ఉదాహరణకు, పికప్ యొక్క చాలా కఠినమైన వెనుక సస్పెన్షన్ మీ ఆత్మ నుండి బయటకు వణుకుతుంది. మరియు నేపథ్య సైట్లు బాధించే సందర్శనలు ప్రారంభమవుతాయి, ఒక కలతపెట్టే సమస్యను పరిష్కరించడానికి కేంద్రాలు మరియు ఇతర శోధనలను ట్యూనింగ్ చేస్తాయి.
వెన్నెముక కోసం ఔషధం
ఇది అన్ని అమెరికన్ కార్లి సస్పెన్షన్ నుండి, ప్రగతిశీల లక్షణాలతో వసంతకాలం భర్తీతో ప్రారంభమైంది. సస్పెన్షన్ యొక్క చిన్న ఎత్తుగడలలో సాధారణ, మరింత స్వల్పంగా పని, మరియు పెద్ద ఎత్తుగడలలో రంధ్రాలు మరియు గడ్డలు గడిచే సమయంలో - సజావుగా స్థితిస్థాపకత మరియు శక్తి తీవ్రత పెరుగుతుంది. రూట్ షీట్ తక్కువ దృఢమైన వాస్తవం కారణంగా ఈ ప్రభావం సాధించబడుతుంది, మరియు ప్యాకేజీలో షీట్ల సంఖ్య చాలా పెద్దది (ఈ ఏడాది డాడ్జ్ రామ్ యొక్క ప్రామాణిక వసంత ఋతువులో 4). అందువలన, అది తలనొప్పి (తారు, కీళ్ళు మరియు పొగపై చిన్న పగుళ్లు) కొంచెం వ్యాప్తి (తారు, కీళ్ళు మరియు పొగపై చిన్న పగుళ్లు) మాత్రమే మారుతుంది. మరియు సస్పెన్షన్ పూర్తి తరలింపు కోసం పని చేసేటప్పుడు, మిగిలిన షీట్లు స్థిరంగా ఉంటాయి. క్రమక్రమంగా, లోడ్ పెరుగుతుంది, సాధారణంగా స్ప్రింగ్స్ యొక్క స్థితిస్థాపకత పెరుగుతుంది. అదనంగా, స్ప్రింగ్ ప్రామాణిక కంటే కొద్దిగా ఎక్కువ, ఇది చెవిపోగులు బలమైన తిరిగి తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క మృదుతనాన్ని పెంచుతుంది. మరియు సెంట్రల్ బోల్ట్ స్ప్రింగ్స్ కొద్దిగా తిరిగి మార్చబడ్డాయి, కాబట్టి మీరు పెద్ద వ్యాసం చక్రాలు ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు, చక్రం యొక్క పూర్తి కుదింపు తో, చక్రం వంపు ముందు సంరక్షించబడుతుంది.
అల్పాహారం కోసం షాక్ అబ్సార్బర్స్
యంత్రం elastically కదులుతుంది ఉంటే, అది వేగంగా ప్రయాణించే, ముఖ్యంగా రహదారి ద్వారా. ఫలితంగా, క్రియాశీల ఆపరేషన్ సమయంలో, కారు షాక్ శోషక భుజాలను తినడం ప్రారంభమైంది. మూడు నెలలు - మరియు కొత్త రాంచో నివసించడానికి చాలా కాలం వరకు ఆదేశించారు. ఆ తరువాత, వారు మరింత ప్రొఫెషనల్ మరియు ఖరీదైన ఫాక్స్ (ప్రామాణిక ఫాక్స్ ల్యాండింగ్ పరిమాణాల సమితి 2,500 డాలర్లు ఖర్చు) ఉంచాలని నిర్ణయించుకున్నారు, ఇది వెంటనే ఔత్సాహిక రేసుల్లో పాల్గొనడానికి మరియు సవరించిన కారు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయని చూపిస్తుంది. ముగింపు తరువాత, సస్పెన్షన్ సహజంగా మరింత మెరుగుపరచడానికి ప్రారంభమైంది.
35-అంగుళాల చక్రాలు డాడ్జ్ రామ్ యొక్క ప్రామాణిక వంపులో రాలేదు కాబట్టి, ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ అమెరికన్ ఫాబెచ్ కంపెనీ నుండి 6-అంగుళాల ఎలివేటర్తో సవరించబడింది. కారు అధికంగా మారినప్పటికీ, ఖచ్చితమైన లెక్కింపు మరియు సస్పెన్షన్ పారామితుల సర్దుబాటు అధిక వేగంతో నడుస్తున్న సామర్ధ్యాలను విడిచిపెట్టింది. అంతేకాక, కారు ప్రామాణిక ఇన్లోఫ్ట్ డాడ్జ్ కంటే మెరుగైన నియంత్రించటం ప్రారంభమైంది! అంతేకాకుండా, కార్పొరేట్ సెట్ ముందు మాత్రమే ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, మరియు ప్రగతిశీల స్ప్రింగ్స్, దీర్ఘ-నమ్మశక్యం షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు స్ట్రోక్ పరిమితులు మరియు వైమానిక కుదింపు యొక్క స్ట్రోక్ పరిమితులు ($ 250), ఇది బాగా పంప్ చేసే వాయువు యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. అంటే, వెనుక సస్పెన్షన్ యొక్క దృఢమైన పరీక్ష పూర్తిగా మినహాయించబడుతుంది. మరియు ముందు న్యుమోహైడ్యిక్ కంప్రెషన్ పరిమితులు - రేసింగ్ ట్రోఫీ ట్రక్ న అదే.
మేము విమానంలోకి వెళ్తాము
ప్రారంభంలో, వేగంగా రోడ్లలో వేగంగా డ్రైవింగ్ గురించి ఆలోచిస్తూ, చివరికి ఒక క్రాస్ కదిలే మోటార్సైకిల్ లక్షణాలు ఒక సస్పెన్షన్ నిర్మించారు - ఒక మృదువైన మరియు చాలా శక్తి-ఇంటెన్సివ్. ఇప్పుడు కారు కేవలం కోచ్కర్నిక్ ద్వారా జాతులపై ప్రేరేపిస్తుంది. మీరు నెమ్మదిగా వెళ్తున్నారు, అది బయటకు కదిలింది, కానీ వెంటనే వేగం పెరుగుతుంది - అది వెళ్తున్నారు, అది ఒక పిల్లి వంటి సాగే మరియు మర్యాద చెందుతుంది. మరియు బహుశా కూడా జంప్! మాత్రమే జంప్స్ కోసం తగినంత కాదు, సస్పెన్షన్ మీరు ప్రత్యేకంగా స్ప్రింగ్బోర్డ్ కోసం చూడండి అవసరం అడ్డంకులను మింగడానికి చాలా మంచి మారింది.
కానీ ల్యాండింగ్ సమయంలో కారులో అత్యంత అద్భుతమైన విశ్వాసం. నిజానికి, మీరు పూర్తిగా ప్రశాంతత అనుభూతి చేయవచ్చు, కారు shudder లేదు, మైదానంలో అన్ని బరువులు ఇబ్బంది లేదు, అది ఏ అదనపు డోలలేషన్లు చేయదు.
పవర్ కిట్ - ట్యూనింగ్ కాదు
ఫన్నీ విశ్వాసం కోసం మరియు ఆరోగ్యకరమైన ఆక్రమణ యొక్క కొంత మొత్తాన్ని ఇవ్వండి, అమెరికన్ కంపెనీ రోడ్ కమాండర్ (సుమారు $ 5,000) బంపర్లు ముందు మరియు వెనుక భాగంలో (సుమారు $ 5,000) ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి. నిజమే, వారు ఒక జంపింగ్ ట్రక్ కోసం భారీగా ఉన్నారు, మరియు భవిష్యత్తులో వారు మరింత సులభంగా భర్తీ చేయాలి. కానీ వైపు పరిమితులు, కార్గో కంపార్ట్మెంట్ మూత మరియు అదనపు కాంతి చాలా ఉపయోగకరంగా మారినది. అదనంగా, ప్యాలెట్ కార్టర్ AKP మరియు వెనుక ఇరుసు కవర్ ట్యూనింగ్ తో భర్తీ చేయబడింది, అదనపు శీతలీకరణ ఎముకలు, ఇది చాలా ఒత్తిడి పరిస్థితుల్లో ఆమోదయోగ్యమైన చమురు ఉష్ణోగ్రతని కలిగి ఉంటుంది.
మేము కూడా ఈ ఉపకరణం మీద విరిగింది మరియు నాకు నమ్మకం, వృద్ధ అమెరికన్ పికప్ మాజీ ప్రకరణము నుండి ఏ ట్రేస్ లేదు. కారు చాలా సాగే మరియు తారు మీద, మరియు ఖండన ద్వారా. మరియు ఏ రకమైన ధ్వని ట్యూనింగ్ ఎగ్జాస్ట్ ఇస్తుంది - మీరు వాయువు నమలు మరియు విమాన వెళ్ళండి ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ తో ఏకం లో పాడాడు!
