நான்காவது நாளில், பெலாரஸில் சாலை சேகரிப்பு ரத்து செய்யப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, ஒரு போக்குவரத்து வரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது முன் ஆய்வு பத்தியில் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு கார் முன்னிலையில் உண்மையில். எதிர்பார்த்தபடி, இது சேகரிப்பு செலுத்த தயக்கம் காரணமாக ஆய்வு செய்யாத கார் உரிமையாளர்களை தள்ளும், இறுதியாக கண்டறியும் நிலையத்திற்கு வந்துவிடும். நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள், ஏற்கனவே ஒரு பயணத்தை திட்டமிடியிருக்கிறீர்களா?
நீங்கள் பரிசோதிக்கப் போகிறீர்களா?
புள்ளிவிவரங்களுடன் படுக்கை
Beltehosumra படி, 2014 முதல், அவர்கள் ஒரு போக்குவரத்து கட்டணம் அறிமுகப்படுத்த போது, வெளியிட்ட அனுமதி எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் 10 சதவிகிதம் வீழ்ச்சி. அத்தகைய போக்கு 2020 வரை இருந்தது. ஒப்பிடுக: 2013 இல், 1.9 மில்லியன் இயந்திரங்கள் 2013 ல் (எங்கள் தரவுப்படி) வந்தன (எங்கள் தரவுப்படி), 2015 இல் - 1.7 மில்லியன், 2020 க்கு 11 மாதங்கள் - 0.67 மில்லியன் மட்டுமே.
அதிகாரிகள் வெளிப்படையாக நாட்டின் மொத்த போக்குவரத்தில் பாதி பற்றி பேசினர், ஏதோ இல்லாமல் சறுக்கு. மாற்றங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு கூறியுள்ளன, ஆனால் சில நேரங்களில் ஒருமுறை தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை, சாலை இயக்கத்தில் பங்கேற்க மற்றும் போக்குவரத்து வரி அறிமுகப்படுத்துவதற்கு வாகனத்திற்கு அனுமதி வழங்குவதற்கான அனுமதி வழங்குவதற்கான அனுமதி வழங்குவதற்கான மாநில கடமைகளை அகற்றுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது.
ஆய்வுக்கு வந்தவர்களிடமிருந்து என்ன தவறுகள் கண்டறியப்பட்டன
2020 ஆம் ஆண்டின் 11 மாதங்கள் 11 மாதங்களுக்கு, கிட்டத்தட்ட மூன்றாவது (27% அல்லது கிட்டத்தட்ட 200 ஆயிரம்) மாநில தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் மொத்த எண்ணிக்கையிலிருந்து, பல்வேறு வகையான தவறுகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் சாலை போக்குவரத்துகளில் பங்கேற்க வேண்டும் அவர்கள் நீக்கப்பட்ட பிறகு மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டனர்.
முக்கிய இயந்திரங்கள்:
கிட்டத்தட்ட 11% (சுமார் 80 ஆயிரம்) வாகனங்கள் பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு அடையாளம்; 6.5% - இயந்திரம் செயலிழப்பு மற்றும் சேஸ் கூறுகள்; 6.1% - வெளிப்புற லைட்டிங் சாதனங்களின் செயலிழப்பு; சுமார் 4% - பிற செயலிழப்பு.
Beltehosume இல், 3 ஆயிரம் வாகனங்கள் தங்கள் தொழில்நுட்ப நிலைமையின் முதன்மை காசோலையில் குறைபாடுள்ளதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட 3 ஆயிரம் வாகனங்கள் மீண்டும் மீண்டும் மாநில தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு திரும்பவில்லை (இதில் பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு (2952 சீரற்ற தன்மை) மற்றும் வெளிப்புற லைட்டிங் சாதனங்கள் ( 2069 சீரற்ற தன்மை))).
சட்டம் மட்டுமே
வாகனங்களின் ஒரு மாநில தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை நடத்துவதற்கான கடமை, அரசு பதிவு மற்றும் மாநில கணக்குப்பதிவிற்கு உட்பட்டுள்ள சுய-உந்துதல் வாகனங்கள் ஆகியவற்றை நடத்துவதற்கான கடமை, "சாலை இயக்கத்தில்" பெலாரஸ் குடியரசின் சட்டத்தின் 33 வது பிரிவில் கூறப்படுகிறது.
சாலையின் விதிகளின் 10.3 பத்தி 10.3 க்கு இணங்க, வாகனத்தின் மீது சாலை போக்குவரத்துகளில் பங்கேற்க இயக்கி, தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை சட்ட நடவடிக்கைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைமை ஆகியவற்றில் பங்கேற்க தடை விதிக்கப்பட்டது, இது மாநிலத்தை நிறைவேற்றவில்லை தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் சாலை இயக்கத்தில் பங்கேற்க அனுமதி அனுமதி வழங்குவதற்கான நடைமுறை.
வாகனத்தை நிர்வகிப்பதற்கான பொறுப்பு, சாலை போக்குவரத்தில் பங்கேற்க அனுமதி பெறும் பொறுப்பை பொறுத்தவரையில், பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பதிவு செய்யப்படவில்லை, கலைக்கூடம் 5 ஆல் வழங்கப்படுகிறது. 18.12 நிர்வாகக் குறியீடு - ஒரு எச்சரிக்கை அல்லது 1 முதல் 3 அடிப்படை மதிப்புகள் (அடிப்படை மதிப்பின் அளவு அதிகரித்த பிறகு, 29 முதல் 87 ரூபிள் வரை அபராதம் அளவுகள் அளவு).
மீண்டும் ஒருமுறை: வரி என்ன?
ஜனவரி 1, 2021 முதல், போக்குவரத்து வரி பெலாரஸில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது முன் ஆய்வு பத்தியில் இல்லை, ஆனால் ஒரு கார் முன்னிலையில் உண்மை. இதன் பொருள் வரி அனைத்து கார் உரிமையாளர்களையும் செலுத்துகிறது, அதன் காரில் எல்லா வருடமும் கேரேஜில் உள்ளது. சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன: மின்சார வாகனங்கள், திருடப்பட்ட கார்கள், அத்துடன் கார்கள் 1991 வரை உள்ளடக்கியது. கடைசி புள்ளி சர்ச்சைக்குரியது, ஆனால் இப்போது அது பற்றி அல்ல.
சட்டபூர்வ நிறுவனங்கள் உட்பட கார் உரிமையாளர்களின் மீதமுள்ள, காலண்டர் ஆண்டில் ஒருமுறை காலண்டர் ஆண்டில் ஒருமுறை அனுமதிக்கப்பட்டுள்ள விகிதங்களில் செலுத்த வேண்டும், அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வெகுஜன, கொள்ளளவு அல்லது வாகனத்தின் அலகுக்கு. இருப்பினும், போக்குவரத்து வரியின் தொகை சாலை சேகரிப்பின் அளவை விட குறைவாக உள்ளது.
இது தனிநபர்களுக்கு போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் எப்படி இருக்கும் என்பதுதான். சரியான நெடுவரிசை ரூபிள் அளவுகளை குறிக்கிறது, காரின் உரிமையாளர்கள் பட்ஜெட்டில் ஆண்டுதோறும் செய்ய வேண்டும்.
அது முன்பு இருந்ததா?
ஒப்பீட்டளவில், 2020-வது மாநிலத்தின் மாநில கடமையின் அளவை நாங்கள் நினைவுபடுத்துவோம், மேலும் 29 ரூபிள் ஒரு அடிப்படை மதிப்புடன் எவ்வளவு அதிகமாக இருந்தது என்பதை நினைவுபடுத்துவோம்.
வாகன அளவு கடமை பி வகை மற்றும் எடை உள்ளே. - 27 ரூபிள் பி. - 29 ரூபிள் பயணிகள் கார், வரை 1.5 டன் வரை 3 ப. உள்ளே 81 ரூபிள் 87 ரூபிள் பயணிகள் கார், 1.5 முதல் 2 டன் இருந்து 6 ப. உள்ளே 162 ரூபிள் 174 ரூபிள் பயணிகள் கார், 2 முதல் 3 டன் 8 ப. உள்ளே 216 ரூபிள் 232 ரூபிள் பயணிகள் கார், 3 டன் விட 11 ப. உள்ளே 297 ரூபிள் 319 ரூபிள் மோட்டார் சைக்கிள் 2 ப உள்ளே 54 ரூபிள் 58 ரூபிள் சரக்கு கார், 2.5 டன் வரை 8 ப. உள்ளே 216 ரூபிள் 232 ரூபிள் சரக்குகள் சரக்கு கார், 2.5 முதல் 3.5 டன் 17 ப. உள்ளே 459 ரூபிள் 493 ரூபிள் சரக்கு கார், 3.5 முதல் 12 டன் வரை 22 ப. உள்ளே 594 ரூபிள் 638 ரூபிள் சரக்கு வாகனம், 12 டன் விட 25 ப. உள்ளே 675 ரூபிள் 725 ரூபிள்
யார் நன்மைகள்?
வீரர்கள், ஓய்வு பெற்றவர்கள் மற்றும் முடக்கப்பட்டுள்ளது, வரி இடைவெளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஏற்கனவே "பழைய உறவினர்களில் கார்களை மறுவிற்படுங்கள்" பற்றிய உரையாடல்களில் ஏற்கனவே என்ன கிடைத்தது.
இந்த ஆண்டு வரிவிதிப்பு அமைப்புகள் இடையே இடைநிலை இருக்கும், எனவே கார் உரிமையாளர்கள் போக்குவரத்து வரி இருந்து வெளியிடப்படும், இது ஜூலை 1 வரை, 2021 வரை கணக்கில் இருந்து கார் அகற்றும்.
எனவே வரிசைகளுடன்?
ஞாயிறன்று, ஜனவரி 3 அன்று, சில நோயறிதல் நிலையங்களில், ஆய்வு மேற்கொள்ள விரும்பும் நபர்களிடமிருந்து வரிசைகள் கவனித்தன. வாசகர் நிலையத்திலிருந்து எங்களை அனுப்பிய புகைப்படம்: கர்ஸ்கி ஸ்ட்ரீட், 17.
இன்று நாம் நிலைமையை மதிப்பீடு செய்ய நிலையங்களுக்கு சென்றோம். நான் உறுதிப்படுத்துகிறேன்: ஒரு புத்துயிர் உள்ளது, இது வரிசைகளைப் பற்றி பேசுவது கடினம் என்றாலும் (ஒருவேளை வேலை நாள் அட்டவணை).
பகல் நேரத்தில் 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) பகல் நேரத்தில் ஆறு கார்கள் இருந்தன. நாளின் முதல் பாதியில் இது சிறியது - மூன்று அல்லது நான்கு கார்கள்.
முகவரி №85 முகவரியில்: Kharkov தெரு, 16 - பத்து கார்கள்.
கண்டறிதல் நிலையங்களில் நாம் படிப்படியாக இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறோம். உதாரணமாக, olshevsky தெருவில் ஸ்டேஷன் எண் 207 மணிக்கு, 20 நாம் ஏற்கனவே 15 கார்கள் பிடித்து.
மற்றும் ஸ்டேஷன் எண் 4 (Timiryazev தெரு, 46) வரிசையில் 16 கார்கள் செலவாகும்.
230 (கர்ஸ்கி ஸ்ட்ரீட், 17), இன்று, மதிய உணவிற்கு பிறகு, நாங்கள் ஏற்கனவே 20 கார்களை கணக்கிட்டோம். நிச்சயமாக, ஜனவரி 1 க்குப் பிறகு, கண்டறிதல் நிலையங்கள் கார் உரிமையாளர்களுடன் அதிகமாக பிரபலமாக உள்ளன.
Beltehosmote இல், பார்வையாளர் நிருபர் புதிய ஆண்டின் முதல் நாட்களில் கார் உரிமையாளர்கள் கண்டறிதல் நிலையங்களில் தீவிரமாக வருகிறார்கள் என்று உறுதிப்படுத்தினர்.
- அனைத்து நிலையங்களிலும் திறந்திருக்கும், வேலை சாதாரண முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஓட்டுனர்களின் வசதிக்காக எல்லாம் செய்யப்படுகிறது, அவை பெல்டொஸ்மோட்டில் வலியுறுத்தின.
சர்வே: நீங்கள் ஆய்வுக்கு வருகிறீர்களா?
அநாமதேய சர்வே, எனவே நாம் நேர்மையாக நம்புகிறோம்: நீங்கள் இந்த ஆண்டு ஆய்வு மூலம் செல்ல போகிறீர்களா? சாலை சேகரிப்பு ரத்து ஒரு தீர்க்கமான காரணி மாறும், மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் இறுதியாக மேம்படுத்த தொடங்கும், அல்லது ரூட் எதுவும் மாற்ற முடியாது? நாம் திரும்பப் பெற ஆரம்பிக்கிறோம்.
நாம் வேகவைத்துவிட்டு, முழு சூழ்நிலையைப் பற்றி பேச விரும்பினால், ஏன் செல்லலாம் அல்லது கடந்து செல்லாதீர்கள், எப்படி வாழ போகிறீர்கள் என்று சொல்லுங்கள், எங்களுக்கு எழுதுங்கள்: [email protected].
சாலையின் சேகரிப்பு ரத்து செய்யப்படுவதற்குப் பிறகு நீங்கள் பரிசோதனையைச் செய்யப் போகிறீர்களா? உங்கள் விருப்பத்தை செய்ய
அல்லது
ஆமாம், இப்போது நான் கடந்து போகிறேன், அதனால் நான் கடந்து போகவில்லை, நான் ஒரு காரை வாங்கப் போக மாட்டேன், முதலில் ஒரு கார் அல்லது வரிகளை நான் விரும்பவில்லை
டெலிகிராமில் Auto.onliner: சாலைகள் மீது நிறுவுதல் மற்றும் மிக முக்கியமான செய்தி மட்டுமே
சொல்ல ஏதாவது இருக்கிறதா? எங்கள் டெலிகிராம் போட் எழுதவும். இது அநாமதேயமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கிறது