"హాట్" హాచ్బ్యాక్ ఎలక్ట్రికల్ యంత్రంకి వెళ్తుంది మరియు ఫోర్డ్ ఫియస్టా సెయింట్ తో పోటీ చేస్తుంది.
వాక్స్హాల్ బ్రాండ్ యొక్క ప్రతినిధులు, రష్యాలో సహా అనేక మార్కెట్లలో, ఓపెల్ అని పిలుస్తారు, కోర్సా VXR 2022 నాటికి UK డీలర్షిప్లకు తిరిగి వస్తాయని ధ్రువీకరించారు మరియు స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ పవర్ ప్లాంట్ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది కనిపించినప్పుడు, కొత్త కార్సా VXR ఫోర్డ్ ఫియస్టా సెయింట్ మరియు వోక్స్వ్యాగన్ పోలో GTI ప్రత్యామ్నాయానికి ప్రత్యామ్నాయంగా వ్యవహరిస్తుంది మరియు స్పోర్ట్స్ ఎలెక్ట్రిక్ కప్రా ఎల్-జననం యొక్క ప్రత్యక్ష పోటీదారుగా మారుతుంది.
గత కార్సా 2019 లో నిరాకరించినప్పటి నుండి కారు డీలర్ల నుండి చివరి వాక్స్హాల్ అదృశ్యమయ్యింది మరియు ఈ కొత్త మోడల్ "హాట్" హాచ్బ్యాక్ నుండి తీవ్రంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. పాత కారు యొక్క టర్బోచార్జెర్తో నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ 134 HP సామర్థ్యంతో ఒక పవర్ మోటార్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. మరియు ఒక 50 kW / h బ్యాటరీ, ఇది ప్రామాణిక కోర్సా-ఇ.
బ్రిటీష్ బ్రాండ్ యొక్క మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ స్టీఫెన్ నార్మన్, కొత్త కార్సా VXR అప్గ్రేడ్ సస్పెన్షన్, బ్రేక్లు మరియు స్టీరింగ్ను అందుకుంటాడు.
అయినప్పటికీ, కొత్త కార్సా VXR చాలా వేగంగా ఉండాలి. కోర్సా-మరియు 7.6 సెకన్లలో 100 కి.మీ. / h వరకు వేగవంతం చేస్తుంది మరియు 6.8-సెకనుల కోర్సా VXR వెనుకబడి లేదు - మరియు దాని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ దాని 260 ను ఉపయోగించడం వలన, 50 కి.మీ. ప్రారంభం నుండి nm టార్క్.
పాత కార్సా VXR ఒక స్టైలింగ్ ప్యాకేజీ అని వాక్స్హాల్ పోస్ట్ చేసే ఒక విషయం. ప్రత్యేక చిత్రాలు పూర్తి ఉత్పత్తి ఎలా కనిపిస్తుందనే దాని గురించి మంచి ఆలోచన ఇవ్వండి - మరియు అతని పూర్వీకుల వలె, కొత్త "ఛార్జ్" హాచ్బ్యాక్ మరింత భారీ ముందు splitter, పెద్ద మిశ్రమం డిస్కులను, వెనుక తలుపు మరియు గాలిలో అధిక స్పాయిలర్ ఉంటుంది ముందు గ్రిల్ మీద తీసుకోవడం.
2019 లో కంపెనీ ఒక కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ కారు ఆధారంగా ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ ర్యాలీ కారును విడుదల చేసింది. ఫార్ములా రాబోయే కోర్సా VXR యొక్క సూత్రానికి ఆశ్చర్యకరంగా పోలి ఉంది - కారు యొక్క ప్రాథమిక విక్రయాలతో పోలిస్తే అదనపు శక్తి లేదు, కానీ వాక్స్హాల్ అనేక చట్రం మెరుగుదలలు మరియు నిర్వహణను ప్రవేశపెట్టాడు.