குளிர் பிக் அப் ஃபோர்டு F-150 ராப்டார் புதிய தலைமுறையில் ஒளி பார்த்தேன்.
டிரக் கடந்த கோடையில் அறிமுகமான வழக்கமான F- தொடர் பின்னர் தலைமுறை மாற்றப்பட்டது. முன், ராப்டர் பதிப்பு சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் மற்றும் சேஸ் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, ஒரு தீவிரமான சாலை ஓட்டுநர் மேம்படுத்தப்பட்டது. ராமா பலப்படுத்தினார். அனுமதி 333 மில்லிமீட்டர்களிடம் எழுப்பப்படுகிறது, மேலும் BFGoodrich அனைத்து நிலப்பரப்பு சக்கரங்களில் வழங்கப்பட்டது. ஃபோர்டு மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கிறது. அது ஒரு நீடித்த உடல் கிட், அத்துடன் கீழே மற்றும் எஞ்சின் பிரிவின் கூடுதல் உலோக பாதுகாப்பு பெற்றது. முன் பம்ப்பர் வடிவத்தின் காரணமாக, நுழைவு கோணம் 33 டிகிரிகளை மீறுகிறது, ஆனால் பின்புற சாய்வு சற்று சற்று "வடிவவியல்" கொடுப்பதாக இருந்தாலும். SUV க்கான காங்கிரஸின் கோணம் மிகப்பெரியதாக இல்லை - 24.9 டிகிரி மட்டுமே.
சஸ்பென்ஷன் குறிப்பாக ராப்டருக்கான தேவைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கே ரிமோட் டாங்கிகள் கொண்ட தகவமைப்பு ஃபாக்ஸ் லைவ் வால்வேல் ஷாக் உறிஞ்சிகள். தொடர்ச்சியான பாலம் ஒரு சிறப்பு ஐந்து-பரிமாண வடிவமைப்புடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது, இது 380 மில்லிமீட்டர்களால் இடைநீக்கத்தின் இயக்கத்தை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் சாலை வழியாக "தொங்கும்" வீதிகளின் ஆபத்தை குறைத்தது.
பரிமாற்றத்தில் - பத்து வேகம் மற்றும் ஒரு நிலையான நான்கு சக்கர டிரைவ் ஒரு நிலையான நான்கு சக்கர டிரைவ் முன் அச்சு இணைக்கும் பொறுப்பு என்று ஒரு நிலையான நான்கு சக்கர டிரைவ். ஸ்டெர்ன் ஒரு மின்மயமான தடுப்புடன் ஒரு வித்தியாசமாக உள்ளது. கூடுதல் கட்டணம், சுய பூட்டுதல் வேறுபாடு முன் தோன்றும்.
பெரும்பாலான ஓட்டுநர் முறைகள், "அடித்தது" ஆன்-போர்டு கணினியில், ஆஃப்-சாலையில் நோக்கம் கொண்டது. அவர்கள் மத்தியில் - பாறை நிலப்பரப்பு குளிர்காலத்தில் வழுக்கும் மற்றும் ராக் வலம். சக்கரங்களில் உள்ள வீடுகளுக்கு அமெரிக்க வாங்குவோர் காதல் மறக்கப்படவில்லை: டூ / ஹால் பயன்முறை 3.7 டன் வரை ஒரு எடையை ஒரு டிரெய்லரை இழுக்க அனுமதிக்கிறது. "டாய்ஸ்" மத்தியில் தொகுதி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் wiggled timbre ஆகும்.
எஃப்-தொடரின் மீதமுள்ள படத்திற்கும் சாயலிலும் வரவேற்புரை புதுப்பிக்கப்பட்டது. இயக்கி முன், ஒரு மெய்நிகர் 12 அங்குல tidamp தீர்வு. மத்திய கன்சோலில் - "டிவி" மல்டிமீடியா ஒத்திசைவு 4 அதே மூலைவிட்டத்துடன். நிலங்கின் இராணுவம் பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பாக உள்ளது, இரண்டாவது தலைமுறை கூட்டுறவு கூட்டு 360 வளாகத்துடன் சுற்றியுள்ள கட்டுப்பாட்டை கட்டுப்படுத்துகிறது. வாளிகள்-நாற்காலிகள் recaro - விருப்பம்.
பவர் காமா ஒரு மொத்த 3.5 V6 ecoboost தொடங்கியது. கடந்தகால தலைமுறையினருக்கு அவர் அறிந்திருக்கிறார், அங்கு அதன் திறன் 457 குதிரைத்திறன் இருந்தது. புதிய TTX இன்னும் இரகசியமாக வைக்கப்படுகிறது. சிறிது நேரம் கழித்து, காமா மேல் V8 ஐ நிறைவு செய்வார் - ராப்டர் ஆர் பதிப்புக்கு 712-வலுவான ரேம் 1500 TRX உடன் போட்டியை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. எனினும், இது அடுத்த ஆண்டு வாய்ப்பாகும். ஆனால் V6 உடன் இடமாற்றம் கோடையில் கிடைக்கும்.