నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది

Anonim
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_1
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_2
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_3
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_4
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_5
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_6
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_7
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_8
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_9
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_10
నాన్ బెలారస్ వారి సొంత అసెంబ్లీ యొక్క విద్యుత్ పికప్ను చూపించింది 6393_11

కొత్త మోడల్ కోసం పేరు ఇంకా కనిపెట్టబడలేదు, కేవలం అకాడమిక్ ఎలక్ట్రో అని పిలుస్తారు. పికప్ - వాణిజ్య ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించిన కారు. ప్రాజెక్ట్ యొక్క రచయితలు మాట్లాడుతూ, పైలట్ సంస్కరణ బొటానికల్ గార్డెన్ కు బదిలీ చేయబడుతుంది - ఇది వస్తువుల రవాణా మరియు రెండు ప్రయాణీకులకు ఉపయోగపడుతుంది మరియు పర్యావరణ అనుకూలతను నొక్కిచెప్పేది. బ్యాటరీ సామర్థ్యం 20 KWh, మరియు స్ట్రోక్ రిజర్వ్ 150 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.

"మొదటి వద్ద, VR- టెక్నాలజీల సహాయంతో, క్యాబిన్ మరియు బాహ్య ప్రదర్శన అనుకరణ, బలం, స్థిరత్వం, అప్పుడు ఫ్యాక్టరీలో సాధన మరియు వివరాలు," ఉమ్మడి యొక్క పికప్ ప్రతినిధి సృష్టి యొక్క onliner క్రోనాలజీ చెప్పారు బెలారస్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ నేషనల్ అకాడమీ ఇంజనీరింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్. - అధిక బలం ఉక్కు (ముందు మరియు వెనుక) నుండి మెటల్ వెల్డింగ్ పైపుల నుండి సమావేశమైన శరీరం యొక్క మృతదేహాన్ని. పవిత్ర క్యాబిన్ మాడ్యూల్ మధ్యలో - పూర్తిగా ప్లాస్టిక్. అతను క్యారియర్ అయ్యాడు. ఎదుర్కొంటున్న - హుడ్ నుండి రెక్కల వరకు - ఫైబర్గ్లాస్ నుండి. సస్పెన్షన్ "దాత": మెక్ఫెర్సన్ వ్యవస్థ ముందు, కార్గో కంపార్ట్మెంట్లో కనీసం 350 కిలోల క్యారేజ్ కోసం రీన్ఫోర్స్డ్ స్ప్రింగ్స్ తో సెమీ ఆధారిత పుంజం వెనుక. "

20 KWh వద్ద బ్యాటరీ పికప్ కార్గో కంపార్ట్మెంట్ యొక్క అంతస్తులో కుట్టినది. ఇది రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది. వారు సీట్ల వెనుక భూగర్భంలో మరొక భాగాన్ని నిర్మించవచ్చని వారు చెప్తారు - 5 kWh ద్వారా. ఇది 110 km / h వరకు వేగవంతం చేయవచ్చు, కానీ అది 50 కిలోమీటర్ల / h కు పరిమితం చేయబడింది - నమోదు కాదు. ప్రత్యేకించి, ఎంటర్ప్రైజెస్లో - కేవలం మూసిన భూభాగాలకు మాత్రమే ప్రజా రహదారుల కోసం ఉద్దేశించినది కాదు. కానీ అది సమర్థవంతంగా సర్టిఫికేట్ మరియు లైటింగ్, మరియు భద్రత, మరియు ఇతర పారామితులు.

ఈ విద్యుత్ కారు సుమారు రెండు గంటలు వసూలు చేస్తోంది. వాగ్దానం, అది సాధ్యం మరియు వేగంగా ఉంటుంది - చాడెమో కనెక్టర్ ద్వారా.

ఇంజిన్గా, బోష్ చేత ఉత్పత్తి చేయబడిన 58 kW లో ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఉపయోగించబడుతుంది. "మేము అభివృద్ధి చేసిన మొదటి ఎలెక్ట్రోమోటర్లు సిరీస్లోకి ప్రవేశించాయి - ఎలెక్ట్రికల్స్, - ఇంటలోటర్ను వివరిస్తుంది. - ఇప్పుడు mogilevliftmash భారీ కోసం మాత్రమే, మరింత కాంపాక్ట్ యంత్రాలు కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉత్పత్తి తీసుకోవాలి. "

"ప్రయాణీకుల విభాగంలో, మేము ఎక్కించలేదు, - OIM NAS RB యొక్క ఉద్యోగిని నొక్కిచెప్పాడు. - ఎలెక్ట్రిక్ టెలికమ్యూనికేషన్స్ తరువాత ఎత్తుపైకి వెళ్తున్నాం. మరియు వాణిజ్య రవాణా ఏ సమస్య లేకుండా ఇప్పటికే ఉపయోగించవచ్చు: ఇది ఒక సాకెట్ మరియు సంస్థ యొక్క భూభాగంలో ఒక ప్రత్యేక మీటర్ ఉంచడానికి సరిపోతుంది. కానీ అన్ని మొదటి, ఈ నమూనా నిపుణులు మా బృందం ఏమి చేయవచ్చు ఒక ఉదాహరణ. "

మోడల్ మాడ్యులర్ అని పిలుస్తారు, బదులుగా కార్గో కంపార్ట్మెంట్ బదులుగా, సీట్లు లేదా పూర్తిగా క్లోజ్ కార్గో వాన్ ఉండవచ్చు. అదే సమయంలో, డేటాబేస్ విస్తరించవచ్చని గమనించండి - కస్టమర్ కోరుకుంటే.

క్యాబిన్లో, మోడ్ మారడం కోసం వాషర్ (నిస్సాన్ ఆకు నుండి ఎక్కువగా), గీలీ నుండి స్టీరింగ్ వీల్, Lada Xray మరియు డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ నుండి సీటు. చివరి - సొంత అభివృద్ధి. వారు చెప్పినట్లుగా, ఒక కళాఖండాన్ని కాదు, దాని స్వంతది. కానీ మల్టీమీడియా ప్రదర్శన యొక్క స్థానం "కొనుగోలు" టాబ్లెట్ను తీసుకుంది.

ఇది కూడ చూడు:

TELEGRAM లో AUTO.ONLINER: రోడ్లు న furnishing మరియు మాత్రమే అతి ముఖ్యమైన వార్తలు

చెప్పడానికి ఏదైనా ఉందా? మా టెలిగ్రామ్-బాట్కు వ్రాయండి. ఇది అనామకంగా మరియు వేగవంతమైనది

సంపాదకులను పరిష్కరించకుండా టెక్స్ట్ మరియు ఫోటోలు onliner నిషేధించబడింది. [email protected].

ఇంకా చదవండి