మీరు విమానాశ్రయం వద్ద చివరిసారి ఎప్పుడు ఉన్నారు? 2020 వ సరిహద్దులను మూసివేసింది, మరియు చాలామందికి వారు ఇప్పటికీ తెరుచుకోలేదు: సెలవులో ఫ్లై, కేసుల్లో ఎక్కడా. అయితే, కొన్ని దిశలు తెరిచి, విమానం ఫ్లై, దేశం యొక్క ప్రధాన గాలి ద్వారాలు వారి జీవితాలను గడుపుతాయి. మేము అక్కడ నుండి వార్తలు: విమానాశ్రయం వద్ద ఒక టాక్సీ నుండి ప్రశ్నలు.
అక్కడ మరియు తిరిగి
ఒక టాక్సీ డ్రైవర్ కోసం విమానాశ్రయం ఒక పర్యటన ఖచ్చితంగా ఒక విషయం కోసం కాదు ఉంటే ఖచ్చితంగా ఒక మంచి మార్గం ఉంటుంది: అక్కడ నుండి ఇప్పటికీ తిరిగి అవసరం, మరియు చాలా కావాల్సిన - ఖాళీ కాదు.
- విమానాశ్రయానికి 30 రూబిళ్లు సగటు వ్యయాలపై ఉంది. పర్యటన తిరిగి - తిరిగి సుమారు 100 కిలోమీటర్ల దూరం మరియు రెండు గంటల సమయం గడిపాడు, "Yandex తో కలిసి పనిచేసే డ్రైవర్ onner reomant చెప్పారు. - గురించి 23-28% ఈ మొత్తం అగ్రిగేటర్ పడుతుంది. ఇంధన (గ్యాస్ / గ్యాసోలిన్) తిరగండి - 10-15 రూబిళ్లు. కాబట్టి తరుగుదల లేకుండా కూడా మిగిలిన వాటిని పరిగణించండి.
కానీ ఈ కథ రేట్లు గురించి కాదు. టాక్సీ డ్రైవర్ చాలా ముఖ్యం ఎందుకు, ఒక క్లయింట్తో విమానాశ్రయం వద్దకు చేరుకోవడం చాలా ముఖ్యమైనది, మరొకటి వెతుకుము, తిరిగి వెళ్లడానికి.
కేవలం రెండుసార్లు ఉచితంగా
- మీకు తెలిసిన, టాక్సీ కార్లు విమానాశ్రయం ప్రాంతంలో (20 నిమిషాలు వరకు ఉండడానికి) ఒక రోజు కంటే ఎక్కువ రెండు సార్లు ఎంటర్ చేయవచ్చు. ఆ తరువాత, ప్రతి ప్రవేశద్వారం / గంట ఖర్చవుతుంది 10 రూబిళ్లు, "మా రీడర్ కొనసాగుతుంది.
కారు క్లయింట్ తెస్తుంది, మరియు డ్రైవర్ నుండి, కోర్సు యొక్క, మార్క్ 20 నిమిషాలు నగరం క్రమంలో కోసం వేచి ఒక ఊహాత్మక అవకాశం ఉంది. కానీ ఇది ఇప్పటికే స్వచ్ఛమైన అదృష్టం. మరింత తరచుగా విమానాశ్రయం వదిలి మరియు సమీపంలో ఎక్కడో సమీపంలో కోసం వేచి, ఉదాహరణకు సమీప గ్యాస్ స్టేషన్. ఎయిర్-బాటిల్ కాంప్లెక్స్ సమీపంలో ఒక టాక్సీ కోసం ప్రత్యేక స్థలాలు, కానీ ఇది విమానాశ్రయం యొక్క అధికారిక రవాణా కోసం.
ఒక ఆర్డర్ పొందినప్పుడు, డ్రైవర్ మళ్లీ అడ్డంకులను ప్రవేశిస్తాడు, రెండవ ఉచిత ఎంట్రీ యొక్క హక్కును అమలు చేస్తాడు. అతను తన క్లయింట్ను ఎంచుకొని తిరిగి రావడానికి 20 నిమిషాలు ఉన్నాడు.
- కాబట్టి మేము స్థానిక "బాంబు" (అవును, వారు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి, ఒక చిన్న సంఖ్యలో, కానీ ఉనికిలో). వారు ఒక విదేశీ నంబర్తో సిమ్ కార్డులను స్థాపించారు, "Yandex" (కాల్స్ 10-20 గా ఉండవచ్చు, "వినియోగదారుల యొక్క భూభాగం వెనుక ఉన్న కార్ల సంఖ్యను బట్టి," వినియోగదారులు ") - మా రీడర్ ద్వారా విభజించబడింది.
డ్రైవర్ విమానాశ్రయం ప్రాంతానికి ప్రయాణిస్తుంది, క్లయింట్ యొక్క వేశాడు సమయం కోసం వేచి, మీరు వదిలి సమయం అవసరం ఏమి గుర్తుంచుకోండి. క్లయింట్ లేదు. ఈ రోజున విమానాశ్రయానికి ఉచిత ప్రవేశానికి అవకాశాన్ని కోల్పోకుండా, మిన్స్క్లో ఖాళీగా ఉండటానికి ఏమీ లేదు.
- అదే సమయంలో, గై యంత్రాలు "ఫేక్స్" క్లయింట్ కోసం డ్రైవర్లు "యోండెక్స్ గో" నడిచే ఉన్నప్పుడు చాలా క్షణంలో విమానాశ్రయం యొక్క భూభాగంలో కనిపిస్తాయి. మరింత పత్రాల ధృవీకరణను అనుసరిస్తుంది, పాలక, మరియు ఇది ఎల్లప్పుడూ జరిమానా విధించబడుతుంది, "అని అన్నాడు.
వేచి ఉన్న స్థలం
1-2, 3-4, 5-6 - సాధారణంగా వినియోగదారులు కార్లను నిష్క్రమణ స్థలానికి (రాక) కార్లను కలిగించవచ్చని డ్రైవర్ కూడా గుర్తించారు.
- కానీ ఇక్కడ సరిపోదు: ఆపడానికి మరియు పార్కింగ్ నిషేధించబడింది. ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన ల్యాండింగ్ సైట్లు లో సూట్కేసులుతో వెళ్లవలసిన అవసరం ఉన్న ప్రజలకు వివరించండి, అది పనిచేయదు. అనేక హర్ట్, అర్థం లేదు, మరియు విదేశీయులు సాధారణంగా కోల్పోతారు, సమయం డ్రిప్పింగ్ ... బాగా, మీరు అర్థం. ఇది ట్రాఫిక్ పోలీసులచే ఉపయోగించబడుతుంది. ఫలితంగా, డ్రైవర్లు "యన్డెక్స్ గో" మిన్స్క్ (మంచి, ఒక ప్రోటోకాల్ లేకుండా ఉంటే) ఖాళీగా వస్తారు. విమానాశ్రయం క్లయింట్లు వేరొక వ్యయంతో ఇతర కార్లకు వెళ్లవలసి వస్తుంది. ఇటువంటి పథకం ఇక్కడ ఉంది. నాతో, అటువంటి పరిస్థితి మొదటి సారి జరిగింది, కానీ నా సహోద్యోగుల నుండి అటువంటి కేసుల గురించి నేను ఇప్పటికే విన్నాను "అని రీడర్ జోడించారు.
ప్రెస్ సర్వీస్ ద్వారా వ్యాఖ్య "Yandex Go"
"ఇటువంటి కేసులు సింగిల్. మేము నకిలీ ఆర్డర్లు నిర్వచిస్తుంది మరియు వ్యవస్థలో ఫోన్ నంబర్లను నిరోధించే ఒక ప్రత్యేక సాంకేతికత ఉంది. వివరించిన పరిస్థితితో సంబంధం ఉన్న అనేక సంఖ్యలు ఇప్పటికే నిరోధించబడ్డాయి. ఇటువంటి కేసులు తలెత్తుతాయి, డ్రైవర్ డ్రైవర్ యొక్క అప్లికేషన్ ద్వారా మా మద్దతును సంప్రదించమని సిఫార్సు చేస్తున్నాము, "" యాన్డెక్స్ గో ప్రెస్ సర్వీస్ "onliner alomentert చెప్పారు.
పరిమితం చేయబడింది. ఇలాంటి చరిత్ర
చాలా సారూప్య కథ మా రీడర్తో చెప్పింది, డ్రైవర్ యాన్డెక్స్ కూడా వెళ్తుంది.
- నేను విమానాశ్రయం వద్ద ఆర్డర్ కోసం వేచి, అతను తరువాత, నేను భూభాగం లోకి నడిపాడు. నేను క్లయింట్ను పిలుస్తాను, మరియు అతను నా మీద అరుస్తుంటారు మరియు అతను ఎవరికీ కారణం కాదని పదాలతో మూడు అక్షరాలకు పంపుతాడు. కాబట్టి, ఈ సమస్య యొక్క సారాంశం చెల్లించబడుతుంది, చెక్ ఉంది, మరియు అది ఒక సరిపోని క్లయింట్ కారణంగా అనుబంధం లో సమయం, డబ్బు మరియు కార్యాచరణ కోల్పోయింది అని మారుతుంది, "interlocutor చెప్పారు.
అతను సాంకేతిక మద్దతుగా మారిపోయాడు, మరియు అక్కడ వారు రాసిన పాయింట్లను తిరిగి ఇవ్వాలని వాగ్దానం చేసారు, అలాగే పరిహారంలో ప్రమోషన్ను అందిస్తారు. అదనంగా, క్లయింట్ ఒక సంభాషణను నిర్వహిస్తున్న సంభాషణను కొనసాగించారు, సేవను ఉపయోగించడం కోసం నియమాలను గుర్తుకు తెచ్చుకుంటారు. మార్గం ద్వారా, అదే విధంగా, డ్రైవర్ నియమాల యొక్క తీవ్రమైన ఉల్లంఘన కోసం డిసేబుల్ చెయ్యవచ్చు, మరియు క్లయింట్ సేవ నుండి డిసేబుల్ చెయ్యవచ్చు.
డ్రైవర్లు ప్రస్తుత స్థితిలో (టాక్సీ కార్ల కోసం విమానాశ్రయం ప్రవేశించడం మీద పరిమితులు, ల్యాండింగ్ సైట్లు కోసం శోధన తో ఇబ్బందులు, "ఎక్కడైనా వెళ్ళడానికి వెళ్ళడం లేదు" వినియోగదారులు "ఎక్కడైనా వెళ్ళడం లేదు) విమానాశ్రయం వద్ద పని ఒక సమస్యాత్మకమైన ట్రిక్ అవుతుంది నిర్దిష్ట నష్టాలు మరియు ఏ హామీలు లేకుండా.
పరిస్థితికి తెలిసినదా? మాకు వ్రాయండి: [email protected] లేదా t.me/vitpetrovich.
ఇది కూడ చూడు:
TELEGRAM లో AUTO.ONLINER: రోడ్లు న furnishing మరియు మాత్రమే అతి ముఖ్యమైన వార్తలు
చెప్పడానికి ఏదైనా ఉందా? మా టెలిగ్రామ్-బాట్కు వ్రాయండి. ఇది అనామకంగా మరియు వేగవంతమైనది