జర్మన్లు కొత్త మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ యొక్క ఆన్లైన్ ప్రదర్శనను నిర్వహిస్తారు. డైమ్లెర్ ఆందోళన కోసం ఈ అతి ముఖ్యమైన వింత, ఎందుకంటే ఏడు సంవత్సరాలలో మునుపటి 2.5 మిలియన్ల మంది ప్రజలు కొనుగోలు చేశారు. సి-క్లాస్ చాలా అమ్మకం మెర్సిడెస్ మోడల్గా మిగిలిపోయింది, ఇది కూడా కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్లకు.
వెంటనే సెడాన్ మరియు సార్వత్రిక నమూనా. మేము ఒక "జీవించని పని" చాలా ప్రజాదరణ పొందలేదు, కానీ ఐరోపాలో సి-క్లాస్ యొక్క "కార్గో-ప్యాసింజర్" వెర్షన్ కోసం డిమాండ్ మొత్తం అమ్మకాలలో 60% చేరుకుంది. C-Class'2022 కొత్త మెర్సిడెస్ S- తరగతిచే ఉపయోగించబడుతుంది. మాత్రమే, W223, తేలికపాటి ఉక్కు, అల్యూమినియం కాదు, "Chernishka" నిర్మాణం ఉపయోగిస్తారు. ఎంపికల జాబితా అనుకూల షాక్ అబ్సార్బర్స్ మరియు స్పోర్ట్స్ సస్పెన్షన్గా ఉంటుంది. కానీ వాయు సస్పెన్షన్ నుండి తిరస్కరించాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
మెర్సిడెస్-క్లాస్ కోసం, వెనుక చక్రాలు తిప్పడానికి వీలున్న మొదటి సారి పూర్తి-దిశలో చట్రం అందించబడుతుంది, అధిక వేగం మరియు పార్కింగ్ సమయంలో అధిక వేగం మరియు యుక్తులు ఉన్న యంత్రం యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
కారు 65 మిమీ పొడవు పెరిగింది, మరియు ఇప్పుడు "ముక్కు" మరియు "తోక" - 4751 mm. వెడల్పు మరియు ఎత్తు 1820 మరియు 1438 mm చేరుకుంటుంది. వీల్బేస్ యొక్క పరిమాణం 2865 mm. స్టైలిస్ట్ చివరి S- క్లాస్ మరియు ఒక తరగతి ప్రతిబింబించే అంశాలు ఉన్నాయి.
సి-క్లాస్ సెలూన్లో నిజమైన విప్లవం సంభవించింది. ఇక్కడ ఇప్పుడు ప్రతిదీ చివరి "Ech" కనిపిస్తుంది. ఇది సి-క్లాస్ కుటుంబం దాదాపు ఒక ఘన ప్యానెల్లో ఉన్న రెండు సమాంతర ప్రదర్శనలను అందుకోలేదు అని డైమ్లెర్ లైన్లో మాత్రమే ఉంటుంది. C- క్లాస్ మెర్సిడెస్ యొక్క అంతర్గత పరిణామాల యొక్క పరిణామ మరియు వెంటనే ఒక కొత్త తరం యొక్క అంతర్గత - ఒక డిజిటల్ వాయిద్యం కవచంతో మరియు పోర్ట్రెయిట్ ధోరణితో ఒక పెద్ద మల్టీమీడియా సిస్టమ్ వ్యవస్థతో. కేంద్ర ప్రదర్శన 9.5 లేదా 11.9 అంగుళాల వికర్ణంగా ఉంటుంది. ఎంపికల జాబితా ఇప్పటికీ తలపై ప్రదర్శనను కలిగి ఉంటుంది.
ప్రెస్ విడుదల క్యాబిన్ సి-క్లాస్ విశాలమైనది అని చెపుతుంది. శ్రేణి సమీపంలో మొదటి మరియు రెండవ మధ్య దూరం 21 mm పెరిగింది. ఇది భుజాల ప్రాంతంలో ఉచితంగా మారింది. సెడాన్ వద్ద, ట్రంక్ యొక్క వాల్యూమ్ 455 లీటర్ల. ఇక్కడ మార్పు లేకుండా. పర్యవేక్షకుడు ట్రంక్ కొంచెం పెరిగింది.
మేము ఇప్పటికే వ్రాసినట్లుగా, జర్మన్లు వారి మోడల్ D- తరగతి కోసం 6-సిలిండర్ ఇంజిన్లను విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఇప్పుడు Tsashka హుడ్ కింద 4 సిలిండర్లు మాత్రమే అమ్ముతారు. ఐరోపాలో, అన్ని సంస్కరణలు 48-వోల్ట్ స్టార్టర్ జెనరేటర్తో అమర్చబడతాయి. గ్యాసోలిన్ వెర్షన్లు C180 (1.5 లీటర్ల, 170 L. P.), C200 (1.5 లీటర్ల, 204 లీటర్లు.) మరియు C300 (2.0 L, 258 లీటర్లు) అందించబడతాయి. డీజిల్ లైన్ కింది సంస్కరణలు: C220D (2.0 L, 200 లీటర్లు.) మరియు C300D (2.0 L, 265 లీటర్లు).
అప్రమేయంగా, 9G- ట్రనిక్ గేర్బాక్స్ నమూనాలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. C200 మరియు C300 కోసం ఎంపికలలో నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ 4matic ఉంటుంది. అదనంగా, కొనుగోలుదారులు పూర్తి స్థాయి ప్లగ్-ఇన్ C300E మరియు C300DE హైబ్రిడ్లను అందిస్తారు. ఐరోపాలో కొత్త అంశాల అమ్మకం వచ్చే నెల ప్రారంభమవుతుంది.
TELEGRAM లో AUTO.ONLINER: రోడ్లు న furnishing మరియు మాత్రమే అతి ముఖ్యమైన వార్తలు
చెప్పడానికి ఏదైనా ఉందా? మా టెలిగ్రామ్-బాట్కు వ్రాయండి. ఇది అనామకంగా మరియు వేగవంతమైనది