మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది

Anonim

మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది 3181_1

ఫ్రంట్ డ్రైవ్ చాలా కాలం క్రితం ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో విస్తృతంగా పొందింది, కానీ ప్రధానంగా కాంపాక్ట్ పరిమాణాలలో. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కార్లు అనేక కాంపాక్ట్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్తో సహా అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఏ కార్డిన్ మరియు సాధారణ డ్రైవర్ కోసం సరళమైన నియంత్రణ.

ఇప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్న కారులో ఎక్కువ భాగం - ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్. కానీ అలాంటి నమూనాలు కనిపించటం మొదలుపెట్టినప్పుడు, వారు ఒక బిట్ వింతగా ఉన్నారు. మేము అర్థం ఏమి అర్థం, ఈ GMC L \ 'unicerselle 1955 curlers పరిశీలించండి.

మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది 3181_2

దాని పేరు ఫ్రెంచ్ నుండి "సార్వత్రిక" గా అనువదించబడింది. GMC L \ 'యూనివర్సెల్ విస్తృత పరివర్తన సామర్ధ్యాలతో ఒక తీవ్రమైన భావనగా ఉండేది, ఇది విస్తృత శ్రేణి పనులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది 3181_3

డిజైన్ కోసం హర్లే ఎర్ల్, ఎవరు మొట్టమొదటి చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి, మరియు చార్లెస్ జోర్డాన్ ను సృష్టించినప్పుడు, ఆ రోజుల్లో కాడిలాక్ డిజైనర్ బ్యూరోను అతను రెక్కలపై అనుసంధానించాడు. కలిసి వారు ఈ వాన్తో "సీగల్ యొక్క వింగ్" తో తలుపులతో వచ్చారు, వీటిలో దాదాపు 5 క్యూబిక్ మీటర్ల కార్గోను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఫోర్డ్ F-100 పికప్ల ఆధారంగా వ్యాన్లు కంటే ఎక్కువ.

ముందు అక్షం L. 4.7-లీటర్ పోంటియాక్ V8 చుట్టూ ఉన్న పవర్ యూనిట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా అటువంటి ఫలితాలు సాధించబడ్డాయి. 288 బ్రాండ్ ఇంజిన్గా ఉపయోగించబడింది.

మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది 3181_4

ఇది L \ 'యూనివర్సెల్ అద్భుతమైన బరువు పంపిణీ 54:46, కానీ GM అనేక ఆసక్తికరమైన పరిష్కారాలను ఎంచుకున్న అనేక ఇంజనీరింగ్ పనులను కూడా ఇచ్చింది. ముందు రేడియేటర్ కోసం స్థలం లేకపోవడం వలన, ఇంజనీర్లు ఒక కోణంలో డ్రైవర్ సీటులో దానిని ఇన్స్టాల్ చేసారు.

గాలి తీసుకోవడం పైకప్పు మీద ఉంది, అక్కడ అభిమాని పైకప్పు ద్వారా వేడి గాలిని సక్సెస్ చేస్తుంది. ముందు ఇరుసు యొక్క ముందు ఒక క్యాబిన్ ఉనికిని కూడా స్టీరింగ్ కోరికను సంక్లిష్టంగా చేస్తుంది, దీనిలో అనేకమంది కార్డన్లు ఉపయోగించబడ్డాయి.

మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది 3181_5

భావన యొక్క లేఅవుట్ యొక్క సంక్లిష్టత GMC పూర్తిగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాంకేతిక వైపు పనిచేయలేదు. Vagon జ్వలన వ్యవస్థ లేదు, మరియు గేర్బాక్స్ పని లేదు. మరియు లోడ్ సామర్థ్యం విపత్తు చిన్నదిగా మారినది - 450 కిలోల గురించి మాత్రమే.

కారణాల కోసం, ఇప్పుడు స్పష్టమైన, l \ 'unicerselle అభివృద్ధి పొందలేదు. అతని లోపాలు ముందు డ్రైవ్ యొక్క ప్రయోజనాలను మారాయి. అయితే, ఎర్ల్ మరియు జోర్డాన్ వారి ఆలోచనలు తరువాత వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ వంటి సీరియల్ వ్యాన్లలో వారి అవతారాన్ని కనుగొన్నట్లు తెలుసుకోవడానికి అవకాశం ఉంది.

మర్చిపోయి కాన్సెప్ట్ కరాస్: ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో GMC L'unixelle వాన్, ఇది ముందుకు వచ్చింది 3181_6

టెలిగ్రామ్ ఛానల్ Carakoom కు సబ్స్క్రయిబ్

ఇంకా చదవండి