"Parketniks" ஹூண்டாய் அணிகளில், ஒரு புதிய ஹாட்ச்பேக் அடிப்படையில் இணைந்தார்.
பிரான்சின் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ள பேன்னாவின் நகரத்திற்குப் பெயரிடப்பட்டது. இது 14 சென்டிமீட்டர் ஹாட்ச்பேக் விட நீண்டது - 4.18 மீட்டர் மூக்கில் இருந்து வால் வரை. இது பிராண்டின் மிகச்சிறிய "parcktails" ஒன்றாகும். இது துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படும், அதே கன்வேயரில், "முத்திரைகள்" I20. இலக்கு சந்தை - ஐரோப்பா, எஸ்.வி.வி கோடை காலத்தில் தோன்றும். வடிவமைப்பாளர்கள் ஃபேஷன் போக்குகள் திருத்தம் மூலம் ஹூண்டாய் பெருநிறுவன அடையாள உருவாக்கப்பட்டது. ஆட்டோ - இரண்டு-நிலை ஒளியியல் "புருவம்" கொண்ட விளக்குகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில் கிட்டத்தட்ட முழு முன். ஸ்டெர்னில் பூமெரங்ஸ் ஒளிரும் விளக்குகள் ஒரு ஒளிரும் குதிப்பவனுடன் இணைந்துள்ளன. அவர்கள் பக்கவாட்டு ஸ்டாம்பிங் கூர்மையான மடிப்புகளை ஒத்திசைக்கிறார்கள்.
உள்துறை நன்கொடையாளர்களிடமிருந்து முற்றிலும் முற்றிலும் அகற்றப்படுகிறது. Torpedo defloctors கொண்டு கிடைமட்டமாக பெரிய பிரிவுகள் dissect. இயக்கி ஒரு 10.25 அங்குல மெய்நிகர் நேர்த்தியாக உள்ளது. மல்டிமீடியா திரையில் விலையுயர்ந்த உபகரணங்களில் அதே மூலைவிட்டம் உள்ளது, ஆனால் இங்கே 8 அங்குலங்கள் மட்டுமே இங்கே உள்ளன. ஆப்பிள் கார்பேல் மற்றும் அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அம்சங்கள் தரநிலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
மற்ற உபகரணங்கள் மத்தியில் கேஜெட்கள் ஒரு வயர்லெஸ் சார்ஜ், எட்டு பேச்சாளர்கள் மற்றும் தகவமைப்பு குரூஸ் கட்டுப்பாடு ஒரு போஸ் ஆடியோ அமைப்பு. பிந்தையது வழிசெலுத்தல் மற்றும் தற்போதைய சாலை அறிகுறிகளின் தரவுக்கான வேக பயன்முறையை சரிசெய்கிறது. குருட்டு மண்டலங்களை கண்காணிப்பதற்கான அமைப்புகள் உள்ளன, அவற்றின் துண்டுகளுக்குள் தானியங்கி பிரேக்கிங் மற்றும் தக்கவைப்பு ஆகியவை உள்ளன.
பவர் அலகுகள் I20 க்கு தெரிந்திருக்கின்றன. காமா 84-வலுவான பெட்ரோல் வளிமண்டல 1.2 எம்பிஐயில் இருந்து தொடங்குகிறது, இது MCP இல் ஐந்து வேகங்களுடன் வைக்கப்படுகிறது. பின்னர் விளையாட்டு மென்மையான கலப்பினங்களில் சேர. ஒரு விருப்பத்தின் வடிவத்தில், ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் ஒரு 100-வலுவான "ஒளிபரப்பு" 1.0 டி-ஜி.டி.ஐ க்கு உத்தரவிட முடியும், மற்றும் 120-வலுவான விருப்பத்தை ஆரம்பத்தில் ஒரு தடுப்பு உள்ளது. எல்லா இடங்களிலும் ஓட்ட - ஒரே முன்.
மூத்த மோட்டார்ஸிலிருந்து கியர்பாக்ஸ் ஏழு-படி "ரோபோ" அல்லது MCP-6 ஆகும். மேலும், கலப்பினங்கள் ஒரு புதிய "கைப்பிடி" IMT ஆகும், அங்கு கிளட்ச் மிதி பரிமாற்றத்துடன் இயந்திர இணைப்பு இல்லை. இது ஒரு கலப்பின நிறுவலை, முன்னணி சக்கரங்கள் இருந்து துண்டிக்க மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு நகரும் போது முன்னணி சக்கரங்கள் துண்டிக்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, கியர் மாற்றும் போது கணினி தன்னை "புத்துயிர்".