மீண்டும் எங்கள் சாலைகள் உப்பு மீது உப்பு, அவர்கள் வீட்டில், கார்கள், காலணிகள் மற்றும் நாய் பாதங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர் என்று அர்த்தம்

தற்போதைய ஜனவரி தற்போதைய குளிர்கால மாதமாக இருக்க வேண்டும் என்று ஆகிவிட்டது. ஒரு சில ஆண்டுகளில் முதல் முறையாக, போதுமான பனி விழுந்தது, பின்னர் உறைபனியை பிடித்துக்கொண்டது. சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் உப்பு மூலம் தாராளமாக தெளிக்க தொடங்கியது.

அதே நேரத்தில், வழக்கமாக, உரையாடல்கள் வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் பாதசாரிகள் மத்தியில் தொடங்கியது: அவர்கள் சொல்கிறார்கள், அது கூறுகிறது, அது காலணிகள் கெடுக்கும் இல்லை, கார் பாட்டம்ஸ் ஊழல் இல்லை மற்றும் பச்சை தாவரங்கள் மற்றும் முகப்புகளை கெடுக்க முடியாது ரிகா வீடுகள். ஆனால் இந்த ஆண்டு இந்த பிரச்சனை காலணிகள் மற்றும் சுத்தம் முகவர்கள் இருவரும் கடைகள் விற்பனை தடை மோசமாக.

வானிலை முன்னறிவிப்பு என்ன?

புதன்கிழமை லாட்வியன் மையம், புவியியல் மற்றும் வானிலைலஜி ஆகியவை ஐந்து நாட்களுக்கு குறுகிய கால கணிப்புகளை கொடுக்கின்றன என்றால், நீங்கள் திணைக்களத்தின் இணையதளத்தில் காணலாம், பின்னர் நீண்ட கால வானிலை முன்னறிவிப்புகளுடன்.

ஆனால் அதிக அல்லது குறைவான துல்லியமான முன்னறிவிப்பு வானியலாளர்கள் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்கள் மட்டுமே கொடுக்க முடியும். மேகங்கள், வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், அழுத்தம் ஆகியவற்றிற்கு தூரத்தை உள்ளடக்கிய உலகம் முழுவதும் சிதறிய வானிலை நிலையங்களில் ஒவ்வொரு மூன்று மணி நேரமும் அளவிடப்படுகிறது. லாட்வியாவில் இத்தகைய நிலையங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, அவர்களில் ஒருவர் Bausk க்கு நுழைவாயிலில் உள்ள பால்டிக் நெடுஞ்சாலைக்கு அடுத்ததாக இருக்கிறார்.

இருப்பினும், வானிலை நிலைமைகள் மிகவும் எதிர்பாராதவை, எனவே குறைந்தபட்சம் ஒரு சில வாரங்களுக்கு இன்னும் துல்லியமான கணிப்புகளை வழங்க இயலாமை. வானிலை வலைத்தளங்களில், இந்த வற்றாத அவதூறுகளின் அடிப்படையில் தகவல் கணக்கிடப்படுகிறது என்று கூறப்படுகிறது. ஒரு வருடம் ஒரு வருடம் அவசியம் இல்லை.

ஜனவரி மாதம் கடந்த குளிர்காலத்தில், சிறுநீரகங்கள் மற்றும் கூட பூக்கும் snowdrops நினைவில், நினைவில்? இந்த ஆண்டு, வானியல் அலுவலகம் உண்மையான குளிர்காலத்தில் இருக்க வேண்டும் என்ன காட்டியது - பனி மற்றும் frosty. இப்போது, ​​வானிலை ஆய்வாளர்கள் வரவிருக்கும் பிப்ரவரி குறுகிய கால தாவாவாக இருந்த போதிலும், பொது போக்கு தொடரும். இதன் பொருள் வாதம் மற்றும் சாலை சேவைகள் சேர்க்கப்படும் என்று அர்த்தம்.

பதட்டமான நேரம்

நாங்கள் shovels மற்றும் scapers மட்டுமே வைப்பர்கள் வேலை. காலையில் ஆறு மணியளவில் எழுந்திருக்கும் ரிகாவில் அவர்கள் எட்டு வரை எட்டு வரை எட்டு வரை செலவழிக்க வேண்டிய நேரம், மக்கள் இயக்கம் மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கும். மற்றும் அவர்களின் கடமைகளில், சுத்தம் நடைபாதைகள் மட்டும் இல்லை. நுழைவாயிலுக்கு வழிவகுக்கும் நுழைவாயில்களுக்கு வழிவகுக்கும் நுழைவாயிலுக்கு வழிவகுக்கும், நுழைவாயில்கள் மற்றும் குப்பை கொள்கலன்களுக்கு அருகே உள்ள இயங்குதளங்களை சுத்தம் செய்வதற்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. ஆனால் வானிலை திடீரென்று மாற்றம் காரணமாக, யாரும் காப்பீடு செய்யப்படவில்லை.

பனிப்பொழிவு தொடர்கிறது என்றால், பனிச்சறுக்கு காளான்கள் நழுவி, மற்றும் அத்தகைய ஒரு பூச்சு அது வீழ்ச்சி மிகவும் சாத்தியம், கூட காயமடையலாம். ஒரு மண்ணில் பனி மனிதன் நடைபாதையில் குவியல்களில் உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, நகரத்தின் மையத்தில், நடைபாதையின் இடம் பாதிக்கும் மேலாக குறைந்து விடுகிறது. கூடுதலாக, Cassersby மிகவும் icicles கீழ் பெற மிகவும் ஆபத்து உள்ளது, போதுமான கூரைகள் தொங்கும் கடந்து.

மக்கள் சமாளிக்காத போது, ​​நுட்பம் மீட்புக்கு வருகிறது. இவை முன்னால் இருந்து முன் மற்றும் தூரிகைகள் கொண்ட ஸ்பேட்ஸ்-ஸ்கிராப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்ட டிராக்டர்கள் ஆகும். அவர்கள் முக்கியமாக ரிகா பூங்காக்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர், ஆனால் அண்டை நாடுகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். மற்றொரு பிரச்சனை உள்ளது - கார்டுகளில் நிறுத்தப்பட்ட கார். டிராக்டர்கள் வெறுமனே சுற்றி எங்கும் இல்லை, கூடுதலாக, வேறு யாரோ சொத்து ஸ்க்ராட்ச் ஒரு பெரிய ஆபத்து உள்ளது.

வழக்கமாக, ஒரு பனி அகற்றும் இயந்திரம் கட்டளையிடப்படும் போது, ​​பொருத்தமான விளம்பரங்கள் நுழைவாயில்களின் கதவுகளில் ஒத்திவைக்கப்படுகின்றன, அவை முன்னுரிமை வாகன ஓட்டிகளால் நடத்தப்படவில்லை. கூடுதலாக, வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், மூன்று நாட்களுக்கு மேல் காரை விட்டுவிட்டு, இயற்கையாகவே, சாலையுடனும் நடைபாதைகளிலும் இயக்கத்திற்கான பிரச்சினைகள், தங்கள் காரை சுத்தம் செய்வதற்கு மட்டுமல்லாமல், அவள் நின்று கொண்டிருந்த பகுதி.

தனியார் வீட்டு உரிமையாளர்கள் தங்கள் தளங்களுக்கு அருகில் உள்ள பிரதேசத்தை சுத்தம் செய்வதற்கு கடமைப்பட்டுள்ளனர், இல்லையெனில் 200 யூரோக்களை சுய-அரசு அல்லது நகர்ப்புற நிர்வாக ஆய்வின் ரிகா பொலிஸில் இருந்து அபராதம் விதிக்க ஆபத்து உள்ளது. கூடுதலாக, உரிமையாளர்கள் (மேலாளர்கள்) குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மட்டுமல்ல, பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டிடங்கள், பனிப்பொழிவுகளிலிருந்து பனிப்பொழிவு, ஐசிங் மற்றும் icicles கீழே சுட வேண்டிய கட்டாயமில்லை. பனிப்பொழிவு மூன்று நாட்களுக்கு இத்தகைய வேலை வீட்டு கட்டிடங்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.

சாலைகள் சுத்தம்

இதற்கிடையில், நகரத்தில் இரு சாலையிலும் பனிப்பகுதிக்கு அப்பால் சுத்தம் செய்யாது. சாலை இயந்திரங்கள் மட்டுமே நிலக்கீலில் மணல் கொண்டு moistened உப்பு ஒரு கலவையை சிதறடிக்கின்றன. இது பனி உருகும், மற்றும் நகரில் Zhigi உருவாக்கிய கார்கள் சக்கரங்கள் கீழ் புயல் கழிவுநீர், மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே - சாலையோரத்திற்கு வெளியே பாய்கிறது.

ஆனால் பனிப்பொழிவு நீண்டதாக இருந்தால், தெருக்களில் இருந்து அதை அகற்ற முடியாது - உப்பு வெறுமனே பனி புதிய பகுதிகள் தூங்கிக்கொண்டிருக்கும். எனவே Vas Latvijas Valsts Celi, குடியேற்றத்திற்கு வெளியே லாட்வியா சாலைகள் பொறுப்பு இது, அது பனிப்பொழிவு முடிவில் நெடுஞ்சாலை சுத்தம் செய்ய முடியும் என்று அறிவிக்கிறது போதெல்லாம்.

மேலும், நாட்டில் ஒரு தெளிவான வகைப்பாடு உள்ளது: வகுப்பு A (பிரதான நெடுஞ்சாலைகள்), பின்னர், A1, B மற்றும் C (பிராந்திய) மற்றும் வகுப்பு D (உள்ளூர் முக்கியத்துவம்) வரிகளை கடைசியாக துலக்குதல். பனிப்புயல் போது, ​​ஒரு மற்றும் A1 - 6 சென்டிமீட்டர் மற்றும் சில இடங்களில் கூட வகுப்புகள் சாலைகள் மீது பனி அனுமதிக்கக்கூடிய தடிமன், மற்றும் சில இடங்களில் கூட.

மாற்று இல்லையா?

எல்லோருக்கும் உப்பு மற்றும் மணல் ஒரு கலவை சுற்றுச்சூழலின் பார்வையில் இருந்து சிறந்த ரோலிங் எதிர்ப்பு முகவர் அல்ல என்று தெரிகிறது. அவரது ஒப்பற்ற நன்மை குறைந்த செலவு ஆகும். ஆனால் இயந்திரங்கள் முக்கியமாக மணல் கெடுக்கும், மற்றும் உப்பு அல்ல: அது அதிக வேகத்தில் சக்கரங்கள் வெளியே பறக்கிறது மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பை பூச்சு நீக்குகிறது. உடலில் இந்த இயந்திர பாதிப்புக்கு இல்லை என்றால், கார் துருவ முடியாது. கார் உடலில் உப்பு அரிக்கும் பகுதிகள் மட்டுமே பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில்.

சாலை தன்னை கெட்டுப்போகிறது - நிலக்கீல் கோட், பாலங்கள் மற்றும் சாலையோர வேலிகள் கான்கிரீட் பகுதிகளில் கான்கிரீட் பகுதிகளில், மற்றும் வண்டல் அணியின் உடைகள் விகிதம் குறைந்தது இரண்டு முறை அதிகரிக்கிறது. பாதசாரிகள் பாதசாரி - உப்பு puddles மீது நடைபயிற்சி காரணமாக, காலணிகள் செல்லும் காலம் அரை குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் உப்பு splashes அது வெளிப்புற பெயிண்ட் பிரகாசமான கறை விட்டு, ஆடை சீரற்ற இருக்க முடியும்.

உப்பு அரிக்கும் மற்றும் வீடுகளின் சுவர்கள். குளிர்காலத்தின் முடிவில், ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கிரானைட் சிதைவைப் பயன்படுத்துவதற்காக 2007 ல் குறைந்தபட்சம் 2007 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்டது, இது குளிர்காலத்தின் முடிவில் சேகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் அதை பயன்படுத்த மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று மாறியது. ஆயினும், வல்லுனர்களின் கருத்துப்படி, இது ஒரு சுற்றுச்சூழல் புள்ளியில் இருந்து பாதுகாப்பான பொருள்.

மற்ற வழிகள் உள்ளன. பெரும்பாலான கார்டினல் சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் சூடாக உள்ளது. நோர்வேயில், பனிப்பகுதியுடன் போராட்டத்தின் மற்றொரு தொழில்நுட்பம் பரவலாக உள்ளது: மணல் 95 டிகிரிக்கு சூடாகவும் தண்ணீரில் கலக்கப்படுகிறது, பின்னர் சாலை நீர்ப்பாசனம் ஆகும். ஹாட் வாட்டர் ஐஸ், மணல்ஸை ஊடுருவிச் செல்ல அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒரு நிமிடம் ஒரு நிமிடம் கழித்து, சாலை மீண்டும் உறைந்திருக்கும் போது, ​​மேலோடு அதன் மீது உருவாகிறது.

ஆனால், பெரும்பாலும் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், லாட்வியா சாலைகள் இருந்து உப்பு எங்கும் செல்ல முடியாது, இதன் பொருள் நாம் மீண்டும் ரோமிங் எதிர்ப்பு முகவர் கொண்டுவரும் அனைத்து சிரமத்தை சகித்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

அலெக்ஸாண்டர் ஃபெடோடோவ்.