వారు ఎల్లప్పుడూ అని అనిపించింది. కానీ ఎప్పటికీ ఏదీ లేదు. Ikarus యొక్క హంగేరియన్ బస్సులు minsk పట్టణ మార్గాలు నుండి భారీగా కనుమరుగవుతున్నందున ఒకటి మరియు ఒక సగం దశాబ్దాలు జారీ చేశారు. వారు పోయారు, కానీ మేము వాటిని గుర్తుంచుకోవాలి. Minsk లో Ikarusov చరిత్ర గురించి - మా కథ.
ఎన్సైక్లోపెడిక్ సమగ్రత నటిస్తారు లేదు. ఇది యువత నుండి భావోద్వేగాలు మరియు ఆర్కైవ్స్ నుండి ధూళి యొక్క కొంచెం రక్తస్రావం. కానీ మా సమీక్షలో ప్రధాన నమూనాలు ఖచ్చితంగా ప్రవేశించాయి.
సోవియట్ కాలం
1950 లలో రెండవ భాగంలో, హంగేరియన్ బస్సులు ఇప్పటికే మిన్స్క్లో ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఈ ఫోటోలో Ikarus 31 మార్గంలో నం 1 "మాంసం ప్రాసెసింగ్ - పార్క్ చెలైస్కిన్" "ద్వారా స్వాధీనం చేసుకుంది. సెక్సఫేరేవర్లో మొక్క యొక్క పట్టణ మరియు సుదూర వెర్షన్లలో ఈ నమూనా 1956 లో ఉత్పత్తి చేయటం ప్రారంభమైంది. 1958 లో బెలారసియన్ రాజధానిలో ఈ ఫోటో చేయబడుతుంది. మరియు ఈ Minsk చాలా త్వరగా ఆ సమయంలో ఒక తాజా మోడల్ పొందింది అర్థం. రెండు "అకార్డియన్" తలుపులతో బస్సు యొక్క ఈ పట్టణ మార్పు Ikarus 31.22 అని పిలువబడింది.
అలాంటి అనేక కార్లు మిన్స్క్లో ఉన్నాయి, ఇప్పుడు చెప్పడం కష్టం. కానీ ఖచ్చితంగా ఒకటి కంటే ఎక్కువ. ఫోటోలో - బస్సు పార్క్ లో ఆందోళన ఈవెంట్స్ కోసం సిద్ధం ఇది మరొక కాపీ. ఆరు దశాబ్దాలలో పోస్టర్లు నినాదాలు వారి ఔచిత్యాన్ని కోల్పోలేదు.
కానీ 1967 లో - 1967 లో, 1967 లో, ఒక డేటా ప్రకారం, హంగేరియన్ బ్రాండ్ యొక్క బస్సుల యొక్క నిజమైన శకం మిన్స్క్ ప్రారంభమైంది. అప్పుడు "హార్మోనికా" ikarus 180 సమయంలో సొగసైన మరియు అసంపూర్తిగా విశాలమైన మెట్రోపాలిటన్ వీధుల్లో విడుదల చేశారు. సోవియట్ యూనియన్లో ఈ నమూనా యొక్క డెలివరీలు ప్రారంభమయ్యాయి, మరియు మిన్స్క్ వాటిని మొదటి ఒకటి పొందింది. ప్రయాణీకుల జ్ఞాపకాల ప్రకారం, "అకార్డియన్" యొక్క వెనుక భాగాలు కేవలం ప్రస్తుత బస్సులలో కంటే చాలా బలంగా ఉన్నాయి. కానీ పిల్లలు, ఉదాహరణకు, అది మాత్రమే ఆనందం ఉంది - వారు ఆనందంగా ikarus కలిసి ughab న దూకి.
1970 ల ప్రారంభంలో ఫోటో. Kabushkin మరియు Partisan అవెన్యూ, ఎడమ హౌస్ 105, కుడి - 104 యొక్క క్రాస్రోడ్స్, ఫ్రేమ్ యొక్క దిగువ ఎడమ మూలలో Stephenanka స్టేషన్ నుండి Maz లో మాజీ శాఖ యొక్క రైల్వే ఉద్యమం తొలగించడానికి చాలా కాలం ఉంది. ఇదే కుటుంబం నుండి ఐకెరస్ 180 మరియు సింగిల్ Ikarus 556 తో పాటు ఫ్రేమ్లో ఇక్కడ.
ఇటువంటి మూడు-తలుపు Icaruses గురించి 1971-72 లో మిన్స్క్ లో కనిపించింది. ఇది హంగరీలో, ఈ ఐచ్చికము 1962 లో "అకార్డియన్" కంటే నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం ఉత్పత్తి చేయటం మొదలుపెట్టాడు, కానీ BSSR రాజధానిలో, "హార్మోనిచెక్" తర్వాత "సింగిల్" వచ్చింది.
ఈ బస్సులలో ఒకటి పార్టిసన్ అవెన్యూలో వంతెన నుండి 1970 లలో తీసిన ఫోటోను కొట్టింది. అవును, మీరు కనిపించడం లేదు - అప్పుడు ట్రామ్స్ పక్షపాతంతో పాటు వెళ్ళింది.
Minsk Ikarus నమూనాలు 556 మరియు 180 యొక్క రంగు తెలుపు ఎరుపు తెలుపు ఉంది. ఇది ఆ సంవత్సరాల్లో ఒక పూర్తిగా ప్రామాణిక ఫ్యాక్టరీ రంగు అని గమనించాలి. దాదాపు అన్ని బస్సులు Ikarus 556 మరియు 180 అన్ని USSR, అలాగే అన్ని ఇతర sottors లో, తెలుపు ఎరుపు మరియు తెలుపు ఉన్నాయి.
మరియు ఇది ఇప్పటికే 1970 ల రెండవ సగం. పక్షపాత అవెన్యూలో అదే వంతెన, మరియు ఒకే Ikarus రెండు తరాల ఫ్రేమ్లో. ఒక కొత్త మోడల్ - Ikarus 260 Ikarus 556 వద్దకు రావడం ప్రారంభమైంది, ఇది ఒక సంపూర్ణ క్లాసిక్ అయింది మరియు XXI శతాబ్దం ప్రారంభం వరకు మిన్స్క్ వీధుల్లో దాని ఉనికిని నిలబెట్టుకోవడం.
ఒకే Ikarus 260 మరియు వ్యక్తీకరించిన ikarus 280 ఒక నగరం బస్ ఉద్యమం అన్ని 1980 మరియు, బహుశా, మొత్తం 1990 యొక్క చిహ్నంగా ఉంటుంది.
అది ఎలా ప్రారంభమైంది. Vaneyev స్ట్రీట్లో "కాలమ్" యొక్క నివాసితులు ఇప్పటికీ "పార్టీ" మరియు "గ్లోరీ" క్రింద నివసిస్తున్నారు, మరియు కొత్త తరం యొక్క Ikarus ఇప్పటికే రాజధాని పాటు మార్చబడుతుంది. సోవియట్ కాలం అంతటా పట్టణ యంత్రాల రంగు ఖచ్చితంగా పసుపు.
USSR కు పడిపోయిన తరువాత, మిన్స్క్ Icaruses యొక్క రంగు మారుతుంది.
లైసెన్షియల్ 1990 లు మరియు సహస్రాబ్ది
1990 వ దశకంలో, పసుపు Icaruses ఇప్పటికీ పంక్తులు ఆధిపత్యం, కానీ అప్పుడు వారు భారీగా repaint ప్రారంభించారు.
ఇక్కడ ఒక ఉదాహరణ. Ikarus 260 మరింత సోవియట్ ఎరా, 1986 లో విడుదలైంది. 1999 లో ఛాయాచిత్రాలు. బస్సు ఇకపై పసుపు, కానీ ర్యాంకులు లో, అది ఇప్పటికే ధరిస్తారు అయితే. పశ్చిమ -3 డిస్పాచ్ స్టేషన్లో, అతను తనిఖీ డ్యూటీ ఆఫీసర్ కోసం ఓవర్పాస్ను నడిపించాడు. నేపథ్యంలో రెడ్ బోరాన్ మైక్రోడేస్ట్రక్ట్ ఇప్పటికీ నిర్మించబడింది. 2006 లో ఈ ఉదాహరణకు స్పైక్ చేస్తుంది. మార్గం №11 ఇప్పటికీ ఉంది, అప్పటి నుండి అనేక సార్లు దాని పథకం మార్చబడింది.
మేము మిన్స్క్ మరియు పొడుగుచేసిన "సింగిల్" ఇక్కరస్ 263.10 ను పొందగలిగాము. వారు Ikarus 260 యొక్క మార్పు, శరీరం ద్వారా పొడుగుచేసిన రెండు చిన్న విండో విభాగాలతో, కొద్దిగా "విస్తరించింది" బేస్ మరియు డబుల్ హ్యాండ్ తలుపులు. ఈ కార్లు 1980 లలో రెండవ భాగంలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు మొదట వారు జర్మన్ మార్కెట్లో మాత్రమే సరఫరా చేయబడ్డారు - హంగేరియన్ మరియు 1989 లో సోవియట్ యూనియన్ కు వచ్చారు. ఈ మిన్స్క్ ఉదాహరణ 1990 విడుదల మరియు బహుశా, బెలారసియన్ రాజధాని చివరిలో ఒకటి, కన్వేయర్ నుండి కొత్తది. చివరి నిమిషాలు జూలై 2007 మొదటి సంఖ్యల వరకు 263.10 పనిచేశాయి.
Matiasfeld "Homyoshka" Ikarus 280 లో మొక్క 2001 వరకు జరిగింది, మరియు ఒక మోడల్ Ikarus 260 - 2002 వరకు. అయితే, USSR కు పతనం తరువాత మిన్స్క్, కొత్త Icaruses ఇకపై కొనుగోలు (ఖరీదైన అంచనా), కానీ వారి సేవ డీబగ్ చేయబడింది. బస్సు మాస్ తన అడుగుల మీద మాత్రమే మారింది. అవసరాన్ని ఉపయోగించారు, మరియు ఉపయోగించిన Ikarus బస్సుల సేకరణ కారణంగా పార్క్ నవీకరించబడింది. వారు ప్రధానంగా జర్మనీలో వారిని స్వాధీనం చేసుకున్నారు.
మొదటి "జర్మన్లు" బెలారస్లో సుమారుగా 1992-1993 లో కనిపించటం మొదలైంది. తూర్పు బెర్లిన్ యొక్క సులభంగా గుర్తించదగిన రంగులో బస్సులు మిన్స్క్ వీధులకు వచ్చాయి. కొన్ని జర్మన్ శాసనాలు కూడా మిగిలి ఉన్నాయి. ఇది GDR కోసం ప్రత్యేకంగా హంగరీలో సృష్టించబడిన Ikarus 280.02 యొక్క మార్పు. ఒక లక్షణం ప్రదర్శన చాలా విండోస్ మీద లేకపోవడం.
మాజీ బెర్లిన్ Ikarus 280.02 ఒక ఆసక్తికరమైన మార్గం నం 526 "వాణిజ్య" సహా పని. TD zhdanovichi తో ఈ మార్గం కనెక్ట్ DS "వెస్ట్ -3". కాబట్టి చాలా దగ్గరగా ఉంది? ఇది ఇప్పుడు సమీపంలో ఉంది మరియు నేరుగా రహదారి, మరియు 20 సంవత్సరాల క్రితం అది ఉనికిలో లేదు, మరియు అది అనేక బదిలీలు తో Zhdanovichi లో zhdanovichi లో పొందుటకు సులభం కాదు. వాణిజ్య మార్గం కూడా పుష్కిన్స్కాయ ద్వారా డ్రైవింగ్, కానీ త్వరగా మరియు మాత్రమే ఒక స్టాప్ తో. ప్రకరణము గుర్తించదగిన డబ్బు - 50,000 రూబిళ్లు.
జర్మనీలో ఉపయోగించిన Icaruses యొక్క కొనుగోళ్లు అన్ని తొంభైల అంతటా కొనసాగింది. చెక్ రిపబ్లిక్ మరియు పోలాండ్ నుండి కూడా కొనుగోళ్ళు ఉన్నాయి. Ikarus 280.02 యొక్క ఈ కాపీని 1999 లో చివరిలో ఒకటి వచ్చింది మరియు మొదటిది జర్మన్ టాక్సీ సర్వీస్ ఆల్బాట్రోస్ యొక్క "స్థానిక" ప్రకటనలతో పని చేసింది.
Ikarus యొక్క ఒక ఆసక్తికరమైన సబర్బన్ వెర్షన్ లో అనేక కార్లు ఉన్నాయి 280.03 ఒక తలుపు ఫార్ములా 0 + 4 + 0 + 4, కూడా జర్మనీలో ఉపయోగించారు. ఈ కాపీని అసాధారణ మార్గం 98 ఎక్స్ప్రెస్లో పనిచేశాడు, ఇది DS "వెస్ట్ -3" షాబాన్స్తో కలిపింది. ఆమె మొత్తం నగరం ద్వారా వెళ్ళిపోయాడు, "కదలిక చుట్టూ" అని పిలిచారు. ఆమె అరుదుగా వెళ్ళిపోయాడు, కానీ అతని మీద కూర్చుని సాధ్యమైతే, పశ్చిమం నుండి కేంద్రం వరకు ఒక టాక్సీ వేగం తీసుకోవడం సాధ్యమే. పియర్స్ కు రెండు పటకారు ఉన్నాయి.
రోలింగ్ స్టాక్ లోటును Ikarusov యొక్క స్థానిక అసెంబ్లీ యొక్క వ్యయంతో భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించింది. బెలారూసియన్ నిర్మాణ సామగ్రికి బోర్డు మీద "అమ్కోడర్" ఒక ప్రకటన కాదు. బెలారూసియన్ బస్ పార్కును నవీకరిస్తున్న మరో ముఖ్యమైన రంగం. ఈ Ikarus 280 అమ్కోడర్ వద్ద సమావేశమై ఉంది మరియు "Amkodor-10126" - దాని స్వంత హోదా కూడా ఉంది. అవును, అవును, 1995 నుండి స్వల్ప కాలం ఉంది, పారిశ్రామిక బస్సులలో మిన్స్క్ ఎంటర్ప్రైజ్ నిమగ్నమై ఉన్నప్పుడు. ఎన్ని సేకరించిన - తెలియదు, కానీ కనీసం ఒక డజను ఖచ్చితంగా. మరియు చిత్రం తీసుకున్న ప్రదేశం, నేర్చుకుందా? "సూడోట్రో" శైలిలో షాపింగ్ కేంద్రాల సమితి లేకుండానే ఇది నెమిగి.
మరియు ఈ ఫ్రేమ్ 2000 లో Glebka మరియు pritutsky వీధుల్లో కూడలి వద్ద జరిగింది. బస్సు 280.26 కంటే ఎక్కువ కాదు. దాని ప్లాస్టిక్ ముసుగుతో పోలిష్ సంస్కరణ. గదులు కూడా పోలిష్ ఉంటాయి. అతను మిన్స్క్లో ఏమి చేశాడు? నేను మాతో కలిసి పనిచేయడానికి వచ్చాను - ఒక రహస్యం.
కానీ Minsk లో Ikarusov యొక్క ఎపో యొక్క ఫైనల్స్ ఈ కనిపించింది. ఇది 1995-2007లో బెలారూసియన్ రాజధానిలో పనిచేసిన Ikarus 415 కొత్త (అప్పుడు) జనరేషన్. ప్రయోగాత్మక దోపిడీకి బస్సు కొత్తగా కొనుగోలు చేసింది. అప్పుడు, 1995 లో, మిన్స్క్ ఒక కొత్త "అకార్డియన్" ఇంకారస్ 435 ను కొనుగోలు చేసాడు. ప్రయాణీకుల దృష్టికోణం నుండి, వారు చాలా మంచివారు, కానీ పార్కులో రెండు ప్రత్యేక కాపీలు సర్వ్ చేయడం కష్టం. ప్రయోగం విఫలమైంది. Ikarus 415 మరియు Ikarus 435 ఇతర కొనుగోళ్లు అనుసరించలేదు, "besuka" బట్వాడా కొనసాగింది.
Icaruses చాలా మిన్స్క్ యొక్క చిన్ననాటి మరియు యువత జ్ఞాపకాలను భాగంగా ఉంటాయి. హంగేరియన్ బస్సులు ఆధునిక మాస్ కంటే మెరుగైనవి అని హృదయపూర్వకంగా భావిస్తున్న వ్యక్తులు ఉన్నారు. అవును, నేల వారు ఒక స్థాయి కలిగి, సీట్లు సరిగ్గా, మరియు వివిధ ఎత్తులు podiums న, కానీ ... ఈ ప్రవేశద్వారం వద్ద మూడు నిటారుగా దశలను అధిక లోతైన బస్సులు, మరియు మధ్యలో handrail తో. ఒక క్యారేజ్తో Ikarus వెళ్ళండి అది అసాధ్యం. చిన్నపిల్లలతో తల్లిదండ్రుల కోసం, ఇది ఒక ప్రాణాంతక దోషం, చారిత్రక గతంలో మిగిలిన ప్రయోజనం.
మొత్తం బెలారస్ లో నగరం బస్సుల పార్క్ ఇప్పుడు మోనోమారోకర్, Maz పూర్తిగా గెలిచింది. కంటెంట్ మరియు నిర్వహణ పరంగా, ఇది ఒక ప్రయోజనం. కానీ రవాణా అభిమానులు బోరింగ్ అయ్యారు. ఏ ఒక్క unicorms ఉన్నాయి, ఇది దాటి, యువతలో, నేను "fotik తో అమలు చేయాలనుకుంటున్నాను" ... కానీ అటువంటి రియాలిటీ. మరింత ఆసక్తికరంగా పాత ఫోటోలను సవరించడం.
TELEGRAM లో AUTO.ONLINER: రోడ్లు న furnishing మరియు మాత్రమే అతి ముఖ్యమైన వార్తలు
సంపాదకులతో ఫాస్ట్ కనెక్షన్: పబ్లిక్ చాట్ onliner ను చదవండి మరియు Viber లో మాకు వ్రాయండి!
సంపాదకులను పరిష్కరించకుండా టెక్స్ట్ మరియు ఫోటోలు onliner నిషేధించబడింది. [email protected].