ఆటోమోటివ్ చరిత్ర అంతటా వివిధ అల్లికల యొక్క ఆటోమేకర్స్ మరియు ట్యూనింగ్ అటెన్షన్ ప్రజలు ఆశ్చర్యం మరియు అత్యంత అనూహ్యమైన భావనలు, నమూనాలను మరియు సీరియల్ నమూనాలు రూపొందించినవారు ప్రయత్నించారు. Tarantas వార్తల సంపాదక బోర్డు ఆసక్తికరమైన మరియు అసాధారణ కార్లు ఎంచుకున్నాడు ప్రతి ఒక్కరూ ఆశ్చర్యం చేయగలరు.
పీల్ P50.
పీల్ P50 అనేది పీల్ ఇంజనీరింగ్ కంపెనీచే తయారు చేయబడిన మూడు చక్రాల మైక్రోమోబిల్-ముట్టోలను చరిత్రలో అతి చిన్న కార్లలో ఒకటి. ఈ అల్ట్రా-కాంపాక్ట్ మైక్రోబ్ యొక్క హుడ్ కింద, 49-సెం.మీ. మోటార్ సైకిల్ రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ 4.2 HP యొక్క సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది యంత్రాన్ని 61 km / h కు వేగవంతం చేయగలదు, కానీ గరిష్ట వేగం బరువు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది వ్యక్తి యొక్క పెరుగుదల. మోటార్ ఒక మూడు దశల MCPP తో కలిపి రివర్స్ ప్రసారం లేదు. 2007 లో, పీల్ P50 చక్రం మరియు ప్రముఖ టాప్ గేర్ ప్రోగ్రామ్ - జెరెమీ క్లార్క్సన్, ఒక టెస్ట్ డ్రైవ్ సమయంలో కార్యాలయ భవనాల్లో ఒక చిన్న కారు గాయమైంది మరియు కార్యాలయంలో ఒక సమావేశంలో యంత్రం చక్రం సందర్శించారు.
కాడిలాక్ ఎల్డోర్డో అమెరికన్ డ్రీం
మేము చిన్న కార్లలో ఒకదానిని తాకినందున, మీరు భారీ యంత్రాలను గుర్తుంచుకోవాలి. ప్రపంచంలో పొడవైన కారును టైటిల్ కాడిలాక్ ఎల్డోర్డో అమెరికన్ డ్రీం 30.48 మీటర్ల పొడవు లేదా 100 అడుగులకి చెందినది. కారు 1992 లో కాస్టామైజర్ జెయిడ్ ఆర్బెర్గ్ చేత నిర్మించబడింది. ఒక 24 చక్రాల దిగ్గజం ఒక జాకుజీ, జంపింగ్ కోసం ఒక స్విమ్మింగ్ పూల్, ఒక గోల్ఫ్ కోర్సు మరియు ఒక హెలికాప్టర్ వేదిక కోసం అమర్చారు. "అమెరికన్ డ్రీం" కదలికను తీసుకురావడానికి, రెండు ఇంజిన్లు మరియు రెండు డ్రైవర్లు అవసరమవుతాయి. అలాంటి ఒక కారులో ఏ ఉపాయం చేయటం దాదాపు అసాధ్యం, కాబట్టి లేదా హార్మోనికా బస్సులో, వాస్తవానికి, దాన్ని తిరగడం, రెండు భాగాలుగా పరిమితంగా విభజించబడింది. సాధారణ ఉపయోగం యొక్క రహదారులపై, అటువంటి పెద్ద కనిపించలేదు, అందువలన ప్రత్యేక ఇనుము వేదికలు దాని రవాణా కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి. దురదృష్టవశాత్తు, కారు ప్రపంచంలోనే ఉన్న రోజుకు భద్రపరచబడలేదు మరియు ఇప్పుడు నిరుత్సాహపరుస్తుంది, కానీ 2014 లో ఔత్సాహికులు కారుని పునరుద్ధరించాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
ప్యాకర్డ్ కావలీర్.
చాలామంది వాహనదారులు కారులో నాలుగు చక్రాలను కలిగి ఉన్నారని అలవాటు పడతారు, కొందరు తయారీదారులు ఆరు-చక్రాల SUV లను ఉత్పత్తి చేస్తారు, కానీ అమెరికన్ సృష్టికర్త బ్రూక్స్ వాకర్ కారు ఐదు చక్రాలు కావాలి అని నమ్ముతారు. 1930 లలో, బ్రూక్స్ ఒక ఐదవ చక్రంను సమాంతర పార్కింగ్ను సులభతరం చేయడానికి ఒక ఐదవ చక్రంను కనుగొన్నారు, మరియు అతను 1950 లలో ఈ ఆవిష్కరణకు ఒక పేటెంట్ను అందుకున్నాడు. వాకర్ వ్యవస్థ యొక్క సౌలభ్యాన్ని ప్రదర్శించేందుకు, వాకర్ ప్యాకర్డ్ కావలీర్ 1953 ద్వారా ఉపయోగించబడింది. యంత్రం ఇతరుల నుండి భిన్నంగా లేనట్లు కనిపిస్తోంది, కానీ అవసరమైతే, ట్రంక్ మూతపై ఐదవ చక్రం వెనుక బంపర్ ద్వారా భూమికి తగ్గింది మరియు అవసరమైన భాగంలో వెనుక ఇరుసును కదిలిస్తుంది. యుక్తి పూర్తయిన తరువాత, చక్రం మునుపటి స్థాయికి పెరిగింది మరియు వైపు "అవుట్లెట్" లాగా కనిపించింది. పార్కింగ్ సౌలభ్యం ఉన్నప్పటికీ, ఈ టెక్నాలజీ సరిపోని ఎందుకంటే కారు ఆచరణాత్మకంగా ట్రంక్ కోల్పోయింది, మరియు ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంది.
UAZ-469 DIM
అసాధారణ దేశీయ కార్లలో అనేక ఆసక్తికరమైన నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి, కానీ మా ఎడిషన్ వారి ఎంపికను SUV-469 డిమ్లో ఆపాలని నిర్ణయించుకుంది, రెండు స్టీరింగ్ వీల్ కలిగి ఉంటుంది. డిమ్ డిక్రిప్టెడ్: రోడ్ ఇండక్షన్ MINID డిజైనర్ మరియు ఇది రిమోట్ రూపకల్పనతో చక్రాలు నియంత్రించడానికి ఉపయోగించే రెండవ స్టీరింగ్ వీల్. 10 km / h కంటే తక్కువ వేగంతో కారు గనులను గుర్తించగలదు. నిరూపితమైన భూభాగం ప్రకాశవంతమైన పసుపు పెయింట్తో గుర్తించబడింది, బ్యాండ్విడ్త్ 2.2 మీటర్లు. ఉద్యమం సమయంలో, ఒక గని కనుగొనబడింది, అప్పుడు ఆటోమేషన్ క్లచ్ ప్రదర్శిస్తుంది మరియు కారు నిలిపివేస్తుంది. డ్రైవర్ 30 మీటర్ల దూరం కోసం కారును డ్రైవ్ చేయాలి, తర్వాత, సాపెర్స్ పేలుడు పరికరాన్ని క్లియర్ చేస్తుంది లేదా నాశనం చేయాలి.
ఆల్ఫా రోమియో 16 సి బిమోటోర్
ఆల్ఫా రోమియో 16 సి బిమోటోర్ స్పోర్ట్స్ కారు ట్రాక్స్లో విజయాలు కారణంగా ప్రసిద్ధి చెందలేదు, కానీ దాని పవర్ ప్లాంట్ కారణంగా కథలోకి ప్రవేశించింది, రెండు పవర్ ప్లాంట్లు మరింత ఖచ్చితంగా. 1935 లో, సరికొత్త ఆల్ఫా రోమియో 16 సి బిమోటోర్ మెర్సిడెస్ మరియు ఆటో యూనియన్ నుండి పోటీదారుల నమూనాలను సృష్టించారు. సీక్రెట్ ఆయుధంగా, ఇటాలియన్లు రెండు వరుస 8-సిలిండర్ ఇంజిన్లను 3.2 లీటర్ల పరిమాణంతో ఉపయోగించారు, ఇవి చెక్పాయింట్కు ప్రత్యేక డ్రైవ్ ద్వారా అనుసంధానించబడ్డాయి. ఒక మోటారు హుడ్ కింద సాధారణ స్థానంలో ఉంది, మరియు పైలట్ వెనుక ఇతర.
కారు విజయవంతం కాలేదు, ఎందుకంటే 16 సి బిమోటోర్ చాలా కష్టంగా మారినందున, ఇంధన చాలా వినియోగించాడు మరియు త్వరగా టైర్లను ధరిస్తారు. ప్రతి యూనిట్ తిరిగి 270 hp, మరియు మొత్తం శక్తి 540 hp అయితే, వేగం, కారు ఆచరణాత్మకంగా సమానంగా లేదు. జూన్ 16, 1935 న, తజియో నవాలిరి బిమోటోర్ను గంటకు 364 కిలోమీటర్ల వరకు చెదరగొట్టారు.