Ilon Mask கடந்த ஆண்டு TESLA 20 மில்லியன் மின்சார வாகனங்கள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அடைய திட்டமிட்டுள்ளது என்று ட்விட்டர் மீது எழுதினார்
ஒரு வருடத்திற்கு 2030. இது ஒரு தைரியமான திட்டம் என்று அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார், "நிலையான பாவம் செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது." இது லட்சிய திட்டங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சந்தேகம் "சாத்தியமற்றது" என்று கருதுகிறது, ஆனால் நிறுவனம் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. அத்தகைய அணுகுமுறைகளில், டெஸ்லா உருவாக்கப்பட்டது.
இந்த நம்பமுடியாத குறிக்கோள்? டெஸ்லாவை அடைவதற்கு, உற்பத்தி 40 முறை உற்பத்தி அதிகரிக்க மட்டும் அவசியம், ஆனால் விற்பனை தலைவர்களை விட வருடத்திற்கு இரண்டு முறை கார்களை விற்பது (வோல்க்ஸ்வேகன் மற்றும் டொயோட்டா). ஏன், ஏன் இது நடக்கும் என்பதற்கான காரணங்கள். டெஸ்லா மிக உயர்ந்த நன்மை என்பது அதன் தன்னியக்கமானது, உற்பத்தியாளர்களுக்கான கோரிக்கையை தீவிரமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் செதுக்கிய சேவைகள் மற்றும் Robottsix ஆகியவற்றுக்கான அடிப்படையாக இருக்கும்.
பெர்லின் மற்றும் டெக்சாஸில் உள்ள பெர்லின் மற்றும் டெக்சாஸில் உற்பத்தி வசதிகளை விரிவாக்கம் செய்தல். சீனாவில் இருக்கும் Gigafabric ஐ 1 மில்லி வரை விரிவுபடுத்துகிறது. ஆண்டுக்கு மின்சார வாகனங்கள். இந்த நீட்டிப்பு அனைத்து Gigafabric என கருதப்படுகிறது என்று புதிய Gigafabric கட்டுமான விட திறமையாக தன்னை மிகவும் திறமையாக. முன்னர் Gigafabric செயல்திறனை அதிகரித்து எழுதியுள்ள புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல்.
மூன்றாவது தனித்துவமான காரணி மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்திக்கான செலவுகள் தொடர்ந்து குறைந்து வருகின்றன, அதே நேரத்தில் உள் சுழற்சியைக் கொண்ட கார்கள் உற்பத்திகளின் செலவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன அல்லது அதே அளவில் இருக்கின்றன. ரைட்டின் சட்டப்படி (செலவினங்களின் செலவினங்களின்படி, டெஸ்லா மொத்த இலாபம் 2040 ஆகியோரால் 40 சதவிகிதத்தை அணுகுவதோடு, மின்சார வாகனங்களின் செலவு கணிசமாக குறைக்கப்படும் என்று ARK முதலீடு கூறுகிறது.
கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டெஸ்லா மாடல் 3 ஏற்கனவே ரைட்டின் சட்டத்திற்கு இணங்க ஒரு செலவின குறைப்பை நிரூபித்துள்ளது.
செலவின செலவுகள் சி ஃபேஸ் ரைட் சட்டத்திற்கு இணங்க குறைந்துவிட்டது, அந்த ஃபோர்டின் ஒரு உதாரணம், ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்திற்கு வரை.
ஃபோர்டு செலவுகள், உறுதிப்படுத்திய போது, டெஸ்லா செலவுகள் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் சரிவை தொடர வேண்டும், உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு பழைய தொழில்நுட்பமாகும், இதில் ஒரு பழைய தொழில்நுட்பமாகவும், புதுமைகளிலும் அதன் வரம்பை அடைந்தது. ஃபோர்டு மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முன்னர் மின்சார வாகனங்கள் உட்பட 50% குறைவான மூலதன முதலீடுகளின் செலவினங்களைக் கொண்டு உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்று கூறியுள்ளன. உள்நாட்டு வட்டாரத்துடன் கார்கள் உற்பத்திக்கு தேவையான 50% குறைவான மூலதன முதலீடுகள்.
$ 25 ஆயிரம் வரை மதிப்புள்ள பட்ஜெட் மின்சார கார் உற்பத்தி.
மேலே உள்ள அனைத்துமே ஒரு பழமைவாத அவுட்லுக் ஆகும், இந்த காலத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் கண்டுபிடிப்பது இல்லாமல். இவ்வாறு, டெஸ்லா 20 மில்லியனை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒவ்வொரு வாய்ப்பையும் கொண்டுள்ளது. 2030 ஆம் ஆண்டளவில் ஆண்டுக்கு மின்சார வாகனங்கள்
எனவே டெஸ்லா எப்போது OI வெற்றி பெறுவார்?உலகளாவிய விற்பனை சந்தை 2025-20207 மூலம் உலகளாவிய விற்பனை சந்தை 30+ மில் எடுக்கும் என்று கணித்துள்ளது. ஆண்டுக்கு மின்சார வாகனங்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய உலகளாவிய விற்பனை 74.9 மில்லியனுக்கும், 2020 ல் 63.7 மில்லியனுக்கும் மேலானது. (2010-2019 முதல் சராசரியாக 69.5 மில்லியனுடன்), அதாவது மின்சார கார் மட்டுமே குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவை சந்தையில் 50% மட்டுமே எடுக்கும்? இல்லை, வாகன சந்தையின் மொத்த அளவு வீழ்ச்சியடையும், ஆனால் மின்சார வாகனங்களின் விகிதம் வளரும், மற்றும் டி.வி.எஸ் பங்குகளில் குறைந்து வருவதால் மட்டுமல்லாமல், கோரிக்கையின் வீழ்ச்சியின் காரணமாக மட்டுமல்ல. அதனால் தான். ஒரு நாள் ஒன்றுக்கு 1-2 குறுகிய பயணங்கள் ஒரு கார் பயன்படுத்தி நிறைய கார் ஆர்வலர்கள் நிறைய உள்ளன, அத்தகைய பயணங்கள் ஒரு Creech பயன்படுத்த எளிதானது, இது Tesla Autopilot உங்கள் ஸ்மார்ட்போன் வெறுமனே டெஸ்லா என்று அறிக்கையிடப்படும் போது ஒரு புதிய மட்டத்தில் வெளியிடப்படும் இது ஒரு Creech பயன்படுத்த எளிதானது நீல மின்சார கார் நுழைவாயிலில் உங்களை எதிர்பார்க்கிறது. இது வாடிக்கையாளருக்கு மிகவும் இலாபகரமானதாக உள்ளது, வாகன காப்பீடு இல்லை, முதலியன, உட்கார்ந்து, சென்று சென்று, வந்து, ஒரு கார் விட்டு, அவரது விவகாரங்களில் ஈடுபட சென்றது, மின்சார வாகனம் தன்னை அடுத்த வாடிக்கையாளருக்கு சென்றது. அதன்படி, OBS இல் வெற்றிக்கான மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக தேவைப்படும், அதாவது இது 30 வது ஆண்டை விட முன்னதாக நடக்கும் என்பதாகும்.