50 ఏళ్ళకు పైగా, Affalterbach, జర్మనీ నుండి AMG, వేగం మరియు సంపద చిహ్నాలుగా మారిన అత్యంత వెర్రి కార్లలో ఒకటి ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
మాజీ ఇంజనీర్లు మెర్సిడెస్-బెంజ్ హన్స్ వెర్నెర్ అఫ్రీట్ మరియు ఎర్హార్డ్ మెల్చెర్ చేత 1967 లో అమర్చారు. మొదట, సంస్థ ఒక స్వతంత్ర ట్యూనర్గా పనిచేసింది, కానీ 1993 లో మెర్సిడెస్-బెంజ్ AMG తో ఒప్పందాన్ని సంతకం చేసింది, దీనిని కోర్టు స్టూడియోగా ఉపయోగించడానికి, తరువాత 1999 లో సంస్థను పూర్తిగా కొనుగోలు చేసింది.
నేడు మేము చాలా సమయం నుండి AMG రూపొందించినవారు 15 గొప్ప కార్లు గురించి మీకు తెలియజేస్తుంది.
1971 మెర్సిడెస్-బెంజ్ 300 SE 6.8 AMG "ది రెడ్ పంది"
ఈ 300 సెల్ రేసింగ్ సెడాన్ AMG బ్రాండ్ జనాదరణ యొక్క ప్రజాదరణను పరిగణించవచ్చు. కథ చాలా సులభం - వారు మెర్సిడెస్ బెంజ్ 300 సెల్, ఆ సమయంలో జర్మనీ యొక్క వేగవంతమైన సెడాన్, మరియు అది కూడా వేగంగా చేసింది. ఇంజిన్ 6.6 నుండి 6.8 లీటర్ల వరకు నాశనమైంది, తలుపులు తేలికపాటి అల్యూమినియంతో భర్తీ చేయబడ్డాయి, మరియు మొత్తం శరీరం చెర్రీ-ఎరుపు రంగులో చిత్రీకరించబడింది.
1971 లో, ఈ స్థూలమైన సెడాన్ స్పా-ఫ్రాన్కోర్స్షమ్ హైవేను విడిచిపెట్టినప్పుడు, ప్రేక్షకులు తమ వేళ్ళను లాఫ్డ్ చేసి చూపించారు. ఎవరూ "ఎరుపు పంది" తన తరగతిలోని మొట్టమొదటిగా మరియు మొత్తం స్టాండింగ్లలో రెండవ స్థానంలో అంచనా వేశారు.
1986 మెర్సిడెస్-బెంజ్ 300 E AMG "ది హామర్"
ఈ కారు హామర్ (I.E. "హామర్") అని ఎందుకు అడుగుతుంది? సమాధానం సులభం: అతను నలుపు, చదరపు మరియు కేవలం ఇతర కార్లు నాశనం ఎందుకంటే.
ఈ సవరించిన మెర్సిడెస్-బెంజ్ W124 300E అనేది అన్ని శక్తివంతమైన సెడాన్ల మూలంగా పరిగణించగల కారు. రెసిపీ సులభం: ప్రామాణిక ఆరు సిలిండర్ 3.0 లీటర్ ఇంజిన్ 6.0 లీటర్ V8 స్థానంలో 396 HP సామర్థ్యం, మరియు మీరు ఈ తరగతి ఇతర కార్లు కోసం unattalable ఫలితంగా పొందుతారు.
1994 మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఇ 60 amg
మెర్సిడెస్-బెంజ్ 500E, పోర్స్చే సహకారంతో అభివృద్ధి చెందారా? ఇది అదే యంత్రం, కానీ అసంబద్ధత నుండి నిపుణులచే మెరుగుపడింది. ఇది 500E యొక్క సృష్టికి దారితీసిన సుత్తి అని పుకారు వచ్చింది, మెర్సిడెస్-బెంజ్ నిర్వాహకులు ఫలితాలు ఆకట్టుకున్నాయి.
అప్పుడు వారు వారి టాప్ మోడల్ యొక్క పరిమిత సంస్కరణను రూపొందించడానికి AMG ని నియమించారు. కాబట్టి జననం మరియు 60. అతను ఒక పెద్ద 6.0 లీటర్ ఇంజిన్, AMG ఎగ్సాస్ట్, స్పోర్ట్స్ సస్పెన్షన్ మరియు అసలైన శరీర కిట్ కలిగి, కానీ ముఖ్యంగా, ఇది చాలా అరుదు.
1994 మరియు 1995 మధ్యకాలంలో మాత్రమే 45 సెడాన్లను నిర్మించారు, కాబట్టి నేడు ఇది మార్కెట్లో అత్యంత కోరిన AMG లో ఒకటిగా ఉంది.
1995 మెర్సిడెస్-బెంజ్ సి 36 amg
C 36 AMG ఈ జాబితాలో ఇతర కార్లు వంటి శక్తివంతమైన కాదు, కానీ అది ఇప్పటికీ గొప్ప మరియు సంస్థ చాలా ముఖ్యం. మెర్సిడెస్-బెంజ్ అనుబంధ సంస్థ యొక్క స్థితిని స్వీకరించిన తర్వాత AMG అభివృద్ధి చేసిన మొదటి కారు మరియు తయారీదారు యొక్క డీలర్ కేంద్రాల ద్వారా విక్రయించబడింది.
దీని ప్రధాన పోటీ BMW M3. C 36 276 HP యొక్క 3.6 లీటర్ 6-సిలిండర్ ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు కేవలం 5.8 సెకన్లలో 100 km / h కు వేగవంతం. ఈ రోజు వరకు, 36 AMG సైన్ తో అత్యంత సొగసైన మరియు తక్కువగా ఉన్న నమూనాల్లో ఒకటి.
1997 మెర్సిడెస్-బెంజ్ SL 73 AMG
కానీ మీరు నిజమైన శక్తి అవసరమైతే, ఇది SL 73 రోడ్స్టర్కు దృష్టి పెట్టడం విలువ - అరుదైన AMG నమూనాల ఒకటి.
పేరు నుండి క్రింది విధంగా, ఇది ఒక 7.3 లీటర్ V12 కలిగి ఉంది, ఇది ఒక కొలస్సాల్ 518 హార్స్పవర్ జారీ చేసింది. వాస్తవానికి, ఈ ఇంజనీరింగ్ అదే ఇంజిన్, ఇది వారి జోండా సూపర్కార్ కోసం Pagani ద్వారా ఉపయోగించబడింది.
85 కాపీలు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడిన SL 73, ఇది దాదాపు రెండు రెట్లు అరుదుగా ఉంటుంది.
1998 మెర్సిడెస్-బెంజ్ CLK GTR
CLK GTR ఎప్పుడూ సృష్టించబడింది నుండి అత్యంత పిచ్చి మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఒకటి. మరియు, అవును, ఇది AMG డివిజన్ చే అభివృద్ధి చేయబడింది. వాస్తవానికి, CLK GTR రేసింగ్ కారు యొక్క రహదారి వెర్షన్ సమయం యొక్క అత్యంత ఖరీదైన సీరియల్ కారు.
ఇది అద్భుతమైన సాంకేతిక లక్షణాలు: 6.9 లీటర్ v12 604 హార్స్పవర్ జారీ చేసింది, CLK GTR కేవలం 3.8 సెకన్లలో గంటకు 0 నుండి 100 km / h వరకు వేగవంతం చేస్తుంది. గరిష్ట వేగం 320 km / h కు చేరుకుంది.
2000 ఏళ్ల గిన్నిస్ బుక్లో, CLK GTR ఒక సమయంలో ఎప్పుడైనా సమావేశమయ్యే అత్యంత ఖరీదైన సీరియల్ కారుగా నమోదు చేయబడుతుంది. ఆ సమయంలో దాని వ్యయం 1,547,620 US డాలర్లు. మరియు మొత్తం 25 కాపీలు చేసింది.
2002 మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఒక 32K AMG
2002 లో కనిపించే ఒక 32 కి.మీ., AMG డివిజన్ జారీ చేసిన అసాధారణ కార్లలో ఒకటి. నిజాయితీగా భావిస్తే, వాస్తవానికి కారు HWA చేత నిర్మించబడింది - AMG యొక్క అనుబంధ సంస్థ, Werner Aufreht ద్వారా హన్స్ ఆధారంగా.
32k లో, 3.2 లీటర్ V6 ఇంజిన్ SLK 32 AMG నుండి ఉపయోగించబడింది, వీటిలో 370 హార్స్పవర్ - ఇది ఒక చిన్న యంత్రం కోసం చాలా ఉంది. 0 నుండి 100 km / h వరకు త్వరణం సమయం సుమారు 5 సెకన్లు, ఇది ఒక సందర్భంలో విడుదలైన మొదటి హాచ్చాచ్లో ఒకటి.
2008 మెర్సిడెస్-బెంజ్ సి 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG AMG డివిజన్ నుండి మరొక వింత మోడల్. అతను డీజిల్ ఇంజిన్తో మొదటి మరియు ఏకైక AMG కారు అయ్యాడు! వాస్తవానికి, ఇది ఒక ప్రారంభ-స్థాయి AMG మోడల్, ఇది కేవలం 230 హార్స్పవర్ జారీ అయిన ఇంజిన్, కానీ అదే తరం యొక్క C 32 మరియు C 55 AMG కంటే ఎక్కువ టార్క్ యొక్క 540 nm ఎక్కువ.
అతను 6.8 సెకన్లలో 100 km / h కు వేగవంతున్నాడు మరియు గరిష్ట వేగం 250 km / h కు చేరుకుంది. ఒక డీజిల్ కారు కోసం చాలా మంచి ఎంపికను అంగీకరిస్తున్నారు.
2004 మెర్సిడెస్-బెంజ్ క్లెక్ 55 DTM AMG
CLK COPE యొక్క రేసింగ్ వెర్షన్ DTM గెలిచింది - జర్మన్ బాడీ రేసింగ్ ఛాంపియన్షిప్, మెర్సిడెస్-అమగ్ ఈ క్షణం జరుపుకుంటారు మరియు అభిమానులకు ప్రత్యేక ఏదో సృష్టించడానికి నిర్ణయించుకుంది. మళ్ళీ వారు వారి పాత స్నేహితుల నుండి సహాయం కోసం అడిగారు. ఫలితంగా, ఇది చాలా అదృశ్యమైన సూపర్కార్లలో ఒకటిగా నిలిచింది.
అంశంలో లేని వారికి, అతను ప్రామాణికం కాని శరీర కిట్ తో క్లెక్ వంటి చూసారు ఉండాలి. కానీ అది ఆపివేసినంత వరకు డ్రైవర్ గ్యాస్ పెడల్ను నొక్కినంత కాలం మాత్రమే. అప్పుడు 574 హార్స్పవర్ మరియు 800 nm టార్క్ ఖాతాలోకి తీసుకున్నారు. 100 కి.మీ. / h వరకు overclocking 3.9 సెకన్లు, గరిష్ట వేగం ఎలక్ట్రానిక్స్కు 320 km / h వరకు పరిమితం చేయబడింది.
ఒక శరీరం కూపే తో 100 కార్లు మొత్తం విడుదలయ్యాయి మరియు ఒక క్యాబ్రియెట్ శరీరం వంటివి. తరువాతింలో, గరిష్ట వేగం ఒక ఎలక్ట్రానిక్ పరిమితిని ఉపయోగించి 300 km / h కు తగ్గించబడింది.
2005 మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఎస్ 65 amg
S 65 హుడ్ కింద V12 తో మొదటి S- తరగతి కాదు. అతను మొదటి S- క్లాస్ కాదు, సవరించిన AMG డివిజన్. కానీ V12 తో మొదటి అధికారిక S- క్లాస్ AMG. S65 AMG మోడల్ ఒక M275 ఇంజిన్ కలిగి ఉంది 5980 cm3 వర్కింగ్ వాల్యూమ్ మరియు రెండు టర్బైన్లు 1.5 బార్ యొక్క ఒత్తిడి ఒత్తిడితో.
మరియు అతను కేవలం అద్భుతమైన ఉంది: 612 హార్స్పవర్ మరియు 950 nm టార్క్. ఆ సమయంలో అతను మోడల్ శ్రేణిలో ఒక టాప్ వెర్షన్. 0 నుండి 100 km / h వరకు overclocking కోసం, అతను మాత్రమే 4.4 సెకన్లు అవసరం, మరియు అతను 13.1 సెకన్ల తర్వాత ఒక 200 km / h మార్క్ దాటింది. 2006 లో కారు ధర సుమారు $ 170,000.
2007 మెర్సిడెస్-బెంజ్ R 63 AMG
మీరు ఒక 32k వింతగా మారినట్లు అనుకుంటే, R 63 AMG ను చూడండి. ఇది R- క్లాస్ యొక్క కాకుండా అప్రసిద్దమైన మినివన్, ఇది AMG డివిజన్ నుండి శుద్ధి చేయబడింది.
హుడ్ కింద, ఒక 6.3 లీటర్ V8 ఒక 503 హార్స్పవర్ తో చేతితో సమావేశమై ఉంది, ఇది కేవలం 5 సెకన్లలో ఒక భారీ కుటుంబం కారు 100 km / h వేగవంతం. గరిష్ట వేగం 250 km / h వద్ద పరిమితం చేయబడింది. ఇది చాలా బలహీనంగా అమ్ముడైనే చాలా ఊహించదగినది, అందువలన కేవలం ఒక సంవత్సరంలో ఉత్పత్తి నుండి తొలగించబడింది.
2008 మెర్సిడెస్-బెంజ్ SL 65 AMG బ్లాక్ సిరీస్
ప్రపంచ చరిత్రలో, AMG బ్లాక్ సిరీస్ "బ్లాక్ సిరీస్" ను విడుదల చేసినప్పుడు ఒక చిన్న కానీ గ్లోరియస్ కాలం ఉంది. నల్ల ధారావాహిక నమూనాలు బహిరంగ రహదారులకు ఒప్పుకున్నాయి.
మార్పులు గణనీయమైన బరువు నష్టం, బకెట్ సీట్లు మరియు అత్యంత బలవంతంగా మోటార్లు ఉన్నాయి. SL 65 2008 వెర్షన్ అత్యంత ఐకానిక్ ఒకటి. కఠినమైన పైకప్పు రోస్టర్ భారీ వెనుక వ్యతిరేక కోల్లెజ్, విస్తారిత రాడ్లు, ఇప్పటికే భారీ 6.0 లీటర్ V12 మరియు తేలికైన అంతర్గత, పెద్ద టర్బైన్లు ఒక ఉగ్రమైన ఏరోడైనమిక్ కిట్ పొందింది.
మోటార్ 670 HP జారీ చేసింది మరియు 1000 nm టార్క్ కారును 100 కి.మీ. / h కు 3.8 సెకన్లలో వేగవంతం మరియు 320 km / h గరిష్ట వేగం అభివృద్ధి.
2010 మెర్సిడెస్-బెంజ్ SLS AMG
ఇది sls amg కంటే ఎక్కువ 10 సంవత్సరాల క్రితం కనిపించింది నమ్మకం కష్టం - ఇది ఇప్పటికీ సొగసైన మరియు భవిష్యత్ కనిపిస్తోంది! అతను పురాణ 300sl gullwing ఒక ఆధ్యాత్మిక వారసుడు అయ్యాడు. ఇది AMG ద్వారా స్క్రాచ్ నుండి రూపొందించిన మరియు నిర్మించిన మొదటి కారు.
SLS AMG వెంటనే తన విడుదల తర్వాత ఒక క్లాసిక్ మారింది, మరియు కూడా 10 సంవత్సరాల తరువాత, అతను చాలా స్వాగతం సామూహిక కారు ఉంది. స్పోర్ట్స్ కారు 6.2 లీటర్ V8 M159 ఇంజిన్ 571 లీటర్ల శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది. నుండి. 6800 rpm మరియు టార్క్ 650 n · m వద్ద 4750 rpm. మరియు అత్యంత స్పష్టమైన డిజైనర్ నిర్ణయం 300sl వంటి "సీగల్ వింగ్" రకం తలుపు.
2012 మెర్సిడెస్-బెంజ్ G 65 AMG
G 65 యొక్క గొప్పతనాన్ని దాని అసంబద్ధతలో ఉంది. ఇది చాలా మౌలిక కారు, ఇది 6.0 లీటర్ V12 డబుల్ టర్బోచార్జెర్తో, అత్యుత్తమ 600 హార్స్పవర్ తో అవసరం లేదు. చివరికి, తర్కం మరియు మనస్సును విస్మరిస్తూ - AMG అటువంటి పురాణ చేస్తుంది, మరియు G 65 కేవలం ఒక నిర్ధారణ.
G65 5.3 సెకన్లలో 100 km / h వరకు వేగవంతం కాలేదు మరియు గరిష్ట వేగం 230 km / h. ఇది 0.1 సెకన్లు మరియు 20 km / h చాలా సాధారణ G63 AMG కంటే వేగంగా ఉంది.
2013 మెర్సిడెస్-బెంజ్ G63 AMG 6x6
G 65 - AMG నుండి అత్యంత పిచ్చి G- తరగతి కాదు. అన్ని కాలాలలోనూ చక్కనైన మరియు కావలసిన "Gelik" ఇప్పటికీ ఒక ఆరు చక్రాల G63 AMG 6x6, మాత్రమే 100 యూనిట్లు మొత్తం విడుదల. AMG ఒక 6x6 వీల్ ఫార్ములాతో ఎన్నుకోబడిన G- తరగతిని ఎందుకు చేసింది? సమాధానం సులభం: ఎందుకంటే వారు.
అసాధారణ SUV 2013 నుండి 2015 వరకు మాగ్నా స్టెర్ కర్మాగారంలో ఆస్ట్రియాలో ఉత్పత్తి చేయబడింది. హుడ్ కింద, అతను 536 HP సామర్థ్యంతో 5.5 లీటర్ V8 ను కలిగి ఉన్నాడు మరియు పరికరాలు పోర్టల్ వంతెనలు మాత్రమే కాకుండా, కేంద్రీకృత టైర్ పేజింగ్ యొక్క వ్యవస్థను కూడా కలిగి ఉన్నాయి.
టెలిగ్రామ్ ఛానల్ Carakoom కు సబ్స్క్రయిబ్