Investing.com - வியாழக்கிழமை ஜெர்மனியில் மிகப் பெரிய விமானம் ஏலத்தை மீண்டும் தொடர விரும்புபவர்களுக்கு பிரதிபலிப்புக்கு உணவு அளித்தது, இந்த ஆண்டு முழுவதுமாக இந்த ஆண்டு முழுவதும் ஐரோப்பிய அரசியல்வாதிகளின் கைகளில் இல்லை என்று வலியுறுத்துகிறது மக்களுக்கு தடுப்பூசிகளை வழங்க முடிந்தது.
2021 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு வரிசையில் இரண்டாவது செயல்பாட்டு இழப்பை எதிர்பார்க்கிறது என்று Deutsche Lufthansa கூறினார், கடந்த ஆண்டு 5.5 பில்லியன் யூரோக்கள் விட குறைவாக இருந்தாலும். முதல் காலாண்டில், CARSEN SPURS இன் CARSTEN SPURS இன் CAROSTEN SPURS இன் CAROSTEN SPURS இன் பணிப்பாளர் என்று கூறினார்.
இது பெரும்பாலும் கடந்த காலத்தில் நடந்தது போல், இந்த ஆண்டு விமான நிறுவனம் தேவைப்படும் விட விமானம் வேண்டும்: இந்த ஆண்டு அது அதன் எடிட்டரிக் சக்தியிலிருந்து 40-50% விமானங்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும், அதேசமயம் முன்பு அவர்கள் கூறுவார்கள் என்று கருதப்பட்டது 60% வரை. Lufthansa ஒரு நேர்மறையான செயல்பாட்டு பணப்புழக்கத்தை பெற, அது 50% க்கும் மேற்பட்ட அலைவரிசை பயன்படுத்த வேண்டும் என்று நம்புகிறார்.
"எங்கள் வணிக நாம் முதலில் நம்பியதை விட மெதுவாக மீட்டெடுக்கிறது," என்று ஸ்கார்ட் கூறினார்.
விமான நிறுவனம் நீண்ட காலமாக ஏமாற்றம் அடைந்தது: போக்குவரத்து தொகுதிகளை எதிர்பார்க்காத அளவுகோல்களை எதிர்பார்க்கவில்லை, குறைந்தபட்சம் தசாப்தத்தின் நடுவில் குறைந்தபட்சம் வரை. முன்னதாக, 2024 ஆம் ஆண்டளவில் அவரது வணிக 2019 ஆம் ஆண்டின் நிலைக்கு திரும்பும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, நிறுவனம் தனது பழைய விமானத்தை இன்னும் எழுதுவதை எதிர்பார்க்கிறது.
இவை அனைத்தும் 6.7 பில்லியன் யூரோக்கள் ($ 8.0 பில்லியன் டாலர்) என்ற ஒரு அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்டன, இது சந்தையில் ஏற்கெனவே கணக்கில் எடுத்துள்ளது. லுஃப்தான்சா பங்குகள் 1.4% வீழ்ச்சியடைந்தன, இது ஒரு நாளைக்கு மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்களில் மோசமாகிவிட்டது.
லுஃப்தான்சாவின் பத்திரிகை வெளியீட்டின் ஆரம்பத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளதாக இருந்தது, "கொரோனவிரஸுக்கு தடுப்பூசி மற்றும் சோதனைகள் பற்றிய உலக அங்கீகாரம் பெற்ற டிஜிட்டல் சான்றிதழ்கள்" என்று மக்கள் மீண்டும் பயணிக்க முடியும் என்று பயம் இல்லாமல், -19 விமானத்தின் மூடிய அறையில்.
"அத்தகைய திட்டங்கள் பயணங்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தி பதிலாக வர வேண்டும்," என்று ஸ்பர் கூறினார். லுஃப்தான்சாவின் மிகப்பெரிய பங்குதாரர், லுஃப்தான்சாவின் மிகப்பெரிய பங்குதாரர் ஜேர்மனிய அரசாங்கமாகும் - கடந்த வாரம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உச்சிமாநாட்டில் இருந்து இந்த திட்டங்களுக்கு மிகப்பெரிய தடையாக இருப்பதால், கிரேக்கமும் ஸ்பெயினையும் போன்ற நாடுகளுக்கு அழைப்பு விடுத்தது.
திங்களன்று, ஐரோப்பிய கமிஷன் விரைவில் முழு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் "டிஜிட்டல் பசுமை ஸ்கிப்பிங்" ஒன்றை நிறுவும் ஒரு வரைவு சட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கும் என்று கூறியது, ஆனால் கிரேட் பிரிட்டனை சேர்ப்பதன் காரணமாக திட்டம் விரிவாக்கப்படாவிட்டால், மாட்ரிட் அல்லது ஏதென்ஸுடன் இது திருப்தி அளிக்கப்படுகிறது .
யூரோன்வாஸ் சேனல் செவ்வாயன்று இந்தத் திட்டம் அநேகமாக மூன்று மாதங்களுக்கு தொழில்நுட்ப வேலை தேவைப்படும் என்று செவ்வாய்க்கிழமை தெரிவித்துள்ளது. இந்த விளக்கப்படம் வெளிநாட்டில் பருவகால வேலை தேடும் யார் ஓய்வெடுக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்றால், இந்த விளக்கப்படம் சிறிது நேரம் விட்டு விடுகிறது.
எனவே - இது ஐரோப்பிய விமானங்களின் பங்குகள் பற்றி உற்சாகம் பொருத்தமற்றது என்று அர்த்தமா? Pfizer தடுப்பூசி முறிவு (NYSE: PFE) மற்றும் Biontech (NYSE: PFE: BNTX), மற்றும் சர்வதேச ஏர்லைன்ஸ் குரூப் (லோன்: ICAG) மற்றும் Wizz Air Holdings போன்ற Stoxx Total (PA: Totf: Totf) சந்தை ஏர்லைன்ஸ். பி.எல்.சி. மேலும் முக்கியமாக, இந்த தரவு சேகரிக்கப்பட்ட என்னவென்றால், பங்குகள் இன்னும் குறைந்த முழுமையான மற்றும் உறவினர் மதிப்பீடுகளால் பாதுகாக்கப்படுவதைக் காட்டுகிறது: ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்கள் விற்பனை விலையை விட சராசரியாக 0.22 மடங்கு அதிகமாக வர்த்தகம் செய்யப்படுகின்றன. அமெரிக்காவிலிருந்து விமானத்திற்கான ஒப்பீட்டளவில் விகிதம் - 1.
இதுபோன்ற போதிலும், வைரஸ் தோற்கடிக்கப்படும் வரை சுற்றுலா துறை மீட்க முடியாது, மேலும் வைரஸ் மீதான வெற்றி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை அதன் தடுப்பூசி குறிகாட்டிகளை எவ்வாறு தீவிரப்படுத்தும் என்பதைப் பொறுத்தது ஒரு நினைவூட்டலாக லுஃப்தான்சாவின் எச்சரிக்கை ஒரு நினைவூட்டலாக செயல்பட வேண்டும். ஐக்கிய இராச்சியம், நோர்வே மற்றும் செர்பியா ஆகிய நாடுகளில் மூன்று நாடுகளில் மிகவும் முன்னேறியுள்ளன - யுனைடெட் கிங்டம், நோர்வே மற்றும் செர்பியா ஆகியவை சுயவிவரத்திலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக உள்ளன, அவை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உறுப்பினர்கள் அல்ல.
ஆசிரியர் ஜெஃப்ரி ஸ்மித்
அசல் கட்டுரைகள் படிக்கவும்: Investing.com.