ஏரோடைனமிக்ஸில் புதிய தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறைகளின் தேவைகளுக்கு தங்கள் காரை மாற்றுவதற்கு வேறு சில அணிகள் ஏற்படுவதாக மெர்சிடிஸ் குழு ஒப்புக்கொள்கிறது. இது "குறைந்த ரேக்" என்று அழைக்கப்படும் கருத்தின் காரணமாக உள்ளது, I.E. ப்ரெக்கிலில் உள்ள முந்தைய ஆண்டுகளில் நெடுஞ்சாலைக்கு சாய்ந்து சேஸின் ஒரு சிறிய கோணம் பயன்படுத்தப்பட்டது.
இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, மெர்சிடிஸ் காரின் பின்புற பகுதி நடத்தை ஸ்திரமின்மை மூலம் வேறுபடுகின்றது என்று சோதனைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மற்றும் பருவத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன்பே மீதமுள்ள அணி எஞ்சியிருந்தாலும், அணி பொறியாளர்கள் இதை கண்டுபிடிக்க முயற்சித்தனர், அது நம்பிக்கை இல்லை இந்த பருவத்தின் முதல் கட்டத்தை தீர்க்க முற்றிலும் தீர்ந்துவிட்டது.
"அநேகமாக, ஒழுங்குமுறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஒரு உயர் ரேக் கொண்ட கார்களைக் காட்டிலும் வலுவானதாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன - பல ஆண்டுகளாக ரெட் காளை ஏற்கனவே ஏற்கனவே இந்த கருத்தை பின்பற்றுகின்றன," என்று டோட்டோ வோல்ஃப் பஹ்ரைனில் வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்தார். - நமது மடிப்பு சக்தியின் இழப்புக்கு ஈடுகட்டுவதற்கு இது மிகவும் கடினம், ஆனால் நான் ஏற்கனவே பார்க்க முடிந்தது என்ற உண்மையை நியாயப்படுத்துவது மிகவும் கடினம், ஆனால் நாம் உண்மையிலேயே தீவிரமான போட்டியிட வேண்டும். நான் நம்புகிறேன், ஏனெனில் அது ரசிகர்கள் பார்க்க வேண்டும் என்ன மற்றும் நாம் கூட. "
W12 சேஸ் வடிவமைப்பு சில மாற்றங்களை செய்ய, அதன் ரேக் மாறும், அது நம்பத்தகாத, இது நீங்கள் இயந்திரத்தின் முழு ஏரோடைனமிக் கருத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, வோல்ப் படி, புதிய Pirelli ரப்பர் இயந்திரத்தின் நடத்தை பாதிக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு குறைந்த ரேக் அல்ல.
"தற்போதைய தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு செல்லுபடியாகும் போது கடந்த ஆண்டு இது, மற்றும் சில மற்ற அணிகள் பயன்படுத்தும் சிவப்பு காளையின் கருத்தை இனப்பெருக்கம் செய்ய முடியாது. சிவப்புப் புல் நகரில் செய்ததைப் போல நமது இடைநீக்கத்தை கட்டமைக்க முடியாது, மற்ற சமநிலை அளவுருக்கள் மாற்ற முடியாது. இதன் விளைவாக, நாம் அந்த காரில் இருந்து அதிகபட்சம் அடைய வேண்டும், நமக்கு என்ன கிடைக்கும், எங்களுக்கு கிடைக்கும் அமைப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும். "
இருப்பினும், பஹ்ரைனில் உள்ள முதல் உடற்பயிற்சிகளையும் W12 குறைவான நரம்பு என்று காட்டியது, அதேபோல், லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் வால்ட்டர் பாட்டாஸ் ஆகியோரின் வேலைகளை பார்த்து, மெர்சிடிஸ் கார்கள் போதுமான திருப்புமுனையின் வெளிப்பாடுகளால் வகைப்படுத்தப்படும் முடிவுக்கு வந்தன - ஒருவேளை இது ஒரு ஆகும் சில தற்காலிக தீர்வுகளின் விளைவாக. பருவத்தின் முதல் பந்தய வார இறுதியில் உருவாக்கப்பட்டது.
மூல: F1News.ru இல் ஃபார்முலா 1