నేడు, మేము డౌ న అత్యంత వైవిధ్య క్రాస్ఓవర్ వోక్స్వ్యాగన్ కలిగి - మేము అన్ని టర్బైన్లు మరియు "రోబోట్లు", మేము ప్రేమ అన్ని - హుడ్ వాతావరణ గ్యాసోలిన్ "ఆరు" మరియు ఒక టార్క్ కన్వర్టర్ తో క్లాసిక్ ఆటోమేటిక్ ఎనిమిది స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్. మీరు, బహుశా, ఊహిస్తూ - ఈ ఒక వోక్స్వెన్ టెరమామంట్, ప్రధానంగా ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ కోసం రూపొందించిన ఒక కారు, ఇది అట్లాస్.
వోక్స్వ్యాగన్ టెరామోంట్ రష్యాలో బాగా రూట్ను తీసుకున్నాడు, యంత్రం రూపకల్పనలో పెద్ద మరియు చాలా ఖరీదైనది మరియు అధునాతనమైనది కాదు. గత ఏడాది, "కార్మికుల అభ్యర్ధనలో" అని పిలవబడేది, ఆరు సిలిండర్ ఇంజిన్ 280 నుండి 249 HP వరకు నిర్వచించబడింది, ఇది మా పరీక్షలో ఈ సంస్కరణ.
ముఖ్యంగా "గుర్రాలు" యొక్క భాగం కోల్పోవడం లో ఆందోళన అది విలువ లేదు, గరిష్ట టార్క్ అదే, చురుకుగా రైడ్ కోసం తగినంత మోటార్ యొక్క అవకాశాలను, కానీ ఇప్పుడు రవాణా పన్ను చాలా చిన్న మారింది. కొంతకాలం రెండు వెర్షన్లు సమాంతరంగా అమ్ముడయ్యాయి, కానీ ఇప్పుడు ఇప్పటికే 280-బలమైన కార్లు సరఫరా చేయనివి, అయితే కొన్ని డీలర్లు పాత స్టాక్స్ నుండి కూడా మిగిలి ఉన్నాయి. కూడా పవర్ యూనిట్లు లైన్ లో, ఒక 4-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ టర్బో ఇంజిన్ 220 hp సామర్థ్యాన్ని సంరక్షించబడుతుంది.
బాహ్యంగా, వోక్స్వ్యాగన్ Teramont స్మారక కనిపిస్తోంది, అది నిజంగా కంటే ఎక్కువ అని తెలుస్తోంది. ఉదాహరణకు, Mazda CX-9 అది కంటే ఎక్కువ, మరియు అది వ్యతిరేకం అనిపిస్తుంది. కూడా 1 అంగుళాల ఐచ్ఛిక చక్రాలు భారీ వీల్ వంపులు పెద్ద కనిపించడం లేదు.
అంతర్గత విస్తరించిన స్థాయిలో టాప్-నియామకం లో వోక్స్వెన్ టిగువాన్ గుర్తుచేస్తుంది. ఎర్గోనామిక్స్ మరియు పూర్తి పదార్థాలు సమానంగా ఉంటాయి. విస్తరించిన పరిమాణానికి మాత్రమే ఉపయోగించాలి. అయితే, dimmont యొక్క కొలతలు బాగా, చాలా సున్నితమైన మరియు సమాచార పార్కింగ్ సెన్సార్లు సహాయం, ఒక వృత్తాకార సమీక్ష కెమెరాలు, వాటిని నుండి slushful వాతావరణ ఒక బిట్, కటకములు చాలా త్వరగా మట్టి తో కప్పబడి ఉంటాయి.
మంచి నాణ్యత గల సెలూన్లో, లెదర్ కుర్చీలు ఎలెక్ట్రిక్ డ్రైవ్లు మరియు వెంటిలేషన్ కలిగి ఉంటాయి, ఎందుకంటే మసాజ్ లేదు. నేను కొత్త డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను ఇష్టపడ్డాను, ఇది అధిక సమాచారం మరియు ఆహ్లాదకరమైన గ్రాఫిక్స్ కలిగి ఉంటుంది.
సలోన్ విశాలమైన, ఇక్కడ కుర్చీల మూడవ వరుస పూర్తి, ఇప్పటికీ సామాను కోసం స్థలం. రెండవ వరుస యొక్క సీట్లు విస్తృత శ్రేణిలో వెనుకభాగంలో వెనుక భాగంలో మరియు వెనుక భాగంలో సర్దుబాటు చేయబడతాయి అనే వాస్తవం కారణంగా గ్యాలరీకి ప్రాప్యత అనుకూలమైనది. కారు ఇప్పటికే ప్రాథమిక ఆకృతీకరణలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది మొదటి మరియు రెండవ వరుస యొక్క సీట్లు మూడు-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు తాపనను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక టచ్ స్క్రీన్తో మల్టీమీడియా వ్యవస్థ. అంతేకాక, మల్టీమీడియా ఇక్కడ చాలా విజయవంతమైనది, ఇది ఒక సులభ మెను, ఒక మంచి వేగం మరియు తెరపై స్పష్టమైన చిత్రం ఉంది.
సామాను కంపార్ట్మెంట్ అవసరమైతే విశాలమైనది, క్రాస్ఓవర్ ఒక వాన్గా మారవచ్చు, రెండవ మరియు మూడవ వరుసల ప్రయాణీకుల సీట్లు సులభంగా మృదువైన అంతస్తులోకి తేలిపోతాయి.
ఇప్పుడు, వారు చెప్పినట్లుగా, ఈ అన్నింటికీ తీసుకోవాలని ప్రయత్నించండి. ఒక సంవత్సరం క్రితం, మేము ఇప్పటికే 4-సిలిండర్ టర్బో ఇంజిన్తో ఒక టెరామోంట్ను కలిగి ఉన్నాము. మంచి రెండు సిలిండర్లు లేదా టర్బైన్ మంచి ఏమిటి? రెండు ఇంజిన్ల పరిమితి లక్షణాలు దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, 100 km / h వరకు వారు 9 సెకనుల కంటే కొంచెం వేగంగా కారుని పంచిపెడతారు. గరిష్ట టార్క్ కూడా దాదాపు అదే, వివిధ రెవ్స్ తో మాత్రమే సాధించింది. Turbotoma ఉంది 350 Nm 1500 - 4400 RPM, మరియు "వాతావరణ" 3500 rpm వద్ద 360 nm ఇస్తుంది.
ఆచరణలో, కారు స్థలం నుండి ఆమోదించబడినప్పుడు దాదాపు అదే ప్రవర్తిస్తాయి. మీరు అధిగమించేటప్పుడు త్వరగా వేగవంతం కావాల్సినప్పుడు తేడా హైవే మీద గుర్తించబడదు. వాతావరణ ఇంజిన్ కొద్దిగా ఎక్కువ ట్రాక్షన్ కలిగి ఉంది, కాబట్టి మృదువైన త్వరణం, ప్రసారం తక్కువ తరచుగా స్వాతంత్ర్యం. కానీ అదే సమయంలో, గణనీయంగా వేగవంతం అవసరం ఉంటే, అప్పుడు ఈ సమస్యలు ఏ వాతావరణ వెర్షన్, "ఆటోమేటిక్" త్వరగా మరియు అదే సమయంలో సజావుగా ఎనిమిదవ నుండి నాల్గవ గేర్ నుండి వెంటనే వెళ్తాడు.
మేము ఇంధన వినియోగం గురించి మాట్లాడినట్లయితే, అప్పుడు పట్టణ పరిస్థితుల్లో ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్ మరింత విపరీతమైనది, ఇది 100 కిలోమీటర్ల ఇంధనం యొక్క సుమారు 15 లీటర్ల ఇంధనం పడుతుంది, అయితే నాలుగు సిలిండర్ సరిపోతుంది 12 - 13 లీటర్ల. ట్రాక్తో ఏకరీతి కదలికతో, రెండు ఇంజిన్లు 10 లీటర్ల వినియోగిస్తాయి. కానీ వనరు గురించి మర్చిపోతే లేదు. వోక్స్వ్యాగన్ లైన్లో టర్బోచార్జ్డ్ పవర్ యూనిట్లలో 2-లీటర్ మోటార్ అత్యంత నమ్మదగినది అయినప్పటికీ, ఇంజిన్ వనరు గణనీయంగా దాని వాల్యూమ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఇక్కడ ఆధారపడటం ఆచరణాత్మకంగా సరళమైనది, అనగా ఇంజిన్ 3.6 లీటర్ల పరిమాణంలో ఉన్నది, వనరు రెండు లీటర్ల కంటే కనీసం ఒకటిన్నర రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాతావరణ మోటార్స్ అలా ఉండదు ఇంధన నాణ్యత.
ఆఫ్-రోడ్ సామర్ధ్యాల కొరకు, వారు అధిక స్థాయిలో వోక్స్వ్యాగన్ టెరామోంట్ను కలిగి ఉన్నారు, ఏ ఇంజిన్ వ్యవస్థాపించబడిందో, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 203 మిమీ, శరీర శరీరాలు చిన్నవిగా ఉంటాయి, ఉక్కు రక్షణ అన్ని కంకరలను వర్తిస్తుంది. ఒక బహుళ-డిస్క్ క్లచ్ హాల్డెక్స్ తో అన్ని-వీల్ డ్రైవ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇక్కడ 10% వరకు టార్క్ యొక్క 10% వరకు నిరంతరం వెనుక చక్రాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది ఒక జారే రహదారిపై కారు నియంత్రణను సరళీకృతం చేస్తుంది, ఇది ఒక ముందు చక్రాలు స్లిప్, ఒక పెద్ద థ్రస్ట్ ప్రసారం. ఒక స్థిరమైన డ్రైవ్తో, టార్క్ సమానంగా సమానంగా గురించి పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఎలక్ట్రానిక్స్ ఇంటర్-అక్షం విభిన్నతలను నిరోధించడాన్ని సమర్థవంతంగా అనుకరించవచ్చు. అలాగే, ఈ కారులో అనేక రహదారి ప్రభుత్వాలు ఉన్నాయి, ఇందులో, ఎలక్ట్రానిక్స్ జోక్యం స్థాయిని నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది.
చిన్న అక్రమాలకు సస్పెన్షన్ దాదాపు సంపూర్ణంగా పనిచేస్తుంది, కానీ అదే సమయంలో శక్తి తీవ్రత సరఫరా చాలా పెద్దది కాదు, ఇది ఐచ్ఛిక తక్కువ-ప్రొఫైల్ టైర్లలో సాధ్యపడుతుంది, అయితే ఇది పెద్ద అక్రమాల నుండి దెబ్బలు వేయబడుతుంది. కానీ సాధారణంగా, ఈ కారు కోసం సౌకర్యం స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
శీతాకాలంలో ఆపరేషన్ ద్వారా, వోక్స్వ్యాగన్ టెరామోంట్ చాలా బాగా అనుగుణంగా ఉంది, ఇప్పటికే ఇక్కడ బేస్ లో వేడి అద్దాలు మరియు గాజు వ్యాపారులు నాజిల్ ఉన్నాయి, రెండవ ఆకృతీకరణ నుండి ప్రారంభమవుతుంది. వేడి విండ్షీల్డ్ ప్రాంతం అంతటా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. ఒక ఎంపికగా, రిమోట్ కంట్రోల్ మరియు టైమర్ తో ఒక పార్కింగ్ హీటర్ అందిస్తారు. కానీ ఇక్కడ అది ఒక హీటర్, అటువంటి హీటర్ కలిగి ఉన్న VR6 ఇంజిన్ తో యంత్రాలు, ఒక హాచ్ తో పనోరమిక్ పైకప్పు, ఇది ప్రామాణిక ప్రత్యేక టాప్ ప్యాకేజీ పరికరాలు చేర్చబడుతుంది ఇది గమనించాలి. ఇటువంటి ఒక కారు మేము పరీక్ష కోసం వచ్చింది.
ధరల గురించి ఏమిటి? వినియోగం సేకరణలో పెరుగుతున్నప్పటికీ వోక్స్వ్యాగన్ టెరామోంట్ ధరలో దాదాపుగా పెరగలేదు. పరీక్షా కారు కూడా 4 మిలియన్ రూబిళ్లు ఎంపికల ఖర్చుతో దాడి చేయబడుతుంది. ప్రాథమిక ఆకృతీకరణలో క్రాస్ఓవర్ 3,009,000 రూబిళ్లు. ఆరు సిలిండర్ మోటార్ అందుబాటులో ఉంది, గౌరవం ఆకృతీకరణ (3,439,000 రూబిళ్లు), నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ ఖర్చులతో అదే కారు 160,000 రూబిళ్లు చవకైనది. ప్రత్యేకమైన ఆకృతీకరణలో అత్యంత ఖరీదైన వోక్స్వ్యాగన్ టెరామోంట్ కోసం 4,059,000 రూబిళ్లు చెల్లించాలి. ధర "జానపద" కాదు, కానీ చాలా పోటీ, కారు అవకాశాలను ఇచ్చిన. ఈ కారు కోసం ఫ్యాక్టరీ హామీ 4 సంవత్సరాలు లేదా 120,000 కిలోమీటర్ల అని మేము మర్చిపోము, ఇది చాలా పోటీదారుల కంటే ఎక్కువ.
ఫోటో carexpert.ru.