё Ситани зери тирезаҳои худ партофта мешаванд. Ин танҳо аблаҳ ва содиқ аст. Аллакай имрӯз дар Аврупо якчанд батареяи коркарди растаниҳо мавҷуданд ва дар даҳсолаи ҷорӣ танҳо бештар хоҳад буд. Бо такя ба таҷрибае, ки Волксваген ва талафот татбиқ мешавад, мағозаҳо коркарди мағозаҳо ба ниҳолҳо барои худ барои истеҳсоли батарея табдил меёбанд. Ин аз ҷиҳати экологӣ тоза ва аз ҷиҳати иқтисодӣ осонтар аст, зеро UFICTIOL-ро такмил медиҳад. Ин чунин оптимизатсия аст ва истифодаи истифодаи ашёи хоми идорашаванда коҳиш додани арзиши нақлиёти барқӣ боз ҳам назаррастар мусоидат хоҳад кард, зеро ҳиссаи ашёи хом барои истихроҷи ашё аз "муодила" хориҷ карда мешавад.
Шабакаи истгоҳҳои барқӣ як нуқтаҳои бунёдии рушди қувваи барқ аст
Дар ҳар се ҷойҳои асосии ҳузури он дар бораи бозор (Аврупо, Чин ва ИМА), аллакай бо шарикон тавассути афзоиши шабакаи пойгоҳҳои барқ кор карда истодааст.
Дар Хитой, ин раванд ҳам аз ҷониби шӯъбаи чинии худ ва ҳамкорӣ бо шарикони маҳаллӣ (FAW (FAW JAW, JAC ва LACE), ки барои он корхонаи муштарак ва бренди алоҳида сохта шудааст, меравад. Ҳамчун як қисми шарикӣ барқ пуркунандаи барқ танзим карда мешавад ва як экосистемаи ягона барои пешниҳоди хидматрасонӣ сохта шудааст. Дар Чин, дар доираи ин шарикӣ шабакаи 17,000 пойгоҳҳои барқии соли 2025 бо иқтидори 120 то 300 кВт ба нақша гирифта шудааст.
Дар Аврупо, раванди афзояндаи спектаклҳои пардохт бо ширкатҳои энергетикӣ Б. (Юҳанно), Иблис (Испания) ва шабакаи эродӣ (Италия) ва шабакаи эронӣ хоҳад кард. То соли 2025 Вулксваген ба барномаи Аврупо дар маҷмӯъ тақрибан 400 миллион евро сармоягузорӣ мекунад ва сармоягузории минбаъда аз ҳисоби шарикони хориҷӣ амалӣ карда мешавад. Дар давоми ин вақт, 18,000 нуқтаҳои тезпранд бори фаврӣ кушода мешаванд. Ҳар як ширкатҳои шарики шарики худ "соҳаи масъулияти худро" доранд: BP - Олмон ва Шоҳигарии Муттаҳида ва Шоҳигарии Муттаҳида, албатта кишварҳои ҳамсояро дар Италия тақвият медиҳанд. Шабакаи Иёлоти Муттаҳида дар Аврупо кор мекунад.
Дар Иёлоти Муттаҳида, шарики Вулксваген дар таҳияи шабакаи барқҳои пуршаррад ширкати маҳаллии Амрико мебошад. Танҳо то охири соли равон дар Иёлоти Муттаҳида дар доираи ин шарикӣ, тақрибан 3500 бандаҳои пуркунии барқ кушода мешаванд.
Инчунин бояд қайд кард, ки дар рафъи ҳозирият шунавандагонро давра метавонист "droid" -ро бинад, ин албатта j2-D2 ба назар нарасидааст ва ӯ мисли ду зарфи партовҳои ахлоқӣ набуд. Бале, дар ин ҷо шумо метавонед хандон ... аммо дар асл, он инчунин унсури пуркунонии инфрасохтор аст.
Мо аллакай ба шумо якчанд маротиба дар бораи он гуфтем. Ин droid як droid пуркунии барқ, ки кор мекунад, барои шурӯъкунандагон, дар конҳои зеризаминӣ ва зеризаминӣ. Он аз ҷониби муштарӣ номида мешавад. Дар баробари пуркунии барқ аз шабака, Droid дархостро барои пур кардани мошини барқӣ дар таваққуфгоҳ мегирад ва он ба гардонандае, ки танҳо дар контейнер аст, мегирад. Гузашта аз ин, он хеле муҳим аст - ронанда аз estens батарея иборат аз воситаҳои барқ нест. Яъне, ин яке аз лаҳзаҳои «ҳаёти дуюм» -и батарея, яке аз унсурҳои истифодаи такрорӣ мебошад.
Мошини барқӣ аз Волксваген қисми системаи энергетикӣ мегардад
Вулксваген мошинҳои барқии онро фароҳам меорад, то онҳо метавонанд дар ҳолати зарурӣ, ба системаҳои хусусӣ, тиҷоратӣ ва тиҷоратӣ ва давлатӣ дохил шаванд. Яъне, мошини барқ рондани ёрии таъҷилӣ мегардад ва агар зарур бошад, он метавонад ба шабакаи моликияти хонагӣ ё шабакаи муштарак расонад, инчунин таҷҳизоти зарурии ватанӣ ё махсусро низ пайваст кардан мумкин аст. Моделҳое, ки дар платформаи MIBINTINITINITION мебошанд, нигоҳ доштани ин технологияро аз соли 2022 оғоз мекунанд.
Презентатсияи расмии кросс-и ID.4
Презентатсияи расмии мошини электрикии Вулксваген дар заминаи платформаи MEB таъсис дода шудааст, Кросс-и Шимқудс. Дар зери пардаи «Рӯзи қудрат» сурат гирифт.
Барои ҳама хусусиятҳои техникӣ ва навъи худ, ин гроқчеки аъло аст, ки рақобати арзандаи ТЕФАА-ро дар ин сегмент ташкил медиҳад.
П..
«Рӯзи қудрат» барои Волксваген на танҳо танидаи ирода, балки инчунин ариза барои роҳбарият дар соҳа буд. Ҳоло TELLA, мо тахмин карда метавонем, ки рақиби баробарарзиш вуҷуд дорад. VW ҳама чизро лозим аст - оё захираҳои молия, истеҳсолӣ, муҳандисон ва дизайнерҳо.
Volkswagen як чизи ночизеро пешниҳод кард. Он дорои тамоми ҷузъҳои зарурӣ - батареяҳои нав, омили шакли шакл, химия, истеҳсол, коркард, коркард ва коркарди барқ ва ғайра. Ҳар як қадамро тоза кунед. Пас аз баромад, мубодила зуд ҷавоб дод ва саҳмияҳои VW дар як маротиба то 30% афзоиш ёфтанд. Айни замон, нишондиҳандаи сармоягузории бозори бозори бозори VW 120,835 миллиард доллар аст. Ва автоматикунонии Олмон ба сайд бо TOYOTA оғоз ёфт.
Бо ин роҳ, аз афташ як ахборот, саҳмияҳои TESLA 30% коҳиш ёфтанд. Маълум аст, ки биржаи фондӣ тахминҳо аст, аммо қисми назарраси савдогарон дарк менамояд, ки вазъ дар мошини барқӣ ба мувофиқа мерасад ва дар солҳои оянда метавонад дар наздикии TESLA ҷойгир шавад.