Имрӯз, мо Волксвагенҳои атрофро дар хамир дорем - ягон турбинаҳо ва «робинҳо» мавҷуд нестанд, ҳама тавре ки мо дӯст медорем - дар зери газинкини атмосфери атмосферии "шаш" ва классикии автоматикии худ автоматӣ ва классикии автоматӣ бо конвертери Фишер мавҷуд нест. Шумо, эҳтимолан тахмин кардаед - ин як Volkswagen Терамонт аст, мошин барои бозори Амрикои Шимолӣ тарҳрезӣ шудааст, ҳарчанд он меноманд - Атлас.
Терметанонро дар Русия решакан кард, мо инчунин дар тарроҳии мошин хеле гарон ва мураккаб ва мураккаб аст. Соли гузашта, ки "бо хоҳиши коргарон" ном дорад, муҳаррики шашум слейтинг аз 280 то 249 HP муайян карда шудааст, ин версияи санҷиши мо мебошад.
Хусусан дар гум шудани қисми «аспҳо» хавотир нест, ҳадди аксар ҳадди аксар, имкониятҳои моторе барои савори фаъол хеле кам буд, аммо ҳоло андоз аз нақлиёт хеле камтар буд. Бо вуҷуди муддате ҳар ду оятҳо дар мувозӣ фурӯхта шуда буданд, аммо ҳоло аллакай 280 мошинҳои қавӣ ҳастанд, ки таъмин нестанд, гарчанде ки баъзе дилерҳо аз саҳмияҳои кӯҳна боқӣ мондаанд. Инчунин, дар хати қисмҳои энергетикӣ, муҳаррики 4-силиндравӣ газии 4-силиндрӣ бо иқтидори 220 HP нигоҳ дошта мешавад.
Дар берунӣ, Волксваген Терамон издиҳоми калон дорад, чунин ба назар мерасад, ки он дар ҳақиқат ин аст. Масалан, Mazda CX-9 аз он дарозтар аст ва ба назар чунин менамояд. Ҳатто чархҳои ихтиёрии 1-дюймӣ дар камонҳои калон ба назар намерасанд.
Интерьер волглаген Тигуанро дар ҷадвали васеъ дар миқёси васеъ ёдрас мекунад. Эргономика ва маводҳои марбутаро низ монанданд. Танҳо ба андозаи васеъ бояд истифода шавад. Бо вуҷуди ин, андозагирии dimmint хуб ҳис мекунанд, дар таваққуфгоҳи истилоҳи хеле ҳассос ва иттилоотӣ, камераҳои баррасии даврӣ мавҷуданд, танҳо як ҳавои лағжанда аз онҳо, линзаҳо хеле зуд бо лой.
Ба итмом расонидани салон оид ба сифати арзанда, мизҳои чармӣ бо дискҳои электрикӣ ва вентилятсия муҷаҳҳаз шудаанд, ба истиснои массаж нарасед. Ба ман панели нави рақамӣ маъқул буд, ки бо иттилооти баланд ва графикаи гуворо тавсиф карда мешавад.
Салони васеъ, қатори сеюми курсӣ дар ин ҷо пур аст, дар ҳоле, ки бағоҷ аст. Дастрасӣ ба галерея қулай аст, зеро ҷойҳои қатраи дуюм дарозмуддат ва дар кунҷи қафои қафои ақибҳо дар доираи васеъ ҷойгир карда шудаанд. Мошин барои ҳам ронандагон ва мусофирон аллакай бароҳат аст, он бо назорати се минтақа ва гармии ҷойҳои сатри аввал ва дуюм, системаи мултимедиявӣ бо экрани сенсорӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ғайр аз он, мултимедиявӣ хеле муваффақ аст, ки ин менюи дастӣ, суръати хеле хуб ва тасвири равшан дар экран дорад.
Бақоқи бағоҷ васеъ аст, агар зарур бошад, маисофро метавон ба як ван, ҷойгоҳи мусофирони сатри дуюм ва сеюм ба осонӣ ба ошёнаи ҳамвор табдил дода мешавад.
Ҳоло, тавре ки онҳо мегӯянд, кӯшиш мекунанд, ки инро аз ин гиранд. Як сол пеш, мо аллакай як teramont доштем, ки муҳаррики 4-силиндраро доштем. Ду силиндраи иловагӣ ё турбина чист? Хусусиятҳои маҳдудиятҳои ду муҳаррик тақрибан то 100 км / соат метавонанд мошинро каме зудтар пароканда кунанд. Ҳадди максималии моменти низ ҳамин чизҳоест, ки танҳо бо нархҳои гуногун ба даст оварда шудааст. Турбопотор 350-05 аст, ки 1500 - 4400 рупи ва "атмосфера" 350 NM дар 3500 милмост.
Дар амал, вақте ки аз ҷои мошин қабул шуда буд, тақрибан якхела аст. Тафовут дар шоҳроҳи он, вақте ки шумо бояд зуд ҳангоми паҳн кардан суръат гиред. Муҳаррики атмосфера як қатор бештар дорад, пас вақте ки суръатбахшии ҳамвор, интиқол зуд-зуд мегузарад. Аммо дар айни замон, агар лозим бошад, ки ба суръат нигаред, пас ҳеҷ гуна версияи атмосфера бо ин мушкилот вуҷуд надорад, "зуд" ба зудӣ ва ҳамзамон, ба таври ҳамвор ба фишанги чорум рух медиҳад.
Агар мо дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ сӯҳбат кунем, пас дар шароити шаҳрӣ як муҳаррики шаш силиндрӣ бештар аст, дар 100 км 15 литр сӯзишворӣ мегирад, дар ҳоле ки чаҳор силиндр 12 - 13 литр лозим аст. Бо ҳаракати ягона дар баробари суруд, ҳарду муҳаррик тақрибан 10 литр истеъмол мекунанд. Аммо биёед дар бораи манбаъ фаромӯш накунем. Гарчанде ки муҳаррики 2-литрӣ дар байни агрегатҳои энергетикии турбографии турбавитӣ дар хати Volkswagen эътимоднок аст, манбаи офлайн аз ҳаҷми он вобаста аст. Ғайр аз он, вобастагӣ дар ин ҷо хатти 3,6 литр, яъне манбаъ аз як ду литр ҳадди аққал якунимаи ва моторҳои атмосфера ба он талаб карда мешавад сифати сӯзишворӣ.
Дар мавриди қобилиятҳои берун аз роҳ, онҳо Термардини вулсваген дар сатҳи баланд, тозакунии замин 203 мм мебошанд, ҷасадҳои бадан хурд, ҳифзи пӯлод ҳамаи агрегатҳоро фаро мегирад. Интиқоли василаи чархи Haldex-и сершумор дар ин роҳ танзим карда мешавад, ки то 10% Torque доимо ба чархҳои қафо интиқол дода мешавад, ки назорати мошинро дар роҳи лағжишӣ бо лағжонидани чархҳои пеш, як ҷашни калон гузаронида мешавад. Бо диски доимӣ, момент дар бораи баробар тақсим карда мешавад, электроника имкон дорад, ки ба таври қатъӣ ба блоки фарқиятҳои байни меҳвари байни меҳвар баробар тааллуқ дошта бошад. Инчунин, ин мошин дорои якчанд режими берун аз роҳ мебошад, аз он ҷумла шахс, имкон медиҳад, ки сатҳи мудохилаи электроникаи электронизаро танзим кунанд.
Таваққуфгар дар бораи меъёрҳои хурд қариб комил кор мекунад, аммо ҳамзамон таъминоти шиддатнокии энергия на он қадар калон нест, он зарбаҳоро аз вайроншавии калон пазмон мешавад, гарчанде ки дар чархҳои пасти профил имконпазир аст. Аммо дар маҷмӯъ сатҳи тасаллӣ барои ин мошин хеле баланд аст.
Бо амалиёти зимистон, Вулксваген Терамемплия хеле хуб мутобиқ карда шудааст, дар ин ҷо оинномаҳои гармидиҳӣ ва оби нӯшокӣ дар тамоми қитъа оғоз карда шудааст. Ҳамчун вариант, гармхонаи таваққуфгар бо назорати дурдаст пешниҳод карда мешавад. Аммо дар ин ҷо бояд қайд кард, ки дар мошинҳо бо муҳаррики VR6 бо чунин гармкунак, боми панорамӣ бо як варақ, ки ба таҷҳизоти нармафзори махсуси стандарт дохил карда шудааст. Танҳо чунин мошине, ки мо барои санҷиш гирифтем.
Дар бораи нархҳо чӣ? Сарфи назар аз афзоиши истифодаи объект Volkswagen Терамурдаш қариб нархи он набуд. Ҳатто мошини санҷишӣ бо вариантҳо тақрибан 4 миллион рубл ҳамла карда мешавад. ПСИФАИ НАЗОРАТИИ БАҲИФАҲОИ UNICT 3,009,000 рублро дорад. Мотори шашмағз силмуда, ки конфигуратсияи эҳтиром (3,439,000 рубл) -ро оғоз мекунад, ҳамон мошин бо муҳаррики чаҳор силиндрагӣ 160,000 рубл арзёбӣ мешавад. Барои аз ҳама гаронтарин Волксваген Терамон дар конфигуратсияи истисноӣ бояд 4,059,000 рубл пардохт кунад. Нарх, гарчанде ки "мардум" нест, аммо хеле рақобатпазир, бо назардошти имконоти мошин. Мо фаромӯш нахоҳем кард, ки кафолати завод барои ин мошин 4 сол ё 120,000 км аст, он аз рақибон зиёд аст.
Акс MickExpert.RU.