முன்னணி இயக்கி நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு வாகன துறையில் பரவலாக பெற்றது, ஆனால் முக்கியமாக சிறிய அளவுகளில். முன்னணி சக்கர டிரைவ் கார்கள் பல நன்மைகள் உள்ளன, இதில் ஒரு சிறிய இயந்திர பெட்டியினர், கார்டன் மற்றும் ஒரு வழக்கமான இயக்கி எந்த காரன் மற்றும் எளிமையான கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட பல நன்மைகள் உள்ளன.
இப்போது அனைவருக்கும் சந்தையில் கிடைக்கக்கூடிய காரில் பெரும்பாலானவை - முன்னணி சக்கர டிரைவ் என்ற உண்மைக்கு பழக்கமாகிவிட்டது. ஆனால் அத்தகைய மாதிரிகள் தோன்ற ஆரம்பித்தபோது, அவர்கள் ஒரு பிட் வித்தியாசமாக இருந்தனர். நாம் என்ன சொல்கிறேன் என்பதை புரிந்து கொள்ள, இந்த GMC L \ 'யுனிவர்செல்லே 1955 curlers பாருங்கள்.
அதன் பெயர் பிரஞ்சு இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது "உலகளாவிய." GMC எல் \ 'யுனிவர்செல்லே ஒரு தீவிரமான கருத்து வேன் ஆகும், இது பரந்த அளவிலான பணிகளைச் செய்யக்கூடிய பரந்த மாற்றங்கள் நிறைந்ததாக இருந்தது.
வடிவமைப்பு ஹார்லி எர்ல், முதல் செவ்ரோலெட் கொர்வெட் மற்றும் சார்லஸ் ஜோர்டான் ஆகியவற்றை உருவாக்கியவர், பின்னர் அவர் இறுதிக் காலத்தில் காடிலாக் டிசைனர் பீரோவை வழிநடத்தினார். ஒன்றாக அவர்கள் "சீகல் விங்" கதவுகள் கொண்டு வந்தனர், இது உடலின் கிட்டத்தட்ட 5 கன மீட்டர் சரக்குகள் இடமளிக்கிறது. இது ஃபோர்டு F-100 பிக்சுகள் அடிப்படையில் வேன்கள் விட இருந்தது.
GMC 288 பிராண்ட் கீழ் முன்னணி அச்சு எல். 4.7 லிட்டர் போண்டியாக் V8 ஐச் சுற்றியுள்ள மின் அலகு மற்றும் பரிமாற்றத்தை அமைப்பதன் மூலம் இத்தகைய முடிவுகள் அடையப்பட்டன.
இது எல் \ 'யுனிவர்செல்லே சிறந்த எடை விநியோகம் 54:46, ஆனால் GM பல சுவாரசியமான தீர்வுகளைத் தேர்ந்தெடுத்ததற்கு பல பொறியியல் பணிகளை வைக்கவும். முன்னால் ரேடியேட்டருக்கு இடமில்லாமல் இருப்பதால், பொறியியலாளர்கள் ஒரு கோணத்தில் இயக்கி இருக்கையில் அதை நிறுவினர்.
காற்று உட்கொள்ளல் கூரை மீது அமைந்துள்ளது, அங்கு ரசிகர் கூரை துளை மூலம் சூடான காற்று sucks எங்கே. முன் அச்சுக்கு முன்னால் ஒரு அறையின் முன்னிலையில், பல கார்டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதில் பல கார்டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
கருத்தின் வடிவமைப்பின் சிக்கலானது GMC திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப பக்கத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்தவில்லை என்ற உண்மையை உடைத்துவிட்டது. வன்மன் பற்றவைப்பு அமைப்பு இல்லை, மற்றும் கியர்பாக்ஸ் வேலை செய்யவில்லை. மற்றும் சுமை திறன் பேரழிவு ரீதியாக சிறியதாக மாறியது - சுமார் 450 கிலோ மட்டுமே.
காரணங்களுக்காக, இப்போது வெளிப்படையான, எல் \ 'Usoverelle வளர்ச்சி பெறவில்லை. அவரது குறைபாடுகள் முன் இயக்கி நன்மைகள் திரும்பியது. இருப்பினும், ஏர்ல் மற்றும் ஜோர்டான் அவர்களின் கருத்துக்கள் பின்னர் வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் போன்ற சீரியல் வேன்கள் தங்கள் உருவகத்தை கண்டுபிடித்ததாக கண்டுபிடிக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது.
டெலிகிராம் சேனல் carakoom க்கு குழுசேரவும்