మార్చి 15 న, విద్యుత్ రోజు వోల్క్స్వాగన్ యొక్క ఆన్లైన్ ప్రదర్శన, ఇది సంస్థ హెర్బర్ట్ డిస్ యొక్క తల, మరియు అతని సహచరులు, వివిధ విభాగాలను మార్గనిర్దేశం చేసింది. సహోద్యోగి సెర్గీ Bokarev ఇప్పటికే DV లను "రద్దు చేయవచ్చని" పాక్షికంగా హైలైట్ చేసింది, కానీ నేను ఈ ప్రదర్శనను కొంచెం ఎక్కువ దృష్టి పెడుతాను.
ప్రదర్శనలో, దాని యొక్క ప్రధాన భాగంతో పాటు, సంస్థ యొక్క పునర్వినియోగపరచదగిన మరియు మౌలిక సదుపాయాల వ్యూహాన్ని వివరించారు, ఒక కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కారును కూడా ప్రవేశపెట్టింది - క్రాస్ఓవర్ ID.4.
వాస్తవానికి, ఈ ప్రదర్శన యొక్క అంశం ఒక కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనం లేదా మొత్తం కుటుంబానికి చెందిన ఒక ప్రదర్శన కంటే విద్యుత్ కారు పరిశ్రమ అభివృద్ధికి మరింత ముఖ్యమైనది. బ్యాటరీల అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి, అలాగే ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్ యొక్క అభివృద్ధి, విద్యుత్ వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఆధారం, అందువలన వోక్స్వ్యాగన్లో ఈ దిశలో దాని వ్యూహాన్ని సమర్పించడానికి ఒక ప్రత్యేక కార్యక్రమం అవసరమని భావిస్తారు. పవర్ డే వోక్స్వ్యాగన్ 2021 అన్ని బేస్ తో, మీరు టెస్లా బ్యాటరీ డే 2020 న Ilona ముసుగు ప్రదర్శన సమాధానం కాల్ చేయవచ్చు.
పవర్ డే వోక్స్వ్యాగన్ 2021
ప్రదర్శన వోక్స్వ్యాగన్ హెర్బర్ట్ డిస్ యొక్క తల తెరవబడింది. రహదారి మ్యాప్ కథను పరిచయం చేస్తూ, దాని అమలు మూడు ప్రధాన ప్రదేశాల్లో జరుగుతుంది, ఇక్కడ సంస్థ ఎలక్ట్రిక్ కార్ మార్కెట్లో నాయకత్వం కోసం పోరాడుతుందని - ఇది ఐరోపా, USA, మరియు చైనా. బ్యాటరీ అంశాల యొక్క ఏకీకరణ, వారి కొత్త కెమిస్ట్రీ, మరియు బ్యాటరీల ఖర్చును తగ్గించే కొత్త ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు మరియు వరుసగా విద్యుత్ వాహనాలు తాము , బ్యాటరీ జీవిత చక్రం సర్కిల్ను మూసివేస్తుంది, ఇది బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ కేవలం ఆవిష్కరణ కాదు, కానీ విద్యుత్ కారు పరిశ్రమ యొక్క అంతర్భాగంగా, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్లను సృష్టించడానికి, మరియు విద్యుత్ వాహనం కూడా శక్తి వ్యవస్థలో భాగంగా మారుతుంది.
ఇది ఒక జాలి, కేవలం సాంకేతిక పురోగతి, అయితే, కోర్సు యొక్క మాకు వస్తాయి, కోర్సు యొక్క అది మాకు వస్తాయి, కానీ ఒక పెద్ద ఆలస్యం తో, మరియు అది ఈ సందర్భంలో అది విల్క్వాగన్ అని అవకాశం ఉంది.
కొత్త యూనిఫైడ్ సెల్ 2023 నుండి భారీ వ్యయ పొదుపులను అందిస్తుంది
వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ డైరెక్టర్ల బోర్డు సభ్యుడు థామస్ శ్మల్, "మేము బ్యాటరీ యొక్క ఖర్చు మరియు సంక్లిష్టత తగ్గించడానికి కృషి చేస్తాము మరియు అదే సమయంలో దాని శ్రేణి మరియు పనితీరును పెంచుతుంది. మేము 80 శాతం ఉత్పత్తుల కోసం అదే సెల్ను ఉపయోగిస్తాము. ఈ 80% తో మేము ప్రణాళిక వ్యయాలను సాధించగలుగుతాము. ఇది బ్యాటరీల విషయానికి వస్తే మా వినియోగదారుల ప్రయోజనం కోసం మేము మా ఆర్థిక సామర్థ్యాన్ని స్కేల్ చేస్తాము. సగటున, మేము కిలోవాట్ గంటకు 100 యూరోల క్రింద ఉన్న స్థాయికి బ్యాటరీ వ్యవస్థల ఖర్చును తగ్గిస్తుంది. ఈ చివరకు డ్రైవ్ టెక్నాలజీ రంగంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మరియు ఆధిపత్యంగా ఉంటుంది. "
దశాబ్దం చివరి నాటికి, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూపులోని అన్ని బ్రాండ్లు ఏకీకృత పునర్వినియోగపరచదగిన అంశాలని అందుకుంటాయి. ఏకీకరణ స్థాయి 80% ఉంటుంది. సమూహం ఉత్పత్తులలో మిగిలిన 20% ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తుంది, ఒక ఉత్పత్తి యొక్క ఉద్దేశ్యంతో. ఉదాహరణకు, అది ఒక స్పోర్ట్స్ కారు లేదా ప్రత్యేక రవాణా. ఈ ప్రక్రియ 2023 లో ప్రారంభించబడుతుంది, కొత్త VW పునర్వినియోగపరచదగిన మొక్కలు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో ప్రారంభమవుతాయి.
దాని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సమూహంపై, వోక్స్వ్యాగన్ LFP ఎలిమెంట్లను (లిథియం-ఇనుము-ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు) ఉపయోగిస్తుంది. మరియు దశాబ్దం యొక్క రెండవ భాగంలో, ఘన-స్థాయి బ్యాటరీలు ఉత్పత్తికి పెరుగుతాయి, ఇది 12 నిమిషాల్లో 80% వరకు అధిక ఛార్జ్ వేగం అందించాలి. మళ్ళీ, శీఘ్ర ఛార్జింగ్ యొక్క వాణిజ్య స్టేషన్లలో ఈ ఛార్జింగ్ వేగం మర్చిపోవద్దు. కానీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాడకం యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న గణాంకాల ప్రకారం, అన్ని ఛార్జింగ్ సెషన్లలో సుమారు 3/4 రాత్రిపూట నెమ్మదిగా ఛార్జ్, వ్యక్తిగత గ్యారేజీలు లేదా పార్కింగ్లో.
అతను ఫ్రాంక్ బ్లామ్, బ్యాటరీ సెల్ సెంటర్ యొక్క తల, "LFP మూలకాలు చౌకగా మరియు నమ్మదగినవి, వారు అనేక ఛార్జింగ్ చక్రాలను తట్టుకోగలరు. ఘన-స్థితి బ్యాటరీల కోసం, వారు వినియోగదారుల కోసం తక్కువ ఛార్జింగ్ సమయాన్ని అందించడానికి మాత్రమే అవసరం, ఉదాహరణకు, లెయిప్జిగ్ నుండి మ్యూనిచ్ వరకు 450 కిలోమీటర్ల ఛార్జింగ్ మాత్రమే అవసరం, కానీ దాని సరళమైన రూపకల్పన కారణంగా, వారు కూడా దోహదం చేయాలి ఖర్చు తగ్గింపు - మరియు వాహనాల బరువు తగ్గించడానికి కూడా. ID.3 బ్యాటరీలో దాదాపు కాథోడ్ 77 kW * h గురించి 100 కిలోల బరువు ఉంటుంది. అప్పుడు మేము ఈ బరువు లేకుండా చేయవచ్చు. "
వోక్స్వ్యాగన్ దాని పునర్వినియోగపరచదగిన ఉత్పత్తిని మరియు వారి ప్రాసెసింగ్ను పెంచుతుంది
వోక్స్వాగన్ గ్రూప్ యొక్క పూర్తి మరియు పునరావృత విద్యుద్దీకరణ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రూపకల్పనలో కొత్త విధానాలకు అవసరం, మరియు బ్యాటరీ అంశాల ఉత్పత్తిని పెంచుతుంది.
వోక్స్వ్యాగన్ 2030 వరకు దాని ఎలెక్ట్రిక్ లక్ష్యాలను గణనీయంగా పెంచింది, మరియు దశాబ్దం మధ్యకాలంలో సంస్థ యొక్క ప్రణాళిక ప్రకారం 70% అన్ని అమ్మకాలలో ప్రత్యేకంగా విద్యుద్దీకరణ ఉండాలి. అందువలన, మీకు మరింత బ్యాటరీలు అవసరం. 2030 నాటికి అది 150 gw * h బ్యాటరీ ఉత్పత్తుల ప్రకారం తీసుకుంటాయని ఊహించినట్లయితే, అప్పుడు కొత్త అంచనాల ప్రకారం, ఈ సూచిక 240 gw * h. ఈ ఉత్పత్తి టెంపో VW ను ఐరోపాలో 6 పునర్వినియోగపరచదగిన గిగాబాబ్రిక్ను నిర్మించడానికి మాత్రమే ప్రయత్నిస్తుంది, ప్రతి 40 gws * h వార్షిక ఉత్పాదకతతో.
ఈ కర్మాగారాలలో దాని స్వంత ఉత్పత్తి యూనిట్లు మాత్రమే ఉండవు, కానీ భాగస్వామి కంపెనీలు, ఉదాహరణకు, స్వీడిష్ కంపెనీ నార్త్వాస్వీట్. సాధారణంగా, బ్యాటరీల ఉత్పత్తి విద్యుదయస్కాంత పరిశ్రమ యొక్క మూలస్తంభంగా ఉంది. మరియు అది యూరోపియన్ ఆటోమేకర్స్ మరియు రాజకీయ నాయకులు సంపూర్ణంగా అర్థం. అందువలన, రాబోయే సంవత్సరాల్లో, మరియు మేము దాని గురించి చెప్పాడు, ఐరోపాలో ఒక కొత్త VW ప్రణాళిక, సుమారు 30 పునర్వినియోగపరచదగిన మొక్కలు సహా నిర్మించబడతాయి. మునుపటి సమాచారాన్ని అనుసరించే ఒక ముఖ్యమైన అంశం రీసైక్లింగ్ మరియు బ్యాటరీల తదుపరి ప్రాసెసింగ్. ఈ విషయం నేడు అభివృద్ధి చెందుతోంది, మరియు దశాబ్దంలో ఈ విభాగంలో పని యొక్క వాల్యూమ్ మాత్రమే పెరుగుతుంది.
"సీక్వెన్షియల్ రీసైక్లింగ్, జనవరిలో సాల్జెటిటర్లో ప్రారంభించిన ఒక పైలట్ మొక్క నుండి మొదలవుతుంది, దీర్ఘకాలిక వ్యయాలను పొదుపు చేయడానికి దోహదం చేయాలి - 95% పదార్థాలు తిరిగి ఉపయోగించబడతాయి."
కొందరు, దురదృష్టవశాత్తు, అమాయక లేదా శ్రద్ధగల బ్యాటరీలు ఉత్పత్తి చేయబడే అత్యంత విలువైన ముడి పదార్థాలు, చివరికి రోడ్సైడ్ వైపున దాదాపుగా విసిరివేయబడతాయి, లేదా వారి విండోల కింద పచ్చిక. ఇది కేవలం స్టుపిడ్ మరియు అమాయక. ఐరోపాలో ఇప్పటికే నేడు అనేక ప్రాసెసింగ్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, ప్రస్తుత దశాబ్దంలో మాత్రమే ఉన్నాయి. వోక్స్వ్యాగన్ మరియు నార్త్వాన్ట్ వర్తిస్తుంది అనుభవంలో ఆధారపడటం, ప్రాసెసింగ్ దుకాణాలు బ్యాటరీల ఉత్పత్తి కోసం మొక్కలకు అదనంగా మారింది. ఇది పర్యావరణ అనుకూలమైనది, మరియు ఆర్థికంగా, ప్రక్రియ యొక్క లాజిస్టిక్స్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. ఇది అటువంటి ఆప్టిమైజేషన్, మరియు శిలాజ ముడి పదార్ధాల పునర్వినియోగం ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ధరలో మరింత ముఖ్యమైన తగ్గింపును ప్రోత్సహిస్తుంది, ఎందుకంటే వెలికితీతకు ముడి పదార్థాల వాటా "సమీకరణ" నుండి తొలగించబడుతుంది.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ విద్యుత్తు అభివృద్ధిలో ఒకటి మరియు ప్రాథమిక పాయింట్లు
మార్కెట్ (ఐరోపా, చైనా మరియు USA) పై మూడు ప్రధాన ప్రాంతాల్లో వోక్స్వ్యాగన్, ఇది ఇప్పటికే ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ యొక్క అభివృద్ధిపై భాగస్వాములతో పనిచేస్తోంది.
చైనాలో, ఈ ప్రక్రియ దాని చైనీస్ డివిజన్ యొక్క పని మరియు స్థానిక భాగస్వాములను (ఫౌ, జాక్ మరియు స్టార్ ఛార్జ్) తో సహకారంతో, జాయింట్ వెంచర్ మరియు ప్రత్యేక బ్రాండ్ సృష్టించబడింది. ఈ భాగస్వామ్యంలో భాగంగా, ఛార్జర్ ప్రామాణీకరించబడుతుంది మరియు సేవా సదుపాయం యొక్క ఒక పర్యావరణ వ్యవస్థ సృష్టించబడింది. చైనాలో, ఈ భాగస్వామ్యంలో ఉన్నది, ఇది 2025 నాటికి 17,000 ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ను సృష్టించాలని అనుకుంది, ఇది 120 నుండి 300 kW సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఐరోపాలో, ఎనర్జీ కంపెనీలు బిపి (యునైటెడ్ కింగ్డమ్), ఇబెర్రోలా (స్పెయిన్), ఎనెల్ (ఇటలీ) మరియు అయనిత నెట్వర్క్లతో భాగస్వామ్యంలో ఛార్జ్ స్టేషన్ల సంఖ్య పెరుగుతుంది. 2025 నాటికి, వోక్స్వ్యాగన్ యూరోపియన్ ప్రోగ్రామ్కు 400 మిలియన్ల యూరోలను కలిగి ఉంటుంది, మరియు బాహ్య భాగస్వాముల వ్యయంతో మరింత పెట్టుబడులు చేపట్టబడతాయి. ఈ సమయంలో, 18,000 ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు అదనంగా తెరవబడతాయి. ప్రతి భాగస్వామి సంస్థలు వారి సొంత "బాధ్యత" కలిగి ఉంటుంది: BP - జర్మనీ మరియు యునైటెడ్ కింగ్డమ్, స్పెయిన్లో Iberdrola, ఇటలీలో enel, కోర్సు యొక్క పొరుగు దేశాలు కవర్. ఐక్యత నెట్వర్క్ ఐరోపా అంతటా పనిచేస్తుంది.
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ అభివృద్ధిలో వోక్స్వ్యాగన్ భాగస్వామి స్థానిక సంస్థ విద్యుద్దీకరణను కలిగి ఉంటుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఈ సంవత్సరం చివరినాటికి, ఈ భాగస్వామ్యం యొక్క ఫ్రేమ్ లోపల, సుమారు 3,500 ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్స్ తెరవబడుతుంది.
ప్రదర్శన సమయంలో, ప్రేక్షకులు క్రమానుగతంగా నవ్వుతూ "droid" చూడగలిగారు, ఇది ఖచ్చితంగా R2-D2 కాదు, మరియు అతను రెండు బంధువు చెత్త ట్యాంకులు వంటి చూసారు. అవును, ఇక్కడ మీరు నవ్వు చేయవచ్చు ... కానీ వాస్తవానికి, ఇది అవస్థాపనను ఛార్జింగ్ చేయడానికి ఒక అంశం.
దాని గురించి చాలా సార్లు మేము ఇప్పటికే చెప్పాము. ఇది ఒక రోబోటిక్ ఛార్జింగ్ Droid, ఇది ఇండోర్ మరియు భూగర్భ ఉద్వేగాలలో స్టార్టర్స్ కోసం పని చేస్తుంది. ఇది అపెండిక్స్ ద్వారా క్లయింట్ అంటారు. నెట్వర్క్ నుండి ఛార్జింగ్ మీద నిలబడి, droid తన పార్కింగ్ మీద ఒక విద్యుత్ వాహనం నిలబడి వసూలు కోసం ఒక అప్లికేషన్ అందుకుంటుంది, మరియు అప్పుడు అతను స్వతంత్రంగా కావలసిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కనుగొన్నారు మరియు డ్రైవ్ నుండి ఆరోపణలు, ఇది కేవలం రెండవ, అది కంటైనర్ లో విచారణ. అంతేకాక, ఇది కూడా చాలా ముఖ్యం - డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం నుండి తీసివేసిన బ్యాటరీ అంశాలని కలిగి ఉంటుంది. అంటే, బ్యాటరీ యొక్క "రెండవ జీవితం" యొక్క క్షణాలలో ఒకటి, రీసైక్లింగ్ యొక్క అంశాలలో ఒకటి.
వోక్స్వ్యాగన్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ కారు శక్తి వ్యవస్థలో భాగం అవుతుంది
వోక్స్వ్యాగన్ దాని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను సృష్టిస్తుంది, తద్వారా అవి అవసరమవుతాయి, ప్రైవేటు, వాణిజ్య మరియు ప్రజా విద్యుత్ వ్యవస్థలుగా విలీనం చేయబడతాయి. అంటే, విద్యుత్ వాహనం అత్యవసర డ్రైవ్ అవుతుంది, మరియు అవసరమైతే, అది గృహ యాజమాన్యం నెట్వర్క్కు లేదా ఒక సాధారణ నెట్వర్క్కు శక్తిని ఇస్తుంది, ఇది అవసరమైన దేశీయ లేదా ప్రత్యేక పరికరాలను కనెక్ట్ చేయడానికి కూడా సాధ్యమవుతుంది. MEB ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా నమూనాలు 2022 నుండి ఈ సాంకేతికతను కొనసాగించబడతాయి.
క్రాస్ఓవర్ ID.4 యొక్క అధికారిక ప్రదర్శన
MEB ప్లాట్ఫాం ఆధారంగా రూపొందించబడిన కొత్త వోక్స్వ్యాగన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన అధికారిక ప్రదర్శన, Krossover ID.4 "పవర్ డే" యొక్క కర్టెన్ కింద జరిగింది.
అన్ని సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు దాని సొంత రకం కోసం, ఈ ఒక అద్భుతమైన ఎలెక్ట్రోకాంప్, ఇది ఈ విభాగంలో టెస్లా మోడల్ y మరియు చాలా చైనీస్ ఎలెక్ట్రో కార్ల యొక్క ఒక విలువైన పోటీ చేస్తుంది.
P.s.
వోక్స్వ్యాగన్ కోసం గత "పవర్ డే" కేవలం సంకల్పం యొక్క విజయం సాధించింది, కానీ పరిశ్రమలో నాయకత్వం కోసం కూడా ఒక దరఖాస్తు. ఇప్పుడు టెస్లా, సమానమైన పోటీదారుని ఉందని మేము అనుకోవచ్చు. VW ఈ అవసరం కోసం ప్రతిదీ ఉంది - విల్, ఫైనాన్స్, ప్రొడక్షన్ రిసోర్స్, స్మార్ట్ ఇంజనీర్స్ మరియు డిజైనర్లు.
Volkswagen ఒక తెలివైన అవును ప్రతి చిన్న కార్యక్రమం అందించింది. ఇది అన్ని అవసరమైన భాగాలను కలిగి ఉంది - కొత్త బ్యాటరీలు, రూపం కారకం, కెమిస్ట్రీ, టెక్నాలజీ, ఉత్పత్తి, రీసైక్లింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్, ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఛార్జింగ్, మరియు అందువలన న. ప్రతి అడుగు శుభ్రం. ప్రదర్శన తరువాత, ఎక్స్ఛేంజ్ త్వరగా ప్రతిస్పందించింది, మరియు VW వాటాలు 30% ఒకసారి ఒక శిఖరంలో పెరిగింది. ఈ క్షణం కోసం, VW మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ ఇండికేటర్ $ 120.835 బిలియన్. మరియు జర్మన్ ఆటోటర్ టొయోటాతో కలుసుకోవడం ప్రారంభమైంది.
మార్గం ద్వారా, స్పష్టంగా అదే వార్తలో, టెస్లా వాటాలు అదే 30% పడిపోయింది. స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ ఊహాగానాలు అని స్పష్టం కావడం, కానీ వర్తకులు యొక్క ముఖ్యమైన భాగం, విద్యుత్ వాహనంలో పరిస్థితి సమలేఖనం చేయటం మొదలవుతుంది, మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో, VW టెస్లా సమీపంలో నాయకత్వ ప్రదేశాన్ని తీసుకోగలదు.