కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, ఆస్టన్ మార్టిన్ యొక్క ప్రెస్ సర్వీస్ మొత్తం ప్రగతిశీల ప్రజల కంటే మరియు షాక్లో దాని అభిమానుల కంటే తన క్రాస్ఓవర్ యొక్క మొదటి చూపులను ప్రచురించింది.
అనేక పాత్రికేయుల ప్రకారం, ఆస్టన్ మార్టిన్ బ్రాండ్ కింద క్రాస్ఓవర్ యొక్క నిష్క్రమణ కేవలం జరుగుతుంది. ఆస్టన్ మార్టిన్ DBX మార్కెట్కు ప్రదర్శన మరియు యాక్సెస్ ఈ ప్రదేశంలోకి వచ్చినట్లు పేర్కొంది: కంపెనీ అనేక సంవత్సరాలు అక్కడికక్కడే తిప్పికొట్టింది, మరియు ఆమె జీవితంలో సంభవించిన అత్యంత ప్రకాశవంతమైన సంఘటనలు పిచ్చి ఆస్టన్ మార్టిన్ యొక్క అవుట్లెట్ అయ్యాయి వల్కాన్ మరియు ట్రాన్సిషన్ మెర్సిడెస్- AMG నుండి 4 లీటర్ టర్బో ఇంజిన్. మార్క్ అదే ఆత్మలో కొనసాగితే, కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత మేము తన విజయాలను విచారంతో గుర్తుంచుకోగలము. కానీ 2020 లో సంస్థ తన క్రాస్ఓవర్ యొక్క సీరియల్ సంస్కరణను ప్రపంచాన్ని అందించింది. ఆస్టన్ మార్టిన్ తన సొంత క్రాస్ఓవర్ని సమర్పించిన ఈ రకమైన మొట్టమొదటి సంస్థగా మారడంతో, ఇదే విధమైన దశ ధోరణికి నివాళులు అని చాలామంది నమ్ముతారు. అయితే, బ్రిటన్లు, ఈ దశ వాచ్యంగా తేలుతూ ఉండటానికి మాత్రమే అవకాశం.
కానీ ఆస్టన్ మార్టిన్ యొక్క విధిని మార్చాలని భావిస్తున్న నేటి హీరోకి మలుపు తెలపండి. స్పోర్ట్స్ కార్ల తయారీదారులచే ఉత్పత్తి చేయబడిన క్రాస్ఓవర్లు ఎల్లప్పుడూ "అద్భుతమైన" పాత్రికేయులచే విశ్లేషించబడతాయని చెప్పడం విలువ. మరియు ఆస్టన్ మార్టిన్ DBX ఈ నియమాన్ని అధిగమించలేదు. హుడ్ కింద, నోవెల్టీ ఒక 4 లీటర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్, మెర్సిడెస్- AMG అభివృద్ధి చేసిన రెండు టర్బైన్లతో ఉన్నది. ఇది 542 hp ఇస్తుంది. మరియు 702 ఎన్.మీ. టార్క్, ఇది 4.3 సెకన్లలో 100 కిలోమీటర్ల / h వరకు వేగవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఎప్పటిలాగే, AMG నుండి మోటార్ సంపూర్ణ ప్రామాణిక ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థతో కూడా ఉంటుంది, కానీ ఒక ఐచ్ఛిక స్పోర్ట్స్ ఎగ్సాస్ట్ తో ఒక యంత్రాన్ని కొనుగోలు చేసేటప్పుడు పూర్తిగా వెల్లడి ఉంటుంది.
DBX ను చూస్తున్నప్పుడు, అది పెద్దదిగా కనిపించడం లేదు, కానీ దాని కొలతలు సరసన గురించి మాట్లాడటం లేదు: 5,030 mm పొడవు, 2,049 mm వెడల్పు మరియు ఎత్తు 1,679 mm ఎత్తుతో మాట్లాడటం. అతను మరింత కాంపాక్ట్ మాకాన్ కంటే పోర్స్చే కారెన్ మాదిరిగానే ఉంటాడు. ఈ ఉన్నప్పటికీ, అనుకూల సస్పెన్షన్కు కృతజ్ఞతలు, క్రాస్ఓవర్ మలుపులు మరియు ప్రత్యక్షంగా ఆశ్చర్యకరంగా ఉత్సాహంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, విమోచనీయత కూడా చక్రాల మధ్య థ్రస్ట్ వెక్టార్ పంపిణీతో పూర్తి డ్రైవ్ వ్యవస్థను ప్రభావితం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, ఉద్యమం యొక్క స్పోర్ట్స్ మోడ్ నుండి పట్టణానికి వెళ్లినప్పుడు, కారు సజావుగా మరియు సౌకర్యవంతంగా దాని యజమానిని పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B.
విమర్శకులతో మాత్రమే ఫిర్యాదు గేర్బాక్స్కు ఉద్భవించింది. 9-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" మాన్యువల్ రీతిలో రద్దు చేయడం ద్వారా వేరు చేయబడదు మరియు కొన్నిసార్లు ప్రసారాన్ని గందరగోళానికి గురి చేస్తుంది. మరోవైపు, క్రీడలు రీతిలో, అది ఎల్లప్పుడూ అధిక వేగాన్ని కలిగి ఉంది, డ్రైవర్ తన మోటార్ యొక్క "వాయిస్" ను ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తుంది. వాస్తవానికి, అటువంటి ఉద్యమం మోడ్ ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది - మిశ్రమ చక్రంలో, ఒక కారు 100 కిలోమీటర్లకు 15.7 లీటర్ల గడుపుతుంది. అయితే, ఈ సందర్భంలో ఎవరు పట్టించుకుంటారు?
అటువంటి కారు సలోన్ లోకి కనుగొనడం, మీరు ఒక లగ్జరీ, టచ్ లగ్జరీ చూడండి మరియు లగ్జరీ లో కూర్చుని. అయితే, ఈ బారెల్ తేనెలో ఒక చెంచా ఇప్పటికీ ఉంది. మీరు వివరాలు లోకి పీరింగ్ మొదలు ఉంటే, మీరు కావలసిన స్థానంలో బ్లోయింగ్ deflectors ఎల్లప్పుడూ స్థిరంగా లేదు గమనించవచ్చు, ప్లాస్టిక్ బటన్లు చౌకగా కనిపిస్తుంది, మరియు మల్టీమీడియా వ్యవస్థ మెర్సిడెస్-బెంజ్ నుండి కమాండ్ యొక్క పాత వెర్షన్ నియంత్రణలో నడుస్తుంది . ఆస్టన్ మార్టిన్ DBX లో, మీరు మల్టీమీడియాస్ మరియు దాని నెమ్మదిగా పని మీద మొండి మరియు గజిబిజి చిత్రం చూడాలని ఆశించరు, కానీ ఇక్కడ ఉంది. కనీసం Android ఆటో మరియు ఆపిల్ తిరగడం కోసం మద్దతు జోడించబడింది.
క్యాబిన్ యొక్క రూపాన్ని మరియు లేఅవుట్ కోసం, ఇక్కడ ఆస్టన్ మార్టిన్ స్వయంగా మారదు - బాహ్యంగా DBX బ్రాండ్ యొక్క లక్షణ లక్షణాలను కలిగి ఉంది. చాలామంది పైకప్పు వెనుకభాగాన్ని ఇష్టపడరు, కానీ ఇది ఇప్పటికే రుచి ఉంది. అవును, శరీరం యొక్క ఒక రూపం "తింటుంది" సీట్లు రెండవ వరుసలో తల కోసం "తింటుంది", మరియు ట్రంక్ లో విషయాలు లోడ్ చాలా సౌకర్యవంతంగా వృత్తి కాదు, కానీ అది కారు ప్రొఫైల్ లో బాగుంది. కానీ కారు వెనక ఏ టయోటా C-HR లేదా రెనాల్ట్ అర్కానాను గుర్తుచేస్తుంది, ఇది ఒక గొప్ప బ్రిటీష్ బ్రాండ్ కారు కంటే గుర్తుచేస్తుంది. ఒక క్రాస్ఓవర్ కొనుగోలు, ప్రజలు అతని నుండి కనీసం రకమైన రోడ్లు ఆశించే. మరియు అది dbx తారు మీద రైడ్ మరియు కాదు అని పేర్కొంది విలువ. నిజమే, అతని వాటాపై అత్యంత కష్టతరమైన పరీక్ష మీరు కొండకు ప్రయాణించేటప్పుడు, మీ దేశం హౌస్ నిలబడి ఉన్నది, వర్షం తర్వాత.
ఆస్టన్ మార్టిన్ DBX యొక్క ప్రాథమిక సామగ్రి అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ, పార్కింగ్ సెన్సార్లు, వృత్తాకార సమీక్ష కెమెరా, "బ్లైండ్ మండలాలు" యొక్క స్ట్రిప్ మరియు పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ నుండి హెచ్చరిక హెచ్చరిక వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. $ 176,000 వ్యయంతో గొప్ప సెట్. ఇది రష్యాలో క్రాస్ఓవర్ కూడా కొనుగోలు చేయవచ్చని పేర్కొంది, కానీ ధరలు మరియు కాన్ఫిగరేషన్ ఇంకా ప్రచురించబడలేదు.