கட்டுமானம் 3 வருடங்கள் எடுக்கும் என்று அறியப்பட்டது. 1,000 தொழிலாளர்கள் வரை 300 அலகுகள் சிறப்பு உபகரணங்கள் ஆதரவுடன் ஈடுபடுவார்கள்.
கூட்டாட்சி பாதையில் இரண்டு கார் சந்திகள், 15 செயற்கை கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சாலை சேவை வேண்டும். இது Zebra TV இலிருந்து எங்கள் சக ஊழியர்களால் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
விளாடிமிர் கீழ், உயர் வேக ஊதியம் Motway M-12 "மாஸ்கோ - கஸான்" கட்டுமானத்தில் ஏற்கனவே தயாரிப்பு வேலை ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டது.
கட்டுமானம் LLC பிராந்திய கட்டுமான நிறுவனத்தில் ஈடுபடும். Vnukovo சர்வதேச விமான நிலையம் JSC மற்றும் மாஸ்கோவின் புதிய பிரதேசங்களின் திணைக்களம் போன்ற இத்தகைய அமைப்புகளுடன் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருப்பதாக அவர் அறியப்படுகிறார்.
நெடுவரிசை, கொலோக்ஷா மற்றும் மோஸ்டோஸ்ட்ரோவின் அருகிலுள்ள பிரதேசங்களில் உள்ள பிராந்தியங்களில், காடுகளை வெட்டுவது. நடைபாதையின் அகலம் 60-100 மீட்டர் ஆகும்.
உற்பத்தி தளங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, தற்காலிக சாலைகள் கட்டுமான தளங்களுக்கான வடிவமைப்புகளை வடிவமைக்கும், தற்காலிக பாலங்கள் நதி மியூசே மற்றும் கொலோக்ஷா வழியாக கட்டப்படுகின்றன. தகவல் தொடர்பு தகவல்தொடர்பு, எரிவாயு வழங்கல், காற்று மற்றும் கேபிள் மின் இணைப்புகளை பரிமாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பாதையின் 2 கட்டத்திற்கான திட்ட ஆவணத்தின் ஒரு பகுதியாக, இரண்டு போக்குவரத்து சந்திப்புகளின் சாதனம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது: போக்குவரத்து №2 - 91 கி.மீ. நதியின் (எம் -7 வோல்கா சாலையில் குறுக்கீடு);
போக்குவரத்து சந்திப்பு எண் 3 - 117 கி.மீ. தண்டு (R-132 நெடுஞ்சாலை "கோல்டன் ரிங்" உடன் குறுக்கீடு).
அதே நேரத்தில், திட்டத்தில் வண்டியின் விரிவாக்கம் உள்ளது. ஆர் மூலம் பாலம் அணுகுமுறையில் வேலை தொடங்குகிறது. மூக்குகள், பின்னர் வடகிழக்கு திசையில், பொருள் r ஐ கடந்து செல்கிறது. Kmlazma ஆற்றின் குறுக்கே, "Yuryevets" மற்றும் "Koloksha" இடையே உள்ள ரயில்வே கிளை, Kmloksha, KMOSSSHA, தென்கிழக்கு M-7 வோல்கா சாலையை கடந்து செல்கிறது. தெற்குப் பகுதியிலிருந்து 300 -100 மீட்டர் உள்ள விளாடிமிர் தெற்கு சுற்றில், கிமீ 102 கிராமத்தின் கிராமத்தின் எல்லைக்குள் கடந்து செல்கிறது. மொத்த பாதை ஆறுகள் முழுவதும் பாலங்கள் கொண்ட 4 நீர் பொருள்களை குறைக்கும்: Moors, Bellsha, Klyazma, Jurik.
திட்டம் ஆவணங்கள் சத்தம் பாதுகாப்பு தண்டுகள் மற்றும் ஒலி திரைகளை நிர்மாணிக்க வழங்குகிறது. உள்ளூர் மக்களுக்கு சிரமத்தை உருவாக்காதபடி இது செய்யப்படுகிறது. சத்தம் காப்பீட்டு நடவடிக்கைகள் கூடுதலாக, நுழைவாயில்கள் மற்றும் புறப்பாடுகள் M-7 இல் சேமிக்கப்படும்.
இந்த ஆண்டு அது செயல்படுத்தப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது: பூமியின் பீரங்கியின் பிரித்தெடுப்பதில் 70%, 100 ஆயிரம் டன் அஸ்பால்ட் கான்கிரீட் கான்கிரீட், செயற்கை கட்டமைப்புகளில் 60% உருவாக்க. 2022 ஆம் ஆண்டில் - பாலங்கள் சாதனத்தை முடிக்க, பூமியின் கேன்வாஸ் 100%, 100% வலுப்படுத்தும் வேலைகளில் 100%. 2023 க்குள், கமிஷனிங் அனுமதிப்பத்திரத்துடன் இணைந்த ஒரு முடிவைப் பெறுவதற்கு.