గత జనవరి, యూరోపియన్ ఆటోమేకర్స్ ఇటీవల చాలా కష్టం సంవత్సరం సిద్ధం చేశారు. కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను గట్టిగా పరిమితం చేసే కొత్త దృఢమైన నిబంధనల యొక్క బాధితుడిని లేదా కొత్త దృఢమైన నియమాల యొక్క ఉత్పత్తిని తీవ్రంగా పెంచవలసి వచ్చింది. ఉల్లంఘించినవారు లక్షలాది మంది యూరోలకి భయపడ్డారు.
అప్పుడు పాండమిక్ వచ్చింది, మరియు క్వార్న్టైన్ కర్మాగారాల్లో కన్వేయర్ స్టాప్ దారితీసింది - కొన్నిసార్లు అనేక వారాలు. ఫలితంగా, వోల్క్స్వాగన్ వద్ద ID.3 వంటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి వాయిదా వేయబడింది.
చివరి ప్రయత్నాలుకరోనావైరస్ ఆటోమేకర్స్ అన్ని పటాలను గందరగోళపరిచింది: జాగ్రత్తగా నిర్మించిన వ్యూహాలు సంవత్సరం పొడవునా చివరిలో శుభ్రంగా రవాణా ఉత్పత్తిని తీవ్రంగా పునరావృతం చేయవలసి ఉంటుంది. బెర్న్స్టెయిన్ బ్రోకర్-విశ్లేషణాత్మక సంస్థ ప్రకారం, గత ఏడాది పశ్చిమ ఐరోపాలో విక్రయించిన బ్యాటరీలో దాదాపు 730,000 మంది కార్ల నుండి, గత త్రైమాసికంలో 300,000 కన్నా ఎక్కువ అమలు చేయబడ్డాయి.
2020 ఫలితాల కోసం EU లో, తయారీ యంత్రాల నుండి కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు 1 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ 99.3 గ్రాములు (సంస్థ ఆధారంగా) కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. లేకపోతే, తయారీదారు ప్రతి గ్రామకు 95 యూరోలని బెదిరిస్తాడు, కట్టుబాటును అధిగమిస్తాడు. 2021 నుండి, ఉద్గారాల రేటు 1 కిలోమీటర్ల ప్రతి 95 గ్రాములు తగ్గుతుంది. అదనంగా, 2021 లో, ప్రయోజనాలు రద్దు చేయబడ్డాయి, ఇది గత ఏడాది తయారీదారులు వారి అత్యంత "మురికి" కార్లలో 5% ఉద్గారాలపై సాధారణ నివేదికలను చేర్చకూడదని అనుమతించింది.
డైమ్లెర్ వంటి కొన్ని కంపెనీలు, ప్రతిష్టాత్మకమైన పంక్తిని దాటటానికి మరియు జరిమానాల క్రింద వస్తాయి, సంవత్సరం చివరిలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసే ప్రయత్నాలను గణనీయంగా తీవ్రతరం చేయలేకపోయాయి. జనవరిలో వోక్స్వ్యాగన్ 100 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ యూరోలను ఎదుర్కొంటున్నానని నివేదించింది, ఎందుకంటే 2020 నాటికి 20% తగ్గింది, కానీ పూర్తిగా కట్టుబాటును అధిగమించింది: ఉద్గారాలు 1 కిలోమీటర్ల ప్రతి 99.8 గ్రాములు.
జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ డిసెంబరులో, జాగ్వార్ ఐ-పేస్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ పాశ్చాత్య ఐరోపాలో బ్రాండ్ అమ్మకాలలో 69% మందిని లెక్కించాడు.
సహాయకులకు అస్సేబిడియాప్రభుత్వాలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రయోజనాలు మరియు ప్రోత్సాహకాలను ప్రతిపాదించడం, అదే సమయంలో వ్యాపార కార్యకలాపాలకు మరియు మరింత పర్యావరణ అనుకూల ఆర్ధికవ్యవస్థకు పరివర్తనకు ఉద్దేశించిన ఆటో కంపెనీలకు తీవ్రమైన సహాయం అందించింది. సో, జర్మనీలో, వార్షిక అమ్మకాలు జర్మనీలో పెరిగాయి: ఏంజిల్స్ మెర్కెల్ యొక్క ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం రెండుసార్లు రాయితీలు పెరిగింది, ఇది కొత్త కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు ప్రజలు 9,000 యూరోలను పొందటానికి అనుమతించాయి.
సంవత్సరం రెండవ భాగంలో జర్మన్ ఆటోమొబైల్స్ (VDA) అసోసియేషన్ ప్రకారం, కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అభ్యర్థనలు ప్రముఖ జర్మన్ వెబ్సైట్ Autoscout24 ద్వారా 80% పెరిగాయి. గత ఏడాది మొత్తం, దేశంలో విక్రయించే కార్లలో 13.5% బ్యాటరీపై పనిచేశారు. "ప్రోత్సాహకాలు, కోర్సు యొక్క, 2020 లో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది మరియు ఒక నిర్దిష్ట సరిహద్దును విద్యుత్తుగా సహాయపడింది" అని పీటర్ గీత, BMW సేల్స్ డైరెక్టర్ చెప్పాడు.
"రాబోయే నెలలు డిమాండ్ మరియు మరింత అధిక స్థాయిలో ఉంటే చూపుతుంది," జోహెన్ కుర్ట్, దర్శకుడు Autoscout24 చెప్పారు. - నిర్ణయాత్మక అంశం సబ్సిడీల పరిమాణాన్ని మాత్రమే కాదు, విద్యుత్ వాహనాలను రీఛార్జింగ్ చేయడానికి మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి. "
అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (DVS) తో కారు విక్రయాల విరమణకు గడువు యొక్క ప్రభుత్వాలను నిర్ణయించడం గత ఏడాది బ్యాటరీలలో కారు మార్కెట్ పెరుగుదలను ప్రేరేపించింది. యునైటెడ్ కింగ్డమ్ అధికారులు ఇంజిన్ లోకి కారు అమ్మకాలు క్రమంగా మడత ప్రకటించిన తరువాత, ఆటో వ్యాపారి ప్రకారం, ఒక కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కోసం ఒక శోధన తో ఆన్లైన్ అభ్యర్థనల సంఖ్య ఒక రోజు రెండుసార్లు దూకి. అధికారిక డేటా ప్రకారం, UK లో 2020 లో విక్రయించిన ప్రతి ఆరవ కొత్త కారు పూర్తిగా విద్యుత్ లేదా హైబ్రిడ్.
విద్యుత్ నాయకులుసాంప్రదాయిక ఆటోమేకర్స్ కోసం, గత సంవత్సరం బేషరతు నాయకుడు యొక్క విద్యుత్ వాహనాన్ని నొక్కండి అవకాశం ఇచ్చింది - టెస్లా.
ఐరోపాలో మొత్తం అమ్మకాలలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అతిపెద్ద నిష్పత్తి హ్యుందాయ్ - 13%, కోన మోడల్ యొక్క ప్రజాదరణ కారణంగా. ఈ ఏడాది, కారు బ్యాటరీ యొక్క వాటా, టుస్కాన్ మరియు శాంటా ఫే హైబ్రిడ్స్ యొక్క పునర్వినియోగపరచదగిన సంకరజాతికి కొత్తగా ఉన్న విద్యుత్ నమూనాలు మరియు కొత్త ఎంపికల వ్యయంతో పెరుగుతుంది, ఐరోపా మైఖేల్ కోల్లో ఆర్థిక సార్లు అధ్యక్షుడు హ్యుందాయ్ చెప్పారు.
కానీ పశ్చిమ ఐరోపాలో అతిపెద్ద మోడల్ రెనాల్ట్ జో (ఇది ఇప్పటికే ఎనిమిది సంవత్సరాల క్రితం అభివృద్ధి చేయబడింది). ఆమె పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ కార్ల రెనాల్ట్ యొక్క 95% అమ్మకాలు, మరియు ఆటోమోటివ్ విశ్లేషకుడు mattias schmidt ప్రకారం, ఇది టెస్లా మరియు ID.3 నుండి మోడల్ 3 overtook.
సాంప్రదాయిక టెస్లా ఆటో కంపెనీల క్రియాశీలత ఫలితంగా, ఇది మార్కెట్ యొక్క వాటా తిరస్కరించబడిన ఏకైక తయారీదారుగా మారింది - 16 శాతం పాయింట్లు 13.4% వరకు. అయితే, పతనం కోసం ముఖ్యమైన కారణాల్లో ఒకటి ఐరోపాలో టెస్లా పంపిణీ ఛానెల్లపై ఒక పాండమిక్ యొక్క ప్రభావం.
2021 లో రెండుసార్లు కంటే ఎక్కువ అమ్మకాలు పెంచడానికి ఉద్దేశించిన 174,000 కార్లను అమలు చేసే యూరోపియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్లో ఈ గుంపు స్థాయిలో ఉన్న వోక్స్వ్యాగన్.
గ్రాండ్ ప్లాన్స్ఇతర కంపెనీలు ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. "మేము 2021 లో సగం కంటే విద్యుదీకరించిన కార్ల అమ్మకాలను పెంచడానికి ఉద్దేశ్యము. మరియు ఈ ప్రయోజనం యొక్క ఫ్రేమ్ లోపల - రెండుసార్లు పూర్తిగా విద్యుత్ నమూనాలు అమ్మకాలు, BMW నుండి గీత చెప్పారు. "ఇది సంస్థ కోసం అభివృద్ధి యొక్క ప్రధాన వనరుగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రాముఖ్యతను నొక్కిచెప్పడం" అని అతను చెప్పాడు.
బ్రస్సెల్స్ స్థాపించబడిన CO2 ఉద్గార లక్ష్యాలను మెజారిటీని పూర్తి చేసినప్పటికీ, కొన్ని పర్యావరణవేత్తలు ఈ కోసం హైబ్రిడ్ కార్లను ఉపయోగించడం కోసం కంపెనీలను విమర్శించారు. వారు ఒక బ్యాటరీలో ఒక చిన్న దూరాన్ని నడపగలరు, కానీ అంతర్గత ప్రసరణను మాత్రమే కదిలించేటప్పుడు వారి యజమానులలో అధిక మెజారిటీ ఉపయోగించబడుతుంది, పర్యావరణవేత్తలను సూచిస్తుంది.
"బడ్జెట్ ప్రోత్సాహకాలు తగ్గిన తరువాత సంకర అమ్మకాలు త్వరగా తగ్గుతుంటాయి," అని FT ఆడి మార్కస్ Dyusmann యొక్క తల చెప్పారు. - సంకరజాతి కోసం సబ్సిడీస్ పూర్తయినప్పుడు, ఎవరూ వాటిని కొనుగోలు చేస్తారు, ఎందుకంటే ఇది అన్రియల్ విషయం. "
Mikhail overchenko అనువదించబడింది