క్రాస్-హాచ్బ్యాక్ రిఫ్రెష్మెంట్ యొక్క రిఫ్రెస్మెంట్లో కియా రియో x ని ఉపసర్గ రేఖ యొక్క పేరుతో పోయింది - నష్టం చిన్నది, కొనుగోలుదారులు కొత్తగా పరిహారం కావచ్చని తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యమైనది? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి, ప్రీమియం యొక్క గరిష్ట ప్యాకేజీలో మేము కియా రియో X పరీక్షను తీసుకున్నాము, ఇది చాలా గుర్తించదగిన ఆవిష్కరణలు. మరియు అదే సమయంలో, మరియు ఈ కారు కోసం ఈ వెర్షన్ సరైనదో తెలుసుకోండి.
కొత్త బంపర్స్, ఆప్టిక్స్ మరియు గ్రిల్ గ్రిల్, కొద్దిగా మినహాయింపులో, బాహ్య మార్పులు, వాటిని అన్ని విజయవంతమైన మరియు ఆచరణాత్మక, కారు గమనించదగ్గ గ్రౌండింగ్ ఉంది. అలంకరణలో, ఇది ముందు బంపర్లో తక్కువ వేయించిన Chromium అయ్యింది, ఇది ముందు వెర్షన్లో ఉన్న వెండి ప్లాస్టిక్ యొక్క హాస్యాస్పదమైన లైనింగ్ను తొలగించింది. అత్యుత్తమ వెర్షన్ రహదారిని ప్రకాశింపజేసే హెడ్ల్యాంప్ హెడ్లైట్లు పొందింది. Oddities నుండి - కొన్ని కారణాల వలన వెనుక పొగమంచు లాంతరు బంపర్ యొక్క దిగువ భాగానికి తరలించబడింది. కూడా యువత బహుశా బాహ్య మరియు అంతర్గత ఎరుపు అంశాలతో శైలి యొక్క కొత్త శైలి వంటి - చాలా ఖరీదైనది కాదు, కానీ స్టైలిష్.
క్యాబిన్లో మార్పులు ఒక బిట్, మరియు కార్ల యజమానులు ఖరీదైన పూర్తి సెట్లు వాటిని గమనించే. ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ రూపకల్పన నాటకీయంగా మార్చలేదు, కానీ ఇది కొత్తది, మార్గం కంప్యూటర్ యొక్క ప్రదర్శన ఇప్పుడు రంగుగా మారింది. క్యాబిన్లో ప్రధాన మార్పు అనేది టాప్ వెర్షన్ కోసం అందుబాటులో ఉన్న నావిగేషన్తో కొత్త 8-అంగుళాల మల్టీమీడియా వ్యవస్థ. రెండు అత్యంత ఖరీదైన మార్పులను ఒక వేగ పరిమితి మరియు డైనమిక్ మార్కప్ పంక్తులతో ఒక వెనుక వీక్షణ కెమెరాతో క్రూజ్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి.
పక్క అద్దాలు ఇప్పుడు బటన్ను ఉపయోగించి ముడుచుకోవచ్చు, కానీ ఎలెక్ట్రిక్ విండోస్ యొక్క ఆటోమేటిక్ ఫంక్షన్ డ్రైవర్ యొక్క తలుపులో మాత్రమే, గరిష్ట కాన్ఫిగరేషన్ వాతావరణ నియంత్రణలో ఒకే గదిలో మాత్రమే ఉంటుంది.
లేకపోతే, ఏమీ మారలేదు, అంతర్గత లో ప్లాస్టిక్ కష్టం, కానీ అసెంబ్లీ చక్కగా, కూడా అసమాన రహదారి మీద క్రెక్ కాదు. మధ్య స్థాయిలో శబ్దం ఐసోలేషన్, ఐడిల్ వద్ద పవర్ యూనిట్ నుండి గుర్తించదగిన కదలిక. ఎర్గోనోమిక్స్ గురించి ఫిర్యాదులు లేవు, ల్యాండింగ్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, డ్రైవర్ యొక్క కుర్చీ యొక్క అగ్ర ఆకృతీకరణలో సర్దుబాట్లను శ్రేణి పెద్దదిగా ఉంటుంది, ఇది లంబార్ బ్యాక్పేజీని ఎలక్ట్రానిక్గా నియంత్రిస్తుంది.
దృష్టి గోచరత సాధారణంగా మంచిది, అయితే వైపు అద్దాలు తగినంతగా లేనప్పటికీ, స్లూష్లెస్ వాతావరణంలో వెనుక దృశ్యం యొక్క కెమెరా వేగంగా కలుషితం చేస్తుంది, కానీ పార్కింగ్ సెన్సార్లు సహాయం చేస్తాయి. వెనుక ఒక సెడాన్ కంటే మీ తలపై వెనుక, అందంగా విశాలమైనది. రియర్ ఒక సెడాన్ కంటే మీ తలపై అందంగా విశాలమైనది
లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ వాల్యూమ్లో మీడియం, ప్రయోజనాలు నుండి - ఎడమవైపున "నాన్-ఫ్రీజింగ్" తో బాణ సంచలనాన్ని పట్టుకోవటానికి ఒక సౌకర్యవంతమైన సముచితమైనది, బేస్ తప్ప అన్ని వెర్షన్లు పూర్తి పరిమాణాత్మకంగా అమర్చబడి ఉంటాయి. కానీ నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి - వెనుక కుర్చీలు తిరిగి మడత ఉన్నప్పుడు, ఒక కాకుండా పెద్ద అడుగు ఏర్పాటు, కార్గో ఫిక్సింగ్ కోసం హుక్స్ మరియు ఉచ్చులు ఏర్పడతాయి.
మా ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కోసం అనుసరణ కోసం, ప్రతిదీ ఇక్కడ ఖచ్చితంగా ఉంది, ఇప్పటికే మీడియం పరిమాణం పూర్తి సెట్లు ప్రారంభమవుతుంది, కారు అన్ని తాపన కలిగి ఉంది, రహదారి క్లియరెన్స్ 195 mm, 1.6 లీటర్ ఇంజిన్ గ్యాసోలిన్ పని చేయడానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది AI-92. ఆధునికీకరణ వద్ద, 5.3 లీటర్ల గాజు ఉన్ని ట్యాంక్ యొక్క వాల్యూమ్ను పెంచింది. కార్యాచరణ దృక్పథం నుండి, ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, విండ్షీల్డ్ తాపన, స్టీరింగ్ చక్రం మరియు కుర్చీలు వారు ఇగ్నిషన్ ఆపివేయబడినప్పుడు పని చేస్తే స్వయంచాలకంగా సక్రియం చేయబడతాయి.
మెకానిక్స్ కోసం, ఇక్కడ మార్చలేదు, కాటలైటిక్ న్యూట్రాలైజర్ విడుదలైన మొదటి సంవత్సరపు వాహనాల కంటే ఎక్కువ మన్నికైనది. పవర్ యూనిట్లు పాతవి. సస్పెన్షన్ పునఃనిర్మాణం చేయబడింది, ఇది మరింత సౌకర్యంగా మారింది, కానీ శక్తి తీవ్రత అధిక స్థాయిలో ఉంది. సాధారణంగా, చట్రం యొక్క సెట్టింగులు సరైనవి, స్టీరింగ్ ఇన్ఫర్మేటివ్. 123 hp సామర్ధ్యం కలిగిన 1.6 లీటర్ ఇంజిన్ యొక్క అవకాశాలు, నగరం మరియు ట్రాక్ రెండింటికీ సరిపోతాయి. 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ తో బాగా సమన్వయం అవుతుంది.
నవీకరించబడిన కియా రియో X పరీక్షతో, మేము ఒక ఆసక్తికరమైన లక్షణాన్ని వెల్లడించాము, ఇది మునుపటి సంస్కరణల లక్షణాలను కలిగి ఉండవచ్చు, కానీ అప్పుడు మేము ఆమెను గుర్తించలేదు. విషయం పది సంవత్సరాల మొదటి సారి రాజధాని ప్రాంతంలో నిజమైన రష్యన్ శీతాకాలంలో వచ్చింది, ఇది ఒక మంచు మరియు మంచు పూత మీద ఒక కారు అనుభవించడానికి సాధ్యం చేసింది. ఇది కెయా రియో X అనేది దోషపూరితమైన వ్యవస్థలో చాలా ఆసక్తిని కలిగి ఉంది. 35 km / h వరకు వేగంతో ముందు, ఇది మీరు స్లిప్ తో తొక్కడం అనుమతిస్తుంది, తద్వారా మంచు నుండి టైర్ టైర్లు శుభ్రపరచడం మెరుగుపరచడానికి, ఫలితంగా, పారగమ్యత పెరుగుతుంది. ఇది ఉండాలి, పరిమితి 35 km / h ద్వారా మించిపోయినప్పుడు, వ్యవస్థ స్వయంచాలకంగా సక్రియం అవుతుంది, కానీ అది స్థిరీకరణ వ్యవస్థతో ప్రామాణిక రీతిలో కాకుండా మరొక అల్గోరిథం మీద పనిచేస్తుంది!
జారే పూతపై, కారు స్టీరింగ్ వీల్ను వినడం మంచిది, ఇంజిన్ మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, కియా రియో x "డిసేబుల్" సిస్టమ్ స్థిరీకరణ (ఇది ఆఫ్ చేయని వాస్తవం ద్వారా కోట్స్లో) ఒక ప్రత్యేక శీతాకాల మోడ్ - స్లిప్పరి పూతపై సరైనది, ఇలాంటి విధులు కొన్ని క్రాస్ఓవర్లను మరియు SUV లకు, అది మాత్రమే వింత అతనికి సూచనలను దాదాపు ఏమీ చెప్పలేదు. సాధారణంగా, ఆసక్తికరమైన విషయం కారు నిర్వహించడానికి మారినది మరియు చాలా ముఖ్యమైన విషయం కష్టం పరిస్థితుల్లో ఆపరేషన్ సమయంలో సురక్షితం.
మరియు ఇప్పుడు, చాలా కొనుగోలుదారులు ఆసక్తి చాలా ముఖ్యమైన విషయం వచ్చిన, కారు ఎంత అందుబాటులో ఉంది, మరియు ఏ రకమైన ఆకృతీకరణ సరైనది. అయ్యో, కానీ ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం సులభం కాదు, మరియు స్థిర కాన్ఫిగరేషన్ల కొరియన్ ఆటోమేకర్లకు సాంప్రదాయకంగా మొత్తం విషయం, ఎంపిక "ఏదో కోల్పోతాము," మరియు అసాధారణమైనది, కియా రియో X - కారు కంటే ఎక్కువ ఖరీదైనది, ఎంపిక తక్కువగా ఉంటుంది.
అన్ని పవర్ యూనిట్లు (1.4 లేదా 1.6 లీటర్ల మోటారు వాహనాలు, గేర్బాక్స్లు యాంత్రిక లేదా ఆటోమేటిక్) తో కార్లు 970,000 నుండి 1,035,000 రూబిళ్లు యొక్క ప్రాథమిక సంస్కరణలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. 40,000 రూబిళ్లు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం మరింత శక్తివంతమైన మోటార్ మాత్రమే 25,000 రూబిళ్లు కోసం సప్లిమెంట్. తదుపరి విలాసవంతమైన ఆకృతీకరణ కోసం, కేవలం ఒక 1.6 లీటర్ ఇంజిన్ అందుబాటులో ఉంది, మీరు మరింత ఖరీదైన పూర్తి సెట్లు కోసం అందుబాటులో లేనందున సాధారణ కారణం కోసం, ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కావాలనుకుంటే ఈ సంస్కరణ సరైనది.
ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో మార్పుల నుండి - సరైన ఎంపిక ప్రతిష్టను కలిగి ఉంది, ఇది బాగా అమర్చబడింది (8-అంగుళాల మల్టీమీడియా వ్యవస్థ, శీతాకాలపు ఎంపికల పూర్తి ప్యాకేజీ, వేగం పరిమితితో, వేగవంతమైన పరిమితితో క్రూయిజ్ నియంత్రణ, 1 175 000 రూబిళ్లు. కానీ 1,265,000 రూబిళ్లు విలువైన ప్రీమియం యొక్క ఎగువ వెర్షన్ యొక్క ఎంపిక చాలా అవాస్తవమైనది, ఇది ఒక వైపున ఉన్న హెడ్లైట్లు, రెగ్యులర్ నావిగేషన్, విద్యుత్తు బ్యాక్ప్యాగ్, ఫ్రంట్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, కానీ ఇతర ఎంపికల ప్రయోజనాలు చాలా ఉన్నాయి అవాస్తవికమైనది. మా అభిప్రాయం, అధిక-నాణ్యత ఫాబ్రిక్ నుండి పర్యావరణ-బోర్డు నుండి సీట్ల యొక్క upholstery, మరింత పరిశుభ్రమైన పదార్థం మరింత ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
కూడా, టాప్ వెర్షన్ ఒక ఇన్విన్సిబుల్ యాక్సెస్ వ్యవస్థ అమర్చారు, మేము పదేపదే సంప్రదాయ జ్వలన కీ లేకుండా ఒక కారు కొనుగోలు, మీరు పదేపదే హైజాకర్లు పనులు సులభతరం, వాటిని కోసం సిగ్నల్ అంతరాయం కష్టం కాదు, మీరు ఇప్పటికీ ఉంటుంది, మీరు ఇప్పటికీ ఉంటుంది అదనపు భద్రతా వ్యవస్థలకు అదనపు డబ్బును ఖర్చు చేయండి. మరియు వారు గరిష్ట ఆకృతీకరణలో కియా రియో x కోసం అడుగుతున్న మొత్తం కోసం, మీరు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ హ్యుందాయ్ క్రెటా తీసుకోవచ్చు.
కానీ అదే సమయంలో మీడియం-పరిమాణ ఆకృతీకరణలలో కియా రియో x అనుకూలమైన ఆఫర్. దాని సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు సౌకర్యం యొక్క స్థాయి ప్రకారం, ఈ కారు దాని ప్రధాన పోటీదారులు రెనాల్ట్ sandero stepway మరియు Lada Xray క్రాస్ మించి, అధిక విశ్వసనీయత మరియు దీర్ఘ వారంటీ (5 సంవత్సరాలు లేదా 100,000 km) ధన్యవాదాలు, ఇది సెకండరీ మార్కెట్లో ద్రవ ఉంది.
ఫోటో carexpert.ru.