Вақт зуд парвоз мекунад! Чунин ба назар мерасад, ки бренди yundai ба сегменти олиҷаноб бо сегменти ибтидоӣ ворид шудааст. Ва имрўз марди бадеӣ аллакай дар насли чорум фурӯхта мешавад - ва ҳатто бо чунин намуди зоҳирӣ, ки ҳар кас дар ҳар як аҳли байт рӯзе тобут намекунад.
Таассуроти аввал аз fanta Fanta ногаҳонӣ. Маълум мешавад, ки шумо метавонед мошинро бо оптикаи "Score-ошхона" созед, то он сард бошад! Аммо ин ҳама нест. Ҳадди аққал як cherike-и замонавиро ба ёд оред. Офаридгоронаш бояд зери фишори ҷамъият таслим шаванд ва пеши дигарро бо шаш "чашмҳо" ба таври анъанавӣ иваз мекарданд
Ба назар чунин мерасад, ки тарроҳони Санта FE FEITES ба назар мерасад, ки ба назар мерасад. Бисёре аз мухлисони ғоибии худро Намояндаи нави худро тасдиқ карданд. Дар Россия, пеш аз оғози фурӯш, истеҳсолкунандагон назар ба интизорравандаи онҳо фармоишҳои бештар гирифтанд. Чунин ба назар мерасад, ки муштариён рӯҳафтода нашуданд - зеро мошини зинда назар ба акс беҳтар аст.
Аммо агар саволҳо ба услуб набошад, пас амали тарроҳӣ шубҳа дорад. Ба поён ҳаракат карда, ба сӯи минтақаи зиёд шудани хатар дучор шуд. Агар қабл аз он, монеае бошад, шумо метавонед ба бампер андозед, ҳоло дар зери зарбаи зарба - блоки азиз. Ва ба манфиати тарроҳӣ ман маҷбур будам, ки шустани чароғони худро тарк кунам ...
Дар насли чорум гузаргоҳи вобаста ба қайд гирифта шуд. Вай дар ҳамон шассҳо ҳамчун kia sorento меистад. Бадӯза барои 7 сантиметр кӯчонида, Санта FEFT қариб дар Дорос 4,8-тои он аст ва версияи дарозии гратозии парваришро фиристод. Акнун версияи муқаррарӣ ҳам бо панҷ ва ва ва ва ҳафт ҷоя, пешниҳод карда мешавад.
Интерье хушнуд бо ороишоти хуб ва "таркиби" аслӣ ". Ҳатто бар тахтҳо дар назди ронанда, дизайнерҳо ҳикмати "Сэндвич" -ро аз меҳмонон сохта, дастгоҳҳоро ба чуқур ғарқ кард. Бо вуҷуди ин, онҳо хуб мехонанд. Дар версияҳои фаровон дар мобайни панел - экран бо суръати виртуалӣ, ки тарҳрезӣ аз реҷаи савор тағйир меёбад.
Экрани мултимедиявӣ дар навбати худ аз консолҳои марказӣ хориҷ мешавад. Система хеле ситора аст, бо тасвири хуб. Ташаккури махсус барои камераҳои баррасии даврӣ, ки ба версияи беҳтарини технологияи баланд дохил карда шудаанд. Аммо, барои баъзе "buns" бояд ҳатто дар ин ҷо иловагӣ пардохт кунанд. Дар байни онҳо - намоиши дурнамо ва боми панорамӣ.
Узр, рӯйхати имконот як ҷуфти чизҳои муфидтарро надорад. Дар он, масалан, Оғози гармидиҳии бодӣ ва муҳити дурдаст нест. Илова бар ин, ҳолати автоматии тирезаҳо мехоҳанд на танҳо дар дари ронанда бинам. Аммо мошин буҷет нест ...
Дар акси ҳол, дар бораи тасаллӣ ягон шикоят вуҷуд надорад. Курси ронанда душвор аст, бо дастгирии олӣ. Танзимотҳо аз ҷониби дискҳои электрикӣ дар 14 параметр, аз ҷумла як параметрҳои Лампар иваз карда мешаванд. Шарҳи хуб аст, зеро рахҳо хеле ғафс нестанд, ва оинаҳо каме ба қафо ишора карда мешаванд. Ба ҳар ҳол, акнун онҳо аз дарҳо «калон», на аз рахҳо.
Ва салон бо зарфҳои гуногун ва оҳангҳо барои чизҳои хурд пур карда шудааст. Баъзеҳо дар пӯшишҳои torpedo пинҳон карда мешаванд. Масалан, дар пеши мусофири пеши худ яке аз "қабатҳои" барои смартфон як бароҳат аст. Боксчиёни амиқи амиқи амиқи амиқ низ дар самти марказӣ ва дар зери зарфҳои ваҳшӣ мебошанд.
Таҷҳизоти мо панҷ ситораест, бинобар ин галерея ҳатто ба миқдори баланд мебарояд. Бо зиёд шудани тақрибан 190 сантиметр, ман ба осонӣ «худамро» менишастам. Ба фазои бештар лозим аст? Ду қисмати ҷудогонаи диван ба қафо ва дар чашми. Ва дар як технологияи баланд барои таҳшинҳо, гармӣ таъмин карда мешавад. Зебоӣ!
Дар паси ҷои фазо каме. Агар шумо сафи сеюмро гузоред, кӯдакон кофӣ хоҳанд буд. Бале, ва барои танаи «Эйр» қариб нахоҳад боқӣ нахоҳад монд. Инчунин, курсиҳои иловагӣ ва курси иловагӣ ба ошёнаи ҳамвор печонида мешаванд ва чархи эҳтиётӣ дар ҳама гуна ҳолат пурарзиш аст. Дуруст аст, ки он дар берун, зери поёни дар наздикии бампер.
Системаҳои амниятӣ ламс мекунанд, ки ғамхории қариб волидӣ. Агар сенсорҳо "мусофир дар галереяро дар Галерея ҳис кунанд, вақте ки оташгиранда хомӯш карда мешавад, онҳо сигнал медиҳанд, то ки ронанда дар кудакони кабина ё ҳайвоноти кабина фаромӯш накунад. Ва электронетҳо ба шумо имкон намедиҳанд, ки қулфи кӯдаконро кушоед, агар ягон мошини дигар гузарад. Сантая Федератсияи Санта Форс дар Русия хоксор аст - як воҳиди бензин ва як дизел. Мо як варианти пурраи 200-сахт дар бораи "сӯзишвории шадид". Иҷозати 2.2 CRDI имзо гузоред, ба насли гузаштаи убур. Бо вуҷуди ин, чормағз дар ин ҷо нав аст. "Худкор" бо ҳашт а гурӯҳҳои "Digest" Track калонтар ва суръати тезтар.
Интиқол дар ACP васеъ ҷудо карда шудааст, аммо аввалин кӯтоҳ аст. Муҳаррикро дар оғози он лағжонед, хусусан имконпазир аст, мошин аз ҷой бо таъхири хурд хориҷ карда мешавад. Аммо баъд динамика боварӣ ва ҳамвор мегардад, зеро ба оилаи СУТ дахл дорад. Услуби Santa Fe Santa Sante - Шитобед. Ва ҳақиқат: Дар куҷо чизе рондаед?
Рост барои муҳаррик ва қуттӣ табдил ёфтааст. Қувваи тағйирёбанда мантиқӣ аст: таваққуфгоҳ Лут сабук аст, бо суръат - вазнин. Дуруст аст, ки баъзеҳо дар навбати тез ҳис карда мешаванд. Мошин муқобилат мекунад: Ман, онҳо мегӯянд, ки онҳо то ҳол қарор надодаанд ё он ба он ҷо рафтан лозим нест. Аммо дар роҳи рост ва дар гардишҳои ҳамвор аз Сантая - худи муносибатҳо.
Гузариш ба рафтуомади ғелонда ба рафтори мошин хеле таъсир намекунад. Ман версияи оқилонаи оқилро дӯст медоштам. Хуб аст, ки танзимоти он ҳангоми хомӯш кардани он барқарор намешавад. Бале, ва "фазои электронии" Нанниҳо "дар Hyundai ба ҳайратовар аст. Системаи назорат барои нишондодашуда ҳушёриро ҳатто дар торикӣ дар роҳи роҳи тар ва ифлос гум намекунад. Ва назорати саёҳат ба сайёҳон вокуниш нишон медиҳад ва дар назди монеаҳо суст мешавад.
Боздошта меъмории пешгузаштаро наҷот дод - Racher Free Mcpherson Rack ва марҳилаи бисёр. Аммо бе навсозӣ он арзиши он набуд. Муҳандисон нуқтаҳои замимаи фишангҳоро кӯчиданд, дигар мушҳои алюминий насб карданд. Қафо кунҷи абнерро иваз кард, ки ба ғайр аз ин механизми худкор-шокро гирифт. Ҳоло мошинро ҳангоми боркунӣ то 200 кило нигоҳ медорад.
Аммо чизи асосӣ, Санта Fe Chassis торафт энергияи зиёд дорад. Акнун барои "шикастан" ба чуқур ва UGHAB душвортар аст. Ҳамзамон, салиб дар роҳи ҳамвор ҷараёни тағйирёбандаро нигоҳ медорад. Ва танҳо дар рахи шағал ё асфалтҳои тарҷумашуда №, аммо шаффури хурд пайдо мешавад - чунин роҳҳо ҳанӯз маъқул нест.
Пешрафт ва дар робита ба изолятсияи садоӣ вуҷуд дорад. Махсусан - қисми моторӣ. Дар бекора дизелӣ амалан нашунидаам. Бале, ва бо суръат то 120-130 километр дар як соат, он садои барзиёд эҷод намекунад. Ҷойгиршавии бештари "оркестр" -и шина. Сустӣ! Бахшишҳои чархи чарх албатта яке аз аввалин "навсозӣ" пас аз харид табдил хоҳад ёфт.
Дар Сантая чӣ бояд анҷом дода шавад, он савор шудан аз роҳ аст. Тозакунии эълоншуда аз 185 миллиониметр хурд аст, аммо он аз ҷониби муҳофизати муҳаррик ва рӯдаи густариши паст. Аз бастани маҷбурии пайвастшавӣ, ки меҳвари пушти сарро мепайвандад, маъно надорад. Барои таваҷҷӯҳ, ман кӯшиш кардам, ки яке аз чархҳоро дар UGAB овезам. Мошинро, ки дар ҳолати пӯшидани чархи "рехта" бо хоки сахт баромада буд, монад.
Аммо дар робита ба пасандозҳо, Ҳиёди мо як марди даъвати оилавӣ исбот кардааст. Дар шоҳроҳ дар сатҳи 90-100 километр дар як соат, истеъмоли миёна аз 7 литр камтар буд. Дар давраи омехта (масир, масир, шаҳр ва бокира каме барфпӯш), он тақрибан 10 литрро ба сад зарба зад. Ва танҳо дар ҳолати шаҳрӣ бо роҳбандии ҳаракат "иштиҳо" ба 13 расидааст.
Натиҷа чист? Ба ман маъқул аст, ки Сантая кӯшиши ҷаҳида дар боло ва вонамуд намуда, ба он чизе, ки нест, афтад. Ӯ ба мукофоти худ халал нарасонад, дар бораи хусусиятҳои истисноии берун ё ронанда фарёд намекунад. Аз мақоми гузариши оилавии оилавӣ хеле қаноатманд аст. Бо ин нақш ба таври комил мубориза мебарад.
Акс MickExpert.RU.