డబుల్ టర్బోచార్జెర్తో 4.0 లీటర్ V8 ఇంజిన్ యొక్క శక్తి 137 లీటర్ల మించిపోయింది. నుండి. వర్క్స్టేషన్ లీటరు. ఫ్లయింగ్ స్పర్ V8 కంటే ఎక్కువ 709 km, CO2 ఉద్గారాలు - 288 g / km, 100 km / h వరకు overclocking 4.1 సెకన్లు ఆక్రమించింది.
కొత్త ఫ్లయింగ్ స్పర్ V8 ఇంజిన్ల ఉపయోగంలో 60 సంవత్సరాల సాంప్రదాయం బెంట్లీని కొనసాగిస్తుంది. ఈ వెర్షన్ ఇంజిన్ యొక్క లక్షణం లోతైన ధ్వని, విస్తరించిన స్ట్రోక్ స్టాక్ మరియు అద్భుతమైన డైనమిక్ లక్షణాలను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు తగ్గిన CO2 ఉద్గార స్థాయి. తాజా ఇంజనీరింగ్ సొల్యూషన్స్ మరియు టెక్నాలజీల అప్లికేషన్కు అటువంటి అసాధారణమైన మరియు ఆకట్టుకునే కలయిక ధన్యవాదాలు సాధించడానికి అవకాశం ఉంది.
4.0 లీటర్ ఇంజిన్ బెంట్లీ V8 యొక్క రూపకల్పన సిలిండర్ బ్లాక్ నుండి అధిక-బలం అల్యూమినియం, రెండు టర్బోచార్జర్ మరియు ప్రాథమిక ఉత్ప్రేరక తటస్థ్రిజర్స్ నుండి తారాగణం. ఇంధన నోజెల్స్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్స్ దహన గదుల మధ్యలో ఉన్నాయి. ఈ పరిష్కారం ఇంధన చల్లడం మరియు దహన ప్రక్రియను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. SwitchGears 50 ° లోపల గ్యాస్ పంపిణీ దశలను మార్చవచ్చు మరియు ఇంజిన్ ఒక పాక్షిక లోడ్ తో నడుస్తున్నప్పుడు సిలిండర్లు సగం ఆఫ్ చేయవచ్చు, ఇది ఒక ఆదర్శంగా సమతుల్య V- ఆకారంలో నాలుగు మారుతుంది.
సరైన నిర్మాణాత్మక భావన V8 ఇంజిన్ను అధిక టార్క్ మరియు శక్తిని అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అలాగే హానికరమైన పదార్ధాలు మరియు గరిష్ట సామర్ధ్యం యొక్క ఉద్గారాలలో తగ్గుదలని ప్రదర్శిస్తుంది.
ఐదు బేరింగ్లు మరియు తేలికపాటి పిస్టన్స్ తో Crankshaft కాంపాక్ట్ V- ఆకారపు ఇంజిన్ సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ నిర్ధారించడానికి. ఘర్షణ కోసం శక్తి నష్టాలను తగ్గించడానికి, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పంప్ మరియు టైమింగ్ గొలుసు ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ను ఉపయోగించి క్రాంక్షాఫ్ట్ నుండి నేరుగా నడుపబడుతున్నాయి. ఈ ఇంజిన్లో, పిస్టన్ స్ట్రోక్ సిలిండర్ (86 మిమీ) యొక్క వ్యాసంకి సమానంగా ఉంటుంది, ఇది శక్తి మరియు టార్క్ యొక్క ఖచ్చితమైన సంతులనాన్ని హామీ ఇస్తుంది. డబుల్ టర్బోచార్జర్ ఇంజిన్ 137 లీటర్ల కంటే ఎక్కువ అభివృద్ధికి సహాయపడుతుంది. నుండి. వర్క్స్టేషన్ లీటరుకు మరియు ఓవర్లాక్ ఎగిరే స్పూర్ V8 నుండి 318 km / h కు.
V8 ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట శక్తి 550 లీటర్ల. తో., అదే సమయంలో, 770 nm యొక్క గరిష్ట టార్క్ ఇప్పటికే 2000 rpm వద్ద సాధించవచ్చు మరియు 4500 rpm వరకు భద్రపరచబడుతుంది.
ట్విన్-స్క్రోల్ టర్బోచార్జర్ యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం టర్బైన్ హౌసింగ్లో రెండు వేర్వేరు సమాంతర చానెల్స్, ఇది గడిపిన వాయువులు టర్బైన్ వీల్ బ్లేడులకు వస్తాయి. ఇదే విధమైన పరిష్కారం క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క తక్కువ భ్రమణ వేగంతో అధిక టార్క్ అభివృద్ధికి హామీగా పనిచేస్తుంది. సిలిండర్ బ్లాక్ కూలిపోయే లో టర్బోచార్జర్ యొక్క సంస్థాపన ఇంజిన్ నుండి టర్బైన్లకు అధిగమించాలనే దూరాన్ని తగ్గించడానికి అనుమతించింది. Turbocharger షాఫ్ట్ 176,000 RPM యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీతో రొటేట్ చేయవచ్చు మరియు 1.6 బార్ కు ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఆకట్టుకునే టార్క్ మెరుపు సాధించవచ్చు మరియు 4.1 s కోసం 100 km / h వరకు overclocking అందిస్తుంది.
సిలిండర్ బ్లాక్ పతనం లో టర్బోచార్జర్ యొక్క స్థానానికి అదనంగా, 8-సిలిండర్ పవర్ యూనిట్ యొక్క విశేషములు - వాటికి ఉత్ప్రేరక తటస్థ్రిజర్స్ యొక్క దగ్గరి అమరిక. అటువంటి లేఅవుట్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ నియంత్రణ వ్యవస్థ త్వరగా సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఉత్ప్రేరక తటస్థీకరణలను వేడెక్కడం టర్బోచార్జర్ యొక్క బైపాస్ స్రావాలను ప్రారంభమవుతుంది.
రెండు అధిక పీడన ఇంధన పంపులు నేరుగా కామ్ షాఫ్ట్ నుండి నడుపబడుతున్నాయి. వారు విద్యుదయస్కాంత కవాటాలచే నియంత్రించబడే ఎనిమిది నాజిల్లకు 250 బార్ వరకు ఒత్తిడిని సరఫరా చేస్తారు. 60 టన్నుల ఆవిరి లోకోమోటివ్ ఉద్యమం కోసం అవసరమైన ఆవిరి బాయిలర్లో ఒత్తిడి కంటే ఒత్తిడి-అభివృద్ధి ఒత్తిడి 14 రెట్లు ఎక్కువ.
నోజెల్స్ జ్వలన కొవ్వొత్తులను పక్కన దహన గదుల మధ్యలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. వారు ఏడు రంధ్రాల ద్వారా ఇంధనను స్ప్రే చేస్తారు, ఇది సరైన స్ప్రే పథకం సాధించబడుతుంది మరియు ఫలితంగా, ఇంధన మరియు గాలి మిశ్రమం యొక్క సరైన నిర్మాణం. తీసుకోవడం ఛానల్స్ యొక్క ప్రత్యేక ఆకారం సిలిండర్లు లో ఒక మంచి గాలి అల్లకల్లోలం దోహదం. ఇటువంటి అల్లకల్లోల ప్రవాహం సిలిండర్లో ఇంధన పంపిణీని మెరుగుపరుస్తుంది. ఒక అదనపు ప్రయోజనం మరింత పూర్తి దహన, ఇది తక్కువ హానికరమైన పదార్థాలు వాతావరణంలోకి విడుదల తర్వాత.
ముఖ్యమైన లోడ్లు మరియు ధరిస్తారు ప్రతిఘటన పెంచడానికి, సిలిండర్లు వాతావరణ ప్లాస్మా స్ప్రేయింగ్ ప్రక్రియ ఉపయోగించి ఇనుము మిశ్రమం తో కప్పబడి ఉంటాయి. ఫలితంగా, పూత మన్నికైనది, కానీ అదే సమయంలో చాలా సన్నని - కేవలం 150 మైక్రో, అంటే, కాగితపు షీట్గా ఉంటుంది.
ఇంజిన్లో తక్కువ లోడ్లో ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, టార్క్ 250 n · M ను మించకూడదు, మరియు క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ వేగం 3500 rpm, ఇది ఎనిమిది నాలుగు సిలిండర్లను డిస్కనెక్ట్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. అదే సమయంలో, నాలుగు సిలిండర్లు పని పరివర్తనం డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు imperceptibly నిర్వహిస్తారు మరియు కేవలం 20 మిల్లీసెకన్లను మాత్రమే పడుతుంది, ఇది మెరిసే కంటే పది రెట్లు వేగంగా ఇది.
ఇంజిన్ ఒక వ్యవస్థను తీసుకోవడం మరియు ఎగతాళి కవాటాల యొక్క కామ్ షాఫ్ట్ల యొక్క రెండు-స్థానం క్యామ్స్తో ఉపయోగిస్తుంది, ఇది రెండో, మూడవ, ఐదవ మరియు ఎనిమిదవ సిలిండర్లు ఆఫ్ చేయబడతాయి. నాలుగు సిలిండర్లు నిలిపివేయడం ఇంధనం వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి దాదాపు 30% అనుమతిస్తుంది (భ్రమణ మరియు వేగం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది) మరియు తద్వారా స్ట్రోక్ రిజర్వ్ను పెంచుతుంది మరియు వాతావరణంలో హానికరమైన ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.
కొత్త ఫ్లయింగ్ స్పర్ V8 ప్రధానంగా డ్రైవర్ దృష్టి, ఒక పెద్ద విలాసవంతమైన గ్రాన్ టురిస్మో నుండి ఊహించిన అద్భుతమైన ఆడంబరం, సౌకర్యం మరియు తయారీ, అందించటం.
ఫ్లయింగ్ స్పర్ లైన్ యొక్క నమూనాలు క్లాసిక్ డిజైన్ సొల్యూషన్స్ బెంట్లీ, అలాగే క్లాస్లో తయారీ మరియు అసలు పదార్థాల యొక్క ఉత్తమ నాణ్యత ఏర్పడింది ఈ సొగసైన రూపంతో ఒక వేగవంతమైన మరియు ఏకకాలంలో వచ్చింది. ఫ్లయింగ్ స్పర్ V8 యొక్క కొత్త వెర్షన్ ఆధునిక ఇంజిన్ మాత్రమే కాకుండా, ప్రతి పర్యటనలో భద్రత, భద్రత మరియు సౌలభ్యం స్థాయిని పెంచే డ్రైవర్ మరియు సమాచారం మరియు వినోద వ్యవస్థలకు కూడా తాజా డ్రైవర్లను కలిగి ఉంటుంది.