వాగన్ వివాదాలు. బాల్టిక్ దేశాలు రైల్వే రైల్వే రైలు బాల్టికాను పూర్తి చేయడానికి EU ను అడుగుతాయి

ఈ ప్రాంతం యొక్క అతిపెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఒకటి - రైలు బాల్టికా రైల్వే లైన్, ఇది ఐరోపాలో అధిక-వేగవంతమైన రైళ్లతో కట్టాలి. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, వారు ఒక పాండమిక్ యొక్క ప్రభావాలను పోరాడటానికి EU ఆర్థిక సహాయం యొక్క పంపిణీని నిరోధించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు.

"రైలు బాల్టికా అనేది EU మౌలిక సదుపాయాల యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాజెక్ట్, ఇది సాధారణ మార్కెట్ యొక్క చర్యను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి ఇది సరైన రాజకీయ శ్రద్ధ మరియు సంబంధిత ఫైనాన్సింగ్ అవసరమవుతుంది - EU నాయకుల కౌన్సిల్ కేసు అంగీకరించింది," ప్రెసిడెంట్ లిథుయేనియన్ గిటానస్ అత్యుత్తమ అధ్యక్షుడు చెప్పారు.

అతను ఎస్టోనియా మరియు లాట్వియా యొక్క ప్రీమియాలతో కలిసి, ఆమె గతంలో రైల్వే యొక్క ఫైనాన్సింగ్ హామీ ఒక కాల్ తో EU ద్వారా EU లో అధ్యక్షత పిల్లి ప్రీమియర్ ఒక లేఖ పంపారు. గతంలో, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రణాళిక 1.4 బిలియన్ యూరోలను కేటాయించవలసిన అవసరాన్ని యూరోపియన్ పార్లమెంటు ప్రశ్నించింది.

రాజకీయ పోర్టల్ గుర్తించారు, డబ్బు కేటాయించబడకపోతే, బాల్టిక్ దేశాలు అంతర్జాతీయ ఆర్థిక మార్కెట్లలో యూరోపియన్ కమిషన్కు రుణాలు నిరోధించాలని బెదిరించాయి, ఇది EU దేశాలు ఒక పాండమిక్ యొక్క ప్రభావాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో సహాయపడతాయి.

బాల్టిక్ డాగ్స్

రైల్వే బాల్టికా ప్రాజెక్ట్ అత్యధిక స్థాయిలో EU ఆమోదం పొందింది, దాని అమలు ఇప్పటికీ పొగమంచు కనిపిస్తోంది. టాలిన్, రిగా, కౌనస్, విల్నీయస్, వార్సా మరియు బెర్లిన్, 2025 చివరి నాటికి 5.8 బిలియన్ యూరోల వరకు నిర్మించబడతాయని ప్రారంభంలో ఇది ఊహించబడింది.

ఏదేమైనా, ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలో కుంభకోణాలతో కూడింది: లాట్వియా, లిథువేనియా మరియు ఎస్టోనియా వారి భూభాగంలో రహదారి నిర్మాణాన్ని నిర్వహించాలి. లిథువేనియన్ సరిహద్దు నుండి రహదారి యొక్క అత్యంత సమస్యాత్మక భాగం Biaystok యొక్క పోలిష్ నగరానికి 204 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. ఈ మార్గంలో దాదాపు సగం పూర్తి పునర్నిర్మాణం అవసరం, కానీ పోలాండ్ ఇప్పటికీ ఆచరణాత్మకంగా ఈ ప్రయోజనాల కోసం నిధులను కేటాయించదు.

గత ఏడాది, లాట్వియా రాష్ట్ర నియంత్రణ గతంలో ఆమోదం పొందిన షెడ్యూల్ యొక్క ఉల్లంఘనతో రైల్వే బాల్టికా ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయబడిందని నిర్ధారించబడింది. ఎస్టోనియా రాష్ట్ర నియంత్రణ అదే రిపబ్లిక్ లో, రైలు బాల్టికా సృష్టి అంచనా 13.9% పెరిగింది ఆమోదిత బడ్జెట్ తో పోలిస్తే పెరిగింది అంచనా. లాట్వియన్ మంత్రి లాట్వియా టిలిస్ లింసిట్లు అధికారికంగా ప్రాజెక్ట్ కనీసం 2-2.5 సంవత్సరాల ఆలస్యంతో పూర్తవుతుందని ఒప్పుకున్నాడు.

అదే సమయంలో, యూరోపియన్ అకౌంటింగ్ చాంబర్ యొక్క పునర్విమర్శ గతంలో రైలు బాల్టికా ఆచరణాత్మకంగా ఆర్ధికంగా చెల్లించటానికి అవకాశాలు లేదని కనుగొన్నారు. ట్రాక్ యొక్క మార్గానికి ఒక తీవ్రమైన దెబ్బ కూడా బెలారస్లో ఇటీవలి సంఘటనలు సంభవించింది, ఇది చైనీయుల వస్తువుల ప్రణాళికాబద్ధమైన రవాణాకు అనుసంధానించబడింది, ఇది మిన్స్క్ ద్వారా ప్రణాళిక చేయబడింది. గ్రాండ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు ఇప్పటికే దాదాపు 7 బిలియన్ యూరోల పెరిగింది.

అయినప్పటికీ, రైలు బాల్టికా ఇప్పటికీ ముఖ్యమైన ప్రాముఖ్యత - సైనిక. బాల్టిక్ దేశాలు పదేపదే వారు త్వరగా ఈ ప్రాంతానికి మిత్రరాజ్యాలను బదిలీ చేయాలనుకుంటున్నారని నొక్కిచెప్పారు. మంచి వేగం రైల్వే లైన్ ఈ పని ఈ పని పరిష్కరించడానికి కాదు.