ஜேர்மனியர்கள் புதிய மெர்சிடிஸ் சி வகுப்பு ஒரு ஆன்லைன் விளக்கத்தை நடத்தினர். டைம்லர் கவலை இந்த மிக முக்கியமான புதுமை, முன்னோடி ஏழு ஆண்டுகளில் உலகெங்கிலும் 2.5 மில்லியன் மக்களை வாங்கி வந்தார். சி-வர்க்கம் மிகவும் விற்பனையான மெர்சிடிஸ் மாதிரியாக உள்ளது, அதற்கு முன்னால் சிறிய குறுக்குவழிகளுக்கு முன்னால் உள்ளது.
உடனடியாக செடான் மற்றும் உலகளாவிய மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தினார். நாம் ஒரு "வேலைப்பட்ட வேலை" மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் ஐரோப்பாவில் சி-வர்க்கத்தின் "சரக்கு-பயணிகள்" பதிப்புக்கான கோரிக்கை மொத்த விற்பனையில் 60% ஐ எட்டியது. C-Class'2022 Mra Longitudinal கட்டிடக்கலை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது புதிய மெர்சிடிஸ் எஸ்-வகுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மட்டுமே, W223, இலகுரக எஃகு, அலுமினியத்திற்கு மாறாக, "Chernishka" கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகிறது. விருப்பங்களின் பட்டியல் தகவமைப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் விளையாட்டு இடைநீக்கம் இருக்கும். ஆனால் நியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன் இருந்து மறுக்க முடிவு.
மெர்சிடிஸ்-வகுப்புக்கு, பின்புற சக்கரங்கள் சுழற்ற முடியும் போது ஒரு முழு திசையில் சேஸ் ஒரு முழு-திசையில் வழங்கப்படும், அதிக வேகத்தில் அதிக வேகத்தில் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகியவற்றில் இயந்திரத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
கார் 65 மிமீ நீளம் வளர்ந்துள்ளது, இப்போது "மூக்கு" மற்றும் "வால்" - 4751 மிமீ இடையே. அகலம் மற்றும் உயரம் முறையே 1820 மற்றும் 1438 மிமீ அடையலாம். சக்கரவர்த்தியின் அளவு 2865 மிமீ ஆகும். ஸ்டைலிஸ்ட் கடந்த S- வர்க்கம் மற்றும் ஒரு வர்க்கத்தை ஒத்த கூறுகளை கொண்டுள்ளது.
சி-வகுப்பு வரவேற்புரையில் ஒரு உண்மையான புரட்சி ஏற்பட்டது. இங்கே இப்போது எல்லாம் கடந்த "எச்" போல தோன்றுகிறது. சி-வகுப்பு குடும்பம் ஒரு திடமான குழுவில் அமைந்துள்ள இரண்டு கிடைமட்ட காட்சிகளைப் பெறவில்லை என்று டைம்லர் வரிசையில் கிட்டத்தட்ட ஒரே ஒருவராக இருப்பதாக மாறிவிடும். சி-வர்க்கம் மெர்சிடஸ் உட்புறங்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் பரிணாமத்தை தவறவிட்டது, உடனடியாக ஒரு புதிய தலைமுறையின் ஒரு உள்துறை - ஒரு டிஜிட்டல் கருவி கேடயம் மற்றும் ஒரு பெரிய மல்டிமீடியா அமைப்பு முறைமையுடன் ஒரு பெரிய மல்டிமீடியா சிஸ்டம் அமைப்பு. மத்திய காட்சி 9.5 அல்லது 11.9 அங்குலங்கள் ஒரு மூலைவிட்டமாக இருக்கலாம். விருப்பங்களின் பட்டியல் இன்னும் ஒரு தலை-காட்சி காட்சி உள்ளது.
கேபின் சி வகுப்பு விசாலமானதாகிவிட்டது என்று பத்திரிகை வெளியீடு கூறுகிறது. வரம்பிற்கு அருகில் உள்ள முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடையே 21 மிமீ அதிகரித்துள்ளது. இது தோள்பட்டை பகுதியில் இலவசமாக ஆனது. சேடனில், உடற்பகுதியின் அளவு 455 லிட்டர் ஆகும். இங்கே மாற்றம் இல்லாமல். மேற்பார்வையாளர் தண்டு ஒரு சிறிய அதிகரித்துள்ளது.
நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளபடி, ஜேர்மனியர்கள் 6-சிலிண்டர் என்ஜின்களை தங்கள் மாடல் டி-வகுப்பிற்கு கைவிட முடிவு செய்தனர். இப்போது tsashka ஹூட் கீழ் 4 சிலிண்டர்கள் மட்டுமே விற்கப்படும். ஐரோப்பாவில், அனைத்து பதிப்புகளும் 48-வோல்ட் ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டருடன் பொருத்தப்படும். பெட்ரோல் பதிப்புகள் C180 (1.5 லிட்டர், 170 எல். பி), C200 (1.5 லிட்டர், 204 லிட்டர்) மற்றும் C300 (2.0 L, 258 லிட்டர்.) வழங்கப்படும். டீசல் வரி பின்வரும் பதிப்புகள்: C220D (2.0 L, 200 லிட்டர்.) மற்றும் C300D (2.0 L, 265 லிட்டர்).
முன்னிருப்பாக, 9G-tronic கியர்பாக்ஸ் மாதிரியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. C200 மற்றும் C300 க்கான விருப்பங்களில் நான்கு சக்கர டிரைவ் 4Matic இருக்கும். கூடுதலாக, வாங்குவோர் முழு-நீளமான செருகுநிரல் C300E மற்றும் C300DE கலப்பினங்களை வழங்குவார்கள். ஐரோப்பாவில் புதிய பொருட்களை விற்பனை அடுத்த மாதம் தொடங்கும்.
டெலிகிராமில் Auto.onliner: சாலைகள் மீது நிறுவுதல் மற்றும் மிக முக்கியமான செய்தி மட்டுமே
சொல்ல ஏதாவது இருக்கிறதா? எங்கள் டெலிகிராம்-போட் எழுதவும். இது அநாமதேயமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கிறது