உத்தியோகபூர்வமாக, ரஷ்ய சந்தையில், பல மின்கலங்கள் மாதிரிகள் மட்டுமே பிரதிபலிக்கின்றன - இது ஜாகுவார் I-PACE, நிசான் இலை மற்றும் ஆடி மின்-டிரான் ஆகும்.
முழுமையாக எலக்ட்ரிக் ஆடி மின்-டிரான் நன்றாக ஆடி Q6 என்ற பெயரை அணிய முடியும் மற்றும் 300-400 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு டர்போஜார்ஜ் V6 உடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஆனால் நாம் ஆடி பிராண்ட் காரில் இருந்து உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளின்படி ஒரு மின்சார கார் வைத்திருக்கிறோம். சாராம்சத்தில், மின்சார காரை அதன் பெட்ரோல் கூட்டாளிகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றது.
ஆடி மின்-டிரான் சக்கரம் பின்னால் உட்கார்ந்தால், ஆடி ஏ 8 வரவேற்பைப் பெற்ற ஒரு உணர்வு உள்ளது - அனைத்து பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் அதே இடங்களில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு சேடன் எந்த வழியில் வேறுபடவில்லை. இதழ்களை திருடிய ஒரே விஷயம், கியர் மாற்றுவதை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட செயல்பாட்டைச் செய்கிறது - எரிசக்தி மீட்பு அளவை மாற்றுவதற்கு அவை தேவைப்படுகின்றன. மிகவும் துருப்பிடித்த முறை செயல்பாட்டில், கார் ஒரு மிதி மூலம் மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும் - எளிதாக மீட்பு அமைப்பு ஒரு 2.5 டன் குறுக்குவழி நிறுத்தப்படும்.
ஆடி மின்-டிரான் சேலனில் உள்ள மற்றொரு நுணுக்கம் rearview கண்ணாடியில் இருந்தது - இது முதல் வரிசை கார் ஆகும், அதற்குப் பதிலாக கண்ணாடியைப் பொறுத்தவரை, கதவு அட்டைகளில் பொருத்தமான திரைகளில் படத்தை காண்பிக்கும் கேமிராக்களை நிறுவும். உண்மையில், அறை பற்றி மேலும் எதுவும் இல்லை - இது மற்ற குறுக்குவழிகளில் போலவே தொடு மற்றும் விசாலமான இனிமையான, வசதியாக உள்ளது. முற்றிலும் மத்திய சுரங்கப்பாதை இல்லை, அதனால் பின்புற பயணிகள் கால்களால் எதுவும் குறுக்கிடுவதில்லை, முன்னணி இடங்களுக்கு இடையிலான வெறுமையையும், வடிவமைப்பாளர்களிடமும் கேஜெட்டுகளுக்கு ஒரு கொத்து மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மூலம் ஒரு கவசம் நிரப்பப்பட்ட வடிவமைப்பாளர்கள்.
ஆடி ஈ-டிரான் ஒரு நேர்மையான மின்சார கார் என்று உண்மையில் காரணமாக, உற்பத்தியாளர் சவாரி அமைப்புகள் பயன்முறையை மாற்ற அதை பயன்படுத்த முடிவு செய்தார். எனவே, இயக்கம் ஒரு வசதியான முறையில், இயக்கி ஒரு இலகுரக திசைமாற்றி சக்கர, ஒரு மென்மையான மற்றும் வசதியாக சஸ்பென்ஷன், ஒரு மென்மையான pedal ஒரு மென்மையான மிதி, 355 ஹெச்பி கீழ் inclerator ஒரு மென்மையான மிதி. விளையாட்டு முறையில், எல்லாம் மாற்றங்கள் - முடுக்கி மிதி கடினமாக மாறும், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தலைகீழ் சக்தியில் ஊற்றப்படுகிறது, மற்றும் இடைநீக்கம் குறுவட்டு திருப்புமுனையை மாற்றுவது எளிது. இந்த முறையில், மின்சக்தி ஆலை திரும்ப 402 ஹெச்பி ஆகும் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் நகரும் போது, எந்த ஒலிகளும் நடைமுறையில் கார் வரவேற்புரை ஊடுருவி இல்லை. அதிக வேகத்தில், பயணிகள் முன் மற்றும் பின்புற ராக்ஸ் பகுதியில் காற்று சத்தம் மட்டுமே கேட்க முடியும்.
ஆடி ஈ-டிரான் பங்கு 400 கிலோமீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும், ஆனால் வானிலை பொறுத்து, மைலேஜ் கணிசமாக குறைவாக இருக்க முடியும். நீங்கள் பேட்டரி வசூலிக்க முடியும் வீட்டு நெட்வொர்க் மற்றும் சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங் நிலையங்கள் இருந்து வசூலிக்க முடியும். முதல் வழக்கில், பேட்டரி 8 மணி நேரம் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும், மற்றும் இரண்டாவது போதுமான 30 நிமிடங்கள். ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல், ஒரு சந்தேகம், மீட்பு அமைப்பு உதவுகிறது - பிராண்டின் பொறியியலாளர்களின் படி, ஆடி சந்தையில் மிகவும் சரியானது.
ரஷ்யாவில், ஆடி ஈ-டிரான் ஆகஸ்ட் மாதம் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் மீண்டும் விற்கப்பட வேண்டும். விற்பனையின் முதல் மாதங்களில், நாட்டில் புதிய மின்சார கார்களை நடைமுறைப்படுத்துவது இருமுறை வளர்ந்துள்ளது என்று இந்த பிரபலத்தை உருவாக்கியது. பிராண்ட் விற்பனையாளர்கள் அத்தகைய ஒரு குறுக்கு விலை 5,890,000 ரூபிள் ஒரு குறி தொடங்குகிறது. இந்த பணத்திற்காக, வாடிக்கையாளர் 19 அங்குல சக்கரங்கள், LED Headlamps, Leadlamps, தோல் உள்துறை டிரிம், ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்பீக்கர் அமைப்பு மற்றும் சார்ஜ் செய்ய இரண்டு கம்பிகள் - வீட்டு நெட்வொர்க் மற்றும் தொழில்துறை நெட்வொர்க் CEE இலிருந்து பெறும்.