"జీప్ చెరోకీ", నేను గత ఐదు సంవత్సరాలు ప్రయాణించిన, పూర్తిగా పూర్తిగా సంతృప్తి. కానీ ఉచిత డబ్బు, కుటుంబం కౌన్సిల్ లో ఒక కొత్త కారు ఖర్చు నిర్ణయించలేదు. "ఇండియన్" యువకుడిగా మారలేదు, మరమ్మతు కోసం రాబోయే ఖర్చులు కూర్చోలేదు. ఎంపిక యొక్క పిండి, కోర్సు యొక్క, ఉంది. నేను అసాధారణమైనదాన్ని కోరుకున్నాను మరియు తెచ్చాను. రహదారిపై "చెరోకీ" తక్కువగా ఉంది, మరియు నేను దానిని ఇష్టపడ్డాను. మరియు నేను తీవ్రంగా "శాంటా ఫే" మరియు "sorento ప్రధాన" కొనుగోలు పరిగణలోకి వెళ్ళడం లేదు. "టెమోగ్రాంట్" తో మరొక ఎంపిక ఉంది, కానీ ఏదో ఒకవిధంగా అతను నాకు వెళ్ళలేదు, అయితే ఒక సందేహం లేకుండా కారు విలువైనది.
కానీ మాజ్డాలో, నేను వాచ్యంగా ప్రేమలో పడిపోయాను. క్రాస్ఓవర్ వద్ద ప్రదర్శన కేవలం బాంబు దాడి. నేను ఇంట్లో ఉండిపోయినప్పుడు మరచిపోయిన అనుభూతిని జ్ఞాపకం చేసుకున్నాను, మీ కారుని చూడడానికి కారులోకి చూస్తాను ఎందుకంటే, తిరిగి వెనుకకు వెళ్ళండి. నేను సున్నా సంవత్సరాల ప్రారంభంలో "ప్యుగోట్ 607" ను కొనుగోలు చేసినప్పుడు. యంత్రం నియంత్రణ పరంగా ప్రత్యేకంగా ఉంది, కానీ దాని రూపాన్ని నేను సెలూన్ల ప్రవహిస్తున్నాను. మరియు CX-9 ఆ subssses తిరిగి.
మాజ్డా వెలుపల ఉన్నంత వరకు, ఇది అందమైన మరియు లోపల ఉంది. అంతర్గత అందమైన, అనుకూలమైన మరియు ఆచరణాత్మకమైనది. ఇది "జపనీస్" కాదు, కానీ "జర్మన్". పూర్తి పదార్థాలు చాలా అధిక నాణ్యత మరియు ఆహ్లాదకరమైనవి. క్రాస్ఓవర్ లోపల సాధ్యమైనంత అద్భుతంగా కనిపిస్తోంది, నేను కూడా అశ్లీలంగా చెప్పాను.
అదే సమయంలో, వివిధ నిషియాక్స్ నిర్వహణ కేవలం అమలు మరియు అకారణంగా స్పష్టంగా, ఇది కూడా సంతోషించు కాదు. చాలా సౌకర్యవంతమైన కుర్చీలు, మార్గం ద్వారా, ఎత్తులో సర్దుబాటు చేయవచ్చు. వెనుక సోఫా ముందుకు వెనుకకు తరలించబడుతుంది మరియు వెనుకకు వంపు ఉంటుంది. తేడా చాలా పెద్దది కాదు, కానీ ఏమీ కంటే మెరుగైనది. CX-9 లో కుర్చీలు మూడవ వరుస ఉంది. కానీ అతను, బదులుగా, కౌమార లేదా సూక్ష్మ మహిళలకు రూపొందించబడింది. బలమైన పురుషులు సాధ్యమైనంత సౌకర్యవంతమైన ఉంటుంది. మూడవ వరుస కుళ్ళిపోయినట్లయితే, అప్పుడు, ట్రంక్ వాల్యూమ్ గట్టిగా తగ్గింది. ఇది సంచులు జంట కోసం మాత్రమే అంతరిక్షం. మీరు వాటిని భాగాల్లో ఉంటే, ట్రంక్ ఆకట్టుకుంటుంది.
నేను మీకు అవసరమైన సమాచారంతో నిజంగా ప్రొజెక్షన్ ఇష్టపడ్డాను. ఉదాహరణకు, ఇది వేగం, బ్లైండ్ మండలాల్లో జోక్యం చేసుకుంటుంది. చాలా సౌకర్యవంతంగా. CX-9 న మోటార్ కొత్తది. అందువల్ల, అతను దూరం వద్ద ఎలా ప్రవర్తిస్తారో ఇంకా స్పష్టంగా లేదు. కానీ మాజ్డాలో (కోర్సు యొక్క, రోటరీ RX-8 మరియు CX-7 గుర్తు లేదు - ఈ మోడల్ పూర్తిగా విజయవంతం కాలేదు) మంచి, నమ్మదగిన విద్యుత్ యూనిట్లు చేయవచ్చు. చూద్దాము. ఇప్పటివరకు ఇంజిన్ గురించి ఫిర్యాదులు లేవు. దాని పనులతో, అతను 6-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" గా సంపూర్ణంగా కాపీ చేస్తాడు. సాధారణంగా, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, కట్ట విజయవంతంగా మారినది.
మీరు ఒక కారు అవసరం ఉన్నప్పుడు, మీరు వేగంగా వేగవంతం అవసరం ఉంటే - వేగవంతం. అంతేకాకుండా, వేగం దాదాపు తక్షణమే పెరుగుతుంది, మరియు కొంతకాలం తర్వాత, తరచుగా జరుగుతుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆలోచిస్తూ లేకుండా తెలివిగా స్పందిస్తుంది.
ఇంధనం. నేను మాత్రమే వందవ గ్యాసోలిన్ పోయాలి ప్రయత్నించండి. ఇప్పటికీ, ఈ మాజ్డా, ఇది ఒక కొత్త సాంకేతికంగా క్లిష్టమైన మోటార్, కాబట్టి అది విచ్ఛిన్నం కాదు ఉత్తమం.
ఇది మాజ్డా పరిపూర్ణ కారు అని ముద్ర వేయవచ్చు. ఇది నిజం దగ్గరగా ఉంది, కానీ ఇప్పటికీ కాదు. ప్రధాన ఉమ్మడి "జపనీస్" దాని పెయింట్వర్క్. ఈ స్పష్టంగా కొన్ని సమస్యలతో మాజ్డా. మరియు కొత్త CX-9 యొక్క విలువ ఇచ్చిన, ఇది వింతగా ఉంటుంది.
Mazda CX-9 యొక్క ప్రయోజనాలు:
ప్రదర్శన
సలోన్
పదార్థాలను పూర్తి చేయడం
అనేక ఉపయోగకరమైన ఎంపికలు
Mazda CX-9 యొక్క ప్రతికూలతలు:
ధర
బలహీన LKP.
అభిప్రాయం ఎడమ: మాస్కో నుండి ఇగోర్