50 களில், கார் பந்தயங்கள் பொதுவாக பின்னர் "ஃபார்முலா 1" என்று அறியப்பட்டன, அவை நவீனமிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தன. அந்த நேரத்தில், மோட்டார் நுகர்வு போட்டிகள் ஏற்கனவே அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக இருந்தன. ஆனால், போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் கார் பந்தயங்களில் தீவிரமாக உருவாகத் தொடங்கியது. பின்னர் மற்ற அறநெறிகள் இருந்தன, பாதுகாப்பு பூஜ்ஜியத்தில் இருந்தது. எனவே, விபத்து மிகவும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. இது பைலட்டின் மரணம், பின்னர் ஒரு பெரிய சோகம் என்பதால், பைலட்டின் மரணம் பின்னர் விஷயங்களை வரிசையில் இருந்தது என்று சொல்லத் துல்லியமானதாக இருக்கும். ஆனால் அது ஒரு வருடத்திற்கு பல முறை, பெரும் வருத்தமாக இருந்தது. பருவத்தில் இருந்து, ஆண்டின் இறுதியில் அவர்களது போட்டியாளர்களால் பல போட்டியாளர்களால் அவர்கள் மதிக்கப்படுவதில்லை என்று விமானிகள் அறிந்தனர்.
விளாடிமிர் பாஷ்மக்கோவ்
இப்போது சில நேரங்களில் வெற்றிகரமான ரைடர்ஸ் 35 அல்லது 40 ஆண்டுகளில் துரத்துவதை முடிக்க வேண்டும். 50 களில் இது ஹேஸில் உள்ள விமானிகளின் வயது ஆகும். அந்த நேரத்தில் பல இனங்கள் போருக்கு முன் துரத்த ஆரம்பித்தன. 1948 ல் ஐரோப்பிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஃபார்முலா 1 இன் ஃபார்முலா 1 இன் ஃபார்முலா 1 இன் ஃபார்முலா 1 இன் ஃபார்முலா உலக சாம்பியன். அதாவது, உலகக் கோப்பையின் தோற்றத்திற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. அந்த நேரத்தில் அவர் 37 வயதாக இருந்தார். எனினும், அவர் அர்ஜென்டினாவில் பங்கு பாக்ஸ் இனம் என்று, மற்றொரு 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு துரத்த தொடங்கியது.
அந்த ஆண்டுகளின் விமானிகள் விண்வெளி வீரர்கள் அல்லது போராளிகளின் விமானிகளைப் போல அல்ல. எனினும், அஸ்மோனாத்திரங்கள் பின்னர் இன்னும் இல்லை. அவர்களில் சிலர் கொழுப்பு இருந்தனர். ஒரு ஜோஸ் ஃப்ரோலான் கோன்சலேஸ் என்றால் என்ன? அதற்கு பதிலாக மேலதிகாரிகளுக்கு பதிலாக, அவர்கள் வழக்கமாக ஒரு சட்டை அல்லது போலோவைக் கொண்டிருந்தனர். முதல் ஆண்டுகளில் ஹெல்மெட் தோல் இருந்தது, மற்றும் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் இல்லை. மேலும், 50 களில் அது உலோகத்தின் குவியல் உள்ள அழுத்தமாக இருப்பதை விட காரில் இருந்து பறக்க மிகவும் சிறப்பாக இருப்பதாக நம்பப்பட்டது. பாதையில் fencing, நாம் அனைத்து இல்லை என்று கருதி முடியும்.
ஆனால் வேகம் ஏற்கனவே உயர், அதே போல் உடற்பயிற்சி நிலை இருந்தது. எனவே பைலட் அச்சமற்ற மற்றும் கடினமானதாக இருக்க வேண்டும். 50 களின் நடுவில், ஃபார்முலா 1 சுமார் 300 கிமீ / மணி வரை உருவாக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, அந்த ஆண்டுகளில் திருப்பங்களில் உள்ள விகிதங்கள் இப்போது விட குறைவாக இருந்தன என்பது தெளிவாகிறது. எனினும், பிரேக்கிங் மிக நீண்ட மற்றும் நிலையான இல்லை. அதே நேரத்தில், இனங்கள் நவீன விட நீண்ட சென்றன. அவர்களது நீளம் இரண்டு மற்றும் ஒரு அரை மூன்று மணி நேரம் ஆகும், மற்றும் ஒரு அரை அல்லது இரண்டு மணி நேரம் அல்ல.
விமானிகள் கிட்டத்தட்ட திறந்த உடலுடன் கிட்டத்தட்ட ஓடினார்கள். தங்கள் பந்தய காரில் விளிம்புகள் சுற்றி பெரிய வெட்டுக்கள் இருந்தன. அவர்கள் ரப்பர், வெண்ணெய், மற்றும் அவர்களின் கைகளை சோளம் அழிக்கப்பட்டனர். ஒவ்வொரு பிழையும் வாழ்க்கை செலவாகும். உடல் உழைப்பு மற்றும் பொறையுடைமை ஆகியவற்றைப் பற்றி பேசுகையில், மற்ற உண்மைகளை குறிப்பிடுவது மதிப்பு. உதாரணமாக, 24 மணிநேரம் லீ மான்ஸ்கள் போன்ற மராத்தன்களைப் போன்ற மராத்தன்கள் குழுவினர் இப்போது மூன்று பேரைக் கொண்டிருக்கின்றனர். மற்றும் 1950 ல், லூயிஸ் ரோசர் 23 மணி நேரம் மற்றும் 15 நிமிடங்கள் சக்கரம் செலவிட்டார். அந்த இனம் அவர் தனது மகனுடன் சேர்ந்து வென்றார். அது கடுமையான மனிதர்களின் விளையாட்டாக இருந்தது.
50 களில், விமானிகள் இப்போது அணிகள் கொண்ட நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களை முடிக்கவில்லை. அணிகளின் ஒரு பகுதியாக அத்தகைய தேக்கநிலை இல்லை. FanHio எப்போதும் அடுத்த பருவத்தில் வேகமாக கார் தேர்வு, மற்றும் எப்போதும் குழு யூகிக்கிறேன். அவர் ஆல்பா ரோமியோ, மெர்சிடிஸ், ஃபெராரி மற்றும் மேகெராட் அணிகள் பட்டங்களை வென்றார். உதாரணமாக, மைக்கேல் ஷூமேக்கர், சாம்பியன்ஷிப் தலைப்புகள் எண்ணிக்கையில் FanHio ஒரு பதிவை உடைத்து, இது 46 வயது நீடித்தது, இரண்டு அணிகள் ஒரு சாம்பியன் ஆனது. மூலம், லூயிஸ் ஹாமில்டன் போன்ற. இருப்பினும், சில நேரங்களில் இடமாற்றங்கள் பாதையில் துயரங்களின் விளைவாக இருந்தன.
பந்தயத்தில், சில நேரங்களில் நீங்கள் உன்னதமான இரத்தத்தை சந்திக்கலாம். 1948 ஆம் ஆண்டில், இகோர் Trubetskaya இனம் targa florio வென்றார். மோனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் யாரில் பலர் பலர் பங்குபற்றினர். கிங் சியாம், பிரின்ஸ் பிர்ராவின் பேரன் 50 களில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்களில் பங்கேற்றார். இப்போது பிரபுத்துவ இரத்தத்தின் மக்கள் உள்ளனர். உதாரணமாக, பெர்டினான்ட் வான் ஹாப்ஸ்பர்க் அல்லது ஆல்பர்ட் பின்னணி முள் பல்கலைக்கழக டாக்சிகள். ஆனால் இன்னும் தலைமுறை முற்றிலும் வேறுபட்டது.
மற்றவற்றுடன், பந்தயத்தின் கட்டமைப்பு வேறுபட்டது. பல சாம்பியன்களின் இருப்பினும், அந்த ஆண்டின் போது மிகச்சிறந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸ் நிறைய மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. பிளஸ் நிறைய மற்றும் பிற பந்தயங்களில் விமானிகள் அனைத்து தீவிரத்தன்மை சிகிச்சை செய்யப்படும். இது தொழிற்சாலை அணி உலக கோப்பை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது இனம் தொடக்கத்தில் செல்ல முடியவில்லை என்று நடந்தது. பின்னர், பங்கேற்க விரும்பிய பைலட் மற்றொரு குழுவின் தொடக்கத்திற்கு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
முக்கிய போட்டிகள் ஃபார்முலாவின் இயந்திரங்கள் மீது பந்தயங்களில் மட்டுமல்ல. விளையாட்டு கார்களின் வர்க்கம் மிகவும் சமமானதாகும். உலக மோட்டார் விளையாட்டுகளின் முக்கிய நட்சத்திரங்களின் தொடக்கத்தில் அவர் சேகரித்தார், மற்றும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் சில நிலைகள். உதாரணமாக, 57 வது மற்றும் 58 வது ஆண்டின் கியூபா கிராண்ட் பிரிக்ஸ். ஆனால் அவர் பாதையில் நிகழ்வுகள் காரணமாக இந்த கதையில் நுழைந்தார். அந்த ஆண்டுகளில் விமானிகள் ஆபத்து பாதையில் மட்டும் காத்திருந்தது. கியூபா Fulkencio பாடிஸ்டா ஜனாதிபதி ஹவானா ஒரு வகையான லாஸ் வேகாஸ் ஒற்றுமை, அதே போல் நாட்டின் சர்வதேச கௌரவத்தை உயர்த்த வேண்டும்.
இந்த நோக்கத்திற்காக திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்வுகளில் கிராண்ட் பிரிக்ஸ், இது 1957 இல் முதலில் நடைபெற்றது. இனம் விளையாட்டுகளில் இனம் நடந்தது. 57 வது ஆண்டில், நான் ஃபூஷியோவை வென்றேன். அடுத்த ஆண்டு அவரை தவிர, பல புகழ்பெற்ற ரைடர்ஸ் அறிவிக்கப்பட்டது, ஸ்டிர்லிங் மோஸ், pedro rodriguez, mastin gregory, maurice tritignan.
ஆனால் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் ஃபுஷியோ வெளியே வரவில்லை, ஏனெனில் ஃபிடல் காஸ்ட்ரோ புரட்சியாளர்களால் கடத்தப்பட்டார். ஆரம்பத்தில், 57 வயதில் கடத்தல் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் தெளிவான திட்டம் இல்லை. பின்னர் Fuchio விமான நிலையத்தில் கடத்த வேண்டும். இருப்பினும், இந்த திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்த அதிக பொலிஸ் இருந்தது.
மாலையில், அடுத்த நாள் முன், ஃபுஷியோவின் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் லிங்கன் ஹோட்டலின் லாபியில் வெளியே வந்தது. சில சமயங்களில், மக்கள் அவரை அணுகினர், அவர்கள் அவர்களுடன் தொடர வேண்டும் என்று அவர்கள் சொன்னார்கள். சாம்பியனின் நண்பர்கள் அவரை அதிகரிக்க முயன்றபோது, காஸ்ட்ரோ மக்களில் ஒருவரான கையில் துப்பாக்கியை வெட்டினார். புரட்சியாளர்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சீர்குலைக்க முயன்றனர், இனம் முக்கிய நட்சத்திரத்தை விளையாடினர். ஆனால் பாடிஸ்டா இனத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு நிறுவலை வழங்கினார். அதே நேரத்தில், போலீசார் Fuchio தேடலில் தூக்கி எறியப்பட்டனர். மற்றொரு நட்சத்திரத்தின் எண்ணிக்கை - மோஸ் ஸ்டிர்லிங் - இரவு முழுவதும் பாதுகாக்கப்பட்டார், அவர் கடத்தப்படவில்லை. ஒரு நண்பர் பாதுகாக்க ஒரு முயற்சியில் பங்கி, பாசி ஒரு தேனிலவு என்று கிளர்ச்சியாளர்கள் தேர்வு.
அர்ஜென்டினா ஒரு நன்கு வளர்க்கப்பட்ட அபார்ட்மெண்ட் எடுத்து. மற்றும் சூரியன் கூட உருளைக்கிழங்கு மாமிசத்தை உண்பது கூட. அதற்குப் பிறகு, அவர் தூங்குவதற்கு பொய் சொல்கிறார். ரேஸ் நாளில் அவர் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒளிபரப்பப்பட்டது படி, அவர் அவரை கொண்டு வந்தார், ஆனால் அவர் கேட்க விரும்பவில்லை. அடுத்த நாள், அவர் அர்ஜென்டினாவின் தூதரகத்திற்கு கொண்டு வந்தார். இனம் பாஸை வென்றது, ஆனால் உள்ளூர் பைலட் அர்மண்டோ கார்சியா சீரியஸ் விபத்துகளால் அது மறைந்துவிட்டது. உனக்கு தெரியும், அவர் ஒரு சிந்திய எண்ணெய் மீது தவறிவிட்டார், மற்றும் கூட்டத்தில் பறந்து. இதன் விளைவாக ஏழு பேர் இறந்தனர்.
50 க்கள் கார் ரேசிங் வரலாற்றில் ஒரு சிறப்பு இடத்தை ஆக்கிரமிக்கின்றன. இது துணிச்சலான விமானிகளுக்கான தசாப்தமாகும், இந்த முறை பிறப்பு மற்றும் ஃபார்முலா 1, உலக விளையாட்டு சாம்பியன்ஷிப்பின் வரலாறு ஆகும். இவை பங்கி, அசாரி, ஃபரினா, மோஸ், கோன்சலேஸ், ஹவ்தோர்ன் போன்ற புராணங்களின் பெயர்கள்.
ஃபார்முலா 1 பருவத்தின் சமீபத்திய செய்திகள் 2021 கார் செய்தித்தாள் கிளாக்கன் பக்கங்களில் படிக்கவும்
மூல: கிளாக்கன் வாகன செய்தித்தாள்