Ман дӯст медорам мошин. Ҳар дафъае, ки ман навигариро дар бораи автопила менависам, чизе дар дохили он хунук аст, ва ман намедонам, ки пеш аз рӯз зиндагӣ кардан мехоҳам, ки сайёраи мо бо педалкҳо ва мошинҳо манъ карда мешавад. Ҳамзамон, ман ба ҳар роҳе, ки ман ба таври қатъӣ ва дар ҳар сурате, ки ман рушди системаҳои нави амниятро дар автомобилҳои мусофир дастгирӣ мекунам, дастгирӣ мекунам. Бигзор худамҳо онро ҳимоя кунанд, аммо ман аз раванди ронандагӣ лаззат намегирам. Ёрдамчии байни Технология ва консерваторияро осон накунед. Мошинҳои муосир ҳам хубанд "ва эҳсосоти" синну соли рақамӣ "-ро надиҳед ё аз ҷониби электроника барои он намехоҳам ва аз манбаи" чароғе "маҳрум карда нашаванд. Тавлиди кунунии BMW 5-Силсилаи BMW 5-силсилаи нодирест, ки мошин метавонад ба шумо шодии эҳсоси пурраи қуттиҳои ба монанди сафари нимсола бошад. Чанде пеш, боқимондаи G30 дар Минск омад. Upa мулоқот!
Чӣ?! BMW G30 аллакай тавонистааст такмил дода шавад?
Ҳозираи "Панҷ" соли 2017 ба бозор ворид шуд. Дирӯз ҳисоба кунед. Аммо соҳаи худкори муосир радкуниро аз истеҳсолкунандагон талаб намекунад. Рақибон хоб намекунанд. Аз ин рӯ, зери пардаи душвори соли 2020, Бавариён ба 5-силсильт баромад карданд. Ман навовариро идора мекардам, то ба содиркунандаи Беларус ворид шавед. Бо роҳи, "ороиш" -и 2021 Соли намунавӣ аллакай 600-сахт m5 кӯшиш кардааст. Аммо "sedan", то он даме, ки ба мо расидааст.
Фарқияти Дорестолла
Не хароҷоти такрорӣ бе тозакунии оптика. 5-Силсила ҳам ба ривоҷёбии чароғҳои пеш ва пуркунии техникӣ тағйир дод. Дар ниҳоят, лазри оптикии оптика метавонад ҳатто барои моделҳои хурд, аз ҷумла версияи маъмултарини версияи мо 520-фармоиш дода шавад. Барои муштариён се вариант барои чароғҳои пеши дастрас мавҷуданд: LED, бо технологияи матритса ва бо нури дарози лазер-дурахшон оварда шудааст. Барои кашидани чароғҳои давидан ва сигналҳо ба осонӣ навсозӣ кунед. Пештар, нишондиҳандаи баҳснок "қилло" дар болои сарлавҳа озмуда шуд. Ҳоло он ба яке аз "брейк" -и DRL ворид карда мешавад (ба таври дуюм, дуввуми "Қйкри" вақте ки сигнали гардиш боз аст, берун намешавад).
Истеъдоди ҳавопаймои ҳаво дар bumper пешӣ афзудааст. Дар аксҳо - як мошин бо м-баста (Reintegay, 5600 евро гузошта шудааст). Грилги радиатор, ки шаклро низ тағир дод ва ҳоло ҳам шевои шево шевоиву шево муттаҳид шудааст. Пас аз нав кардани «панҷ» -и гум шудани туманҳои гумшуда ва шустани оптика. Ин бо он далел шарҳ дода шудааст, ки блокҳои LED кофӣ буданд ва метавонанд "бо чӯбчаи сабук мисли туман ва як суруди ифлос" шкаф шаванд.
Дар паси чеҳраи лампаҳо як хел монд, ва андешаи такрорӣ дигар шуд ва се андоза шуд. Нишондиҳандаҳои пушти гардиш низ ба фарши поён кӯчиданд. Дифоъ дар бампер иваз шудааст. Пеш аз барқароркунӣ, соплоҳои системаҳои назоратӣ бидуни м-бастаи мобил буданд. Акнун ҳатто дар нусхаи муқаррарӣ ба қубурҳои ихроҷии tropezidtal.
Дар байни дигар чизҳои хурд, шумо метавонед бастаи пешрафтаи хати сояро, маҷмӯи чархи такрорӣ ва рӯйхати навшудаи рангҳои баданро қайд кунед. Дар боғи озмоишӣ - мошин бо сояи "хокистарӣ Бернина бо таъсири амиқ". Пештар, ин ранг барои 5-силсила дастрас набуд (аммо "Ҳафт" буд.
Аз нуқтаи назари техникӣ, G30 тағир наёфтааст. Барои седан (ва ва истгоҳи истгоҳ), ҳамон муҳаррикҳо ва 8-ашк дастрасанд. Мисли он ки пештар, "панҷ" метавонад дар ворид кардани плагин 530E (муҳаррики сӯзишвории дохилии дохилӣ + муҳаррикҳои барқӣ) фармоиш дода шавад. Нусхаи нави электрикӣ мавҷуд аст - 545E (345 литр Муҳаррики сӯхтории дохилии + муҳаррик). Вай низ пурборшаванда аст.
Чӣ дар кабина?
Фарқияти асосии кабина пайдоиши экрани нави панели поён буд. Вай бо X5 ва X6 ҳамзамон аст. Диагоналал - стандарт барои ин унсур 12,3 инч. Онҳо ба тағирот ва блоки мултимедиявӣ таъсир мерасонанд. То соли 2020, G30 метавонад системаи фароғатииро бо экран аз 8,8 то 10.25 дюйм гузорад. Ҳоло 10.25 дюйм - стандарт барои "панҷ". Ва барои иловагие, ки шумо метавонед ба 12,3 дюйм "фармоиш диҳед. Ин мошини озмоишӣ буд.
Меъмории консолҳои марказӣ ва нақби таҳти ислоҳот ноком нашуд. Рост аст, масолеҳи фаврӣ иваз карда шуданд (калидҳои нави хуб slilely дастрасанд). Ёрдамчии таваққуфгоҳ ба барқарор кардани автоматикии 50 метр бармегардад. Бояд қайд кард, ки автоматизатсия танҳо барои роҳбарикунанда масъул аст. Giss ва суст ба ронанда. Дар назари аввал, интихоб аблаҳ аст, аммо дар асл ӯ дар ҳавлии мурда бо як ҷуфти гардиши нороҳат хеле зиёд хоҳад шуд. Он ҷо пеш аз он истод, мошинро маҳрум кардани траекторияро бо эҳё такрор мекунад.
Он барои "дастрасии бароҳат қулайтар шуд. Агар қабл аз он кушоед, барои кушодани мошин, ҳоло ламс кардан лозим буд, ҳоло шумо метавонед тавре танзим кунед, ки мошин ҳангоми ба он наздик шуданатон танзим карда метавонед. Мутаносибан, мошин ҳангоми ронандагӣ пӯшида мешавад (бо тугма) якчанд метрро мегузаронад. Тамошо, аммо дар фасли зимистон, барои кушодани дастпӯшак барои кушодани / пӯшидани G30 лозим нест.
Дар байни ё ассистари фаъоли ҳаракати 2021 дорои системаи трафики автоматӣ мебошад, ки рахи ҳаракатро дар ҳама гуна суръате, ки пас аз табдил додани сигнали гардиш омӯхтааст, дорад (Минед, ки ба хатти худ бармегардад). Дуруст аст, ки ин боз муддати тӯлонӣ ҳайрон намешавад - қариб тамоми моделҳои судии истеҳсолкунандагон, ки имконоти шабеҳи "Autopilot" доранд. Ин ба он маъқул аст, ки бачаҳо аз BMW на танҳо таваққуфро танзим мекунанд, балки инчунин бо мурури замон дар робита бо электроника ва ёварҳои тарафӣ идома доранд.
Савор?
Додани дари азим ва ғӯтиҳӣ дар тахт, бо пӯсти кампираи ранги "коняк" гузашт (соя барои 5-силсила пешниҳод карда мешавад). Инҳоянд, киҳо ҳастанд, ки дар ин ҷо мизҳои бароҳат сохта шаванд! Ҳатто бидуни танзимоти иловагӣ, писари гуворо ба ҳама ботлоқҳо, ғалтакҳо ва конвенсиҳои курсҳои ихтиёрӣ "мувофиқанд, ки барои он харидор қариб 1900 евро мегузарад.
Санҷиш 520-бо муҳаррики бензинии ибтидоии 2 литр муҷаҳҳаз шудааст. Дастгоҳҳои видеоии турбеба ба авҷи 184 литр ташаккул меёбад. аз. дар доираи 5000-6500 мил. Ҳадди ниҳоии момент (290 NM M) хеле пештар аст - пас аз 1350 руп. Барои синфи сеннитии сенӣ, рақамҳо хеле хоксоранд, аммо чӣ тавре ки дар боло қайд шудааст, нусхаи 520-ум дар минтақаи мо бештар талаботтар аст. Аммо, агар шумо "Панҷ" -ро ҳамчун инвентаризатсияи варзишӣ дарк накунед, пас баромадкунандагон барои савори ҳамарӯза кофӣ хоҳанд буд.
Дар рафти обу ҳаво имрӯз, имрӯз танҳо аз шамол, балки дараҷае, ки аз шамол, намоён ва ғайра аст, даъват мекунад, ки аз ҳад зиёд аст "7.9 сония то садҳо, ҳис кард Мисли 8.4 сония. Sexconds аз "Сенсоҳо" Асолигубуруляти асал ва боздошти энергияро дуздидааст. Дар расм берун аз тиреза, шумо дарк мекунед, ки мошини ҷисмонӣ бензинро дар ҳисобкунакҳо нисбатан мубодила кунед. Аммо Рӯҳ, албатта, ба даст намеорад.
Бале, ва на дар шумораи барзиёдии ҳама шарбати ин модел. Ин bmw аст, ки ин маънои онро дорад, ки корти Трамп боздоштан аст. Chass G30, ки асосан ба Асоснокаш G11-и худро ба назар мерасад, тавозуни хуб байни "варзиш" ва "тасаллӣ" ва нишебии "варзиш" мебошад. Версияи 520-уми силсилаи 5-силсила танҳо диски пушти чарх аст, аз ин рӯ шумо наметавонед саворро дар мошин занг занед. Агар шумо дар бораи суръати баланд фаҳмида бошед, бо сабаби суръати баланд, траектория рост аст, ба таҳқир ба Sedan дар навбати худ ба таври мухтасар фишурда мешавад. Ҳатто пойгоҳ (мутобиқшавӣ) таваққуф бо чашми қабули хушнудӣ аз ҳар як гардиш танзим карда мешавад.
Дар самти нақби марказӣ, тарзи ивазкунии моделҳо: "Варзиш", "тасаллӣ" ва "Эко". Шумо метавонед танзимоти амбизаберро иваз кунед, алгоритми кор ва вокуниш ба педали газ. Ман интизор набудам, ки садои баромадро аз 4-силиндрагӣ 520i шунавам, аммо он аз қафои кабина меояд. Бале, он аз салон аст - як зарфи рӯшноӣ дар гуфтугӯҳои пушти. Имрӯз ин амалияи муқаррарӣ дар синфи мукофотӣ аст. Якҷоя кардани муҳаррикҳои хуби садои хуб ва садои воқеии системаи баромад душвор аст. Шумо бояд бемор бошед.
Чӣ қадар?
BMW 520i 520i дар Минск 33,5 ҳазор евро меистад. Имкониятҳо барои санҷиши санҷишӣ рехта шуданд. Бо дарназардошти саҳмияҳо ва тахфифҳои ронандаи паси чархи 4-силсилавӣ G30 дар иҷрои хуб, шумо метавонед ба эквиваленти 50 ҳазор евро гузаред. 97% Беларусҳо ҳеҷ гоҳ чунин маблағро дар як вақт надидаанд. Аз ин рӯ, одамони оддӣ бояд намунаҳои истифодашудаи sedan-ро интизор шаванд. Дар айни замон, дастрасии аз ҳама дастрас G30 аз ҳама дастраси G30 MOLS барои 27-30 ҳазор доллар ба андозаи.
Формилҳо, ки дар кабина мехаранд, танҳо ҳасад мемонанд. Ин насли "Фаронса", сарфи назар аз шумораи имконоти доно, ҳоли механикӣ аз BMW, ки мо дар моделҳои E39, E60 ва F10 дидаем, аз даст дода нашудааст. Аз нуқтаи назари идоракунӣ, ин шояд беҳтарин sedan седан дар бозор бошад. Бале, ва дар кабинаҳо ҳабҳо ҳама ҷойро тарк накардаанд ва шумо худро мисли ронанда ҳис мекунед ва на мусофири панҷум. Ман омодаам баҳс кунам, ки як рӯз G30 "Охирин" 5-силсилаи "Охирин" номида мешавад.
Мо ба воридкунандаи BMW дар Беларус, ки барои мошинҳои санҷишӣ пешниҳод шудааст, ташаккур гӯед.
Auto.onliner дар Telegram: МЕШАВАНДИ РОЙГОН ВА ҲАМАИ ХУДҲО
Оё чизе гуфтан мумкин аст? Ба ботлоқи барқии мо нависед. Ин беном ва зуд аст
Резоишҳои матн ва суратҳо дар сарлавҳаи бидуни ҳалли муҳаррир манъ аст. [email protected].