జర్మన్ ఆటోమేకర్ ఒక పోటీదారు టెస్లా మోడల్ S యొక్క అభివృద్ధి యొక్క చివరి దశను ప్రారంభించారు: ప్రతినిధి ఎలక్ట్రిక్ సెడాన్ EQ ల యొక్క నమూనాలను దాదాపుగా మభ్యపెట్టే లేకుండా యూరోపియన్ రహదారులపై కనిపించింది.
32cars.ru ప్రకారం, సాంప్రదాయిక S- తరగతి పరిమాణాలతో ఉన్నప్పటికీ, EQ లు పూర్తిగా వేర్వేరు శరీర నిష్పత్తులను కలిగి ఉంటాయి: ఒక చిన్న ముక్కుతో, వెనుకకు మరియు సుదీర్ఘ క్యాబ్ను స్లైడింగ్ చేస్తాయి. మరియు ముందు తలుపులు ప్రాంతంలో చిన్న విండోస్ సాధారణంగా minivans వద్ద ఇన్స్టాల్.
కానీ తరం S223 లో సంస్థ యొక్క ప్రధానతతో సారూప్యత లోపల. అదే సెంట్రల్ 11,9-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ మరియు 12.3 అంగుళాల డిజిటల్ డాష్బోర్డ్ కూడా ఉన్నాయి. అంతర్గత మిగిలిన అంశాలు ఇప్పటికీ కంటికి ఆసక్తికరంగా ఉంటాయి.
కొత్త మెర్సిడెస్-బెంజ్ EQ లు ఎలెక్ట్రోకాంప్ పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా కోసం ప్రత్యేకంగా సృష్టించబడిన EVA ఆర్కిటెక్చర్ ఆధారంగా సృష్టించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, మోడల్ యొక్క సీరియల్ వెర్షన్ సెప్టెంబర్ 2019 లో ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో ప్రాతినిధ్యం వహించిన దృష్టి EQS కాన్సెప్ట్ కారు యొక్క ఆలోచన యొక్క కొనసాగింపుగా ఉంది, ఇక్కడ స్పీడ్మే.ఆర్ ఎడిషన్ సందర్శన పాత్రికేయులు. వాస్తవానికి, ఆటోమేకర్ ఒక కొత్త ప్రత్యేక ప్లాట్ఫారమ్లో అభివృద్ధి చేసిన మొదటి ఎలక్ట్రిక్ కారుని సిద్ధం చేస్తోంది, ఇంతకుముందు విడుదల చేసిన EQ సిరీస్ యొక్క అన్ని నమూనాలు, సంప్రదాయ ఇంజిన్తో కార్ల కోసం "కార్ట్స్" లో సృష్టించబడ్డాయి.
జర్మన్లు ఇప్పటికే 700 కిలోమీటర్ల రిజర్వ్ను నిర్ధారించారు. EQ లు రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు చేత నడపబడతాయి: ప్రతి అక్షం కోసం ఒకటి. వారి మొత్తం తిరిగి 400 hp మించి ఉంటుంది. శక్తి.
మెర్సిడెస్-బెంజ్ Stuttgart సమీపంలో సంస్థ యొక్క ప్రధాన కర్మాగారంలో EQ లు విడుదలని ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఇది EQ ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యామిలీ యొక్క ఇతర నమూనాలు ఇతర కర్మాగారాలలో సమావేశమయ్యాయి: EQC - బ్రెమెన్ మరియు EQA లో - రాస్టాట్లో. టెస్లా మోడల్ S, పోర్స్చే తైకాన్ మరియు ఆడి ఇ-ట్రోన్ GT తరువాత 2021 లో షోరూంలను పొందాలి: ఖచ్చితమైన నిబంధనలు ఇంకా పిలువబడవు.
దాని S- క్లాస్ యొక్క ఒక విద్యుద్దీకరణ వెర్షన్ ఒక విద్యుదీకరణ ప్రణాళికలో భాగం. ఈ ప్రణాళిక ప్రకారం, ఆటోమేకర్ ఒక నుండి తరగతి సమానమైన విద్యుత్ సంస్కరణలను అందిస్తుంది, విద్యుత్తు దాని భవిష్యత్లో ఒక అంతర్భాగంగా ఉంటుంది.