కారు యొక్క మోటార్ లో చమురు సిఫార్సు కంటే తరచుగా మార్చడానికి అవసరమైనప్పుడు నిపుణులు చెప్పారు

రష్యన్ వార్తాపత్రిక ప్రచురణ యొక్క నిపుణులు కారు ఇంజిన్లో చమురును మార్చడం ఎంత తరచుగా వివరించారు.

"WG" ఎడిషన్ "WG" ఎడిషన్ చమురును చమురును దాదాపు 15,000 కిలోమీటర్లు లేదా సంవత్సరానికి ఒకసారి మారుస్తుందని గుర్తుచేస్తుంది. ఏదేమైనా, యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను, ఇంజిన్ యొక్క స్థితి, అలాగే చమురు రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. కారు తీవ్రంగా ఉపయోగించినట్లయితే, చమురు కొద్దిగా ముందుగా మార్చడం మంచిది. "టాక్సీ" మోడ్లో ఆపరేషన్ వినియోగదారుల కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు నిష్కపటంగా స్వల్పకాలిక పర్యటనలను సూచిస్తుంది. తరచుగా, ఇటువంటి కార్లు ఒక వారం ఏడు రోజులు గడియారాలు చుట్టూ పని చేయవచ్చు. ఈ పరిస్థితితో, చమురు జీవితం మూడోది, మరియు వీలైతే - రెండుసార్లు.

నార్తర్న్ ప్రాంతాల్లో వారి కార్లను ఉపయోగించే వాహనకారులకు మరింత తరచుగా చమురు భర్తీ వ్యయాలు గురించి ఆలోచించడం మరియు సాధారణంగా ఉష్ణోగ్రతలు -15 డిగ్రీల మరియు క్రింద ఉన్న రోజువారీ "చల్లని లాంచీలు" ఎదుర్కొంటుంది. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో లేదా పర్వత ప్రాంతాలలో ఉపయోగించే యంత్రాల ముఖ్యంగా ఇది నిజం. ఇతర మాటలలో, యంత్రాన్ని లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా దూకుడుగా ఉన్న రైడ్ తో, ఇంజిన్ చమురు దాని ఉపయోగకరమైన లక్షణాలను చాలా వేగంగా కోల్పోతుంది.

ప్రతికూలంగా చమురు యొక్క పరిస్థితిని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు పవర్ యూనిట్ రైడ్ చేయగలదు, ఇది తరచుగా వయస్సు విరమణలను సాధించింది. మీరు అధిక వేగాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి ఇంజిన్ను ఇవ్వకుండా చిన్న దూరాలను రైడ్ చేస్తే, ఆ చమురు సరైన ఉష్ణోగ్రత రీతిని చేరుకోకపోవచ్చు, దాని లక్షణాలు కాలక్రమేణా క్షీణించబడతాయి. తక్కువ వేగంతో, ఇంజిన్ రూబ్లింగ్ అంశాల తగినంత సరళత కారణంగా పెరిగిన లోడ్లో ఉంది. ప్లస్, ఇంజిన్ ఇంజిన్ తగినంత ఇంజిన్ కాదు. దీని ప్రకారం, గాలి-ఇంధన మిశ్రమం యొక్క విస్ఫోటనం సంభవిస్తుంది, అకాల క్రాంక్షాఫ్ట్ దుస్తులు మరియు ఒక పిస్టన్ సమూహం ఉంది, పెరిగిన ఇంధన వినియోగం రెచ్చగొట్టింది మరియు చివరకు, వేగంగా కందెనని తగ్గిస్తుంది.

నిపుణులు క్రమం తప్పకుండా చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని గుర్తుంచుకోండి, ఎందుకంటే స్థాయి కనీస మార్క్ లేదా తక్కువ కనీస, శక్తి యూనిట్, మొదటిది, చమురు ఆకలితో బాధపడుతుందని మరియు రెండవది, కందెన యొక్క పని లక్షణాలు తగ్గింది. 30,000 కిలోమీటర్ల 30,000 కిలోమీటర్ల చమురును మీరు మార్చకపోతే, అది మందపాటి అవుతుంది, ఇది కదిలే అంశాలని తీవ్రంగా మరియు ఇంజిన్ ఛానెల్లను స్కోర్ చేయటానికి మొదలవుతుంది, ఇది కార్ ఇంజిన్ను "కిల్" చేయగలదు.