மிக சமீபத்தில், விமானிகள் ஜி-டிரைவிங் ரேசிங் டிரைவிங் ஆருஸ்-01 ஆசிய தொடர் தொடர் தொடர் தொடர் சாம்பியன்களாக ஆனது. வெற்றிக்கு வாழ்த்துக்கள். ஆண்டு நல்ல தொடக்க.
அபு டாபியில் வெற்றி பெற எங்களுக்கு நன்றி, அங்கு மராத்தான் ஒரு வரிசையில் இரண்டு கடந்து சென்றது, அது மிகவும் முக்கியம். இந்த வெற்றி புகழ்பெற்ற பந்தயங்களில் "24 மணி நேர லே மேன்ஸ்" இல் ஜி-டிரைவ் ரேசிங் பங்கேற்பு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. அது எளிதானது அல்ல. குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு நிகழ்வுகள் கருத்தில்.
நீங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நேரம் என்ன? மூலம், தயவு செய்து, தயவு செய்து, குழு ஒரு தொற்றுநோய் எப்படி இருந்தன?
எல்லாவற்றையும் போலவே, அது மிகவும் கடினம். நீங்கள் இரண்டு மாதங்களுக்கு வீட்டை விட்டு வெளியேறவில்லையென்றால், அனைத்து சோதனைகள் மற்றும் இனங்கள் அனைத்தும் மாற்றப்படுகின்றன, நீங்கள் புரியவில்லை போது, ஒரு போட்டியில் அல்லது இல்லை, அது நிச்சயமாக, ஒரு மகத்தான மன அழுத்தம் இருக்கும். அனைத்து கோளங்களில் பிரச்சினைகள் உள்ளன. குறிப்பாக பயிற்சி விமானிகள் செயல்பாட்டில், அணி வழங்கும், இயக்கவியல் வேலை. நாள், கடிகார மற்றும் நிமிடம் திட்டமிடப்பட்ட அட்டவணை, கண்காணிக்க இயலாது. நான் சோதனைகள் பெற ரஷ்யா வெளியே பறக்க பற்றி பேசவில்லை, இது ஒரு முழு சவாலாக உள்ளது. சோதனைகள் சோதிக்க சாலையில் ஏற்கனவே வந்துவிட்டன, ஒரு சிறிய சுவாசிக்க முடியும்.
அது ஆபத்தானது, ஒன்று அல்லது மற்றொரு கட்டம் நடைபெறும், அல்லது இல்லையா?
சாம்பியன்ஷிப்பின் ரத்து செய்ய முடியாதது என்று நான் புரிந்து கொண்டேன். எதுவும் இல்லை என்றால், முழு பொருளாதாரம் உயரும். எல்லாம் இறக்கும். இது யாருக்கும் அவசியமில்லை. அதே தொடக்கம் நடந்தது என்று நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நிச்சயமாக, நிச்சயமாக, மராத்தான் "24 மணி நேரம் லே மான்ஸ்" பார்வையாளர்கள் இல்லாமல் கடந்து என்று ஒரு பரிதாபம். பொது இல்லாமல் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய பந்தயமானது மிகவும் வலுவான மற்றும் வித்தியாசமான காட்சியாகும். ஆனால் பொதுவாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் அவள் அரை மில்லியன் மக்கள் பார்க்க ஒவ்வொரு ஆண்டும் வரும்! இங்கே நீங்கள் வெற்று நிற்கும்!
லீ மேன்ஸ் வனாந்தரத்தை நான் கற்பனை செய்ய முடியாது. எனக்கு, அது கட்சிகள் மற்றும் ஒரு விடுமுறை ஒத்ததாக உள்ளது.
ஆனால் கடந்த ஆண்டு யாரும் இல்லை. வந்த சில பைத்தியம் ரசிகர்களை தவிர்த்து, பெரும்பாலும் சட்டவிரோதமாக. இதன் விளைவாக, இனம் இன்னும் நடந்தது என்ற போதிலும், லு மாளிகைக்கு மிகவும் பிரபலமான விடுமுறையின் உணர்வுகள், இடதுபுறமாக இல்லை. ஆமாம், மற்றும் இனம் போன்ற உணரப்படவில்லை. இது மற்றொரு சோதனை நாள் என்று தோன்றியது, அதே நேரத்தில் அனைத்து அணிகள் வந்தன. கிரகத்தின் மிக பிரபலமான மராத்தான் பங்கேற்கிறீர்கள் என்று நம்புவது கடினம், முற்றிலும் யாரும் இல்லை. கூடுதலாக, தொடக்கத்தில் செப்டம்பர் மாதம் வழக்கமான ஜூன் இருந்து ஒத்திவைக்கப்பட்டது. உலக வெஸ் தொடரை ஓட்டிய அணிகள் அமெரிக்காவிற்கு பறக்கப்பட்டு, அங்கு இனம் மீண்டும் ரோல் செய்ய முடிந்தது. இயற்கையாகவே, அவர்கள் சிறந்த தயார்படுத்தப்பட்டனர்.
நீங்கள் மெய்நிகர் உடற்பயிற்சிகளையும் உதவியிருக்கிறீர்களா, ஒரு தொற்றுநோய்களில் பிரபலமடைந்துள்ள ஆன்லைன் இனம் போலி நோயாளிகளைப் பயன்படுத்தி?
பைலட்டுகளில் நிற்கும் உருவகப்படுத்திகளுக்கு இடையேயான வித்தியாசம் உள்ளது, உதாரணமாக, வீட்டில், மற்றும் தொழில்முறை பயிற்சி போலி. என் சொந்த மீது நான் பொழுதுபோக்கிற்காக நண்பர்களுடன் சவாரி செய்யலாம், ஆனால் அது முற்றிலும் பயிற்றுவிப்பதாகும். எனவே சிமுலேட்டர்களில் தீவிர உடற்பயிற்சிகளும் இல்லை.
விமானிகள் ஜி-டிரைவ் ரேசிங் ஏற்கனவே Le Manan 2021 ஆண்டுகள் தயார் செய்ய தொடங்கியது அல்லது பிரான்ஸ் திறக்க காத்திருக்கிறார்கள்?
நிச்சயமாக தொடங்கியது. அபுதாபியில், அணியின் முதல் "ரன்" நடைபெற்றது. பாதையில் பந்தய வீரர்கள் எப்படியோ விழுந்துவிடும். ரசிகர்களுக்கு பிரான்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பாவைத் திறக்கும் போது - இது மற்றொரு கேள்வி. ரசிகர்கள் இல்லாமல், அது மோசமாக இருந்தாலும், நீங்கள் நமது நன்மைகளை அறுவடை செய்ய முடியும்: சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லை, அது மிகவும் எளிதானது ...
உங்கள் ரசிகர்கள் விளையாட்டு வெற்றிக்கு மட்டுமல்லாமல், உங்கள் பொதுமக்கள் "இயந்திரங்களை" பாராட்டுகிறார்கள். சமூக நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள புகைப்படங்களால் ஆராயப்படுகிறீர்கள், உங்களுக்கு மிகவும் அசாதாரண சேகரிப்பு ...
முதலாவதாக, நீங்கள் சமூக நெட்வொர்க்குகளில் எதையும் தீர்ப்பதற்கு தேவையில்லை! இரண்டாவதாக, எனக்கு சில கார்கள் உள்ளன. இப்போது மாஸ்கோவில் நான் தொடர்ந்து ஆடி A7 இல் அல்லது மருசியா B1 இல் ஓட்டுகிறேன்.
"Marusya" - அரிதானது ... புனிதமான நிகழ்வுகளுக்கு இந்த விளையாட்டு கார் மீது சவாரி?
இல்லை. மனநிலை மூலம். அடிப்படையில், நிச்சயமாக, கோடை காலத்தில், ஆனால் குளிர்காலத்தில் கூட. இந்த ஒரு சிறந்த இயந்திரம்: Cosworth மின் நிலையம், பின்புற சக்கர டிரைவ், எந்த மின்னணுவியல் ... நான் Marusia மோட்டார்கள் சில நேரம் வேலை. மற்றும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் கார்கள் ஒன்று எடுத்து. நான் அவளை விரும்புகிறேன். நான் தேவை போது, நான் எந்த நேரத்தில் பீட்டர் போகிறேன், குறைந்தது சோச்சி.
உங்களிடம் ஒரு "வோல்கா -1" மற்றும் "இத்தாலிய zaporozhets" இருக்கிறதா?
"வோல்கா" நான் 2000 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் வாங்கினேன், பின்னர் எல்லோரும் என்னை ஒரு முட்டாள் என்று பார்த்தார்கள்! உதிரி பாகங்கள் இல்லை, எஜமானர்கள் இல்லை, அத்தகைய ஒரு கார் யாரையும் வற்புறுத்த முடியாது. இப்போது நான் ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு முறை முயற்சித்தேன். ஆனால் ஃபியட் 500 1961 உடன், கதை மிகவும் சுவாரசியமானது. இது ஒரு சிறந்த அசல் நிலையில் உள்ளது, மோட்டார் மட்டுமே செல்ல வேண்டும். நான் கடந்த ஆண்டு என் நண்பர்களுடன் வழங்கப்பட்டது. ஸ்பெயினில் நான் ஒரு தொற்றுநோயைக் கொண்டிருந்தபோது, அவர் என்னை மிகவும் காப்பாற்றினார். அவரை இல்லாமல், நான் பைத்தியம் பணம் ஒரு கொத்து ஒரு கொத்து வாடகைக்கு வேண்டும். மற்றும் ஃபியட் 500 இல் 0.6 லிட்டர் மற்றும் பின்புற இயக்கி ஒரு காற்று மோட்டார் கொண்டு, சவாரி தூய buzz இருந்தது. மன்னிக்கவும், அவர் பார்சிலோனா விமான நிலையத்திற்கு சாலையில் உடைந்து போனார். ஆனால் நான் மோட்டார் நீக்கப்பட்டேன், பிரித்தெடுக்கப்பட்ட, இரண்டு பைகள் வைத்து, மாஸ்கோ கொண்டு மாஸ்கோ கொண்டு. இது 45 கிலோ எடையுள்ளதாகிறது. விரைவில் நான் sandbasting எடுத்து நான் சேகரிக்கும்.
தன்னை?
தன்னை, உங்கள் கைப்பிடிகள். இது இரண்டு-strokemaker ஆகும் - அங்கு சிக்கலான எதுவும் இல்லை. எல்லாம் ஐந்து துண்டுகள்.
நான் இன்னமும் Instagram பின்னால் Instagram பின்னால் "கிளாசிக்" நான் பார்த்தேன் ...
ஆமாம், நான் குளிர்காலத்தில் சவாரி செய்ய ஒரு "பைசா" உள்ளது, வேறுபாடு மற்றும் "திருப்பம்" தடுக்கும் - நாம் காதல் போன்ற எல்லாம். கார் ஒரு நிலையான மோட்டார் இருப்பினும், ஆனால் குளிர்காலத்தில் எந்த அதிகாரமும் தேவையில்லை.
அது ஒரு பைலட் போன்ற ஏதாவது கொடுக்கிறதா?
ஒரு தொழில்முறை எதையும் கொடுக்கவில்லை என, ஆனால் இன்பம் கடல்! நான் சில நேரங்களில் அது குளிர்காலத்தில் எல்லாம் பிடித்து போது ஓட்ட - ஏன் பக்கவாட்டாக சவாரி செய்ய கூடாது. நான் எப்போதும் மூடிய தயாரிக்கப்பட்ட தளங்களில் செல்கிறேன். மற்றும் மூலம், நான் மிகவும் மோசமாக ஷாப்பிங் மையங்கள் பார்க்கிங் நிறைய கற்று யார் அந்த தொடர்பான. ஆனால் நான் இந்த குளிர்காலத்தில் சவாரி பரிந்துரைக்கிறேன். நான் மோரியஸ் கூட பனி மூடிய மற்றும் பனி தடங்கள் மீது பயணம்.
இலையுதிர்காலத்தின் வீழ்ச்சியில் மோட்டார் பந்தயத்தின் மத்திய வீட்டை திறக்கப் போகிறதா? நமது நாட்டில் யாராவது வேண்டுமா?
Autosport ஒரு கடினமான விஷயம் மற்றும் நம் நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான பார்வை அல்ல, அதன் பிரபலமாக, அத்தகைய ஒரு மையத்தின் தோற்றம் ஒரு முக்கியமான படி என்று. எனவே நாம் மதிப்புமிக்க சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றோம். நிறைய பொருட்கள் எங்கும் இதைப் பற்றி வந்தன, ஆனால் நமது நாட்டில் இல்லை! மோட்டார் பந்தயத்திற்கான வீட்டை நிர்மாணிப்பதில் இருந்து மோசமானது சரியாக இருக்காது.
நேர்காணல் அலெக்ஸி ஷரபோவ் எடுத்தது
சமீபத்திய Avtomira மற்றும் சுயாட்சி செய்திகள் 2021 கார் ஜர்னல் கிளாக்ஸன் பக்கங்களில் படிக்கவும்
மூல: கிளாக்கன் வாகன பதிப்பு