యూరోపియన్ యూనియన్ ఇంకా కరోనావైరస్ యొక్క పరిణామాల నుండి కోలుకోలేదు, మరియు యూరోపియన్ చట్టసభ సభ్యులు మరియు రవాణా కార్మికులు ఇప్పటికే ఈ ప్రాంతం యొక్క రవాణా వ్యవస్థను పునర్నిర్మించటానికి మరియు ఆధునీకరించే చర్యను సిద్ధం చేశారు. 2050 నాటికి, ఇది 100% ఆకుపచ్చగా ఉంటుంది.
ట్రాన్స్-యూరోపియన్ రవాణా నెట్వర్క్ యొక్క మార్గదర్శకాలు 2019 లో స్వీకరించబడ్డాయి. ఈ సంవత్సరం, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ వాటిని సవరించింది. అయితే, మార్పులు, 2021 యొక్క రెండవ భాగంలో మాత్రమే అమలు అవుతుంది. యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క జనరల్ వ్యూహం 2030 నాటికి సున్నా ఉద్గారాలతో కనీసం 30 మిలియన్ కార్లను నిర్వహించనున్న మొదటి స్థానంలో, 100 యూరోపియన్ నగరాలు వాతావరణం తటస్థంగా ఉంటాయి, ఐరోపా అంతటా అధిక-వేగం రైలు ట్రాఫిక్, అన్ని ప్రయాణాలకు 500 కిలోమీటర్ల కన్నా తక్కువ కార్బన్ తటస్థంగా ఉండాలి, ఆటోమేటెడ్ చలనశీలతపై ఒక ముఖ్యమైన దృష్టి పెట్టబడుతుంది, జీరో ఉద్గారాలతో సముద్రపు ఓడలు మార్కెట్కు వస్తాయి. 2035 నాటికి, మార్కెట్ సున్నా ఉద్గారాలతో మరియు పెద్ద విమానాలను భర్తీ చేస్తుంది. అత్యంత సుదూర గోల్స్ లో అద్భుతమైన చూడండి లేదు: 2050, దాదాపు అన్ని కార్లు, వ్యాన్లు, బస్సులు, మరియు కొత్త భారీ ట్రక్కులు ఉద్గారాల సున్నా స్థాయి ఉంటుంది, మరియు రైలు ట్రాఫిక్ రెట్టింపు ఉంటుంది.
రైల్వే రవాణా పునరుజ్జీవనంజనవరి 1, 2021 నుండి, రైల్వేల యూరోపియన్ ఇయర్ ప్రారంభమైంది. యూరోపియన్ కమీషన్ యొక్క చొరవ రైల్వే రవాణా యొక్క ప్రయోజనాలను ఒక స్థిరమైన మరియు సురక్షితమైన మార్గంగా చెప్పవచ్చు. 2021 అంతటా, పౌరులు మరియు వ్యాపారాల ద్వారా రైల్వే యొక్క ఉపయోగాన్ని ప్రేరేపించడానికి ఖండం అంతటా ఈవెంట్స్ జరుగుతుంది, మరియు ప్రతి ఒక్కరూ EU గోల్ సాధించినందుకు దోహదం చేయగలరు: 2050 నాటికి వాతావరణం తటస్థంగా మారింది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ యూరోపియన్ యూనియన్ స్థాయిలో ఈ రకమైన రవాణాను తిరిగి కనుగొనటానికి ఒక లక్ష్యం.
EU లో, రైల్వేలు పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణాగా భావిస్తారు. వారు రవాణాకు సంబంధించిన గ్రీన్హౌస్ వాయువు ఉద్గారాల 0.5% కంటే తక్కువ బాధ్యత. పర్యావరణ ప్రయోజనాలకు అదనంగా, రైల్వే కూడా చాలా సురక్షితంగా మరియు TRANS- యూరోపియన్ రవాణా నెట్వర్క్ (TEN-T) ద్వారా EU అంతటా ప్రజలు మరియు సంస్థలను కలుపుతుంది.
ఈ ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రయాణీకులు 7% మాత్రమే రైల్వే వెంట ప్రయాణిస్తారు. వాస్తవానికి, ఐరోపాలో రైల్వే ట్రాన్స్పోర్ట్ తగ్గింది: 2018 లో అత్యధిక రైలు విమానాల సంఖ్య పెరుగుదల కారణంగా, ఐరోపాలో ఉనికిలో ఉన్న 365 ట్రాన్స్బౌండరీ రైల్వే లైన్లలో 149 మంది పనిచేశారు.
ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణాలో వారి వాటాను పెంచడానికి రైల్వే యొక్క యూరోపియన్ సంవత్సరం ప్రేరణను సృష్టిస్తుంది. ఇది గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను మరియు పర్యావరణ కాలుష్యంను EU రవాణా నుండి రాబోతుంది, ఇది యూరోపియన్ గ్రీన్ ఒప్పందం లోపల EU ప్రయత్నాలకు భారీ సహకారం చేస్తుంది. ఈ సంవత్సరం ఇది ట్రాన్స్బౌండరీ మొబిలిటీతో ఒక యూరోపియన్ రైల్వే స్థలాన్ని సృష్టించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.
నీలం ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క మూలకంపార్లమెంటరీలు సముద్ర రవాణా యొక్క ఒక భాగం మాత్రమే కాదు, కానీ అన్ని రకాల రవాణా, శక్తి, పరిశ్రమ మరియు "నీలం ఆర్ధిక" సమూహాల పెరుగుతున్న డిగ్రీలో, నౌకాశ్రయాల యొక్క ట్రాన్స్బౌండరీ కారకాన్ని మరియు సమన్వయాలను మెరుగుపర్చడానికి అవసరాన్ని గుర్తించడం రవాణా, శక్తి మరియు డిజిటల్ అవస్థాపన మధ్య పోర్ట్సులో. గ్రౌండ్ పాలనతో ఆట యొక్క సమాన పరిస్థితులను సృష్టించడానికి నియంత్రణా అవసరాలు సరళీకృతం చేయడానికి ఒక కాల్.
సైకిళ్లకు నాటడంప్రత్యేకంగా సైకిళ్ళలో, ప్రత్యామ్నాయ జాతుల అభివృద్ధికి EU ట్రాన్స్పోర్ట్ కమిటీ రవాణాకు చెల్లించబడుతుంది. నివేదికలో జాబితా చేసిన నివేదికను మెరుగుపరచడానికి ప్రాంతాలలో మొత్తం రవాణా వ్యవస్థకు సైక్లింగ్ మరియు యూరోవెలో యొక్క ఏకీకరణను మెరుగుపరచడం. ట్రాన్స్-యూరోపియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ నెట్వర్క్ హైవేలు, రైల్వే లైన్స్, ఇన్ల్యాండ్ జలమార్గాలు, పోర్ట్సు, మారిటైమ్ షిప్పింగ్ మార్గాలు, విమానాశ్రయాలు మరియు ఐరోపాలో రైల్వే టెర్మినల్స్ మరియు రైల్వే టెర్మినల్స్ వర్తిస్తాయి. ఇప్పుడు బైక్లను జోడించండి. Eurovelo సైకిల్ మార్గాలు నెట్వర్క్ పది-టి నెట్వర్క్ యొక్క భాగాన్ని గుర్తించాయి. రైల్వే లైన్స్ వంటి పెద్ద రహదారుల నిర్మాణ రంగంలో లేదా ఆధునికీకరణలో ఇప్పటికే ఇతర పంక్తులు విలీనం చేయాలని బైసైకిల్ మార్గాలు, మరియు లైన్ అంతటా సైక్లింగ్ యొక్క సంభావ్యత అంచనా వేయబడుతుంది; బ్రిడ్జెస్ మరియు సొరంగాలు వంటి కీ ఐటెమ్లు కూడా ప్రాజెక్ట్లో విలీనం చేయబడతాయి. రవాణా మరియు పర్యాటక రంగం పై కమిటీ యొక్క నివేదిక యూరోవోలో ఆర్థిక మద్దతును పెంచుకోవడానికి యూరోపియన్ కమిషన్కు కాల్ను కలిగి ఉంటుంది.
ట్రాన్స్-యూరోపియన్ ఎక్స్ప్రెస్ యొక్క పునరుద్ధరణట్రాన్స్-యూరోపియన్ ఎక్స్ప్రెస్ యొక్క పునరుద్ధరణపై అధిక ఆశలు విధించబడతాయి - అతిపెద్ద యూరోపియన్ రాజధానుల మధ్య 1960 ల ప్రత్యక్ష రైల్వే మార్గాల నెట్వర్క్. జర్మనీ ప్రభుత్వానికి సమానమైన నివేదిక ప్రకారం, 2050 నాటికి EU లో కార్బన్ తటస్థతను సాధించటానికి కీలకమైనది. అదే సమయంలో, 1960 లు మరియు 70 లలో వృద్ధి చెందుతున్న మార్గాల నెట్వర్క్ 2025 నుండి కొత్త నెట్వర్క్కు ఒక నమూనాగా మారవచ్చు. ట్రాన్స్-యూరోపియన్ ఎక్స్ప్రెస్ 1957 లో ప్రారంభించిన అదనపు తరగతి సేవ, ఇది తన శిఖరానికి 31 మార్గాల్లో పనిచేసింది, కీ యూరోపియన్ రాజధానుల మధ్య ప్రత్యక్ష ప్రసంగితో సహా. దాని విలాసవంతమైన రైళ్లు 1995 లో నడుపుటకు ఆగిపోయాయి, అతను సమీప ఆసుపత్రి విమానాలు మరియు దేశీయ అధిక-వేగం రైల్వేలలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి జాతీయ ప్రభుత్వాల కోరిక. 2000 తరువాత, రైలు ఆపరేటర్లు కూడా మార్గాలు యాక్సెస్ కోసం చెల్లించవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే సరిహద్దుల క్రాసింగ్ తరచుగా ఖరీదైనది.
అనేక సందర్భాల్లో, ఇప్పటికే ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలు కొత్త మార్గాలను అమలు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు ఇది షెడ్యూల్ సమన్వయమును మెరుగుపరచడం గురించి ప్రధానంగా ఉంటుంది. మరోవైపు, ట్రాన్స్-యూరోపియన్ ఎక్స్ప్రెస్ యొక్క ఆలోచనను పూర్తిగా కాపీ చేయడం అసాధ్యం: ఫ్రెంచ్, జర్మన్, స్విస్, డచ్, బెల్జియన్, లక్సెంబర్గ్ మరియు ఇటాలియన్ రైల్వేల జాయింట్ వెంచర్ మాత్రమే ఎలైట్ సేవలకు మాత్రమే మరియు ఒక సంఖ్యను మాత్రమే అందించింది పశ్చిమ మరియు కేంద్ర ఐరోపాలోని దేశాల.
దృక్పథాలుఐరోపాతో, వాస్తవానికి, ప్రతిదీ స్పష్టంగా ఉంది: అలాంటి మార్పులు చాలా కాలం పాటు వక్రీకృతమై ఉన్నాయి; కరోనావైరస్ ఇంకా నాశనం చేయబడనప్పుడు వారు కొన్ని కారణాల కోసం మాత్రమే గమనించవచ్చు. ఈ ప్రశ్న యూరోపియన్ రవాణా వ్యూహంలో రష్యాను ఆక్రమిస్తుంది, ఇది యురేషియా రవాణా కారిడార్లో భాగం. యూరోపియన్ మరియు యురేషియా రవాణా కారిడార్ల సంయోగం కోసం ఇది రష్యా పనిచేస్తుంది. ఇది రష్యాను కనీసం పాక్షికంగా యూరోపియన్ నియమాలను ఆడుతుంది. సానుకూల కారకం, ప్రయాణీకులతో సహా సుదూర రైలు రవాణా ఐరోపాలో అలాంటి అధోకరణం కాదు. ట్రాన్స్-యూరోపియన్ ఎక్స్ప్రెస్ యొక్క మీ వెర్షన్ సంరక్షించబడుతుంది - మాస్కో-వ్లాడివోస్టోక్ రైలు, ఇది మీ దేశం యొక్క చాలా చూడగల విండో నుండి, అతను సరస్సు బైకాల్, అతను దాదాపు పూర్తిగా చుట్టూ ఉన్నాడు. ఇది భవిష్యత్తులో, భవిష్యత్తులో, సమస్య యొక్క సమర్థ సూత్రీకరణతో, ఒక నిర్దిష్ట మిశ్రమ వెర్షన్ తలెత్తుతుంది, ఇది బెనెలియోక్స్ దేశాల నుండి దూర ప్రాచ్యం నుండి ఎక్కడా ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది. కానీ ఈ కోసం మీరు యూరోపియన్ యూనియన్ తో రాజకీయ సంబంధాలను మెరుగుపరచడానికి మరియు ఆంక్షలు కనీసం ఒక పాక్షిక తొలగింపు అవసరం.
వీరిచే పోస్ట్ చెయ్యబడింది: రోమన్ Mamchits