అధికారికంగా, రష్యన్ మార్కెట్లో, అనేక ఎలక్ట్రోకార్బర్స్ నమూనాలు మాత్రమే ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయి - ఇది జాగ్వార్ ఐ-పేస్, నిస్సాన్ లీఫ్ మరియు ఆడి ఇ-ట్రోన్.
పూర్తిగా ఎలెక్ట్రిక్ ఆడి ఇ-ట్రోన్ పేరు ఆడి Q6 పేరును ధరించవచ్చు మరియు 300-400 HP సామర్థ్యంతో ఒక టర్బోచార్జ్డ్ V6 ను అమర్చాలి కానీ మేము ఆడి బ్రాండ్ కారు నుండి మీ అంచనాల ప్రకారం ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారు కలిగి ఉన్నాము. సారాంశం లో, ఎలక్ట్రిక్ కారు దాని పెట్రోల్ సభ్యుల నుండి మాత్రమే బలంగా ఉంది, బలవంతంగా సంస్థాపన మరియు మేము క్రింద మాట్లాడే అనేక స్వల్పాలు.
మీరు ఆడి ఇ-ట్రోన్ చక్రం వెనుక కూర్చుని ఉన్నప్పుడు, మీరు ఆడి A8 సెలూన్లో వచ్చింది ఒక భావన ఉంది - అన్ని బటన్లు మరియు స్విచ్లు అదే ప్రదేశాలలో ఉన్నాయి, మరియు డిజిటల్ డాష్బోర్డ్ సెడాన్ ఏ విధంగా తేడా లేదు. రేకుల దొంగిలించే మాత్రమే విషయం బదిలీ గేర్ కంటే పూర్తిగా వేర్వేరు ఫంక్షన్ నిర్వహించడానికి - వారు శక్తి రికవరీ డిగ్రీ మార్చడానికి అవసరం. ఆపరేషన్ యొక్క అత్యంత తుంటి రీతిలో, కారు మాత్రమే ఒక పెడల్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది - సులభంగా తో రికవరీ వ్యవస్థ 2.5 టన్ను క్రాస్ఓవర్ ఆగిపోతుంది.
ఆడి ఇ-ట్రోన్ సెలూన్లో మరొక స్వల్పభేదం రెవర్వ్యూ మిర్రర్గా ఉంది - ఇది మొదటి సీరియల్ కారు, ఇక్కడ అద్దాలు తలుపు కార్డులలో తగిన తెరలకు చిత్రాన్ని ప్రదర్శించే కెమెరాలను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి అందిస్తాయి. అసలైన, క్యాబిన్ గురించి మరింత ఏమీ లేదు - ఇది ఇతర క్రాస్ఓవర్లలో వలె, టచ్ మరియు విశాలమైన ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. పూర్తిగా ఏ కేంద్ర సొరంగం లేదు, వెనుక ప్రయాణీకుల కాళ్ళతో ఏమీ లేదు, మరియు ముందు సీట్ల మధ్య శూన్యత, డిజైనర్లు గాడ్జెట్లు కోసం ఒక సమూహం మరియు వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ తో ఒక ఆర్మెస్ట్ నిండి డిజైనర్లు.
ఆడియో ఇ-ట్రోన్ ఒక నిజాయితీ విద్యుత్ కారు వాస్తవం కారణంగా, తయారీదారు రైడ్ సెట్టింగులు మోడ్ను మార్చడానికి దానిని ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. కాబట్టి, ఉద్యమం యొక్క ఒక సౌకర్యవంతమైన రీతిలో, డ్రైవర్ ఒక తేలికపాటి స్టీరింగ్ వీల్, ఒక మృదువైన మరియు సౌకర్యవంతమైన సస్పెన్షన్, 355 HP లో యాక్సిలరేటర్ మరియు స్టాక్ యొక్క మృదువైన పెడల్ను పొందుతుంది. స్పోర్ట్ మోడ్లో, ప్రతిదీ మార్పులు - యాక్సిలరేటర్ పెడల్ కష్టం అవుతుంది, స్టీరింగ్ వీల్ రివర్స్ ఫోర్స్ లో కురిపించింది, మరియు సస్పెన్షన్ crossover మలుపులు పాస్ సులభం కాబట్టి clamped ఉంది. ఈ రీతిలో, పవర్ ప్లాంట్ యొక్క తిరిగి 402 HP తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో కదిలేటప్పుడు, ఏ శబ్దాలు ఆచరణాత్మకంగా కారు యొక్క సెలూన్లో చొచ్చుకుపోరు. అధిక వేగంతో, ప్రయాణీకులు ముందు మరియు వెనుక రాక్లు ప్రాంతంలో గాలి శబ్దం మాత్రమే వినవచ్చు.
ఆడి ఇ-ట్రోన్ యొక్క స్టాక్ 400 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉండాలి, కానీ వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి, మైలేజ్ గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది. మీరు గృహ నెట్వర్క్ మరియు శక్తివంతమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నుండి బ్యాటరీని వసూలు చేయవచ్చు. మొదటి సందర్భంలో, బ్యాటరీ 8 గంటలు వసూలు చేయవలసి ఉంటుంది, మరియు రెండవ నిమిషాల్లో 30 నిమిషాల్లో. ఒక సందేహం లేకుండా, కోర్సు యొక్క రిజర్వ్ పెంచండి, రికవరీ సిస్టమ్ సహాయపడుతుంది - బ్రాండ్ యొక్క ఇంజనీర్ల ప్రకారం, ఆడి మార్కెట్లో అత్యంత ఖచ్చితమైనది.
రష్యాలో, ఆడి ఇ-ట్రోన్ గత ఏడాది ఆగస్టులో తిరిగి విక్రయించబడాలి. మోడల్ అటువంటి ప్రజాదరణ పొందింది, ఇది అమ్మకాల మొదటి నెలల్లో, దేశంలో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమలు రెండుసార్లు పెరిగింది! బ్రాండ్ డీలర్స్ లో అటువంటి క్రాస్ఓవర్ ఖర్చు 5,890,000 రూబిళ్లు మార్క్ ప్రారంభమవుతుంది. ఈ డబ్బు కోసం, క్లయింట్ 19 అంగుళాల చక్రాలు, LED హెడ్ల్యాప్స్, లెదర్ ఇంటీరియర్ ట్రిమ్, ప్రామాణిక స్పీకర్ వ్యవస్థ మరియు ఛార్జింగ్ కోసం రెండు తీగలు - గృహ నెట్వర్క్ నుండి మరియు పారిశ్రామిక నెట్వర్క్ Cee నుండి.