అల్మాటి. మార్చి, 6. Kaztag - వెటరన్స్ ఏవియేషన్ నర్సుల్యాన్ నజార్బాయేవ్ యొక్క మొదటి అధ్యక్షుడిని, రాష్ట్ర కష్మార్ట్-జొమార్ట్ టోకేవ్ మరియు సెనేటర్, ప్రసిద్ధ వ్యోమగామి టాల్ద్ ముసబేవ్ యొక్క హెడ్, ఏజెన్సీ కరస్పాండెంట్ను నివేదిస్తుంది.
"పరిశ్రమలో పరిస్థితి గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేసిన అనుభవజ్ఞులు మరియు పౌర విమానయాన కార్మికుల తరపున మా రాష్ట్ర స్థాపకుడిగా నన్ను సంప్రదించడానికి నన్ను సంప్రదించండి.
2015 లో, కజాఖ్స్తాన్లో సంస్థాగత సంస్కరణలను అమలు చేయడానికి ఒక సమగ్ర ప్రణాళికను మీరు సూచించారు - ఒక "100 నిర్దిష్ట దశలు" నేషన్ ప్లాన్, ఇది 68 వ దశ "కజాఖ్స్తాన్ ద్వారా గాలి ట్రాఫిక్ యొక్క ఆకర్షణను పెంచడానికి గాలి రవాణా యొక్క సామర్ధ్యం యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది . సివిల్ ఏవియేషన్ కమిటీ యొక్క కార్యకలాపాలు బ్రిటీష్ స్టేట్ ఏజెన్సీ, పౌర ఏవియేషన్ మరియు EU ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ కోసం దృష్టి కేంద్రీకరించబడతాయి. సివిల్ ఏవియేషన్లో సర్టిఫికేషన్ మరియు పర్యవేక్షణ కోసం ప్రభుత్వ విధులు వేర్వేరు రాష్ట్రాల మధ్య విభజించబడాలి "అని అప్పీల్ చెప్తున్నాను.
కజాఖ్స్తాన్ మరియు ఏవియేషన్ కార్యకలాపాలకు రిపబ్లిక్ యొక్క గద్యాలై వాడకంతో, కజాఖ్స్తాన్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ కజఖ్స్తాన్ యొక్క రిపబ్లిక్ యొక్క చట్టానికి ఆదేశాలు, మార్పులు మరియు చేర్పులు "(ఇక్కడ సూచిస్తారు సివిల్ ఏవియేషన్ రంగంలో అధికార సంస్థచే సృష్టించబడిన చట్టంగా), సివిల్ ఏవియేషన్ కమిటీ (CGA) కు పౌర విమానయానం మరియు పర్యవేక్షణ కోసం రాష్ట్ర ఫంక్షన్లను నిర్వహించడానికి మరియు దానిని భర్తీ చేయకూడదు.
"కానీ వాస్తవానికి కాజాఖ్స్తాన్ (AAA JSC) యొక్క ఏవియేషన్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క విషయం సృష్టించింది, ఇది తన అంతర్గత పత్రాలు సివిల్ ఏవియేషన్లో సర్టిఫికేషన్ మరియు పర్యవేక్షణను సూచిస్తున్నాయి మరియు 68 యొక్క అర్ధం - దేశం యొక్క ప్రణాళిక యొక్క ఒక అడుగు, వాణిజ్యం విషయం గురించి ఏ పదం లేదు. అలాగే, దాని చర్యల యొక్క మరింత చట్టబద్ధతకు మరియు దేశం యొక్క నాయకత్వాన్ని తప్పుదారి పట్టించడం కోసం, CGA నుండి ఏవియేషన్ అధికారులు సెప్టెంబరు 7, 1999 నంబర్ 205 "రాష్ట్ర నియంత్రణ మరియు పర్యవేక్షక విధులు" రాష్ట్రాల నియంత్రణ మరియు పర్యవేక్షక విధులు బదిలీ ప్రకారం, రాష్ట్ర సంస్థ యొక్క స్థితిని కలిగి లేని ఇతర సంస్థల బదిలీ ప్రకారం "పేరా 3-1 ద్వారా తయారు చేయబడ్డాయి., సివిల్ యొక్క రంగంపై ఈ ఉత్తర్వు యొక్క ప్రభావాన్ని మినహాయించి ఏవియేషన్, కానీ అదే సమయంలో వారు పైన పేర్కొన్న చట్టం ఒక సూచన చేసిన, దీనిలో సర్టిఫికేషన్ మరియు పర్యవేక్షణ కోసం రాష్ట్ర విధులు ఇప్పటికీ పౌర ఏవియేషన్ రంగంలో అధికారం శరీరం కోసం పరిష్కరించబడ్డాయి - అంటే, "- సర్క్యులేషన్ నివేదించింది.
అంతేకాకుండా, పౌర ఏవియేషన్ (AAA JSC) రంగంలో అధికారం కలిగిన సంస్థ స్వాతంత్ర్యం మరియు గణనీయంగా ఆర్గపి "కజీరోన్వేవిగేషన్" యొక్క ఆర్గనైజేషన్ మరియు ఆర్ధిక స్థితిని మరింత తీవ్రతరం చేసి, ఎయిర్ నావిగేషన్ పరికరాలను నవీకరించడానికి బదులుగా, AAA JSC యొక్క కంటెంట్పై ఖర్చు చేయండి.
"కానీ ఈ, CGA నుండి అధికారులు ప్రశాంతత లేదు మరియు ఆతురుతలో పరిశ్రమ సంస్థల కారణంగా AAA JSC యొక్క కంటెంట్ను చట్టబద్ధం చేయడానికి చట్టాలను మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. అందువల్ల, కజాఖ్స్తాన్ మూలం తయారీదారులు మరియు ప్రొవైడర్ల నుండి అన్ని రాష్ట్ర సేకరణ విధానాలకు మినహాయింపు లేకుండా AAK JSC సేవలను మరియు సామగ్రిని కొనుగోలు చేయడానికి అనుమతించే చట్టాలకు బిల్లులు లాగబడతాయి. అందువల్ల, సివిల్ ఏవియేషన్లో సర్టిఫికేషన్ మరియు పర్యవేక్షణ కోసం రాష్ట్ర విధులు ఒక ప్రభుత్వ సంస్థ యొక్క స్థితిని కలిగి లేవు మరియు పని యొక్క అణచివేత పద్ధతుల ద్వారా బానిస చేస్తాయి "అని ఏవియేటర్స్ ఆగ్రహించింది.
కూడా, నేను అనుభవజ్ఞులు ఇష్టం లేదు మరియు "AAK JSC లో ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలు దర్యాప్తు పూర్తిగా రాష్ట్ర విధులు తెలియజేయడానికి ప్రణాళికలు, ఇది సాధారణంగా ICAO మరియు యూరోపియన్ ఫ్లైట్ భద్రత (ESA) రెండింటి యొక్క అవసరాలు.
"సో, ICAO ప్రమాదం విచారణ మరియు సంఘటనలు విధులు మాత్రమే రాష్ట్ర రాష్ట్రంలో మరియు పౌర విమానయాన రంగంలో అధీకృత సంస్థలు పూర్తిగా స్వతంత్రంగా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఇది పరిశోధనల పరిపూర్ణత మరియు నిష్పత్తిని నిర్ధారిస్తుంది మరియు పౌర విమానయానంలో రాష్ట్ర విధులను నిర్వర్తించేటప్పుడు స్వీయ-ప్రభుత్వం, అవినీతి, దుర్వినియోగం మరియు దుర్వినియోగాలను తొలగిస్తుంది. కూడా, రియల్ స్వాతంత్ర్యం నిర్ధారించడానికి, ICAO అత్యవసర దర్యాప్తు లేదా ప్రాంతీయ అంతరాష్టు సంస్థల బదిలీ సిఫార్సు, గసపరీక్ష CIS, లేదా అది పోలి అంతర్జాతీయ సంస్థలు, "గుర్తించబడింది.
కజాఖ్స్తాన్ రిపబ్లిక్లో ఫ్లైట్ సెక్యూరిటీ యొక్క చాలా భద్రతా వ్యవస్థ గురించి ఏవియేటర్స్ ", ఏవియేటర్స్ మరియు దేశం యొక్క రక్షణ సామర్ధ్యం కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఏవియేషన్ (సివిల్) మరియు దాని అధిక అవస్థాపన నుండి , సాంకేతిక మరియు దాని అధిక అవస్థాపన, సాంకేతిక మరియు సిబ్బంది సంభావ్యత రాష్ట్ర వ్యూహాత్మక వనరు. "
"వారి దేశం యొక్క పేట్రియాట్స్, పౌర విమానయానంలో ఉన్న వ్యక్తుల విధానం గురించి మేము ఏవియేషన్ నిపుణులుగా ఉన్నారు, దాని జాతీయ సంస్థలను మరియు విభాగాలు అసంపూర్తిగా, విదేశీ నిపుణులు పోలీసులతో మరియు ఇతర" మడ్డీ "గతంలో ఉన్నందున అపారమయిన, ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నందున, కజాఖ్స్తాన్ యొక్క గొప్ప వనరులలో మాత్రమే, కానీ అతనికి ప్రజలను మరియు అతని భవిష్యత్తును ఇష్టపడకండి. 18 మిలియన్ల కజాఖ్స్తాన్ కుమారులు మరియు కుమార్తెలు వారి మాతృభూమికి జీవనశైలిని, మధ్య మరియు యువ తరాలు, వారి మాతృభూమికి నివసించేవారు మరియు మా కజాఖ్స్తానీ ఏవియేషన్ను ముందుకు నడిపించే వారి ప్రజలకు జీవిస్తారు గ్లోరియస్ ట్రెడిషన్స్ అండ్ గ్రేట్ ఫ్యూచర్? " - ప్రశ్న మారిన అసోసియేట్.
ముగింపులో, నిపుణులు వారి క్రింది కార్యక్రమాలకు మద్దతు ఇవ్వాలని కోరారు:
స్టేట్ బాడీకి పౌర విమానయానంలో నియంత్రించడానికి మరియు పర్యవేక్షణకు రిటర్న్ స్టేట్ ఫంక్షన్లు - KGA.
2 ఏకీకృత పరిణామాలతో మరియు బాధ్యతతో రాష్ట్ర శరీరం యొక్క స్థితిని కేటాయించండి, పౌర విమానయానంలో సర్టిఫికేషన్ కోసం రాష్ట్ర విధులు అమలు చేయడానికి దానిపై ఉంచడం.
కజాఖ్స్తాన్ రిపబ్లిక్ యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వశాఖలకు ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలను పరిశోధించడానికి 3 బదిలీ రాష్ట్ర విధులు.
కజాఖ్స్తాన్ రిపబ్లిక్ అంతర్జాతీయ చట్టం యొక్క అంశంగా ఉన్న ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలను పరిశోధించడానికి CIS దేశాల లేదా ఇతర అంతర్జాతీయ సంస్థల ఇంటర్స్టేట్ ఏవియేషన్ కమిటీలో ప్రమాదాలు దర్యాప్తు చేయడానికి రాష్ట్ర విధులను బదిలీ చేసే అవకాశాన్ని పరిగణించండి.
మొత్తంగా, 30 కంటే ఎక్కువ సంతకాలు సేకరించబడ్డాయి. ఈ విజ్ఞప్తిని సంతకం చేసిన వారిలో ఒకరు ఆసియా కాంటినెంటల్ అవలియులను అధ్యక్షుడు, అంతర్జాతీయ అకాడమీ ఆఫ్ ఇన్ఫర్మేటివైజేషన్ రసీదీన్ కిచోవ్ యొక్క విద్యాసంస్థ. ఏవియేషన్లో అతని అనుభవం 40 సంవత్సరాలు కంటే ఎక్కువ. అతని ప్రకారం, కజాఖ్స్తాన్ యొక్క మొదటి వ్యక్తులకు ఇది రెండవది. దీనికి ముందు, లేఖ నాజార్బాయేవ్కు ప్రసంగించారు.
"సివిల్ ఏవియేషన్ ఏ దేశం యొక్క వైమానిక దళం యొక్క రిజర్వ్. మేము అన్ని ఎయిర్ ఫోర్స్ అధికారులు. (...) ఇప్పుడు కొన్ని అనుమానాలు పౌర ఏవియేషన్ లో బ్రిటిష్ మోడల్ సృష్టించబడుతుంది. కానీ వారు కొంచెం తీసుకువచ్చారు. ఒక రాష్ట్ర కార్పొరేషన్ ఉంది. (...) శక్తి కోసం, ఇది ఒక అవమానం. మేము, ఇంగ్లీష్ కాలనీ? ఎందుకు మేము కొన్ని అపారమయిన పైలట్కు కట్టుబడి ఉండాలి? (...) రెండు సంవత్సరాల క్రితం ఒక లేఖ రాశారు, అది సంతకం, మొదటి అధ్యక్షుడు పంపిన. కానీ, నా అభిప్రాయం లో, అది అతనికి ముందు సమర్పించిన ఎప్పుడూ. ఇది WhatsApp ప్రకారం, నెట్వర్క్లపై జరిగింది, ఇది రాష్ట్ర శరీరం ఏవియేషన్లో నిమగ్నమై ఉండకూడదు, మరియు JSC లేదా అసోసియేషన్ ఉండాలి లేదా ఒక సన్నని ముగింపులో రవాణా మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ. కానీ ఫలితం తీసుకురాలేదు, "కిక్కర్స్ చెప్పారు.
వ్యాఖ్యలు కోసం మియా కజ్టాగ్ యొక్క సంపాదకీయ కార్యాలయం పరిశ్రమ మరియు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి, అలాగే సివిల్ ఏవియేషన్ కమిటీలో ప్రెస్ సేవకు విజ్ఞప్తి చేసింది. MIIR RK ను నేరుగా సంప్రదించడానికి CGA సూచించబడింది.
జనవరి 2020 లో మేము గుర్తుచేసుకుంటాము, T40 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ బ్యాంక్ RBK మరియు Qazaq Banbi లో RGP "Kazaeronaviate" కోల్పోయినట్లు నివేదించబడింది, కజాఖ్స్తానీ ఏవియేషన్ను బ్రిటీష్ మోడల్ కు పునర్వినియోగం చేస్తుంది.
గతంలో, సంపాదకులు, అధ్యక్షుడు tokeeva 2019 మధ్యలో పౌర ఏవియేషన్ లో సమస్యలు గురించి హెచ్చరించారు నివేదించారు, మరియు అతను కూడా కాంక్రీటు చర్యలు తీసుకోవాలని ప్రభుత్వం ఆదేశించింది, కానీ లేఖ యొక్క రచయితలు చివరికి ఒక అధికారిక ప్రతిస్పందన పొందింది. మూలం వివరించినట్లుగా, 2019 మధ్యకాలంలో కజాఖ్స్తాన్ అధ్యక్షుడికి అప్పీల్ పంపబడింది. దీనిలో, కజాఖ్స్తాన్ యొక్క ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ స్థాపనపై ఒక తాత్కాలిక నిషేధాన్ని విధించే స్థితిని కజఖ్స్తానీ ఏవియేటర్స్ కూడా అడుగుతారు.
కజాఖ్స్తాన్ యొక్క ఏవియేషన్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆగష్టు 1, 2019 న పని ప్రారంభించింది. వైమానిక సంస్థ యొక్క సృష్టి UK పౌరుడు పీటర్ గ్రిఫ్ఫిత్స్ నేతృత్వంలో నుండి.