కజాఖ్స్తాన్ నివాసితులు లాడా కార్ల లోపం ఎదుర్కొంటున్నారు, ఇవి ఇటీవలే స్థానిక కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. రష్యన్ వార్తాపత్రిక ఎడిషన్ యొక్క నిపుణులు అతిపెద్ద ఎగుమతి మార్కెట్కు తిరిగి రావడానికి పేట్రియాటిక్ మార్క్ యొక్క ప్రణాళికలను గురించి చెప్పారు.
అవావాజ్ కజాఖ్స్తాన్లో స్థానిక ఉత్పత్తి లేకుండానే ఉండి, ఆసియా యొక్క స్థానిక భాగస్వామి నవంబరు 2020 లో తిరిగి రష్యన్ బ్రాండ్ కార్ల ఉత్పత్తిని నిలిపివేసినందున, ప్రచారాల ఉల్లంఘన కారణంగా. "RG" ఎడిషన్ Ust-KamenoGorsk లో సంస్థ కార్ల పెద్ద పరిమాణ అసెంబ్లీ నిమగ్నమైందని గుర్తుచేస్తుంది, కానీ అది యంత్రాలు వెల్డింగ్ మరియు పెయింటింగ్ సహా పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తి మారడం కోరుకుంటున్నాము. 2015 నుండి, సంస్థ యొక్క పూర్తి చక్రం "ఆసియా ఆటో కజాఖ్స్తాన్" మరియు 25% నిర్మాణం అటోవాజ్ చెందినది. ప్రారంభంలో, ఇది 2018 లో ఫ్యాక్టరీని ప్రారంభించాలని అనుకుంది, కానీ ఉత్పత్తి ప్రారంభం పదేపదే వాయిదా వేయబడింది మరియు ఇప్పటికీ మొక్క పూర్తిగా సిద్ధంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ జరగలేదు.
కజాఖ్స్తాన్ ప్రభుత్వం పారిశ్రామిక అసెంబ్లీ పరిస్థితుల యొక్క పనితీరును పరిగణించింది, ఫలితంగా ఆసియా ఆటో 173.9 బిలియన్ టెన్నిస్ మొత్తంలో పెనాల్టీ చెల్లించాలి, ఇది సుమారు 30 బిలియన్ రూబిళ్లు. అదనంగా, మొక్క పన్ను విరామాలు మరియు శాపంగా పరిహారం కోల్పోయింది. ఇది ఎంటర్ప్రైజ్ తన పనిని నిలిపివేసింది, మరియు సుమారు 4 వేల మంది కార్మికులు తగ్గాయి. సంస్థ యొక్క మరింత విధి మరియు కొత్త ప్లాంట్ "ఆసియా ఆటో కజాఖ్స్తాన్" ఇప్పటికీ పరిష్కరించబడలేదు. Kazavtoprom యూనియన్ ఆర్థర్ మిస్కారిన్ యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రణాళికను ప్రచురణ "RG" తో సంభాషణలో ఒక సంభాషణలో ఒక సంభాషణలో ఒక సంభాషణ "RG" యొక్క స్టాప్ తక్కువ ధర సెగ్మెంట్లో కారు కొనుగోలుదారులను కోల్పోయింది, ఎందుకంటే బ్రాండ్ తప్పనిసరిగా మార్కెట్ సర్క్యూట్ నుండి ఉపసంహరించబడింది . పోటీలో క్షీణత మరియు కార్ల కొరత కారణంగా, గుర్తించదగిన మార్కెట్ పెరుగుదల ఉంది, మరియు కార్లు 16-20% పెరిగాయి.
కజాఖ్స్తాన్లో పరిస్థితిని జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు మార్కెట్లో కారు బ్రాండ్ ఉనికిని కాపాడటానికి ఇప్పటికే ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను వెతుకుతుందని అటోవాజ్ నివేదికల ప్రెస్ సర్వీస్. సమీప భవిష్యత్తులో చేసిన నిర్ణయాలు గురించి చెప్పడానికి బ్రాండ్ వాగ్దానం యొక్క ప్రతినిధులు.
కజాఖ్స్తాన్ యొక్క అడ్డంకి ఫీజులు ప్రవేశపెట్టిన తరువాత, అటోవాజ్ మరియు ఆసియా ఆటో సహకారం మరియు Ust-kamenogorsk లో సంస్థ వద్ద LADA నమూనాల విడుదల ప్రారంభమైంది. స్థానిక ఉత్పత్తికి ధన్యవాదాలు, Avtovaz పోటీదారులపై ధర ప్రయోజనం నిర్వహించడానికి నిర్వహించేది. ప్రస్తుతానికి, ఆసియా ఆటోలో విడుదలైన Lada కార్ల నిల్వలు ముగింపులో ఉన్నాయి. కజాఖ్స్తాన్ మార్కెట్ మార్కెట్లో రష్యన్ బ్రాండ్ దాని స్థానాన్ని కోల్పోవడాన్ని ప్రారంభమవుతుంది. గత ఏడాది, లారా హ్యుందాయ్ నాయకత్వం కోల్పోయింది, మరియు ప్రస్తుత సంవత్సరం రెండు నెలల చివరిలో మరియు అన్ని వద్ద హ్యుందాయ్, చేవ్రొలెట్ మరియు టయోటా వెనుక అమ్మకాల ర్యాంకింగ్లో నాల్గవ పంక్తికి మునిగిపోతుంది. ఆర్థర్ మిస్సార్యన్ ఈ పరిస్థితుల్లో చేవ్రొలెట్ బ్రాండ్ యొక్క స్థానం చురుకుగా పెరుగుతుందని సూచిస్తుంది, ఎందుకంటే ఉజ్బెకిస్తాన్ నుండి సరఫరా చేయబడిన భాగాలు నుండి రిపబ్లిక్లో బ్రాండ్ కార్లు సేకరించబడతాయి. ప్రత్యక్ష దిగుమతి లారా ఉనికిని కాపాడటానికి ఒక పరిష్కారం కావచ్చు, కానీ ఇది కారు బ్రాండ్ యొక్క ధర ఆకర్షణను అరుదుగా కొట్టింది.
ప్రముఖ నిపుణుడు UK "ఫినామ్ మేనేజ్మెంట్" డిమిత్రి బరానోవ్ ఇలా అన్నాడు: "రిపబ్లిక్లో లాడా నమూనాల అసెంబ్లీ యొక్క స్టాప్ ఆలస్యం అవుతుంది, మరియు వారి దిగుమతులు చిన్నవిగా ఉండవు, అప్పుడు రష్యన్ బ్రాండ్ యొక్క స్థానం ఇతర తయారీదారులను తీసుకుంటుంది బడ్జెట్ వాహనాల, కాబట్టి స్థానిక కారు మార్కెట్ గణనీయంగా తగ్గుతుంది "
కానీ కజాఖ్స్తాన్ యొక్క పెరుగుతున్న మరియు మంచి మార్కెట్లో లాలా కార్ల అమ్మకాలలో సస్పెన్షన్ లేదా క్షీణత ప్రతికూలంగా అటోవాజ్ యొక్క ఎగుమతి సంభావ్యతను ప్రభావితం చేయగలదని గమనించకూడదు, ఎందుకంటే రిపబ్లిక్ అతిపెద్ద విదేశీ మార్కెట్ అయినందున. విశ్లేషకులు గత ఏడాది 40% ఎగుమతి కార్ల కంటే ఎక్కువ కజాఖ్స్తాన్ కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. డిమిత్రి బరానోవ్ అటోవాజ్ కోసం కజాఖ్స్తాన్ మార్కెట్ చాలా ముఖ్యమైనది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, రష్యన్ మార్కెట్ బ్రాండ్ కోసం ప్రాథమికంగా ఉంటుంది. కంపెనీలు రష్యన్ ఫెడరేషన్లో ఛాంపియన్షిప్ను కాపాడటం మరియు ఇతర బ్రాండ్ల నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా పోటీ పడతాయి. రష్యాలో కారు అమ్మకాల వృద్ధి ఇతర దేశాల్లో దాని ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తితో అవ్టోవాజ్ సమస్యలకు భర్తీ చేయగలదు.