ఇది Ikarusi వంటి, వారు కూడా ఎప్పటికీ రైడ్ అని అనిపించింది. Ziu యొక్క ట్రాలీబస్లు 30 ఏళ్ళకు పైగా మిన్స్క్ వీధులను ఆధిపత్యం చేశాయి, కానీ మొదట బెలారూసియన్ ఉత్పత్తి యొక్క "క్లోన్స్" కు దారితీసింది, ఆపై అన్నింటికీ కొత్త తరం యొక్క తక్కువ-వోల్టేజ్ "కొమ్ములు" ద్వారా పూర్తిగా తొలగించబడ్డాయి. అయితే, నగరం యొక్క రవాణా వ్యవస్థలో దాని ఉనికిని కాలపరిచింది, అవి ఇంకా మించిపోయాయి. మేము ziu గుర్తుంచుకోవాలి.
ఎవరైనా తెలుసు ఉంటే, Ziu "Rwitsky మొక్క" నుండి ఒక సంక్షిప్త. ఇది మాత్రమే కాదు, కానీ USSR లో ట్రాలీబస్ యొక్క అతిపెద్ద తయారీదారు. మొక్క ప్రపంచంలో అతిపెద్ద సారూప్య ఉత్పత్తి అయినప్పుడు సార్లు ఉన్నాయి. సంస్థ యొక్క పేరు మరియు స్థానం కమ్యూనిస్ట్ సింబాలిజం తో కలిపారు. ఇది సారాటోవ్ ప్రాంతం యొక్క ఎన్కెల్స్ నగరంలో ఉంది, మరియు నేను మోసెస్ సోలోమోనోవిచ్ Uritsky గౌరవార్ధం నా పేరు పొందింది - పెట్రోగ్రాడ్ యొక్క విప్లవ రక్షణ కమిటీ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం. 1993 లో, "Writish మొక్క" యొక్క కార్మిక ఎరుపు బ్యానర్ యొక్క ఆర్డర్ CJSC ట్రాలీబస్ ప్లాంట్ పేరు మార్చబడింది. సో బ్రాండ్ "ట్రూజా" (లాటిన్ లిప్యంతరీకరణలో ట్రూజా) ఉంది. కానీ ఆమె ఇప్పటికే ఒక కథ - 2020 లో, సంస్థ దివాలాగా గుర్తించబడింది. ఏదేమైనా, దాని చతురస్రాలపై ట్రాలీబస్లు ఈ రోజుకు చేస్తాయి, న్యాయమూర్తుల నిజం, ట్రేడ్మార్క్, మోడల్ శ్రేణి మరియు యజమానులు ఇప్పటికే ఇతరులు.
ఎంగ్స్లో మొదటి ట్రాలీబస్ 1951 లో తిరిగి సేకరించబడింది. ఇది మోడల్ MTB-82 మాస్కో అభివృద్ధి. ఇది MTB-82 నుండి ట్రాలీబస్ ఉద్యమం మిన్స్క్లో ప్రారంభమైంది, కానీ ఈ మోడల్ ఇంకా Zhu బ్రాండ్ను కలిగి ఉండదు, ఎందుకంటే ఇది మా సమీక్షకు మించిపోయింది.
Ziu-5.
కానీ Ziu-5 ఇప్పటికే ఎంగెల్స్ నుండి ఒక మొక్క అభివృద్ధి. 1959 లో మొట్టమొదటి అనుభవజ్ఞులైన మోడల్ సేకరించబడింది, మరియు 1972th ముందు వారి తీవ్రంగా ఉత్పత్తి చేయబడినది, 16,000 కన్నా ఎక్కువ కాపీలు నిర్మించబడ్డాయి. అనేక వందల మంది మిన్స్క్లో పనిచేశారు.
వ్యామోహం ఫోటో, 1970 ల మొదటి సగం. యువ మిన్స్క్ జిల్లా ప్రకారం, Chiryovka ziu-5d 1972 విడుదల డ్రైవింగ్, బోర్డు 2458. ఇది మారింది, ఈ కారు ఏంజిల్స్ తయారు తాజా పార్టీల నుండి.
సలోన్ Ziu-5 చాలా రిగా ట్రామ్ గుర్తు. డబుల్ మృదువైన sofas యొక్క రెండు వరుసలు, అప్హోల్స్టర్ "యువ చర్మం యొక్క చర్మం". శరీరంలోని పశుగ్రాసం మరియు ఫ్రంటల్ భాగాలలో రెండు స్క్రీన్ తలుపులు. హ్యాండ్రేల్స్ విడుదలైన తరువాతి సంవత్సరాలలో ఒక పాలీవివిన్ బ్రాడ్లో చేయటం మొదలైంది, పూర్తిస్థాయి అభిమాని ప్లాస్టిక్ చేత భర్తీ చేయబడింది. ప్రయాణీకుల విద్యుత్ భద్రత మరియు సెలూన్లో శుభ్రపరిచే సౌలభ్యం పెంచడానికి అనుమతించే ఈ నిర్ణయాలు అధునాతనంగా పరిగణించబడ్డాయి.
Minsk లో ఒక Ziu-5d చరిత్ర కోసం ఉంచింది, నేడు అతను ఒక మ్యూజియం ప్రదర్శన. మరియు వారు చాలా కాలం రాజధానిలో అటువంటి ట్రాలీ బస్సులు పనిచేశారు. "ది ఫస్ట్ ఆఫ్ ది మోగో" ఆగష్టు 1987 లో మాత్రమే మార్గాల నుండి వెళ్ళింది.
1970 ల ప్రారంభంలో, ఒక కొత్త మోడల్ - Ziu-682 మిన్స్క్ను ఎంటర్ చెయ్యడం ప్రారంభించింది, ఇది దశాబ్దాల కంటే మూడు కంటే ఎక్కువ మిన్స్క్ ట్రాలీబస్ యొక్క చిత్రపటాన్ని నిర్ణయించబడుతుంది.
Ziu-682.
మొదటి సియు-9 ప్రోటోటైప్ 1966 లో నిర్మించబడింది. దాని పూర్వీకుల Ziu-5 తో పోలిస్తే, ఈ ట్రాలీబస్ పల్ప్ అల్యూమినియం, అలాగే ఒక నకిలీ చక్రం సస్పెన్షన్ బదులుగా మరింత విశాలమైన, తేలికైన మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉక్కు కేసును కలిగి ఉంది. ట్రాలీబస్ యొక్క శరీరం మూడు-తలుపు (ఇరుకైన ముందు తలుపుతో), Ziu-5 తో పోలిస్తే ఎక్కువ ప్రాంతం ఉంది. స్టీరింగ్ నియంత్రణలో హైడ్రాలిక్ ఉపయోగించబడింది. తరువాత, అప్గ్రేడ్ చేసిన తరువాత, మోడల్ Ziu-682 లో పేరు మార్చబడింది.
మిన్స్క్ ట్రాలీబస్ అభిమానులు లక్కీ: బెలారసియన్ రాజధానిలో సున్నా మధ్య వరకు, వారు కదలికలో నిర్వహించబడ్డారు మరియు వెనుక దీపాలను-పడవలతో Ziu-682V మార్గాల్లో నిర్వహించబడతారు. "పడవలు" - కళా ప్రక్రియ యొక్క అభిమానులకు ఒక రకమైన ఫెటిష్. ఉదాహరణకు, 1984 నాటి ఈ ఉదాహరణ 2005 లో మాత్రమే వ్రాయబడింది.
అనేక మిన్స్క్ నివాసితులు, బహుశా, ఇప్పటికీ "నొప్పి" తో "నొప్పి" తో "నొప్పి" తో "ఆఫ్ఘన్" స్వచ్ఛంద ట్రాలీబస్ గుర్తుంచుకోవాలి. డ్రైవర్లు, తాళాలు కారు రూపకల్పనలో పాల్గొన్నారు, పార్క్ డైరెక్టర్ రెస్క్యూకు వచ్చారు. విండోస్ వెంట రెండు వైపులా క్యాబిన్లో, మిన్స్క్ నివాసితుల బాధితుల ఛాయాచిత్రాలు - ఆఫ్ఘన్ సైనికులు ఉంచారు - మరియు వారి జీవిత చరిత్రలు. కొన్ని సైనిక విభాగంలో, నాలుగు స్లీవ్లు పెరిగాయి, ఇది కంపోజర్స్ బదులుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. డ్రైవర్లలో ఒకరు ఒక వెటరన్-ఆఫ్ఘన్, స్పీకర్ల ద్వారా క్యాబిన్లో ఆఫ్ఘన్ పాటలను అప్రమత్తం చేశారు. ఈ ట్రాలీబస్లో ప్రకరణం చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు: ప్రజలు స్లీవ్ను రెడీకి తగ్గించారు. ఈ విధంగా సేకరించిన నిధులు కన్నీరు ద్వీపంలో ఒక స్మారక నిర్మాణంపై జాబితా చేయబడ్డాయి. "నొప్పి" ఆధారంగా విడుదల జ్యూ -682V 1987. మభ్యపెట్టే రంగులో, కారు ఏప్రిల్ 1991 లో మార్గంలోకి వెళ్లి, ఐదు సంవత్సరాల పంక్తులపై పనిచేసింది.
Ziu-682 యొక్క మిన్స్క్ మరియు వారి సొంత సమగ్ర లో ఉంది. ఉదాహరణకు, 1988 నాటి ఈ ఉదాహరణ 1997 లో దాని వనరును ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా, ఒక ప్రధాన సమగ్ర నిర్వహించబడింది, ఇది ఒక Dzerzhinsky ప్రయోగాత్మక మరియు యాంత్రిక మొక్కను నిర్వహించబడుతుంది, ఇది శరీరాన్ని మరియు ట్రాలీబస్ డిపో నెంబరు 4 న విద్యుత్ పరికరాలను మౌంట్ చేసింది. మొత్తంమీద, 1997 నుండి 2001 వరకు, 18 ట్రాలీ బస్సులు అటువంటి పథకం మీద మరమ్మత్తు చేయబడ్డాయి. కానీ అసలు ప్రదర్శన కేవలం బోర్డు సంఖ్య 4155 కలిగి ఉంది. బాహ్యంగా మిగిలినవి క్లాసిక్ Ziu-682 నుండి దాదాపుగా గుర్తించలేనివి.
1990 ల ప్రారంభంలో, మిన్స్క్ కూడా ఎంగ్స్లో కొత్త ట్రాలీబస్లను కొన్నాడు. ఈ ఆలస్యంగా Ziu-682g విడుదల 1993 వాటిలో ఒకటి. కానీ సమయం ద్వారా అది ట్రాలీ బస్సులు నిర్మించడానికి నిర్ణయించుకుంది. కాబట్టి కొత్త రౌండ్ చరిత్ర ప్రారంభమైంది.
Ziu యొక్క బెలారసియన్ వారసులు
ఇప్పటికే 1992 లో, ఫ్యాక్టరీ "బెల్కోమ్ముమష్", 1970 ల నుండి ట్రాలీ బస్సుల మరమ్మత్తుతో పనిచేసింది, జు-682 యొక్క తన సంస్కరణను సేకరించి - AKSM-100 మోడల్. బాహ్యంగా, ఇది అసలు నుండి వేరు చేయలేనిది.
కానీ తదుపరి మోడల్ - AKSM-101, 1994 లో ఉత్పత్తిలో స్వాధీనం చేసుకుంది, ఇప్పటికే Ziu-682 నుండి వేరు చేయడం సులభం. బెలారూసియన్ ట్రాలీబస్ పైకప్పుపై ట్రాక్షన్ అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్ పరికరాలను కలిగి ఉంది. ఈ కేసింగ్ పైన నుండి మరియు "మిన్స్క్ క్లోన్ Ziu" యొక్క ఖచ్చితంగా సైన్ ఉంది. అప్పుడు ఈ నిర్ణయం వండర్ లో ఉంది. వర్షం లో అటువంటి ట్రాలీ బస్సులు తొక్కడం తీవ్రంగా భయపడ్డారు ప్రజలు ఉన్నాయి, "ఇది ప్రస్తుత హిట్ లేదు." వాస్తవానికి, ఇది ఒక పక్షపాతం, ఇది మిన్స్క్ నివాసితులు క్రమంగా వదిలించుకోవటం నుండి.
1996 లో, అప్గ్రేడ్ చేయబడిన బెలారసియన్ వెర్షన్ - AKSM-101A మరోసారి కనిపించింది. పైకప్పు కవర్ అది వ్యక్తం చేయవచ్చు ఉంటే, మరింత స్ట్రీమ్లైన్డ్ రూపం. బోర్డు సంఖ్య 3357 ఒక సమయంలో శరీరం మీద, బహుశా నగరం లో చాలా అందమైన ప్రకటన - షెల్. ఇటువంటి ఒక ప్రకటన ఇప్పటికీ ఒక నిగూఢమైన రంగు కంటే మెరుగైనదని నమ్ముతారు.
"వార్స్ Ziu-682" యొక్క బెలారసియన్ పరిణామం యొక్క శిఖరం 2002 వరకు విడుదలైన AKSM-101M మోడల్. డిజైన్ యొక్క అందం కోసం, మీరు వాదిస్తారు, కానీ ఆ సమయంలో మొత్తం భాగం చాలా అధునాతన భావించారు. "సూపర్మజ్" నుండి ముందు ఇరుసు ఉపయోగించబడింది, ట్రాక్షన్ మోటార్ యొక్క అటాచ్మెంట్ మార్చబడింది. మరియు అవును, మక్డోనాల్డ్ యొక్క అవసరమైన ప్రకటన మరియు ఈ ట్రాలీబెబ్ మీడియా వనరు కోసం ఉపయోగిస్తారు సార్లు ఉన్నాయి ఊహించే.
ఇది Ziu-682 యొక్క ఆలోచనల ఆధారంగా అభివృద్ధి చెందుతుంది, "బెల్కోమ్మాష్" కథ తయారీదారుగా ప్రారంభమైంది. భవిష్యత్తులో, వారి సొంత నమూనాలు కనిపిస్తాయి, మొదటి ఉన్నత-ప్రొఫైల్, ఆపై తక్కువ-ప్రొఫైల్. బాగా, "విద్యార్థి" ఉత్పత్తి మరియు ఇంజనీరింగ్ స్థాయిల పరంగా "ఉపాధ్యాయుడు" ను అధిగమిస్తుంది.
"హార్మోనికా" జియు
కానీ 1990 లలో, "గార్మోష్కి" "బెల్కోమ్మాష్" ఇంకా కాలేదు. వారు ఆగళ్ళలో కొనుగోలు చేశారు.
రచయిత యొక్క మొట్టమొదటి వ్యక్తీకరించిన ట్రాలీబస్ Ziu-10, ది రైటింగ్ ప్లాంట్ 1978 లో తిరిగి వచ్చింది, కానీ అటువంటి ట్రాలీ బస్సులు 1993 లో మాత్రమే కనిపిస్తాయి. ఐదు అటువంటి కార్లు మొత్తం కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. అన్ని Ziu-683b01 చివరి మార్పు.
ఇంగ్లండ్లో ఉన్న ట్రాలీ బస్సుల తదుపరి కొనుగోలు 2002-2003లో జరిగింది. అప్పుడు మిన్స్క్ 16 "Accordions" Trolza-6205.02 ను కొనుగోలు చేసింది. వారు ఇతర తలుపులు, మరొక ప్లాస్టిక్ ముసుగు రూపకల్పన, ఇతర భాగాలు, కానీ దాని గుండె వద్ద అదే క్లాసిక్ ఉంది. కార్లలో కొన్ని నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత రాశారు, "దీర్ఘ-అడుగులు" 10 సంవత్సరాలు పనిచేశాయి.
ఇప్పుడు మిన్స్క్ యొక్క ట్రాలీబస్ పార్క్ పూర్తిగా రూపాంతరం చెందింది. నాన్-ఫార్మ్ తయారీలో రోలింగ్ స్టాక్ లేదు, అంతా ప్రత్యేకంగా బెలారస్లో తయారు చేయబడుతుంది. Minsk ప్రపంచంలోని ట్రాలీబస్ రాజధాని (ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన యూనిట్ల సంఖ్య ప్రకారం) దాని స్వంత ఉత్పత్తి యంత్రాలతో మాత్రమే ఉంటుంది. కానీ ఈ ఉత్పత్తి Ziu యొక్క క్లోన్ తో ప్రారంభమైంది, కాబట్టి బెలారసియన్ ట్రాలీబస్ నిర్మాణం చరిత్రలో, ఈ మూడు అక్షరాలు బంగారం పెయింట్ చెక్కబడి ఉండాలి.
TELEGRAM లో AUTO.ONLINER: రోడ్లు న furnishing మరియు మాత్రమే అతి ముఖ్యమైన వార్తలు
చెప్పడానికి ఏదైనా ఉందా? మా టెలిగ్రామ్-బాట్కు వ్రాయండి. ఇది అనామకంగా మరియు వేగవంతమైనది
సంపాదకులను పరిష్కరించకుండా టెక్స్ట్ మరియు ఫోటోలు onliner నిషేధించబడింది. [email protected].