మొట్టమొదటి రియల్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ (ఇంట్లో లెక్కించబడదు) బెలారస్లో 2013 లో కనిపించింది: నృత్య నిస్సాన్ ఆకు కొనుగోలు చేసి, ప్రదర్శన ప్రయోజనాల కోసం సంస్థ A-100 ను తీసుకువచ్చింది. ఒక సంవత్సరం తరువాత, Komsomolskaya కరస్పాండెంట్ బెలారస్ సొంత నిజమైన మరియు విద్యుత్ కారు ఉపయోగించడానికి ఎలా తన సొంత అనుభవం అర్థం ప్రయత్నించారు.
క్రమంగా, దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంఖ్య పెరిగింది, వాటిలో ఆసక్తి పెరిగింది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సంఖ్య పెరిగింది, వేట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల దిగుమతి సమయంలో రద్దు చేయబడింది, మరియు తరువాత - మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, Komsomolka రాశారు.
అలెగ్జాండర్ Lukashenko అంశంగా మారింది. 2017 లో, హాయ్లీ ఎంబ్రాండ్ ఎవ్ అతనికి సమర్పించారు. మరియు అధ్యక్షుడు పారవేయడం వద్ద 250 వేల డాలర్లు కోసం అత్యంత శక్తివంతమైన టెస్లా, ఇది Lukashenko తన పుట్టినరోజు పరీక్షించారు. తరువాత, Lukashenko ఆమె గురించి మాట్లాడారు Ilona ముసుగు తనను తాను తనను తాను నిర్ధారించలేదు అయితే. మిత్సుబిషి మరియు BMW ప్రయాణిస్తున్నట్లు అధ్యక్షుడు కూడా పేర్కొన్నారు.
సబాన్లో, ప్రైవేట్ సంస్థ రహస్యంగా Zhirinovsky మరియు పుతిన్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ కార్లు నిర్మించారు.
అధికారికంగా, 2014 లో ఉత్పత్తి చేయబడిన మొట్టమొదటి బెలారూసియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం. మేము ఆ సంవత్సరం గుర్తుంచుకుంటాము, రష్యన్ ఒలిగార్చ్ మిఖాయిల్ ప్రోకోరోవ్ తన ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ "ఇ-మొబైల్" గా మారినది, ఈ కారు యొక్క భావనలు మిన్స్క్లో సేకరించబడ్డాయి. అప్పుడు Prokhorov అన్ని అభివృద్ధి కోసం పేటెంట్లు రష్యన్ రాష్ట్రంలో ఉచితంగా మంజూరు. మరియు మిన్స్క్ మైక్రోడ్స్ట్రాక్టులో, సబాన్కు ఇంజనీరింగ్ కేంద్రం ఉంది, ఇక్కడ ఇ-మొబైల్ యొక్క భవిష్యత్ అభివృద్ధి నిర్వహించినది.
ఈ కారు, పుకార్లు ద్వారా, వ్లాదిమిర్ పుతిన్ కోసం ఉద్దేశించబడింది.
అదే సంవత్సరం చివరిలో, వార్తలు చంపబడ్డాడు: బెలారూసియన్స్ రష్యా అధ్యక్షుడితో సహా ప్రముఖ రష్యన్ రాజకీయవేత్తలను సమర్పించిన నాలుగు అందమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను రహస్యంగా నిర్మించారు! ఇది అన్ని prokhorov ఏదో ఇ-మొబైల్ ఇవ్వాలని zhirinovsky వాగ్దానం వాస్తవం ప్రారంభించారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోడి, మరియు వాగ్దానం ఉంది. ప్రోకోరోవ్ అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి కోసం ఒక మిలియన్ యూరోలను కేటాయించారు, ఫలితంగా, నాలుగు కాపీలు నిర్మించబడ్డాయి. ప్రోక్హోరోవ్ యొక్క తెల్లని రంగు తనను తాను ఆదేశించాడు, నీలం జీరోనోవ్స్కీ, రెడ్, పుకార్లు ప్రకారం, పుతిన్ కోసం ఉద్దేశించబడింది, నాల్గవ కాపీ డెవలపర్లు నుండి ఉండిపోయింది.
బెలారూసియన్ యొక్క ఒక యంత్రం Zhirinovsky ఇచ్చింది.
శాస్త్రాల అకాడమీ ఎలెక్ట్రిక్లోకి పెట్టినది.
2016 లో, ఎలెక్ట్రిక్ వాహనం బెలారస్ యొక్క నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క జాయింట్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క ఇంజనీర్లను సృష్టిస్తుంది. మొదటి నమూనా అధికారులు ఒక సంవత్సరం తరువాత చూపించారు.
గెలీ బెలారూసియన్ శాస్త్రవేత్తల ఆధారంగా మొదటి ఎలక్ట్రిక్ కారు 2018 లో చూపించింది.
సాధారణ గీలీ సెడాన్ నుండి (బోరిసోవ్ లో "మార్గం" ద్వారా "సేకరించిన" గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్, గేర్బాక్స్ మరియు గ్యాస్ ట్యాంక్ తొలగించబడింది. బదులుగా, ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ చొప్పించబడింది, మరియు ట్రంక్ లో - విద్యుత్ బ్యాటరీ. బెలారసియన్ ఉత్పత్తి - బ్యాటరీతో పాటు అన్ని ఎలక్ట్రిక్ నింపడం జరిగింది. డెవలపర్లు కారు కోసం ఇంజిన్ ఇ-మొబైల్లో పనిచేసిన అత్యంత బెలారసియన్ జట్టుతో తయారు చేయబడిన "Komsomolskaya" అని చెప్పారు - ఇది Zhirinovsky మరియు పుతిన్ ఇచ్చిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇటువంటి గుణకాలు.
ఒక సంవృత ప్రదర్శనలో, కారు అప్పటి డిప్యూటీ ప్రధాన మంత్రి వ్లాదిమిర్ Semashko ద్వారా చాలా ప్రశంసించారు:
"నేను వ్యత్యాసం అనుభూతి లేదు: మీరు ఈ కారులో ఆడి A8 కు వెళుతున్నాం," అని అతను చెప్పాడు.
అప్పటి డిప్యూటీ ప్రధాన మంత్రి వ్లాదిమిర్ Semashko చాలా కారు లాగి. అతను ఆమెను అధ్వాన్నమైన ఆడి A8 కి వెళ్తున్నానని చెప్పాడు.
అయితే, అధికారుల తర్వాత వెంటనే చక్రం వెనుక కూర్చున్న Komsomolskaya కరస్పాండెంట్, యొక్క అభిప్రాయం, భిన్నంగా మారినది: సీరియల్ దిగుమతి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇప్పటికీ దూరంగా, నమూనా చాలా ముడి ఉంది. కానీ అతను మెరుగుపరచడానికి ప్రణాళిక చేయబడ్డాడు, మరియు ఏదో ఒక రోజు కూడా మాస్ ఉత్పత్తికి ప్రారంభించాడు.
అయితే, కొమ్సోమోల్కి యొక్క కరస్పాండెంట్ యొక్క అభిప్రాయం, వెంటనే అధికారుల తర్వాత చక్రం వెనుక కూర్చుని, భిన్నంగా మారిపోయింది: సీరియల్ దిగుమతి చేసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇప్పటికీ దూరంగా ఉన్నాయి.
కారు నిజంగా ఖరారు చేయబడింది - బ్యాటరీ దిగువన ఉన్న ట్రంక్ నుండి బదిలీ చేయబడింది, ఎందుకంటే Lukashenko సలహా ఇచ్చింది మరియు స్ట్రోక్ రిజర్వ్ 200 కిలోమీటర్ల వరకు పెరిగింది. కానీ ఇప్పుడు కారులో, స్పష్టంగా, రేట్లు ఇకపై చేయబడవు, సీరియల్ ఉత్పత్తిపై ప్రసంగం లేదు.
చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ మినివన్లో, ఒక బెలారసియన్ వివరాలు.
మా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క మరొక నమూనా 2018 చివరిలో జాయింట్ ఇంజనీరింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క భూభాగంలో వెలిగించింది. ఇది మారినది, బెలారూసియన్ శాస్త్రవేత్తలు చైనీస్ ఎలెక్ట్రోనివాన్ జాయ్లాంగ్ను కొనుగోలు చేసారు ef5 టొయోటా ఆల్ఫర్డ్ నమూనా 2002 యొక్క కాపీ.
బెలారసియన్ శాస్త్రవేత్తలను కొనుగోలు చేసిన చైనీస్ ఎలెక్ట్రోమణిలో, కేవలం ఒక బెలారసియన్ బ్లాక్.
కాలక్రమేణా, వారు కారులో బెలారస్ ఉత్పత్తి యొక్క భాగాలను ఉంచాలని కోరుకున్నారు. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ MogilevliftMash, ఇన్వర్టర్ న చేయాలని కోరుకున్నాడు - నోప్పోలోట్స్క్ "మెషర్", బ్యాటరీ - యునైటెడ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్లో. మరియు సెప్టెంబర్ 2019 లో, మరియు అన్ని వద్ద Minsk కింద యూన్సన్ ఫ్యాక్టరీ వద్ద ఈ నమూనా ఉత్పత్తి ఏర్పాటు వాగ్దానం. కానీ ఉత్పత్తి ప్రారంభం కాలేదు, మరియు బెలారసియన్ యూనిట్ల నుండి, కేవలం బ్యాటరీ నియంత్రణ యూనిట్ కారులో కనిపించింది.
చైనీస్ శిశువు Zotye E200, Minsk "స్క్రూడ్రైవర్" కింద సేకరించిన, మాత్రమే 9 బెలారూయన్స్ కొనుగోలు.
ఈ కారు ఫిబ్రవరి 2018 లో ప్రజలకు చూపబడింది. Zotye E200 బాహ్యంగా డబుల్ శిశువు - లింగ సోదరుడు స్మార్ట్. కారు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల వెనుక చక్రాలపై దాదాపు కూర్చొని, మరియు సూపర్ మార్కెట్ నుండి గరిష్టంగా రెండు ప్యాకేజీలు ట్రంక్లోకి సరిపోతాయి. ఒక స్క్రూడ్రైవర్తో యంత్రం సేకరించండి (ఇంజిన్ మరియు సస్పెన్షన్ యంత్రం లోకి చేర్చబడుతుంది మరియు బంపర్ మరియు హెడ్లైట్లు స్క్రూ ఉన్నప్పుడు) "UNIXON" లో ఇప్పటికే మే 2018 నుండి కోరుకున్నారు. Zotye ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో బెలారస్ స్పేర్ భాగాలు కూడా చైనీస్ టైర్లు.
చైనీస్ శిశువు Zotye E200 బెలారూసియన్స్ ఇష్టం లేదు.
ప్రణాళికలు ప్రతిష్టాత్మకమైనవి: ఇప్పటికే 2018 లో 3 వేల కార్లను సేకరించి విక్రయించాలని కోరుకున్నారు. కానీ సంవత్సరం మాత్రమే 20 కార్లు సేకరించబడ్డాయి, మరియు వారు మాత్రమే ఒక అమ్మిన - రాష్ట్రం "కుక్కలు" ఒక కారు కొనుగోలు మరియు Ivie ఆసుపత్రికి సమర్పించారు. బీలాస్లో 2020 వ స్థానంలో శిశువు యొక్క 9 ఉదాహరణలు అమ్ముడయ్యాయి.
ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ కార్: గ్యారేజ్ నుండి అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ వరకు
పది సంవత్సరాల క్రితం, మిన్స్క్ మోటారిస్ట్ డిమిత్రి కబనోవ్ ఒక డబుల్ రేసింగ్ కారు తయారు నిర్ణయించుకుంది: అతను ఒక ఫ్రేమ్ వండుతారు, ఒక సస్పెన్షన్, ఇంజిన్ మరియు మాజ్డా నుండి గేర్బాక్స్ను ఇన్స్టాల్. 2018 లో, డిమిత్రి "వింగ్ కింద" శాస్త్రాల అకాడమీని తీసుకున్నాడు. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ఎలెక్ట్రిక్ చేత భర్తీ చేయబడింది (చాలా దిగుమతి చేసుకున్నది) - సో వాగ్దానం చేసే విద్యుత్ స్పోర్ట్స్ కారుగా మారింది. మేలో గత ఏడాది, సమావేశమైన రోస్టర్ ముగింపు వరకు ఇది కాదు, ఇది అలెగ్జాండర్ Lukashenko ని ప్రదర్శించారు. మరింత పూర్తి సంస్కరణ ఇప్పటివరకు చూపించలేదు.
చివరి సంవత్సరం, బెలారూసియన్ రోడ్స్టర్ చివరి వరకు కాదు, అలెగ్జాండర్ Lukashenko చూపబడింది.
విద్యా ఎలక్ట్రో Pikap సాధారణ రహదారులకు కాదు.
గత బెలరాసియన్ నవీనత అదే యునైటెడ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ నుండి డబుల్ పికప్ అకాడమిక్ ఎలక్ట్రో.
ఈ కారు అభివృద్ధి 2018 లో మాట్లాడబడింది. ఇది ఒక ఉదాహరణగా, బెలారూసియన్ శాస్త్రవేత్తలు రష్యన్ కారు "బేర్" గా భావించారు - ఇది 30 సంవత్సరాల క్రితం సుదీర్ఘ బాధ మరియు విజయవంతం కాని అభివృద్ధి. ప్లాస్టిక్ శరీర భాగాలతో ఒక మెటల్ ఫ్రేమ్ ఆధారంగా. 1997 లో, ఈ సాధారణ చౌకైన యంత్రం నిజమైన జానపద కారుగా భావించబడుతుంది. కానీ అది బయటకు రాలేదు.
ఉదాహరణకు, బెలారసియన్ శాస్త్రవేత్తలు రష్యన్ మిష్కా కారు 30 సంవత్సరాల క్రితం సుదీర్ఘ బాధ అభివృద్ధి.
2002 లో, ఒక మిలియన్ డాలర్ల కోసం డాక్యుమెంటేషన్ వరుసగా అందరికీ అందించింది - మా బెలారస్. కానీ Zhodinsky మొక్క నిరాకరించింది. తరువాత, అది ముగిసినట్లుగా, అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ ఇంజనీర్స్ నుండి మిస్సి యొక్క ఒక కాపీని.
పికప్ అకాడమిక్ ఎలక్ట్రో అదే పథకం ప్రకారం రూపొందించబడింది: ప్లాస్టిక్ "బాడీ కిట్" తో మెటల్ ఫ్రేమ్. చివరి వసంత, మరొక అసంపూర్తిగా కారు అధ్యక్షుడికి చూపబడింది. తుది సంస్కరణ "డే ఆఫ్ సైన్స్ -2021" లో చూపబడింది. అనేక కార్లు సుజుకి జిమ్నీని గుర్తుచేసుకున్నాయి - స్పష్టంగా, దాని ప్రకాశవంతమైన సలాడ్ రంగు మరియు రౌండ్ హెడ్లైట్లు.
బెలారూసియన్ పికప్ ఒక వాణిజ్య కారుగా ఉంటుంది - 350 కిలోగ్రాముల బరువు వస్తువుల రవాణా కోసం. బ్యాటరీ సామర్థ్యం - 20 kWh, మరియు స్ట్రోక్ రిజర్వ్ 150 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది, కారు రెండు గంటలు వసూలు చేయబడుతుంది. మోషన్లో, కారు 58 kW (ఇది 79 హార్స్పవర్) బోష్ చేత ఉత్పత్తి చేసే ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఇస్తుంది. క్యాబిన్లో మూడవ పార్టీ తయారీదారుల అనేక అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, నిస్సాన్ ఆకు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు తలుపు నుండి మోడ్ యొక్క మోడ్ యొక్క మోడ్, గీలీ నుండి, Lada Xray నుండి సీటు, Lada Granta నుండి అద్దాలు.
ఇది ఎలా ఈ కారు వెళుతుంది (మరియు అది అన్ని వద్ద వెళ్తాడు లేదో) - ఇది తెలియదు, ఒక విస్తృత ప్రజా కేవలం స్టాటిక్స్ లో చూపించారు. పాత్రికేయులకు టెస్ట్ డ్రైవ్లో, ఈ పికప్ చాలా ఇవ్వలేదు. ఆసక్తికరంగా, డెవలపర్లు ప్రకారం, యంత్రం ప్రజా రహదారులపై ఉద్యమం కోసం ఉద్దేశించబడదు - మాత్రమే ఎంటర్ప్రైజెస్ వంటి మూసిన ప్రాంతాల్లో మాత్రమే. మొట్టమొదటి కాపీని బొటానికల్ గార్డెన్ కు పంపాలని కోరుకుంటున్నారు.
యంత్రం ప్రజా రహదారులపై తరలించడానికి ఉద్దేశించినది కాదు - కేవలం మూసిన ప్రాంతాలకు మాత్రమే సంస్థలు.
స్వతంత్ర నిపుణులు పికప్ రకం శరీరం మా భూభాగాల్లో unopullen అని చెప్తారు (దాని మార్కెట్ వాటా 0.3% మాత్రమే). మరియు చిన్న కార్గో మరియు వస్తువుల పారవేయడం కోసం, వాణిజ్య "Lada Lada Largus లేదా Volkswagen Caddy ఫార్మాట్ బాగా సరిపోతుంది.
గ్యారేజీ ఇంట్లో ఎలా ఉంటుందో?
సొంత ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్లు వారి గ్యారేజీలలో సులభంగా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. అటువంటి కాపీని Komsomolskaya కరస్పాండెంట్ ద్వారా పరీక్షించబడింది.
2012 లో, Grodno శివార్లలో గ్యారేజ్ శ్రేణిలో సాధారణ పాఠశాల విద్యార్థులు మూడు చక్రాల "కిబిత్" చేసాడు. ఫ్రేమ్ ఒక మెటల్ ఛానల్ నుండి వెల్డింగ్ చేయబడింది, శరీరం FIBERGLASS ఆకారం. మోపెడ్ నుండి చక్రాలు, పాత ఆడి నుండి స్టీరింగ్ వీల్, ఒపెల్ Kadett, విండ్షీల్డ్ నుండి ప్యానెల్ - "కోపికా" నుండి, పిల్లల కల్లోలం నుండి సీట్లు. "Kibitka" లో GDR యొక్క ఒక చిన్న ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తిని నడిపిస్తుంది, ఇది నాలుగు కారు బ్యాటరీల నుండి వచ్చింది.
2012 లో, Grodno నుండి సాధారణ పాఠశాలలు మూడు చక్రాల "ఆమె వెంటనే అనుభవించింది" Komsomolka ".
మరొక స్వీయ-చేసిన "Komsomolka" న 2019 లో రాశారు. తన గ్యారేజీలో 28 ఏళ్ల మిన్స్క్ నివాస సెర్గీ రస్సకోవ్ ఒక పాత సిట్రోయెన్ ఆధారంగా ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారును నిర్మించాడు: అతను ఎలెక్ట్రిక్ లోడర్ మరియు 240 బ్యాటరీల నుండి మోటారును చేర్చాడు.